Mercedes EQC 400 4Matic / әсерлер. Зымыранмен жұмыс істейтін диван. Бұл тамаша саяхатшы электрик болуы мүмкін
Mercedes Poland компаниясының арқасында біз бірнеше күн бойы Mercedes EQC 400 4Matic-ті сынаудан ләззат алдық. Әсерлер? Ыңғайлылық, жайлылық, тыныштық, сапа, жылдамдық, динамика. Осы бірер күннің ішінде үйден шығып, көлік айдау үшін кез келген сылтаумен секірдім. Және әлі де. Және әлі де.
Бұл мәтінде эмоциялардың жазбасы, көлікті пайдаланудың бірнеше күніндегі алғашқы әсерлер бар. Бұл Mercedes EQC 400 4Matic қысқа сынағы деп санауға болады, бірақ шын жүректен жасалған сынақ, артық объективтілік жоқ. Көруге тамаша уақыт болады.
Mercedes EQC 400 4Matic техникалық сипаттамалары:
сегмент:
D-SUV,
жетек: екі осьте (AWD, 1 + 1),
қуат: 300 кВт (408 HP)
батарея сыйымдылығы: 80 (~ 88 кВт/сағ),
қабылдау: 369-414 дана WLTP, аралас режимде заттай 315-354 км [www.elektrowoz.pl есептеген],
БАҒАСЫ: EQC 299 000Matic нұсқасы үшін 400 PLN бастап, EQC 4 347Matic Sport нұсқасы үшін 000 PLN бастап,
конфигуратор: МҰНДА,
жарыс: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Jaguar I-Pace, Audi Q4 e-tron (C-SUV) белгілі бір дәрежеде.
Mercedes EQC жылы елдерге қысқы сапар сияқты
Тестілеу қиын көліктер бар. Мысалы, Dacia Spring Electric-ті сынау қиын, өйткені көлікті нарыққа мүмкіндігінше арзан жеткізу үшін шығындарды азайту маңызды болды. Қатты пластиктер туралы айтудан сақ болыңыз. Сондай-ақ тестілеу жаңа алма бәлішінен дәм тату, жаңадан дайындалған барқыт кофеден бір жұтым алу немесе үлпілдек кілемде жалаң аяқ жүру сияқты болатын көліктер бар. Рахат. Mercedes EQC көптеген себептерге байланысты соңғы топқа жатады, дегенмен ... бұл туралы соңында.
Mercedes EQC 400 4Matic қазіргі уақытта неміс өндірушісінің ең қуатты электрлік кроссовері болып табылады. Негізгі нұсқада ол 300 PLN-ден басталады, бірақ біз көрген нұсқа 40% қымбат болды (419 PLN). Оның біз қалағанның бәрі болған шығар. Ыңғайлы былғары орындықтар, керемет дыбыс өткізбейтін интерьер, 448 секундта 100 км / сағ жеделдету, ХNUMX кВт аккумулятор, ауа желдету жүйесі. Рульге отыру бас директор үшін кенеттен әлеуметтік көтерілу сияқты. Мысалы, Электровоз президенті.
Біз рульге отырмас бұрын, біз көлікпен визуалды байланыста боламыз. Олар домалақ, тыныш, кейбіреулер тіпті іш пыстырған дейді. Бұл жерде бір нәрсе бар, аталған бәсекелестердің ішінде EQC ең аз мәнерлі модель болып табылады. - ол дәл солай болуы мүмкін болғанымен. Бақытымызға орай, алдыңғы және артқы жағында біз шамдар арасында жарықдиодты жолақты табамыз, бұл силуэтке заманауи көрініс береді. Назар аударады. Мен оны көшеде байқайтыныңызға кепілдік беремін.
Ішінде бізде премиум Мерседес бар - көп, кейде тым көп мазмұн - және газ педальына тез жауап беретін қозғалтқыштар. басып, баяу алға жылжытыңыз. Өндірушінің мәлімдемесіне сәйкес, біз 100 км/сағ жылдамдыққа 4,9 секундта жетеміз. Tesla Model 3 Performance немесе Model S Plaid-пен салыстырғанда бұл сан әлсіз болып көрінуі мүмкін, бірақ олай емес. Көздің арасына соққы болмаса да.
Жүргізу ыңғайлы, кабинаның дыбыс өткізбейтіндігі жан тыныштығына кепілдік береді және дауысыңызды көтермей сөйлесуге кепілдік береді. Mercedes EQC 400 4Matic саяхатқа өте ыңғайлы. Егер (A) тиімдірек жетек НЕМЕСЕ (B) үлкенірек аккумулятор болса, ал Польшада (C) зарядтағыштар кемінде 100 кВт жұмыс істейтін болады. A және C немесе B және C - егер бұл шарттар орындалмаса, алыс қашықтыққа сапарлар ыңғайлы болмайды.
«Дерлік» және «бірақ»
Біздің сынақ бірнеше ай бұрын қиын жағдайда өтті. Кенет күн суытып, қар жауа бастаған жылы күндердің бірі еді. Сынақ жолы Варшавадан Люблинге (қаланың жылдамдығы жоғары қала) және кері қарай азды-көпті болды. Бір жаққа 190 шақырым... Бұлай болған кезде өте жағымсыз сезім Батареяның 64 пайызы «сол жерге» жету үшін жеткіліксіз болуы мүмкін.... Біз «түтін» деп жазамыз, өйткені біз тәуекелге бармауды таңдадық және тез зарядтау үшін жолда тоқтадық. Осылайша біз оны батареяның бірнеше пайызымен жасадық.
40 кВт станцияда зарядтау - әдеттегі жұмыс
к Батарея 93 пайызға зарядталған кезде ауырады, 257 шақырымды уәде етеді... Жазда 300-320 болады. Иә, бізде қиын жағдай болды, сонымен қатар біз жылдам жолмен жүрдік, бірақ қысы-жазы көлікпен жүресіз. Қалада және тас жолдарда. Ал EQC көмегімен энергия сіз күткеннен де тезірек жұмсалады.
Зарядтау станциясында демалуға барасыз ба? Төмен түсу үшін. Ол 50 немесе одан да нашар, 40 кВт жұмыс істеп тұрғанда, сіз басыңызды ұстайсыз. 200 шақырымдық нақты қашықтықты қалай қалпына келтіруге болады бір сағаттан кейін, сіз сәттілік туралы айтуға болады - бұл Мерседесті кінәлау қиын. Жазда сәл жақсырақ болады, оны Оқырманымыз растады.
Мұндай аялдамаларда мен «келесі жолы белгіленгеннен де абайлап, төменірек жүргіземін» деп үнемі өзіме уәде беретінмін. Өкінішке орай, мен сөзімде тұрмадым. Бұл көлік жүруге тым ыңғайлы, ол ұзақ сапарларда тамаша серік бола алады. Мүмкін...
Бірақ қала мен оның айналасы керемет болды.
Редактордың ескертпесі www.elektrowoz.pl: біз материалдарды әртүрлі өндірушілердің әртүрлі модельдері туралы пікір қалыптастыру және салыстырмалы базаға ие болу үшін сақтадық. Біз қазір тұрақты түрде жариялау режиміне біртіндеп көшіп жатырмыз. Жоғарыдағы мәтіннің 80 пайызы ыстық күйде жасалған.
Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:
