2021 Mercedes-Benz E-Class шолуы: E300 Sedan

Кезінде E-Class Mercedes-Benz нан-май аймағының ортасында болған. Бірақ неміс өндірушісінің неғұрлым ықшам және қолжетімді модельдері, тауашалық жол талғамайтын көліктердің көшкіні туралы айтпағанда, оны бірте-бірте жергілікті үшбұрышты жұлдыздар қатарындағы көлемі мен профилі бойынша әлі де маңызды, бірақ кішірек позицияға түсірді.

Дегенмен, «дәстүрлі» Mercedes әуесқойлары үшін бұл жалғыз жол болып қала береді және қазіргі «W213» нұсқасы 2021 жылға сыртқы косметикалық түзетулермен, қайта өңделген әрлеу комбинацияларымен, «MBUX» мультимедиасының соңғы буынымен жаңартылды. әр түрлі борттық функциялар үшін жаңартылған сыйымдылықты сенсорлық басқару элементтері бар қайта жобаланған жүйе мен руль.

Салыстырмалы түрде дәстүрлі пішініне қарамастан, осы жерде сыналған E 300 бренд ұсынатын динамика мен қауіпсіздік технологиясының соңғы үлгілеріне ие. Сонымен, Mercedes-Benz-тің жүрегіне қадам басайық.

2021 Mercedes-Benz E-Class: E300
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	8л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$93,400

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Тізім бағасы (MSRP) $117,900 300 (сапар шығындарын қоспағанда) E 7 Audi A45 115,900 530 TFSI Sportback (117,900 80 3.5 доллар), BMW 112,900i M Sport (300 102,500 доллар), Genesis G139,990 сияқты үлгілермен бәсекелеседі. XNUMX XNUMXT Luxury ($XNUMX XNUMX), Jaguar XF PXNUMX XNUMX Dynamic HSE ($XNUMX XNUMX) және ерекшелік ретінде бастапқы деңгейдегі Maserati Ghibli (XNUMX XNUMX доллар).

Және, сіз күткендей, стандартты мүмкіндіктердің тізімі ұзақ. Кейінірек қарастырылатын динамикалық және қауіпсіздік техникасынан басқа, маңызды сәттерге мыналар жатады: былғарыдан жасалған әрлеу ( руль дөңгелегінде де ), ішкі жарықтандыру (64 түс опциясы бар! ), велюр төсеніштері, жылытылатын алдыңғы орындықтар, жарықтандырылған алдыңғы есік беткейлері ( Mercedes-Benz әріптері бар), электрмен реттелетін алдыңғы орындықтар (әр жағында үш орынға арналған жады бар), ашық тесігі бар қара күлден жасалған әрлеу, екі аймақты климаттық бақылау, 20 дюймдік AMG жеңіл легірленген дөңгелектер, AMG Line корпус жинағы, құпиялылық әйнек (тоналды) C бағанынан), кілтсіз кіру және іске қосу және Parktronic тұраққа көмекші.

Спорттық "AMG Line" түрі стандартты болып қалады, оның ішінде 20 дюймдік 10 тізбегі AMG жеңіл легірленген дөңгелектері бар. (Сурет: Джеймс Клири)

Бұдан басқа, «кең экранды» сандық кабина (қос 12.25 дюймдік сандық экрандар), MBUX ақпараттық ойын-сауық жүйесі бар сол жақтағы дисплей және реттелетін сандық аспаптар кластері бар оң жақтағы экран бар.

Стандартты аудио жүйе төрт күшейткіші, сандық радиосы мен смартфонды біріктіруі, сонымен қатар Android Auto, Apple CarPlay және Bluetooth қосылымы бар жеті динамикті жүйе (сабвуферді қоса) болып табылады.

Сондай-ақ sat-nav, сымсыз зарядтау жүйесі, көп сәулелі жарықдиодты фаралар (Адаптивті High Beam Assist Plus бар), Air Body Control (ауа суспензиясы) және металл бояу (біздің сынақ машинамыз Graphite Gray Metallic түске боялған). ).

Осы жаңартумен фаралар тегістеліп, тор мен алдыңғы бампер де қайта жасалды. (Сурет: Джеймс Клири)

Бұл өте көп, тіпті әлемнің бір бөлігіндегі құны 100 XNUMX доллардан асатын люкс автокөлік үшін де, және шын мәнінде, сенімді құндылық.

Біздің E 300 сынағымызға жабдықталған жалғыз нұсқа «Көру пакеті» ($6600 13) болды, ол панорамалық люктен (күнге қарсы және термалды әйнекпен), бас дисплейден (алдын әйнегіне проекцияланған виртуалды кескіні бар) және көлемді дыбыстық аудио жүйесі Burmester (590 динамик және XNUMX ватт).

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Горден Вагенер, Daimlerin ұзақ уақыт бойы дизайн басшысы, соңғы жылдары Mercedes-Benz дизайн бағытын берік ұстанды. Ал егер кез келген автокөлік бренді дәстүр мен заманауи арасындағы нәзік сызықты мұқият сақтау керек болса, бұл Merc.

Тордағы үш бұрышты жұлдыз және осы E-сыныптың жалпы пропорциялары сияқты қолтаңба элементтері оны орташа өлшемді ата-бабаларымен байланыстырады. Дегенмен, E 300-дің тығыз бекітілген корпусы, бұрыштық (жарық диодты) фаралар және динамикалық тұлғасы оның қазіргі бауырларымен тамаша үйлесетінін білдіреді. 

Фаралар туралы айтатын болсақ, олар осы жаңартумен тегіс профиль алады, ал тор мен алдыңғы бампер де қайта жасалды.

E 300-дің тығыз бекітілген корпусы, бұрыштық (жарық диодты) фаралар және динамикалық тұлғасы оның қазіргі бауырларымен жақсы үйлесетінін білдіреді. (Сурет: Джеймс Клири)

Капоттағы қос бойлық «Қуат күмбездері» және 20-дюймдік 10 тізбегі AMG легірленген дөңгелектері сияқты спорттық «AMG Line» сыртқы әрлеуі стандартты болып қалады.

Жаңа ұрпақтың артқы шамдары енді күрделі жарықдиодты үлгісімен жарықтандырылған, ал бампер мен багаждың қақпағы сәл қайта жасалған.

Сонымен, сырттай қарасақ, бұл батыл революциядан гөрі бірқалыпты эволюциялық жағдай және нәтиже - талғампаз, заманауи және бірден танылатын Mercedes-Benz.

Ішінде шоудың жұлдызы «Кең экранды кабина» болып табылады - екі 12.25 дюймдік сандық экрандар, енді сол жақта Merc компаниясының соңғы «MBUX» мультимедиялық интерфейсі және оң жағында реттелетін құралдар.

Ішінде шоудың жұлдызы - Widescreen Cabin, екі 12.25 дюймдік сандық экран. (Сурет: Джеймс Клири)

MBUX (Mercedes-Benz User Experience) сіздің қалауларыңызға сәйкес келу үшін жасанды интеллектті пайдаланады және оған сенсорлық экран, сенсорлық тақта және «Hey Mercedes» дауыстық басқаруы арқылы қол жеткізуге болады. Дәл қазір бизнестегі ең жақсысы.

Жаңа үш жақты руль дөңгелегі керемет көрінеді және сезінеді, оны оның құрамындағы шағын сыйымдылық контроллерінің соңғы итерациясы үшін айту мүмкін емес. Менің жол сынағы жазбаларымнан дәйексөз келтіру үшін: «Кішкентай қозғалыстар сорғыш!»

Руль дөңгелегінің көлденең спицтерінің әрқайсысындағы шағын сенсорлық тақталар осы технологияның алдыңғы буынындағы шағын көтерілген түйіндерді алмастыра отырып, бас бармақпен жылжытуға арналған.

Орталық консольдегі сенсорлық тақтаға практикалық балама, олар мультимедиадан құралдың орналасуына және деректерді оқуға дейін борттық функциялардың ауқымын басқара алады. Бірақ мен оларды дәл емес және ебедейсіз деп таптым.

Барлық E-Class модельдерінде сыртқы жарықтандыру, жылытылатын алдыңғы орындықтар, екі жағында жады бар алдыңғы электрлік орындықтар бар. (Сурет: Джеймс Клири)

Дегенмен, жалпы алғанда, интерьер - бұл стильдің қажетті қарқындылығымен араласқан мұқият жасалған дизайн бөлігі.

Ашық қара күлді ағаштан жасалған әрлеу және щеткамен өңделген металл екпіндер аспаптар тақтасы мен кең алдыңғы орталық консольдің тегіс қисық сызықтарының мұқият басқарылатын комбинациясын көрсетеді.

Бірнеше дөңгелек саңылаулар және сыртқы жарықтандыру сияқты ерекше мүмкіндіктер қосымша көрнекі қызығушылық пен жылулық қосады. Барлығы шеберлікпен ойластырылған және жүзеге асырылады.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Ұзындығы бес метрге жуық, қазіргі E-Class үлкен көлік болып табылады және оның үш метріне жуығы осьтер арасындағы қашықтыққа тиесілі. Осылайша, жолаушылардың тыныс алуына жеткілікті орын болуы үшін оларды орналастыруға кең мүмкіндіктер бар. Бенц дәл осылай жасады.

Жүргізуші мен алдыңғы жолаушыға арналған бас, аяқ және иық орындары көп, ал сақтау тұрғысынан орталық консольде қақпағы бар бөлікте орналасқан екі шыныаяқ ұстағышы бар, ол ұялы телефондар үшін сымсыз зарядтау төсенішін де (үйлесімді) сақтайды. , 12 В розетка және USB порты Apple CarPlay/Android Auto жүйесіне қосылу үшін -C.

Кең орталық сақтау/қолтық қорапта тек зарядтауға арналған USB-C қосқыштары, үлкен есік тартпалары бөтелкелерге орын береді және лайықты өлшемді қолғап қорабы бар.

Менің бойым 183 см (6'0 дюйм) болатын жүргізуші орындығының артында аяқ пен үстіңгі орын көп. (Сурет: Джеймс Клири)

Артқы жағында, менің биіктігім 183 см (6 фут 0 дюйм) үшін орнатылған жүргізуші орындығының артында отырғанда, аяғы мен үстіңгі жағында көп орын бар. Бірақ артқы есіктің ашылуы таңқаларлық тар, сондықтан мен кіру және шығу қиын болды.

Орнына қойғаннан кейін, артқы орындық жолаушылар бүктелетін орталық қолтықты, оның ішінде қақпағы бар және астарлы бөлімді, сондай-ақ алдыңғы жақтан шығатын екі тартылатын шыныаяқ ұстағышты алады.

Әрине, артқы ортаңғы жолаушы мұны қағып тастайды және едендегі жетек білігінің туннелінің арқасында аяқ бөлмесі үшін қысқа сабан болғанымен, (ересектерге арналған) иық бөлмесі орынды.

Алдыңғы орталық консольдің артқы жағындағы реттелетін желдеткіш саңылаулар, 12 В розетка және астындағы тартпада орналасқан басқа USB-C порттары сияқты жақсы әсер етеді. Сонымен қатар, артқы есіктердің багаж бөлімдерінде бөтелкелер үшін орын бар.

Магистральдың көлемі 540 литр (VDA), яғни ол біздің үш қатты чемодан жинағын (124 л, 95 л, 36 л) қосымша орынмен немесе айтарлықтай мөлшерде жұтуға қабілетті екенін білдіреді. Cars Guide арба, немесе ең үлкен чемодан мен арба біріктірілген!

40/20/40 жиналмалы артқы орындық сізге көбірек орын береді, ал жүк ілмектері жүкті сақтауға көмектеседі.

Тартқыштың максималды тартылуы тежегіштері бар тіркеме үшін 2100 кг (тежегішсіз 750 кг), бірақ ауыстырылатын бөлшектердің кез келген түрін іздеп әуре болмаңыз, Goodyear шиналары зақымдалмайды.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

E 300 264 литрлік Benz M2.0 турбобензинді төрт цилиндрлі қозғалтқыштың нұсқасымен, тікелей бүркуі бар толық қорытпалы блокпен, клапанның ауыспалы уақыты (қабылдау жағы) және жалғыз, қос қозғалтқышпен жабдықталған. айналдыру турбо, 190-5500 айн/мин жылдамдықта 6100 кВт және 370-1650 айн/мин 4000 Нм өндіру үшін.

Жетек артқы дөңгелектерге келесі ұрпақ көп ядролы процессоры бар тоғыз жылдамдықты 9G-Tronic автоматты беріліс қорабы арқылы жіберіледі.

E 300 264 литрлік Benz M2.0 турбобензинді төрт цилиндрлі қозғалтқыштың нұсқасымен жұмыс істейді. (Сурет: Джеймс Клири)

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10

Біріктірілген (ADR 81/02 – қалалық, қаладан тыс) цикл үшін мәлімделген отын үнемдеу 8.0 л/100 км құрайды, ал E 300 180 г/км CO2 шығарады.

Бір апта бойы қаланы, қала маңындағы аудандарды және кейбір магистральдарды аралау кезінде біз (сызықшамен көрсетілген) орташа тұтынуды 9.1 л / 100 км жаздык. Стандартты тоқтап тұру мүмкіндігінің арқасында бұл сан зауыттық белгіден тым алыс емес, бұл шамамен 1.7 тонна салмағы бар сәнді седан үшін жаман емес.

Ұсынылатын отын - 98 октанды премиум-қорғасынсыз бензин (бірақ ол 95-те жұмыс істейді) және резервуарды толтыру үшін сізге 66 литр қажет. Бұл қуаттылық зауыт мәлімдемесіне сәйкес 825 км қашықтыққа және біздің нақты нәтижеге сәйкес 725 км қашықтыққа сәйкес келеді.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 10/10

Қазіргі E-Class 2016 жылы ANCAP ең жоғары бес жұлдызды рейтингін алды, содан бері балл қою критерийлері күшейтілгенімен, автокөліктің 2021 нұсқасын кінәлау қиын.

Сізді қиындықтан сақтауға арналған белсенді қауіпсіздік технологияларының кең ауқымы, соның ішінде алдыңғы және артқы AEB (жаяу жүргіншіні, велосипедшіні және көлденең жол қозғалысын анықтаумен), жол белгілерін тану, назар аудару көмекшісі, белсенді соқыр нүктелерді анықтау көмекшісі, белсенді қашықтыққа көмекші, бейімделгіш жоғары Beam Assist Plus, белсенді жолақты өзгерту көмекшісі, белсенді жолақты ұстау көмекшісі және рульдік басқарудан жалтару көмекшісі.

Сондай-ақ шиналардағы қысымның төмендеуі туралы ескерту жүйесі, сондай-ақ тежегіштен қан кету функциясы (газ педальын босату жылдамдығын бақылайды, қажет болған жағдайда жастықшаларды дискілерге ішінара жақындатады) және тежегішті кептіру (сүрткіштер белсенді болған кезде) бар. , жүйе мерзімді түрде жұмыс істейді). ылғалды ауа-райында тиімділікті оңтайландыру үшін тежеу ​​дискілеріндегі суды сүрту үшін жеткілікті тежеу ​​қысымы).

Бірақ егер соққыны болдырмау мүмкін болмаса, E 300 тоғыз қауіпсіздік жастықшасымен жабдықталған (қос алдыңғы, алдыңғы жағы (кеуде және жамбас), екінші қатар жағы және жүргізуші тізесі).

Бұған қоса, Pre-Safe Plus жүйесі жақын арада болатын артқы соқтығысты танып, келе жатқан трафикті ескерту үшін артқы қауіпсіздік шамдарын (жоғары жиілікте) қоса алады. Сондай-ақ ол көлік тоқтаған кезде тежегіштерді сенімді түрде қолданады, егер көлік арттан соғылса, соғу қаупін азайтады.

Егер бүйірден ықтимал соқтығысу орын алса, Pre-Safe Impulse алдыңғы орындық арқалығының бүйір тіректеріндегі қауіпсіздік жастықшаларын үрлейді (секундтың бір бөлігі ішінде), жолаушыны көліктің ортасына қарай, соққы аймағынан алыстатады.

Мұнда жаяу жүргіншілер жарақатын азайту үшін белсенді капот, автоматты жедел шақыру мүмкіндігі, «қақтығыс кезінде апаттық жарықтандыру», тіпті барлық жолаушыларға арналған алғашқы медициналық көмек жинағы және шағылыстыратын кеудеше бар.

Артқы орындықтың үстіңгі сақтандыруға арналған үш ілгегі бар, ал екі шеткі нүктеде балалар капсулаларын немесе балалар орындықтарын қауіпсіз орнатуға арналған ISOFIX бекіткіштері бар.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 8/10

Австралиядағы жаңа Mercedes-Benz ауқымы бес жылдық шектеусіз жүгіріс кепілімен қамтылған, оның ішінде тәулік бойы жол бойындағы көмек пен жазатайым оқиғаларға көмек көрсету мерзімі ішінде.

Ұсынылған қызмет көрсету аралығы 12 ай немесе 25,000 2450 км, үш жылдық (алдын ала төленген) жоспардың бағасы 550 долларды құрайды, нәтижесінде үш жылдық төлеммен салыстырғанда жалпы үнемдеу $XNUMX құрайды. бағдарламасы.

Ал егер сіз көбірек ақша жұмсауға дайын болсаңыз, 3200 доллар тұратын төрт жылдық қызмет және 4800 доллармен бес жылдық қызмет бар.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Салмағы 1.7 тоннаға жуық, E 300, әсіресе стандартты жабдық деңгейін және қауіпсіздік технологиясын ескере отырып, өлшемі бойынша өте ұқыпты. Бірақ жеті секундтан аз уақыт ішінде 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа жету мүмкіндігі әлі де әсерлі.

2.0 литрлік турбокомпрессорлы бензин төрттігі 370-ден 1650 айн/мин-ге дейінгі кең платода максималды айналдыру моментін (4000 Нм) шығарады және біркелкі ауысатын автоматты беріліс қорабындағы тоғыз қатынасы бар ол әдетте осы Goldilocks аймағында бір жерде жұмыс істейді.

Осылайша, орта диапазондағы дроссель реакциясы күшті және қос айналдыру турбосы беріліс ішінде де, одан тыс уақытта да жылдам және сызықтық қуат беруді қамтамасыз етеді. Жалғыз оғаш сезім - күшті жеделдету кезінде төрт цилиндрдің салыстырмалы түрде жоғары саундтрегі бар алты цилиндрдің қуаты.

Қосарланған алдыңғы аспа және көп буынды артқы суспензия классикалық E-Class болып табылады және селективті демпферлік жүйе мен стандартты пневматикалық суспензияның арқасында жүру сапасы (әсіресе Comfort режимінде) ерекше.

Барлық E-Class модельдерінде сыртқы жарықтандыру, жылытылатын алдыңғы орындықтар, екі жағында жады бар алдыңғы электрлік орындықтар бар. (Сурет: Джеймс Клири)

20 дюймдік жиектерге және Goodyear Eagle (245/35fr / 275/30rr) спорттық шиналарына қарамастан, E 300 кішігірім бұдырларды, сондай-ақ үлкенірек соққылар мен ойықтарды оңай тегістейді.

Электрлік руль дұрыс бағыттайды және бірте-бірте бұрылады (мысалы, тым қатал немесе қатал емес) және жол сезімі жақсы. Тежегіштер (алдыңғы 342 мм / артқы 300 мм) прогрессивті және өте күшті.

Кейбір автомобиль брендтері жақсы орындықтарымен танымал (Peugeot, мен саған қараймын) және Mercedes-Benz солардың бірі. E 300-дің алдыңғы орындықтары ұзақ қашықтыққа жайлылықты жақсы тірек пен бүйірлік тұрақтылықпен біріктіреді, ал артқы орындықтар (кем дегенде сыртқы жұп) да ұқыпты мүсінделген.

Бір сөзбен айтқанда, бұл тыныш, ыңғайлы, ұзақ қашықтыққа жүретін туристік автокөлік, сонымен қатар сәнді седанның өркениетті қалалық және қала маңындағы нұсқасы.

Өкім

Бұл бір кездері сатылымдағы жарқыраған жұлдыз болмауы мүмкін, бірақ Mercedes-Benz E-Class жетілдірумен, жабдықпен, қауіпсіздікпен және өнімділікпен мақтана алады. Ол әдемі құрастырылған және техникалық жағынан әсерлі - дәстүрлі орта өлшемді Benz формуласының талғампаз жаңартуы.