Неге велосипед емес? Франция велосипед төңкерісін жасаса ше?

Қос француз және голланд азаматтығы бар Стейн ван Остереннің велоспортпен ерекше қарым-қатынасы бар. Әрине, ол 1970 жылдары Нидерланды бастан өткерген революцияда Францияны белсенді түрде қолдайды. Мысалы, бұл кітапта «Pourquoi pas le Vélo? Envie d'une France cyclable », ол 6 жылдың 2021 мамырынан бастап көрсетіледі.

Нидерланды: автомобиль жасайтын тағы бір ел ... 1973 ж.

« Алғашында француздардың Нидерландыда велоспортты көп қолдану туралы үнемі сұрайтыны мені қатты таң қалдырды. Неліктен олар үшін бұл ерекше екенін түсінбедім. Ал мен Нидерланды әрқашан велосипедпен жүреді деп ойладым », Лэнс Штайн ван Остерен. « Сонымен, мен кішкене зерттеу жүргіздім. Мен 48 жастамын. Мен 1973 жылы дүниеге келгенмін. Дәл осы уақытта Нидерландыда велосипед төңкерісі басталды. Ол да бұрын көліктер елі болған Ол жалғастырады. » Нидерланд халқының ерік-жігерінің арқасында жағдай өзгерді. Бүгінде Францияда да бұл тақырыпта бәрі қызу жүріп жатыр. », - деді ол.

Үлкен айырмашылық

« Нидерланды халқы революцияны бастаған кезде, велосипед әлемі әлі де халықтың санасында болды. Бұл енді француздар үшін емес. Велосипедті пайдалану ондаған жылдар бұрын орталық болғанын куәландыратын ақсақалдар жоқ. 1910 және 1920 жылдардағы көліктер ерекше болған кезде көшелердің қандай болғанын ешкім айта алмайды. », Авертит Штайн ван Остерен.

« Сондықтан француздар үшін Францияның қандай велошабандоз болуы мүмкін екенін елестету қиын. Ені 10 метр көше 2 жаяу жүргіншілер жолы және 2 жолақты жүріс бөлігі. Бұл жаяу жүргіншілер/көлік екілік диаграммасы. Бұл велосипед үшін нағыз кедергі. Бірақ бұл өзгеруде Ол айтып жатыр. » Бүгін, жақында үйде не бастан кешіретіні туралы жақсы идеяны алғысы келетін француздар үшін оны сезіну үшін Нидерландыға барған дұрыс. », Invite-t-il.

 

Пікірталас қолдайды

Штайн ван Остерен - Fontenay-aux-Roses à Vélo велоспорт қауымдастығының президенті және Vélo Ile-de-France ұжымының өкілі. 2018 жылдың жазында ол «Неліктен біз велосипедпен айналысамыз» деректі фильмінің көрсетілімінен кейінгі пікірталасқа модераторлық етті. Бұл фильм велоспорттың жеке өміріне және өз елінің өміріне әсерін түсіндіретін отыз голландиялықтың дауысын береді. » Содан кейін ол бүкіл Францияға көрінді. Бұл қаланың велосипед алаңында француздардың дауысын білдіретін тамаша көлік. Бұл ертеңгі қала үшін жақсы жарнама ", - дейді ол.

« Бұл менің «Неге велосипед емес?» кітабымды жазғым келген рухта. Сондықтан рефлексия барлық жерде орын алуы мүмкін. Ол француздарды ұтқырлық пен қаланы қалай сезінуге болатынын ойлауға шақырады. Мен Франциядағы пікірталас мәдениетін жақсы көремін. Бұл, ең алдымен, философиялық және/немесе интеллектуалдық көзқарас. Көшеде не болып жатқанын үйіңіздің алдында жиі талқыламайды. — деп жалбарынады. » Саяхатта кітабымды ұсынамын, дебат ұйымдастырамын. Сондықтан мен француз азаматтары мен сайланған шенеуніктерді шабыттандырғым келеді. Мен кітабыма әзіл-оспақ салдым. Мен тонның жеңіл, оқуға қиын болмауын қаладым. Мен кітап сатушылар мен велосипед сатушылардың қарамағындамын ", - дейді сұхбаттасымыз.

Иль-де-Франс тұрғындарының 60%-ы велосипед жолдарының болғанын қалайды

« Сандар көрсеткендей, Ил-де-Франс тұрғындарының 60%-ы велосипед жолдары болуы үшін көлікті кішірейтуді қалайды. Ол үшін бізге хабардар болу керек. Корона велошабандоздары қазіргі пандемиямен дүниеге келген. Вирус 1970 жылдардағы мұнай шокымен бірдей әсер етті. », Стейн ван Остеренді салыстырыңыз.

« Сізге тек мыңдаған адамдарды педальға айналдыру үшін велосипед желісін жасау жеткілікті. Сонда велосипед шынымен жарылып кетеді. Әрине, қарсылық әрқашан болады және өзгеріс бір күнде бола алмайды. Ол ескертеді. »  Кейбіреулер көшелердің тым кішкентай екенін, велосипед жолдарын жасау үшін ағаштарды тазарту керектігін, кейбір қалаларда көшелердің тым тік екенін айтады. Велосипедті дамытқыңыз келмейтінін айту үшін әрқашан сылтау таба аласыз. Менің кітабым осы тақырып бойынша азаматтар арасында, содан кейін саясаткерлер арасында пікірталас құруға көмектескім келеді. Ол талап етеді.

Велосипедпен жүруге кедергі жасамаңыз

 « Біз адамдардың қозғалуына, жаяу жүруіне немесе велосипедпен жүруіне кедергі жасамауымыз керек. Біз ләззат өлшемін де ұмытпауымыз керек. Велосипедпен жүру тәжірибесі қалада көлікке қарағанда жылдамырақ жүретіндіктен ғана емес, әрі ол арзанырақ. Біз де өмір сүру сапасын жақсартамыз. Жұмысқа дейін велосипедпен жүру - күннің ерекше уақыты. Тамшылағанда қайтып келмейміз ”, Промет Штайн ван Остерен.

« Балаларды ұмытпау керек. Бұлар болашақ азаматтар. Бүгінде оларға велосипедпен жүруге тыйым салынған. Олар көліктің немесе автобустың артқы жағындағы орындарға отырады. Велосипед оларға тезірек тәуелсіз және серпінді болуға көмектеседі. Ал еркіндік қоғамына кіріңіз «Ол ақтайды.

« Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымы күніне 60 минут физикалық белсенділікпен айналысу керек деп есептейді. Іс жүзінде олай емес, тек 12%. Нидерландыдан әкелінген S'Cool автобустары бар және бұл жақсы нәрсе. Бұл балаларды педаль тебумен айналысатындықтан, дене шынықтырумен айналысуға үйретудің жақсы тәсілі. «, - дейді сұхбаттасымыз.

Циклологиялық

« Логистикаға және саяхаттау тәсіліне 12 миллион еуро бөлінгені өте жақсы. Үлкен фургондар көшеде көп орын алады. Жүк велосипеді 150 кг жүкті көтере алады. », Энтузиазм Штайн ван Остерен. « Цикологияны мемлекет қолға алғаны маңызды. Бірінші кезекте қаржылық қолдау. Бірақ бұл шара сенімге ие болғандықтан да. Осылайша, велосипед қоғамның логистикалық векторы ретінде тіркелді. «Ол айтып жатыр.

« Сіз өзіңізбен бірге алуға болатын көптеген заттар бар. Тіпті жоюға болады. Бордода трамвай желілерін салу кезінде көлік қозғалысы қиындады. Сауда-өнеркәсіп палатасы жеткізу үшін велосипедтерді пайдалануды талап етеді. Осылайша, үлкен қалада ол логистикалық шешімге айналды. ”, Glorified-t-silt. « Дүкеншілер менің қаламнан жүк велосипедтерін сатып алады «, - деп қосады сұхбаттасымыз.

Бірнеше құрылғылар

Ұлттық циклологияны дамыту жоспары 2021 жылдың мамыр айының басында ұсынылды. Ол кәсіпқойларды фургондар сияқты утилиталарды пайдаланбай, велосипедпен жүруге көшуге ынталандыруға арналған әртүрлі шараларды қамтиды.

« Менің Cycloenterprise ниет білдірген кәсіпкерлерге қаржы бөлуге және жүк велосипедтерін пайдалануды үйренуге көмектеседі. Стейн ван Остерен атап өтеді. Мақсат – энергия тиімділігі сертификаттары негізінде несие беру арқылы этикалық және жергілікті жұмыспен қамтуға жәрдемдесу. "  V-Logistics кәсіпкерлерге электрлік велосипедтер мен жүк велосипедтерін сынау мүмкіндігін ұсынбақ. «Біздің сұхбаттасымыз баса айтады.

Электрлік велосипедтер

« Электрлік велосипед - сіздің ұтқырлық әдеттеріңізді өзгертудің нақты тұтқасы. Ол 7-ден 20 шақырымға дейінгі қашықтықты көліксіз оңай өтуге мүмкіндік береді. 7 км болғандықтан, көптеген адамдарға кәдімгі велосипедпен тұрақты саяхат жасау қиын. », Индика Штайн ван Остерен. « Электрлік велосипед адамдарға өздері бар екенін білмеген еркіндікке қол жеткізуге көмектеседі. Әйелдер бұл өзгерісте маңызды рөл атқарады, өйткені олар қозғалу пассивті болу дегенді аз ойлайды. «Ол талдайды.

Мәдениет мәселесі емес

« Велосипедпен жүру мәдениеттің емес, азаматтың қалауымен және онсыз да саяси. Ведомстволық және аймақтық сайлау жақындаған сайын азаматтар кандидаттарға бұл туралы сұрақтар қоя алады. », - дейді Стейн ван Остерен.

« Ile-de-France тұрғындары үшін Vélo Ile-de-France командасы осы мақсатта Yes we Bike веб-сайтын ашты. Операцияға Францияның велоспорт федерациясы қолдау көрсетіп отыр, ол ұлттық деңгейде өз іс-әрекеттерін дамытып жатыр. ', ол ашады. « Велосипедтің автомобильге қарағанда үлкен пайдасы бар, бұл кеңістікте кеңістік азаяды, ол тығызырақ болады. Ол айтып жатыр.

Visioconférence Біз бірге велосипедпен жүреміз

«Алғаш рет «Бірге біз» циклінің деректі фильмі Францияда көрсетіледі. Бұл дүйсенбі 10 жылдың 2021 мамыры 19:21 мен 2021:05 аралығында болады. Бұл тегін және онлайн, бірақ сіз тіркелуіңіз керек (https://nostfrancefrancais.wordpress.com/03/1323/XNUMX/XNUMX/), - деп таныстырады Штайн ван Остерен. Әрі қарайғы пікірсайыс барысында біздің сұхбаттас модератор рөлін атқарады. Бұл шараны Париждегі Нидерланды Корольдігінің Елшісі Питер де Гойер мен қоғамдық кеңістікті, көлікті, ұтқырлықты, көше және автожол ережелерін өзгертуге жауапты Париж мэрінің орынбасары Дэвид Бельярд ұсынған.

«Неліктен біз велосипедпен жүреміз» фильмінің бірінші бөлімінен кейінгі фильмнің көрсетілімінен кейін Франция велоспорт федерациясының (FUB) президенті Оливье Шнайдер, Париждегі велоспорт миссиясының жетекшісі Шарлотта Гут және Гертян Халстер көрсетіледі. деректі фильмнің режиссері. Бейне « төрт баланың үшеуі мектепке велосипедпен баратын 100% велосипед қоғамына әкелген ойлы жол туралы айтады. », Сандық кештің тұсаукесер бетінен оқуға болады.

Amazon-да кітап сатып алыңыз