350 Lotus Exige Sport 2017 шолуы

Жалаңаш көлік жүргізу абайсыз және заңсыз болуы мүмкін, бірақ Lotus Exige 350 Sport көлігін міну - ең жақын жол. Сіз үйде киіміңізді ұмытып кеткендей сезінесіз, бірақ машина жабдықты, тіпті етін тастап, сізге қаңқа тәрізді нәрсе қалдырды; тек жалаңаш сүйектер мен бұлшықеттер.

Бұл керемет қатты және қатты шоғырланған машинаның сүйектеріңізге және етіңізге жасайтын әрекетін ең жақсы хиропрактика деп сипаттауға болады, әсіресе кіру және шығу стрессі - бірақ бақытымызға орай, ол бүйрек үсті бездерін ысылдату арқылы ыңырануды, соққыларды және көгерулерді өтейді. үлкен мөлшер. жол.

Мәселе мынада: ләззат азапқа тұрарлық және $138,782.85 баға белгісі.

Lotus Exige 2017: С
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	3.5L
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	10.1л / 100км
Қону	2 орын
Бағасы	$82,900

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Лотос философиясы біршама абсурдтық миссия мәлімдемесінде жинақталған: «Жеңілдетіңіз, содан кейін жеңілдетіңіз». Ұлы Барнаби Джойстың сөзімен айтқанда, жеңілдікті «қосуға» болатын нәрсе емес екенін түсіну үшін «Сіз Зигмунд Фрейд болудың қажеті жоқ», бірақ сіз идеяны түсінесіз.

Lotus туралы барлығы қуат пен салмақ қатынасына қатысты және 350 Sport нұсқасының бұл нұсқасы Exige-ді шекке дейін итермелейді, салмағы 51 кг болатын S нұсқасынан 1125 кг жеңіл және оның үлкен 3.5 литрлік қозғалтқышы бар. жоғары зарядталған V6 көмегімен ол Ұлыбританияның Хетхел қаласындағы компанияның сынақ жолын 2.5 секундқа жылдам тазарта алады.

Бұл көлікте жол тәртібі емес, айналым уақыты маңызды, сондықтан онда ешқандай ыңғайлылық жоқ.

Дегенмен, Exige - бұл скейтбордқа байланған Дарт Вейдердің дулығасына ұқсайтын көздің жауын алатын аң. Бұның бәрі ниет білдіріп, іші Барнабидің миындай жалаңаш болса да, ауыстырып-қосқыш, оның берілістері ашық, жарқыраған күміс тұтқасы біртүрлі сұлулық.

Exige - назар аударатын аң. (Сурет несиесі: Стивен Корби)

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 3/10

«Практикалық» және «кеңістіктік» сөздері осы Lotus жол сынагында орынсыз, сондықтан біз жай ғана қозғала аламыз ба?

О жақсы. Иықта орын жоқ, беріліс ауыстыру үшін жолаушының аяғын сипау керек. Сіз сондай-ақ кездейсоқ бір-біріңіздің аузына тыныс алу қаупін тудырасыз, сіз өте жақын отырасыз.

Іс жүзінде мүмкін еместігі туралы айтатын болсақ, есік саңылаулары соншалықты кішкентай және бүкіл көлік соншалықты төмен, ішке кіру немесе шығу баланың чемоданына тығылу әрекеті сияқты қызықты.

Кубок иелері? Бұл туралы ұмытыңыз және телефоныңызды қоятын жер жоқ. Әрбір жақсы жасырылған есік тұтқасының жанында екі кішкентай сақтау саңылаулары, сондай-ақ қолғап бөлігінің орнында ешнәрсе қалдыру қауіпсіз емес жылжымалы, тегіс сөре бар.

Заттарды еденге қойыңыз, олар өте төмен орындықтардың астына сырғып кетеді және енді ешқашан көрінбейді.

Лотос адамдары орындықтардың артындағы сөреге нұсқады, бірақ менің ойымша, олар бұл деп ойлады және артқы жағында қозғалтқыштың артында кішкентай жүксалғыш бар, ол кейбір нақты сандықтардан кішірек.

Бұл жол сынағында «практикалық» және «ғарыш» сөздері орынсыз. (Сурет несиесі: Стивен Корби)

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 6/10

Күнделікті өмірде сіріңке қорабы көлеміндегі сөмке сияқты пайдалы болатын 138,782.85 XNUMX долларлық көлікті қарасаңыз, «құн» мәселесі қиын. Бірақ сіз неге адамдар Lotus сатып алатынын ескеруіңіз керек және бұл жауаптың практикалық тұрғыдан мүлдем ешқандай қатысы жоқ.

Осы Exige 350 Sport сияқты көлік тек ойыншық ретінде сатып алынады, бұл арнайы трек күні, оны теориялық түрде қоғамдық жолдардағы трекке айдауға болады. Фрэнки, егер менде бай болсам, мен оны әлі де сол жерге апарар едім.

Салыстырмалы түрде айтсақ, сізде 30 мың долларға арзанырақ әлдеқайда практикалық және шексіз ыңғайлы Porsche Cayman болуы мүмкін еді, бірақ Lotus трекке бағытталған және қатал (30 169,990 доллар) KTM X-Bow-ға қарағанда XNUMX мың долларға арзан.

Бұл ыңғайлылыққа қарама-қарсы.

Мүмкіндіктерге келетін болсақ, сіз төрт доңғалақты, қозғалтқышты, руль дөңгелегін, бірнеше орындықты аласыз және бұл туралы. Қозғалтқыш пен жолдың шуынан естімейтін 1993 жылы шығарылатын екі динамикті стерео құрылғыны 1199 долларға сатып алуға болады. О, олар да шулы кондиционерді қосады.

Біздің жылтыр қара металл бояуымыз да 1999 долларды, «бір бөліктен жасалған кілемдер» тағы 1099 долларды (негізінен қымбат төсеніштер), Alcantara әрлеу пакеті 4499 долларды, круиздік бақылауды (шынымен де ме?) 299 долларды және қосымша «дыбысты өшіретін қызық» 1499 долларды (I) құрады. олар оны орнатуды ұмытып кетті деп ойлаймын). Біздің баспасөз машинасының бағасы 157,846 XNUMX долларға дейін көтерілді, бұл ешкім үшін жақсы баға емес деп айтуым керек.

Жергілікті Lotus дилерлері – Simply Sports Cars – сатып алушыға ұнайтын мүмкіндіктерді ұсынады, мысалы, Lotus Only тректерінің тұрақты күндері, Филлип аралының 6 сағатына және Тарга жоғары елді мекеніне қатысу мүмкіндігі. бірнеше. ащы тәжірибелер.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

Бұрын Lotus инженерлері Toyota-ның кішкентай төрт цилиндрлі қозғалтқыштарынан алатын қуатқа риза болған, бірақ бұл Exige 350 Sport - бұл өте маңызды автомобиль, сондықтан оның артқы жағында салыстырмалы түрде үлкен зарядталған 3.5 литрлік V6 қозғалтқышы бар. Бұл 258 кВт және 400 Нм құрайды, бұл кішкентай көлікті небәрі 0 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жеткізу үшін жеткілікті, бірақ ол әлдеқайда жылдамырақ сезіледі және естіледі.

Аса зарядталған V6 оның артқы жағына қысылған. (Сурет несиесі: Стивен Корби)

Алты жылдамдықты беріліс қорабы ескі жарыс көлігінен ұрланғанға ұқсайды, ал жылдамдықпен берілістерді ауыстыру қуаныш.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Lotus 10.1 л/100 км құрайтын жанармай үнемдеу көрсеткішін мәлімдейді. Бұған жету оңай емес деп ойлаймыз, өйткені оны тозаққа апару және оның гүрілдегенін есту азғыруы тым күшті және тым тұрақты болар еді.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Қаһарлы көңілді және тітіркендіргіш тітіркендіргіштің керемет үйлесімі болып табылатын көлікті табу сирек. Лотос дірілдейді, шулы, жазалау өте қиын, қолдау көрсететін орындары бар, бірақ қолдау көрсетпейді.

Бұл жайлылыққа қарама-қайшы және оны кез келген көлік қозғалысы кезінде қаланың айналасында жүргізу қауіпті болып көрінетінін байқау қиын. Сондай-ақ сіздің бойыңыз соншалықты аласа және кішкентай екеніңізді сезініп, жол талғамайтын көліктеріндегі адамдардың бәрі сізді көрмейді.

Бұған кіру-шығу өте қиын, ақымақтық қиын екенін қосыңыз, және сіз дүкендерге баратын болсаңыз, бұл сіз алатын көлік түрі емес. Бір кездері оның ымырасыз тітіркендіргіштерінен әбден жалыққаным сонша, мен тіпті адамдарды рахаттану сапарларына апара алмайтын болдым. Мен жай ғана қиындықтарға алаңдамадым, бірақ қала орталығындағы жиектері биік және одан да жоғары жылдамдықтағы полицейлер Exige үшін табиғи орта емес.

Қозғалтқыш сияқты беріліс қорабы минут сайын толқу.

Қалада төмен жылдамдықта немесе тұрақ кезінде одан да қиын руль басқаруы ауыр емес, әдейі дөрекі болады. Үш нүктелі бұрылуды орындау 20 минуттық дене салмағын стендтік престеуге тең. Шектен асқанда.

Дегенмен, бұралған ауылдық жолда рульдік басқару машинаның ең жақсы нәрселерінің біріне айналады, өйткені оның таза салмағы сіздің қолыңызда өте тірі сезінеді. Бұрыштарда нағыз күрес немесе ептілік сезімі бар, бұл сізді Айртон Сенна сияқты сезінеді.

Шынында да, сіз тегіс, мінсіз тротуарға тап болған кезде бүкіл көлік өмірге келеді және белгілі бір мағынаға ие бола бастайды. Бұл қатты шассимен және қатты жүріспен, сізді әдепсіз асығыстықпен тартып алуға қабілетті тежегіштері бар жылдам, шулы, қызықты, толығымен және шынын айтқанда, толғандырады. Сонымен қатар, төмен ауырлық орталығының және қозғалтқыштың орталық орналасуының арқасында ол тамаша теңдестірілген.

Қозғалтқыш сияқты беріліс қорабы, әсіресе жоғарғы айналу диапазондарын зерттеген кезде, пейзаж шын мәнінде күлкілі кішкентай жел әйнегінде қорқынышты бұлыңғырлыққа айналады.

Алты жылдамдықты беріліс қорабы ескі жарыс көлігінен ұрланған сияқты. (Сурет несиесі: Стивен Корби)

Әрине, артыңыздан мотордан басқа ештеңе көрінбейді, бірақ бұл қандай әдемі көрініс, сонда сіз әлі де ілмексіз.

Әрине, ол қатты және өткір сезінеді және оны жүргізу кейбір арзан спорт машиналары сияқты оңай немесе талғампаз емес; MX-5 әлдеқайда жағымды серіктес болады. Бірақ бұл экстремалды Exige, нағыз энтузиастар үшін жасалған машина.

Және, ең алдымен, оны үйдегідей көрінетін және сезінетін жарыс жолына апаратын адамдар үшін.

Өкінішке орай, қоғамдық жолдарда бұл қызықты емес, тітіркендіргіш болар еді, бірақ Lotus жанкүйерлері бұған ешқашан жол бермейді.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

2 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 5/10

Таңқаларлық емес, Австралияда 100-ден аз көлік сатылатын болса, Lotus Exige ADR апаттық сынағынан өте алмады, сондықтан жұлдыздық рейтинг жоқ. Сіз екі, жолаушы және жүргізуші қауіпсіздік жастықшаларын, сондай-ақ ABS, «гидравликалық тежеу ​​көмекшісі», «Lotus Dynamic Performance Management», жүргізуші таңдайтын үш режимді ESP, бұрылыстарды тежеуді басқару және EBD аласыз.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Сіздің Lotus үш жылдық шексіз жүгіріс кепілдігімен және үш жылдық жол бойындағы көмекпен қамтылған. Қызмет құны $295 және бөлшектер.

Өкім

Lotus Exige 350 Sport автомобиль нарығының шарықтау шегінде деп айту - бұл кемшілік. Бұл негізінен жолдарда жүруге рұқсат етілген трек көлігі, бұл күнделікті қолдануға арналған көлік ретінде қатты бұзылғанын білдіреді, бірақ оны сол кемшіліктер үшін сынға алу мүлдем әділ емес. кемшіліктері, өйткені жұмысқа бару ешқашан оның мақсаты болмаған.

Ол өзінің табиғи жарыс жолында жарқырайтыны анық, бірақ егер сіз оны асфальттың жеткілікті тегіс және бұралған бөлігіне бағыттасаңыз, трек күндері арасында көп көңіл көтеруге болады.

Өнімділік, өңдеу, рульдік басқару және тежеу ​​дұрыс жағдайларда фантастикалық болып табылады және сіз Porsche 327,100 GT911-тің әлдеқайда арзан нұсқасы (3 доллар) ретінде кез келген адам өзін қалай ақтай алатынын көре аласыз. Айырмашылығы мынада, Porsche сіз оған кірген сайын пышақ сияқты орап жібермейді.

Осылайша, Lotus - бұл тек экстремалды әуесқойларға арналған автокөлік. Нудистер үшін де болуы мүмкін.

Сіз қызықты сапарлар үшін лотостың қатты жиектеріне шыдайсыз ба? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.