Пештің радиаторын машинадан шығармай қалай және қалай жуу керек
Мазмұны
Қысқы аязда жылытқыштың тиімділігі төмендеп, автокөлікте жүру ыңғайсыз болған кезде, радиаторды шығармай (демонтаждамай) автокөлік пешін шаю - үйдегі ішкі жылытқыштың қалыпты жұмысын қалпына келтірудің бір жолы. Бұл әдістің кемшілігі тиімді болып табылады, егер пештің тиімділігін төмендету себебі радиатор қабырғаларында шөгінділердің пайда болуы болса, жылытқыш басқа нәрсеге байланысты нашар жұмыс істегенде, бұл әдіс пайдасыз болады. .
Қысқы аязда жылытқыштың тиімділігі төмендеп, автокөлікте жүру ыңғайсыз болған кезде, радиаторды шығармай (демонтаждамай) автокөлік пешін шаю - үйдегі ішкі жылытқыштың қалыпты жұмысын қалпына келтірудің бір жолы. Бұл әдістің кемшілігі тиімді болып табылады, егер пештің тиімділігін төмендету себебі радиатор қабырғаларында шөгінділердің пайда болуы болса, жылытқыш басқа нәрсеге байланысты нашар жұмыс істегенде, бұл әдіс пайдасыз болады. .
Автокөлікте пеш қалай орналасады және жұмыс істейді
Ішкі жану қозғалтқышымен (ICE) жабдықталған қазіргі заманғы автомобильдерде пеш қозғалтқыштың салқындату жүйесінің бөлігі болып табылады, одан артық жылуды қабылдайды және оны жолаушылар салонына береді, ал салқындатқыш сұйықтық бүкіл жүйеде айналатын антифриз (салқындатқыш, салқындатқыш) болып табылады. . Қозғалтқыш суық болған кезде, яғни термостат іске қосылған температура 82-89 градустан төмен болса, салқындатқыштың бүкіл ағыны шағын шеңберде өтеді, яғни ішкі жылытқыштың радиаторы (жылу алмастырғыш) арқылы, сондықтан пешті қозғалтқыш жұмыс істегеннен кейін 3-5 минуттан кейін пайдалануға болады. Температура осы мәннен асқанда, термостат ашылады және салқындатқыштың көп бөлігі үлкен шеңберде, яғни негізгі радиатор арқылы қозғала бастайды.
Автокөліктің ішкі жану қозғалтқышын жылытқаннан кейін салқындатқыштың негізгі ағыны салқындатқыш радиатор арқылы өтетініне қарамастан, шағын шеңбердегі айналым жолаушылар салонын жылыту үшін жеткілікті. Мұндай тиімділікке қол жеткізудің негізгі шарты - радиатордың ішінде қақ пен кірдің болмауы, бірақ егер жылу алмастырғыш қақ басып кетсе немесе сырты ластанған болса, пеш кабинадағы ауаны қалыпты түрде қыздыра алмайды. . Сонымен қатар, радиатор арқылы ауа массасының қозғалысы желдеткішпен қамтамасыз етіледі, бірақ қозғалыс кезінде келе жатқан ауа ағыны бұл тапсырманы жақсы орындайды, ал арнайы перделер жүргізушінің бұйрығымен оның бағытын өзгертеді, жылу алмастырғышты ішінара немесе толығымен айналып өтетін ағын.
Автокөлік пеші қалай жұмыс істейді?
Қозғалтқышты салқындату және ішкі жылыту жүйелерінің жұмысы туралы толығырақ ақпаратты мына жерден табуға болады (Плита қалай жұмыс істейді).
Салқындату жүйесін не ластайды
Жұмыс істейтін қозғалтқышта антифриз май мен жанғыш ауа-отын қоспасынан цилиндр блогы (ВС) және цилиндр басы (цилиндр басы) жасалған металмен, сондай-ақ олардың арасына орнатылған тығыздағышпен бөлінеді. Егер жоғары сапалы салқындатқышты су басқан болса, онда ол металлмен немесе ұсақ немесе жанармай жану өнімдерімен әрекеттеспейді, алайда төмен сапалы сұйықтық цилиндр басы жасалған алюминиймен әрекеттеседі, бұл қызыл шырышты пайда болуына әкеледі. антифризде.
Цилиндр басының тығыздағыштары зақымдалған болса, май және жанбаған ауа-отын қоспасының қалдықтары салқындатқышқа түседі, бұл антифриздің қалыңдатылуына және радиаторлардағы жұқа арналардың бітелуіне әкеледі. Салқындату жүйесінің ластануының тағы бір себебі - үйлесімсіз антифриздердің араласуы. Егер салқындатқышты ауыстыру кезінде ескі сұйықтық толығымен ағызылмаса, жаңасы толтырылған, бірақ ескісіне сәйкес келмейтін болса, жүйеде шырыш пен шлактардың пайда болуы басталады, бұл арналарды бітеп тастайды. . Мұндай ластаушы заттар радиаторға түскенде, оның өткізу қабілетін бірте-бірте азайтады, бұл негізгі жылу алмастырғыштағы салқындату тиімділігін және пештің жылу алмастырғышындағы ауаны жылытуды төмендетеді.
Автокөлік пешінің ластануы
Пешті қалай тазалау керек
Қандай да бір шара қолданбас бұрын, пештің тиімділігі неге төмендегенінің нақты себебін анықтаңыз. Есіңізде болсын: автокөлік пешін алып тастамай жуу тек пеш радиаторындағы шөгінділер қыздырғыштың тиімділігінің төмендеуіне себеп болған жағдайда ғана тиімді болады. Барлық басқа жағдайларда пешті бөлшектеп, ақаулы бөлшектерді жөндеуге немесе ауыстыруға тура келеді. Егер пеште ақаулар болмаса және кеңейту цистернасында эмульсия болса немесе сұйықтық қажет болғаннан қалыңырақ болса, жууды жалғастырыңыз.
Тәжірибесіз жүргізушілер радиаторды алып тастауды ауыр және пайдасыз жұмыс деп есептей отырып, ақаудың себебін анықтамай және жылу алмастырғыш жасалған материалды анықтамай, мұндай жууға кіріседі. Көбінесе олардың әрекеттерінің нәтижесі қозғалтқыштың салқындату жүйесінің жұмысының нашарлауы болып табылады, содан кейін цилиндр басының қайнауы және деформациясы, содан кейін қуат блогын жөндеу құны ICE келісім-шартын сатып алу құнынан асып түседі.
Құрал -жабдықтар мен материалдар
Автокөлікті салқындату жүйесін жууға арналған негізгі материал:
- каустикалық сода, соның ішінде «Mole» бітелуді кетіргіш;
- сірке/лимон қышқылы немесе сарысу.
Автокөлік пешін жууға арналған құралдар
Дұрыс материалды таңдау үшін негізгі және жылыту радиаторлары неден жасалғанын қарастырыңыз. Егер олардың екеуі де алюминийден жасалған болса, онда тек қышқылдарды қолданыңыз, егер олар мыстан жасалған болса, онда тек сода қолданыңыз. Егер бір радиатор мыс болса, екіншісі жезден (мыс) болса, онда сілтілер де, қышқылдар да жарамайды, өйткені кез келген жағдайда радиаторлардың біреуі зардап шегеді.
Интернетте қайта іске қосу әмбебап флеш жарнамаланады, ол бітелулерді жақсы жояды және радиаторды зақымдамайды, бірақ бұл туралы оң пікірлердің көпшілігі ақылы және ол шынымен көмектескен жағдайлар жер қыртысы әлі қалыптаспаған кезде пайда болды. арналардың қабырғалары. Сондықтан салқындату жүйесін тазалаудың нақты құралдары жоқ, құрамында сілтілер немесе қышқылдар жоқ белсенді зат жоқ.
Сонымен қатар, үйде жуу үшін сізге қажет:
- таза су, су құбырынан болуы мүмкін;
- салқындатқышты төгуге арналған резервуар;
- жуу ерітіндісін дайындау сыйымдылығы;
- жаңа антифриз;
- кілттер, өлшемі 10–14 мм;
- жаңа антифризді құюға арналған суару ыдысы.
Есіңізде болсын, егер крандағы су хлорланған болса, оны құймас бұрын бірнеше күн бойы қорғау керек. Осы уақыт ішінде хлор сыртқа шығып, су көлікке қауіп төндірмейді.
Процедура
Радиаторды бөлшектемей жуу үшін келесі әрекеттерді орындаңыз:
- Көлігіңізде жылытқыштың алдында шүмек болса, оны ашыңыз.
- Үлкен және кіші шеңберлерден антифризді төгіп тастаңыз. Мұны істеу үшін қозғалтқыш блогындағы және салқындату радиаторындағы су төгетін тығындарды бұрап алыңыз. Ағып жатқан сұйықтықты контейнерге жинаңыз, оны жерге төгіп алмаңыз.
- Штепсельдерді қатайтыңыз.
- Жүйе толғанша таза сумен толтырыңыз.
- Қозғалтқышты іске қосыңыз, салқындату желдеткішінің қосылуын күтіңіз.
- Жылдамдықты рұқсат етілген максималды шаманың үштен біріне немесе төрттен біріне дейін көтеріңіз (қызыл аймақтан емес) және қозғалтқышты осы режимде 5-10 минут жұмыс істеуге рұқсат етіңіз.
- Қозғалтқышты тоқтатыңыз, оның суығанын күтіңіз.
- Лас суды төгіп, қайтадан шайыңыз.
- Екінші рет сумен шаюдан кейін 3-5% күші бар қышқыл немесе сілті ерітіндісін дайындаңыз, яғни 10 литр су үшін 150-250 грамм ұнтақ қажет болады. Егер сіз сірке суы концентратын (70%) қолдансаңыз, онда ол 0,5-1 литрді алады. Сүт сарысуын сумен сұйылтпай құйыңыз.
- Жүйені толтырғаннан кейін қозғалтқышты іске қосыңыз және кеңейту цистернасындағы ерітіндінің деңгейін бақылаңыз, ауа тығыны шыққан кезде жаңа ерітінді қосыңыз.
- Қозғалтқыш жылдамдығын максимумның төрттен біріне дейін көтеріп, оны 1-3 сағатқа қалдырыңыз.
- Қозғалтқышты өшіріп, суығанша күткеннен кейін қоспаны төгіп тастаңыз.
- Жоғарыда сипатталғандай екі рет сумен шайыңыз.
- Үшінші рет суды толтырыңыз және қозғалтқышты қыздырыңыз, пештің жұмысын тексеріңіз. Егер оның тиімділігі артпаса, қоспамен шаюды қайталаңыз.
- Таза сумен соңғы шаюдан кейін жаңа антифризді толтырыңыз және ауа қалталарын алыңыз.
автокөлік пешін тазалау
қорытынды
Автокөлік пешін алып тастамай жуу салқындату жүйесінің шамалы ластануымен ішкі жылытқыштың жұмысын қалпына келтіреді және антифриз ресурсының таусылуына немесе оған бөгде заттардың түсуіне байланысты пайда болған жылу алмастырғыштан қоқысты кетіреді. Пешті жуудың бұл әдісі қозғалтқыштың салқындату жүйесінің қатты ластануына және ішкі жылытуға жарамайды, өйткені барлық қоқыстарды толығымен жою үшін жылу алмастырғышты алып тастау керек.
