ВАЗ 2106-дағы спидометр туралы: таңдаудан жөндеуге дейін
Барлық автомобильдерде қозғалыс жылдамдығы спидометр деп аталатын арнайы құрылғылармен өлшенеді. Осындай құрылғылардың екі түрі әр жылдары VAZ 2106-да орнатылды, сондықтан иелері жиі спидометрді тексеруге және жөндеуге қатысты сұрақтар туындауы мүмкін.
ВАЗ 2106 спидометрі
Кез келген көліктегі спидометр ағымдағы жылдамдықты анықтауға қызмет ететін құрылғы болып табылады. Сонымен қатар, жүргізушіге ыңғайлы болу үшін құрылғы бір уақытта көліктің конвейерден шығарылған сәттен бастап бүкіл жүгірісін жазып алады және соңғы күндегі жүгірісті көрсетеді.
«Алтылықтағы» спидометрдің негізгі сипаттамалары:
- көрсеткіштер 0-ден 180 км/сағ дейін;
- өлшенген жылдамдық - 20-дан 160 км/сағ дейін;
- беріліс қатынасы - 1:1000.
Бұл құрылғы корпуста жасалған: спидометрді VAZ 2106 аспап тақтасына орнату және қажет болған жағдайда оны алып тастау ыңғайлы.
Қазіргі спидометрдің алғашқы прототипін 1500 жылдары Леонардо да Винчидің өзі жасағаны қызық. Бұл құрылғы ат арбаларының жылдамдығын өлшеу үшін пайдаланылды. Ал автокөліктерге спидометрлер тек 1901 жылы ғана орнатыла бастады.
Спидометрлер дегеніміз не
1901 жылдан бері жүз жылдан астам уақыт өтті. Осы уақыт ішінде автомобильдердің дизайн ерекшеліктері ғана емес, сонымен қатар спидометрлердің өздері де өзгерді. Бүгінгі күні жүгірістерді белгілеуге және қозғалыс жылдамдығын өлшеуге арналған барлық автомобиль құрылғыларын екі негізгі түрге бөлу әдеттегідей:
- механикалық әрекет;
- электронды.
VAZ 2106-дағы механикалық құрылғылар тек барабан түрі болуы мүмкін. Яғни, индикатор дөңгелектер жинағының айналу жылдамдығына сәйкес айналатын арнайы барабанға қолданылады. Яғни, құрылғының беріліс қорабының қайталама білігімен механикалық байланысы бар.
Электрондық спидометрде мұндай байланыс жоқ. Ағымдағы қозғалыс жылдамдығы туралы деректер жылдамдық сенсорынан келеді, ол ағымдағы ақпаратты дәлірек оқу болып саналады.
Спидометр неге өтірік айтып тұр?
Шын мәнінде, тіпті ең заманауи автоспидометр нақты жылдамдық көрсеткіштерін бұрмалай алады. Негізінде проблемалар құрылғыны калибрлеумен немесе маневрлер кезінде әртүрлі біліктердің жұмысындағы айырмашылықпен байланысты.
Жүргізуші ВАЗ 2106 автокөлігіндегі спидометрлердің «алдануының» негізгі себебі дискілер мен резеңке өлшемдері екенін білуі керек. Машинадағы дөңгелектің жалпы диаметрі неғұрлым үлкен болса, жетекші біліктің 1 айналымында «алтылықтың» жүріп өткен жолы соғұрлым көп болады. Тиісінше, құрылғы соғұрлым көп жүгіріс көрсетеді.
Бейне: спидометр жатыр - біз бөлшектейміз, өңдейміз
Статистикаға сәйкес, VAZ 2106-дағы спидометрлер сағатына 5-10 км жылдамдықпен «жатады». Дәл осы мүмкіндікке байланысты өндірушілер әдетте құрылғының калибрлеуін сәл төмендетеді, осылайша құрылғы шын мәніндегіден сәл төмен көрсеткіштерді көрсетеді.
ВАЗ 2106 үшін механикалық спидометр
Механикалық құрылғылар мүмкіндігінше қарапайым болып саналады, өйткені олардың жұмысының мәні автомобильдің элементтері арасындағы байланыста жатыр. Сонымен, VAZ 2106-дағы механикалық құрылғы спидометр инесін беріліс қорабының шығыс білігімен қосу принципі бойынша жұмыс істейді. Редуктордың өзі доңғалақ жинағының айналуынан жетек күшін алады. Осылайша, көрсеткі автомобильдің дөңгелегінен энергия алады және құрал шкаласындағы сәйкес мәнді көрсетеді.
«Алтылықтың» қолмен беріліс қорабының қуысында беріліс орнатылған шығыс ролик бар. Қозғалыс кезінде беріліс осы роликте айналады және құрылғының кабеліне тиеді. Кабель қорғанысқа оралған күшті кабель болып табылады. Кабельдің бір ұшы осы берілістің тесігіне орнатылады, ал екіншісі жылдамдық өлшегішіне қосылады.
Ақаулықтар
Механикалық спидометр жақсы, өйткені оның жұмысындағы ақауларды анықтау және ақаулықты диагностикалау оңай. Шартты түрде барлық ықтимал ақауларды екі түрге бөлуге болады:
- спидометр автомобильдің нақты жылдамдығын көрсетпейді;
- құрылғының жетек бөлігі көп шу шығарады.
Бұл қателердің себептері мыналарды қамтиды:
- Спидометрдің жалпы ақаулығы - бұл жағдайда сіз құрылғыны ауыстырмай жасай алмайсыз.
- Біліктің иілгіш гайкаларын босату. Кедір-бұдыр жолдармен жүру процесінде жаңғақтарды бұрап алуға болады - спидометр дұрыс деректерді көрсете бастауы үшін оларды толығымен қатайтыңыз.
- Бақылау пунктіндегі иілгіш роликтің сынуы. Бұл бөлікті ауыстыру қажет болады.
- Арқанның зақымдануы. Оның тұтастығын қалпына келтіру мүмкін емес, оны өзгертуге тура келеді.
Егер сіз VAZ 2106 механикалық спидометрдің бұзылу статистикасын қарасаңыз, кабельмен көбірек ақаулар бар және оны ауыстыру арқылы ғана жойылуы мүмкін деген қорытынды жасауға болады.
Жөндеу жұмыстары
Механикалық спидометрдің жұмысын қалпына келтіру үшін сізге қажет:
- жалпақ жіңішке жүзі бар бұрағыш;
- үзінділер;
- Кілттері;
- диаметрі 0.5 мм-ге дейінгі және ұзындығы 2 метрге дейінгі сипаттамалары бар болат сым.
- жаңа жетек кабелі.
VAZ 2106 беріліс қорабының жетек бөлігі автомобильдің төменгі жағында орнатылғандықтан, жөндеу үшін шұңқырды немесе эстакаданы пайдалануға тура келеді.
Жұмыс тәртібі келесідей:
- Көлікті оның астынан өтуге ыңғайлы етіп мықтап бекітіңіз.
- Кабельді аккумулятордың теріс терминалынан ажыратуды ұмытпаңыз.
- Пластмассаның шетін бұрауышпен жоғары көтеріп, ысырмаларды басу арқылы кабинадағы аспаптар тақтасын алыңыз.
- Кабельді спидометр құрылғысына бекітетін гайканы бұрап алыңыз.
- Жаңа сымды гайкаға байлаңыз.
- Кабельді беріліс қорабының корпусында ұстайтын гайканы босатыңыз.
- Кабельді қораптан ажыратыңыз.
- Кабельді өзіңізге қарай тартыңыз, гайкаға байланған бағыттаушы сым кабельді ауыстыратын етіп оны көліктен шығарыңыз.
- Жаңа кабельді орнатпас бұрын оны «SHRUS» немесе «Литол» майымен майлау қажет.
- Жаңа кабельді сым бойымен тартыңыз, содан кейін сымды алыңыз.
- Кабельді кері ретпен бекіту үшін барлық келесі қадамдарды орындаңыз.
Осылайша, кабельді ауыстыру жарты сағатқа дейін созылуы мүмкін. Барлық басқа жағдайларда спидометр құрылғысының өзін дереу ауыстырған жөн - дұрыс жұмыс істеу үшін тек механикалық құрылғыны орнатуға болады.
Бейне: өз қолыңызбен жөндеу
Электрондық спидометр
Автокөліктерді электрлендіру үрдісі отандық автоөнеркәсіпке де әсер етті. Қазіргі заманғы VAZ 2107 автомобильдерінде электронды спидометрлер зауытта орнатылған.
Бұл құрылғы механикалық беріліс қорабының шығыс білігіне бекітілген магнитпен жабдықталған. Сонымен қатар, спидометрде электронды блок бар, сондықтан оның айналасында айналатын магнит құрылғының жанынан өтіп, оған дөңгелектердің айналу жылдамдығы туралы сигнал береді. Яғни, магнит сенсор қызметін атқарады. Өз кезегінде блок алгоритм бойынша автомобильдің нақты жылдамдығын есептеп, деректерді автомобильдегі цифрлық құрылғыға жібереді.
Электрондық спидометрлер механикалық спидометрлерге қарағанда дәлірек деп саналады, өйткені магниттің жұмысына байланысты олар 0 км / сағ жылдамдық көрсеткіштерін оқи алады.
Ақаулықтар
Электрондық құрылғылардың жұмысындағы ақаулар әдетте келесі себептерден туындайды:
- электронды индикатордың зақымдануы;
- сенсордың (магниттің) дұрыс жұмыс істемеуі;
- магнит пен электронды блок арасындағы нашар байланыс немесе үзілген байланыс.
Өз кезегінде, бұл ақаулар спидометр қатты «өтірік» бастайды, индикатор жыпылықтайды және жылдамдық туралы дұрыс емес ақпаратты көрсетеді.
Диагностика және жөндеу
Механикалық құрылғыға қарағанда электронды құрылғының функционалдығын қалпына келтіру қиынырақ болады, өйткені сынақ құралы және осциллограф (немесе сканер) түрінде арнайы жабдық қажет. Сондай-ақ алдын ала дайындалу керек:
- көлденең бұрауыш;
- жалпақ жіңішке жүзі бар бұрағыш;
- кілттер жиынтығы.
Көбінесе электронды спидометрдің жұмысында қиындықтар терминалдарға ылғалдың немесе кірдің түсуіне байланысты туындайды. Сондықтан диагнозды контактілерді тексеруден бастау керек.
Әрі қарай, контактілер таза болса, егжей-тегжейлі диагностика мен жөндеуге көшуге болады:
- Сымдарды оқшаулаудың жоғалуын немесе майысуын тексеріңіз. Қажет болса, сымды ұқсасымен ауыстыру керек.
- Жылдамдықты өлшеу жүйесінде жұмыс істейтін барлық элементтердің жұмысын тексеруге арналған сынаушы. Жұмыс қозғалысының сенсоры кемінде 9 В кернеуді және 4-тен 6 Гц-ке дейінгі жиілікті қамтамасыз етуі керек. Әйтпесе, сенсорды жаңасымен ауыстыру қажет (құрылғыны розеткаға салыңыз).
- Осциллограф сенсор мен құрылғы арасындағы сигнал күшін тексереді.
Бейне: спидометрді қалай жылдам тексеруге болады
Осылайша, электронды спидометрді жөндеу оны толығымен ауыстырудан тұрады, өйткені барлық компоненттер мен сымдар тәртіпте болса, ауыстыру қажет. Құрылғыны өзгерту оңай: бақылау тақтасын шығарып, ескі спидометрдің бекіткіштерін бұрап алыңыз.
Құралдар тақтасын қалай алып тастау кез келген Мурзилкада сипатталған. Бір сөзбен айтқанда, төменгі жағынан екі ысырма, сіз шығарған жылы, сіз оны пышақпен ұяшық арқылы ұстап алуыңыз керек, жоғарыдан бір жиек, оның кабелін спидометрден бұрап алуыңыз керек - енді тәртіп сымдарға ілінеді. Әрі қарай Мурзилкада.
Осылайша, «алтылық» зауыттан механикалық немесе электронды спидометрлермен жабдықталған, олардың әрқайсысы сирек істен шығады. Әдетте, бұл құрылғылардың барлық бұзылулары берік қызмет ету мерзіміне және элементтердің табиғи тозуына байланысты.
