Nissan Almera 1.8 16 V Comfort Plus
Көптеген жүргізушілер оның дөңгелегінің дөңгелегін ауыстырып, көлік туралы өз пікірін білдірді. Бұл ең жақсы нәрсені түсінуге және бағалауға ықпал етті, бұл жақсы нәрсе. Біршама жақсы емес, кедей Алмери қазіргі қолданушылардың жиі өзгеру белгілерін көрсетті. Сырғымалы артқы оң жақ қалқанша, бампердің түбінде жарылған пластик және жоғалған айна қақпағы үнемі қолданудың ең айқын куәгерлері болды.
Ал, енді Альмера тағы да қораптан шықты, біздің партияның соңғы жартысына дайын. Біз ақырында бірнеше демалыс күнін тапқан кезде, Альмера Моравчедегі қызмет көрсету бойынша уәкілетті техник Крулецке қажылыққа барды, ол өзінің жұмысы үшін мақтауға лайық. Біздің немқұрайлығымыздан келтірілген зиянды шеберлер соншалықты мұқият жөндеді, сондықтан көптеген адамдарды жаңа сынақ көлігіне алдау оңай еді.
Асыра айтпастан, Альмера автокөлік дүкенінен енді ғана шыққандай іштей де, сыртқа да жалт қарады. Ол аздап жандануды бастан өткерді деп айта аламыз. Ешқандай сызаттар жоқ, алдыңғы бампер жаңа, артқы айнаның қақпағы жаңа. Жаңбыр жауған кезде де көлік жүргізуге жағымды болды, өйткені үш тазалағыш пышақ та ауыстырылды. Олар сондай -ақ жылыту мен желдеткіштің түймелері мен қосқыштарын жарықтандыру үшін шамды ауыстырды, демек, қараңғыда нағыз қосқыштың қайда екенін сезінудің қажеті жоқ. Біздің тестерлер әдеттен тыс жолды жарықтандыру деп атаған «біркелкі емес фаралар» мәселесі де тез шешілді.
Бір құпияны ашайық: соңғы рет алдыңғы шамды ауыстырған кезде, «шебер» оны бұрып жіберді және ол, әрине, жерге көбірек жарқырады. Жақсы, бұл тіпті жақсы болады, солай емес пе? !!
Бұл жолы жанармай багындағы жанармай деңгейінің индикаторының дұрыс жұмыс істемеуі біржола жойылуы керек. Естеріңізде болса, осы уақытқа дейін біз әрқашан толық қуатқа қарамастан, есептегіш әлі де кемінде он литр бос орын қалғандай көрінетінін жазған болатынбыз. Қазіргі уақытта бұл деңгей қажет болғанша көрсетеді, және ешқандай маңызды араласудың қажеті жоқ сияқты, бірақ механизмдегі қалтқыны немесе сүзгіні мұқият тазалау жеткілікті болды. Әйтпесе, Альмерамен ешқашан күрделі проблемалар болған емес. Қозғалтқыш өзінің сенімді өнімділігі мен орташа жүгірісімен мақтануға лайық, ол қыстың ауыр жүруіне байланысты қыста аздап өсті, бірақ әлі де зауыттық сипаттамада.
Тағы да редукторды сынға алды, онда беріліс тұтқасы жылдам беріліс ауыстыру кезінде кейбір жерлерде тұрып қалады. Біз сондай -ақ тежегішті қатты ұстағанды ұнатпаймыз. Тежегіш педаль тым сезімтал, демек, педальдың бүкіл қозғалысы кезінде тежеу күшін біркелкі мөлшерлеу қиын. Бұл дымқыл жолда есептелетін күш. Ұқсас нәрсе газ педальына қатысты, себебі ол аз ғана жанасуға жауап береді.
Әйтпесе, бізде Альмериге еш кінә жоқ, біз оның сапарымыздың екінші жартысында сәл бақытты болады деп үміттене аламыз және бұл жарақаттар соңғы болды. Бұл кез келген, тіпті ең қиын немесе ерекше маршруттағы тамаша көлік екені тағы да расталды.
Осы жылдың өзінде ол көптеген қызықты қалалар мен елдерді аралады. Бұл олардың бірнешеуі: Монако, Ганновер, Ингольштадт, Канн, Ахен, Лилль, Брешия және тіпті Лондон. Егер біз кішкене ойланып, бір адамға осыншама әр түрлі жерлерді қашан көруге болатынын сұрасақ, біз, әрине, алты ай бұрын айтпаймыз. Мүмкін екі, үш жылда, немесе ешқашан.
Питер Кавчич
Суретте: Урос Поточник пен Андраз Зупанчич.
Nissan Almera 1.8 16 V Comfort Plus
Негізгі ақпарат
| Сату: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 12.789,60 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 84 кВт (114 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 11,7 с |
| Максималды жылдамдығы: | 185 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,5л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - бензин - көлденең алдыңғы монтаждалған - саңылау және жүріс 80,0 × 88,8 мм - орын ауыстыру 1769 см3 - қысу 9,5:1 - максималды қуат 84 кВт (114 а.к.) 5600 айн / мин - максималды момент 158 Нм 2800 айн/мин - 5 мойынтіректегі иінді білік - бастиекте (тізбекте) 2 таратқыш білік - цилиндрде 4 клапан - электронды көп нүктелі бүрку және электронды тұтану - сұйық салқындату 7,0, 2,7 л - қозғалтқыш майы XNUMX л - ауыспалы катализатор |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш жетектері алдыңғы доңғалақтар - 5 сатылы синхромды беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,333 1,955; II. 1,286 сағат; III. 0,926 сағат; IV. 0,733; 3,214 т.; 4,438 кері – 185 дифференциалды – 65/15 R 391 H шиналары (Bridgestone B XNUMX) |
| Сыйымдылығы: | ең жоғары жылдамдық 185 км/сағ - үдеу 0-100 км/сағ 11,7 с - максималды жылдамдық 185 км/сағ - үдеу 0-100 км/сағ 11,1 с - отын шығыны (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 л / 100 км (қорғасынсыз) бензин, OŠ 95) |
| Тасымалдау және тоқтату: | 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін корпус - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үшбұрышты көлденең рельстер - артқы бір суспензия, көп бағытты бұралу жолағы, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар - екі дөңгелекті тежегіштер, алдыңғы диск (мәжбүрлі салқындату) , артқы диск, руль күшейткіші, беріліс тірегі бар, серво |
| Негізгі: | бос көлік 1225 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1735 кг - рұқсат етілген тіркеме салмағы тежегіші бар 1200 кг, тежегішсіз 600 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 75 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4184 мм - ені 1706 мм - биіктігі 1442 мм - доңғалақ базасы 2535 мм - жол алдыңғы 1470 мм - артқы 1455 мм - жүргізу радиусы 10,4 м |
| Ішкі өлшемдер: | ұзындығы 1570 мм - ені 1400/1380 мм - биіктігі 950-980 / 930 мм - бойлық 870-1060 / 850-600 мм - отын багы 60 л |
| Қорап: | (қалыпты) 355 л |
Біздің өлшемдер
| T = 15 ° C, p = 1019 мбар, қатысты. vl. = 51% | |
| 0-100км жылдамдық: | 11,3s |
|---|---|
| Қаладан 1000м: | 33,6 жыл ( 152 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 187 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 6,7л / 100км |
| сынау шығыны: | 9,1 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 50,6m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 55dB |
| Тест қателері: | Жанармай көрсеткішінің жұмысы. Желдеткішті реттеу үшін түймелер мен қосқыштардың жарығын өшіріңіз. Белгі жиектен құлап түсті. |
бағалау
66.000 XNUMX мильден кейін ол көптеген әртүрлі жүргізушілер мен әртүрлі жүргізу режимдерін, қаладағы көлік қозғалысын, тығыз тұрақтарды, қыстың суық түндерінде оны қоршап алған қар мен мұзды, Кот-д'Азурдағы жылы жерлерге ұзақ сапарларды және тіпті Лондонға саяхатты бастан өткерді. . Ол еш жерде және ешқашан сәтсіздікке ұшыраған жоқ. Қозғалтқыш бірқалыпты жұмыс істейді және орташа «ауыр» аяқпен ашынбайды. Сынақта іс жүзінде қателер жоқ, бірақ жөндеуден кейін жанармай өлшегішінің шынымен жұмыс істейтінін білу қызықты болады. Оның дәл еместігі - бұл берік көлікке қатысты жалғыз басты шағым.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
сенімділік
қозғалтқыш
отын шығыны
ұсақ заттарға арналған көптеген қораптар
ашық жер
дәл емес беріліс қорабы
ABS жоқ тежегіштер
тежегіш педаль мен газдың сезімталдығының жоғарылауы
орталық консольдің жоғарғы бөлігіндегі тартпаны жабу
