Түсінбеген бұлшықеттер: бағаланбаған және ұмытылған бұлшықет машиналары

Көптеген автокөлік жүргізушілері Mustangs, Camaros, Chargers және Challengers біледі. Бұл 1960 және 1970 жылдардағы әдеттегі «бұлшық ет машиналары». Бұл уақыт бұлшық ет машиналарының алтын ғасыры болып саналады, өйткені аспан күштің, өнімділіктің және панаштың шегі болып көрінді.

Коллекционерлердің көпшілігі кәдімгі күдіктілерді іздейді, өйткені олар танымал, сүйікті және танымал. Ал кейбір аз белгілі бұлшықет машиналары туралы не деуге болады? Мустанг пен Камарос теңізінде сіз бұлшық еттер дәуірінің бірегей және түсінілмеген үлгісімен қаптайдан ерекшелене аласыз. Мұнда назар аударатын, резеңке күйдіретін және автокөлік көрмесінде көзге түсетін үлкен моторлы бұзақылар бар.

1965 Pontiac 2+2

Pontiac 2+2 толық өлшемді екі есікті купе немесе Каталина негізіндегі кабриолет болды және GTO-ның «үлкен ағасы» ретінде сатылды. 1965 жылы 2+2 моделі, отыратын орынның атымен аталды, екі адам алдында және артында тағы екі адам бар, 421 текше дюймдік V8 қозғалтқышымен жабдықталған.

Қозғалтқыштың 376 ат күші жоғары қуатты нұсқасы, шелекке арналған орындықтармен, ауыр суспензиямен, өздігінен құлыпталатын дифференциалмен және Hurst ауыстырғышымен бірге қол жетімді болды. Иә, 2+2 - заңды өнімділік машинасы. Көлік тоқтап тұрған жерден 60 миль/сағ жылдамдыққа 7.0 секундта жетіп, ширек мильді шамамен 15.5 секундта өте алады.

Барлық бұлшықет машиналары көлік болуы керек емес! Бір төмен бағаланған аңыз Феррариге қарағанда жылдамырақ және ауа райы құбылысының құрметіне аталған.

1969 жылғы Chevrolet Kingswood 427

Станциялық вагондар әдетте бұлшықет машиналары болып саналмайды, бірақ Кингсвуд бұл белгіге лайық, өйткені бұл нағыз жолды өлтіруші. 1969 жылы, егер сіз опциялар пакеттерін таңдауға бейім болсаңыз, төрт жылдамдықты механикалық беріліс қорабы арқылы 427 ат күші шығаратын 8 текше дюймдік V390 турбореактивті ұшағы бар үлкен отбасылық жүк көлігіне тапсырыс бере аласыз.

Балалардың барлығын байлап, салмағы Юпитердің барлық серіктерінен артық болғанына қарамастан, Кингсвуд 0-60 миль/сағ жылдамдықты 7.2 секундта және ширек мильді 15.6 секундта жүгіре алды. Бұл Техастағы отбасылық фургон үшін жаман емес.

1970 Oldsmobile Rally 350

Аты аңызға айналған Oldsmobile 4-4-2 барлығының назарын аударады, бірақ 1970 350 Rallye бұлшық ет машиналары не істейтініне келгенде ұтылмады ... сүйреу және төзімділік жарысы. Rallye 350 бұлшық ет көлігі тобының жоғарғы жағында отыруға және Dodge Dart, Plymouth Road Runner және Chevrolet Chevelle-мен бәсекелесуге арналған.

Бананның сары корпусының астында 310 ат күші бар Rocket 350 V8 қозғалтқышы бар, ол қос сорғышпен жұмыс істейді. Автокөлік сәнді, жылдам болды және бұлшық ет көлігі деген атқа сай болды, өйткені ол ширек мильді 15.2 секундта өте алды.

Форд Торино 1969 жыл қозыларымен

Torino Talladega NASCAR-да бәсекеге қабілетті болу үшін Форд жасаған бір жылдық автокөлік болды. Сол кездегі NASCAR ережелері автомобильдер қоры болуы керек және кем дегенде 500 құрастырылуы керек деп мәлімдеді. Бұл өндірушілерге жарыстарға арналған «бір реттік» арнайы өнімдерді жасауға жол бермеді.

Torino Talladega Торино қорына қарағанда аэродинамикалық болды және NASCAR жарысында 29 жарыс пен екі чемпионатты жеңіп алды. Қуат 428 ат күші және 8 фунт-фут моменті бар 355 Cobra Jet V440-ден келді. Бұл Torino Talladega-ны 130 миль / сағ жылдамдыққа шығару үшін жеткілікті болды.

1970 Бьюк Жабайы мысық

Buick Wildcat - талғампаз жоғары деңгейлі иелеріне арналған сәнді бұлшықет көлігі. Осы дәуірдегі бұлшық ет машиналарының көпшілігі тек өнімділікке және қуатқа бағытталған болса да, Wildcat жылдамдықты жоғалтпастан жайлылық, ыңғайлылық және стильге ие бола алатыныңызды көрсетті.

1970 жылы Wildcat 370 а.к. 455 Buick үлкен блокты V8-мен пайда болды. Buick Wildcat - бұл өте төмен бағаланған купе және айырбасталатын, оның сол дәуірдегі жақсы қабылданған бұлшықет машиналары сияқты көп ақшасы болмауы мүмкін. Бірақ бұл күшті автомобиль дәуіріндегі стильді денеде жайлылықпен үйлесетінінің дәлелі.

1964 Меркурий комета циклоны

1964 жылы Меркурий өзінің Comet купесіне Циклон опциясын қосты. Циклон уақытпен тексерілген 289 ат күші Ford 8 V210 қозғалтқышымен жұмыс істеді. Cyclone нұсқасы сонымен қатар қозғалтқыш аксессуарларына, дөңгелек қақпақтарына және басқа да әр түрлі бөлшектерге хром қосылған танымал «өзгерту жинағын» қосты. Меркурий кометасы бастапқыда Edsel Motor Company үшін үлгі ретінде жоспарланған болатын, бірақ компания 1960 жылы бүктеліп, комета Меркурийдің иелігінде болды.

Бір қызығы, Форд 1964 жылы капоттың астында 50 текше дюймдік V427 жарыс қозғалтқышы бар 8 арнайы ауыр жүкті жеңіл комета циклондарын жасады. Автокөлік drag-racing және NHRA A/FX класы үшін арнайы жасалған.

1970 Chrysler Hearst 300

Chrysler Hurst 300 екі есікті Chrysler 300 купесінің бір жылдық нұсқасы болды.Бөлшектерді жеткізуші Hurst Performance атымен аталған, 501 жылы 1970 автокөлік, оның ішінде тек жарнамалық мақсаттарға арналған екі конвертациялық машина жасалған деп есептеледі.

Таңғажайып ұзын капот пен магистральді үлкен купе 440 ат күші бар 8 текше дюймдік V375 қозғалтқышымен жабдықталған. Барлық 300 Hurst ақ/алтын түс схемасына боялған және шыны талшықты сорғыштар, оқпандар және Hurst ауыстырғышы бар Torque-Flite автоматты беріліс қорабы бар.

1993 GMC тайфуны

Бұлшықет көлігінің жанкүйерлерінің көпшілігі GMC Typhoon бұл тізімді жасады деп келекелеуі мүмкін, бірақ ол өзінің ақылсыз өнімділігі мен бағаланбаған сипатына байланысты осында болуға лайық. Қуат 6 psi күшейту кезінде 280 ат күші мен 360 фунт-фут момент шығаратын дәстүрлі емес турбокомпрессорлы V14-дан келеді.

Бұл тізімдегі басқа автомобильдермен салыстырғанда көп естілмейтін шығар, бірақ бұл Тайфунды 60 секундта 5.3 мильге дейін жеткізу және ширек мильді 14.1 секундта өту үшін жеткілікті болды. Бұл сол кезеңдегі Ferrari 348-тен жылдамырақ.

1969 Меркурий циклоны CJ

1969 жылы Меркурий Циклон желісіне жаңа CJ моделін қосты. CJ білдіреді Cobra Jet және бұл атау сорғыштың астында жасырылған құбыжық қозғалтқышынан шыққан. Бұл құбыжық Фордтан шыққан 428 текше дюймдік Cobra Jet V8 болды.

Ол ресми түрде 335 ат күші және 440 фунт-фут моментімен бағаланды, бірақ бұл дұрыс емес жағдайда машина ширек мильді 14 секундтан аз уақыт ішінде жүріп өтуге қабілетті болғандықтан, бұл дұрыс бағаланбауы мүмкін. Mercury Cyclone сатылымы аз болды, бірақ күтпеген Cyclone CJ өнімділігі керемет болды.

1973 жылғы Chevrolet Chevelle Laguna 454

1973 жылғы Chevrolet Chevelle Laguna Chevelle-дің сәнді, неғұрлым күрделі нұсқасы болды. Сізде екі есікті, төрт есікті немесе станциялық вагондық шанақ стилінде Laguna болуы мүмкін, бірақ қалаға немесе жағажайға бару үшін автомобиль атымен аталған, екі есікті купе жасайды.

Үлкен блокты 454 текше дюймдік V8 бар Chevelle Laguna 235 ат күші шығарды. Мұнай дағдарысының басындағы автомобильдердің көпшілігінің нашар қуаты мен өнімділігін ескерсек, бұл үлкен мәселе емес. Chevelle Laguna ең керемет нұсқалардың бірімен де қол жетімді болды: алдыңғы шелекке арналған орындықтар. Енді көліктерге отырудың қажеті жоқ, сіз мініп, алға қарай бұрылыңыз!

1970 AMC Rebel машинасы

AMC Rebel Machine жеңіл жасырылған зауыттық драг-рейсер болып табылады. Шын мәнінде, ол 1969 жылы Техастағы NHRA әлем чемпионатының финалында дебют жасады. American Motors маркетингтік науқаны Висконсиндегі зауыттан Техастағы драг-жарысқа айдалған, содан кейін олар әкелінген күйде жүгіретін он көліктен тұрды.

390 текше дюймдік V8 қозғалтқышымен жұмыс істейтін оның 340 ат күші және 430 фунт-фут айналу моменті болды. Автокөлік арнайы цилиндр бастарымен, клапандарымен, таратқыш білігімен және қайта жобаланған қабылдау және шығару коллекторымен келді. Бұлшық ет көлігі туралы қызыл, ақ және көк драг-рейсерден артық ештеңе айта алмайды!

1971 GMC Sprint SP 454

GMC Sprint - әйгілі Chevrolet El Camino-ның дерлік белгісіз ағасы. Жартылай жеңіл автокөлік, қосалқы жүк көлігі, Sprint жеңіл көліктің өнімділігімен жүк көлігін пайдаланғысы келетін адамдар үшін бірегей көлік болды.

SP пакеті GMC компаниясының Chevrolet «SS» әрлеуінің баламасы болды және сол жаңартуларды қамтыды. Үлкен блокты 454 текше дюймдік V8 қозғалтқышы қуаттан айырылған иелері үшін таңдаулы қозғалтқыш болды және 1971 жылы бұл қозғалтқыш 365 ат күшін шығарды. Бұл резеңке жағып, бір уақытта диванды көтере алатын сирек кездесетін бұлшықет машинасы.

1990 жылы шығарылған Chevrolet 454 SS

Пикаптар бұлшықет машиналары бола ала ма? Бәлкім, біз оны мұнай таситын көлік деп атап, жаңа категория құруымыз керек шығар. Қарамастан, 1990 жылғы Chevrolet 454 SS алдыңғы V8, артқы жетекті, екі есікті және түзу жылдамдыққа баса назар аударатын бұлшық ет машинасының үлгісіне сәйкес келеді.

Бүгінгі күні жақсы 454 ат күшін шығаратын үлкен блокты 8 текше дюймдік V230-мен ол жылдамдығы үшін Тайфунға немесе Сиклонға сәйкес келе алмады, бірақ оның V8 найзағайы мен стилі өте ескі. Сіз тіпті оның салқын, нәзік аурасы бар деп айтуға болады. «Маған қара» белгісі бар сәнді жүк көліктерінің осы дәуірінде жетіспейтін нәрсе.

1970 жылғы Ford Falcon 429 Cobra Jet

Ford Falcon 1960 жылы ықшам автомобиль ретінде басталып, үш ұрпақ пен он жылдық өндірістен өтті. Алайда, 1970 жылы Falcon атауы бір жылға, техникалық жарты жылға қайта жаңғыртылған.

1970/1 2 Ford Falcon негізінен Ford Fairlane болды, бірақ тек екі есікті купе ретінде ұсынылды. Тікелей алтылық 302 және 351 текше дюймдік V8 қозғалтқыштарымен қатар қол жетімді болды, бірақ ақылды шабандоздар қуатты 429 Cobra Jet V8-ге бара алатыныңызды білді және қысымды ауа сорғышымен және Drag Pack-пен жабдықталған кезде ол 375 деп бағаланды. ат күші. Сұңқарға нағыз лайық аққу әні.

1971 жылы Плимут Дустер 340

Plymouth Duster сатылымдағы табысты болды, өйткені автомобильдер арзан болды және олардың өнімділігі оның салмағынан әлдеқайда асып түсті. Duster Plymouth 'Cuda 340-қа қарағанда жеңіл, кеңірек және жылдамырақ болды және стандартты ретінде алдыңғы диск тежегіштері бар Plymouth желісіндегі жалғыз өнімділік машинасы болды.

Ресми түрде қуат 275 ат күші деп есептелді, бірақ 14 секундтан аз уақыт ішінде ширек миль жүре алатын көлік оның шын мәнінде 325 ат күшіне жақын шығарғанын көрсетті. Duster сол кездегі жоғары өнімді MOPAR-лардың арасында жасырын асыл тас болды және әлі толық бағаланбаған.

1971 AMC Hornet SC/360

AMC Hornet ықшам автомобиль болды, ол купе, седан және станциялық вагон шанақ стильдерінде қол жетімді болды. Бұл АҚШ шығарындылар стандарттарына, жанармай тұтынуына және көліктің жалпы өлшемдеріне көбірек көңіл бөлген кезде көлік өндірушілері мен тұтынушыларының ойындағы өзгерісті білдіреді.

1971 жылы Hornet SC/360 дебют жасады, ол сол кездегі тиімділік пен шағын өлшемді, бірақ үлкен көңіл көтеру философиясына сәйкес келеді. SC/360 360 ат күші және 8 фунт-фут айналу моменті бар 245 текше дюймдік AMC V390 қозғалтқышымен жұмыс істеді. Егер сіз «Go» пакетін таңдаған болсаңыз, сізде қысымды ауа қабылдау және қосымша 40 ат күші бар.

1966 жылғы Chevrolet Biscayne 427

Chevrolet Biscayne 1958 жылдан 1972 жылға дейін шығарылды және толық өлшемді арзан көлік болды. Chevrolet арсеналындағы ең арзан толық өлшемді көлік болғандықтан, бұл Biscayne-де басқа модельдердегі көптеген қолайлы жағдайлардың, сонымен қатар барлық сәнді хромды әрлеу бөліктерінің жоқтығын білдірді.

Білгір энтузиас 427 текше дюймдік V8 және M22 Rock Crusher жетектерінің нұсқаларын белгілеу арқылы Biscayne-ді өнімді көлікке айналдыра алады. Нәтижесінде 425 ат күші бар машина пайда болды, ол жылдамдыққа кедергі келтіретін барлық қоңыраулар мен ысқырықтарға ие болмады.

1964 Меркурий супермараудері

1964 жылы Mercury ең сирек және ең төмен бағаланған бұлшықет машиналарының бірін жасады: Super Marauder. Мараудерді керемет ететін не? VIN кодындағы R-код. Бұл жалғыз әріп оның 427 ат күші бар 8 текше дюймдік V425 қозғалтқышымен жабдықталғанын білдіреді. R-Code опциясымен тек 42 көлік жасалған.

Бастапқыда автокөлік жарысы үшін арнайы жасалған гомологация ретінде ойластырылған талғампаз Marauder классикалық көріністі найзағай жылдамдығымен біріктірді. Жарыс аты аңызға айналған Парнелли Джонс 427 қуатты Mercury Marauder көлігін 1964 жылы USAC автокөлік жарысында жеті жеңіске жеткізді.

Buick Grand Sport 455

Көптеген адамдар үшін бұл Buick бағаланбаған көлік болып саналмайды, бірақ біз үшін бұл. Бұлшықет көлігінің фанаттары арасында танымал болғанымен, ол сол дәуірдегі басқа классиктер сияқты есте қалмайды.

Ол GTO, 442 және Chevelle-мен бір уақытта шығарылғандықтан, 445-і көпшілік арасында жоғалып кетті. Енді біз оған лайықты құрметке ие болуға тырысу үшін оны көпшіліктің арасынан шығарып жатырмыз.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Егер Vista Cruiser сізге таныс болып көрінсе, оны Эрик Форманның сапары ретінде есте сақтауыңыз мүмкін. Бұл 70-жылдардың шоуы Телехикая. Эриктің көлігі шаршаған, қоңыр түсті және үлкен болды, бірақ Vista Cruiser 442 нұсқасы болса, кейіпкерлер қаншалықты қызықты болар еді?

442 деген атау төрт баррельді карбюраторды, төрт сатылы механикалық беріліс қорабын және қос шығатын газды білдіреді. Сол кезде станциялық вагондар үшін өте сирек болса да, тапсырыс беру кезінде бұл опциялардың барлығын таңдауға болатын. 455 текше дюймдік V8 қозғалтқышымен жұмыс істейтін Vista Cruiser 365 ат күші мен 500 фунт-фут моментін шығарады.

1987 Buick GNX

1987 жылы Buick қуатты GNX шығарды. «Үлкен ұлттық эксперименталды» деп аталатын көлік McLaren Performance Technologies/ASC және Buick компанияларымен бірлесіп әзірленді және олар бірге 547 GNX құрастырды. Турбокомпрессорлы V6 қозғалтқышымен жабдықталған GNX шын мәнінде шамамен 300 ат күшін шығарды. 0 жылы 60-4.7 миль/сағ жылдамдығы өте жылдам болды және ол V1987 Ferrari Testarossa-дан жылдамырақ болды.

GNX-де басқа да өнімділік модификациялары болды, бірақ оның күңгірттенген көрінісі шынымен барлығының назарын аударды. Жиі «Дарт Вейдердің көлігі» деп аталатын GNX өзінің қорқынышты көрінісін керемет өнімділікпен үйлестіре алады.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

1989 жылғы Pontiac Turbo Trans Am үшінші буынның кузов үлгісіндегі автомобиль болды және шығарылған кезде қуаты аз деп саналды. Бұл мәлімдемені жалған деп айта алмасақ та, көліктің сырты бұрынғыдай керемет деп сеніммен айта аламыз.

Қолдарында осындай әдемі көлік бар екенін білген Понтиак қозғалтқыштың қуатын тез арттырды. Егер сіз осы жаман адамдардың біріне қолыңызды тигізе алсаңыз, өзіңізді бақытты деп санаңыз!

Chevrolet Impala 90-жылдардың ортасы

90-жылдардың ортасында Chevy Impala SS ең әдемі көлік емес, және ол шыққан кезде тұтынушылар оны қабылдамады. Олар капюшонның астында қандай сұлулық жатқанын білсе ғой.

Көлік басқа бұлшық ет машиналарын тас жолда тоқтататын мүмкіндіктерге толы болды. Бәлкім, егер Чвей басқа денемен кеткен болса, бұл Импаланың тағдыры еріккеннен гөрі жабайы болар еді. Біз ешқашан білмейміз.

Dodge Magnum

Dodge Magnum бұлшық ет көлігіне ұқсамаса да, ол тозақ сияқты жүреді. Американдық бұлшықет вагоны деп аталатын Magnum жолға қуат әкелді.

Тұтастай алғанда, ол 425 ат күшіне ие болды және таңғажайып жеделдетуге ие болды. Жалғыз кемшілігі тұтынушылардың әдетте отбасылық көліктерге ұқсайтын бұлшықет машиналарын ұнатпайтындығы болды. Дегенмен, олардың бірінің рульіне отыра алған кез келген адам олардың қаншалықты ғажайып болғанын дәлелдей алады.

Ford Taurus SHO

Бір қарағанда, Ford Taurus бұлшық ет көлігі емес еді. Бұл мінезі бар отбасылық седан болды. Дегенмен, капоттың астында, SHO нұсқасына жаңартылған кезде, Taurus өз атауының анықтамасына айналды, оған қарсы шығуға дайын кез келген басқа көлікке қарсы тұруға дайын.

SHO-ның жалғыз кемшілігі оның өлшемі болды. Ол ауыр болды, бұл оның қуатын небәрі 365 ат күшімен шектеді. Дегенмен, ол шыққан кездегі баға үшін қуатты жеңу қиын болды!

GMC циклоны

Осы кезде сіз не істеп жатқанымызды, соның ішінде осы тізімдегі жүк көлігін анықтауға тырысып жатқан шығарсыз. Отбасылық седан мен вагон жеткіліксіз болды ма? Мен мұны сізге айтуды жек көремін, бірақ Сиклонды еске түсіру керек.

Бұл жүк көлігі жылдамдық үшін жасалған және алты секундтан аз уақыт ішінде нөлден алпысқа дейін жетуге болатын. Ол сондай-ақ ширек мильді 14 секундта өте алатын. Сіз мұны істей алатын қанша жүк көлігін білесіз?

Дженсен ұстаушы

Британдық автомобиль өнеркәсібі бұл тізімде көптеген элементтерді қамтамасыз еткен жоқ, бірақ Дженсен Interceptor оны өзгерту үшін осында. Классикалық стильде жасалған Interceptor жылдамдық пен өңдеуді мақтан етеді.

Interceptor бұлшық ет көлігі емес. Бұл тәжірибе болды. Оның барлығы жүргізуші жайлылығымен, соның ішінде сәнді былғары орындықтармен жасалған. Біз сізге көрсеткен ең керемет көлік болуы мүмкін!

Pontiac Firebird

Понтиактың Firebird 400 бұл тізімде болу үшін Trans Am-мен тым тығыз байланысты болып көрінуі мүмкін, бірақ жасына қарай қосымша сұлулық пайда болады. Өкінішке орай, мұндай ескі көлік үшін ол әлі де жас болып саналады.

Ұялдың ба? Понтиак бұл таңғажайып бұлшық ет көлігін шығарған кезде тұтынушылардың қызығушылығы төмендеді. Дегенмен, компания оны бұрын-соңды жасалынған ең төмен бағаланған бұлшықет машиналарының бірімен шығарды.

Понтиак ГТО

Жолда көп жылдар өткен соң, Pontiac Firebird енді жаңалық емес. 2002 жылы компания оны заманауи келбеті бар бұлшықет машинасы GTO-ға ауыстыру туралы шешім қабылдады.

Бұл кішкентай көлікті үлкен аңға айналдыру үшін Понтиак оған механикалық беріліс қорабы бар 6.0 литрлік V8 қозғалтқышын орнатты. Сорғыштың астындағы қуат GTO-ны көпшіліктен ерекшелендірді, бірақ осы тізімдегі басқа автомобильдер сияқты, заманауи көрініс назар аудармады.

1992 Dodge Daytona

Бұл көлік жақсы көрінбейді. 90-шы жылдардың басында шығарылған ол Chrysler-ді құтқарған, бірақ жақсы шарап сияқты қартаюға жол бермейтін K шассиін пайдаланды. Дегенмен, бұл көлік қуатқа толы болды және оған қарағанда көбірек тануға лайық.

Салыстыру үшін, Daytona Mustang сияқты танымал бұлшықет машиналары сияқты күшті болды. Бұл да қолжетімді болды. Құқық көп бола тұра, адамдар көліктің сыртқы түріне неге сонша мән береді?

1994 жылғы Audi Avant

Бұлшық еттерімен танымал емес Audi 1994 жылы Avant шығарылымымен барлығының назарын аударды. Magnum сияқты, ол сыртқы жағынан жан-жақты болды, бірақ сорғыштың астындағы аң болды, бұл оны адреналинді іздейтін отбасы үшін тамаша етеді.

Енді бұл көлік тізімге әрең кіргенін мойындауымыз керек. Техникалық тұрғыдан қуатты жан-жақты құрал болып саналғанымен, біз көбірек мүмкіндіктерді таңдаған болар едік. Екінші жағынан, сіздің қолыңызда 311 ат күші бар болса, сол дәуірден жылдамырақ көлік табу қиын.

Jaguar S-түрі

Jaguar S-Type R Фордтың сәнді автокөлік бренді болған дәуірден келеді. Бұл серіктестіктің ең жақсы нәтижелерінің бірі және ең күшті нәтижелерінің бірі болды.

S-Type Ягуарға ұқсайды, бірақ күштірек болды. Бұл нағыз бұлшықет машинасы болды, бірақ іскерлік қоңырау кезінде шай ішуге болады. Біз оның жылдам, 420 ат күші және қосымша қауіпсіздік үшін үлкен тежегіштері бар екенін айттық.

Infiniti m45

Біздің тізімдегі бірінші жапондық бұлшықет машинасы да ең жақсылардың бірі. Біз 2003 жылы шығарылған Inifiniti M45-ті қарап жатырмыз, ол қаптайдан ерекшеленетін заманауи көріністі көрсетті.

Капотаның астындағы 340 ат күші және жеңілдетілген корпусы бар бұл көлік трассада жарыса алады. Жанармай құю үшін тоқтауды ұмытпаңыз. Бұлшықет машиналары қызықты, бірақ олар тез жалықтырады! M45 туралы ең жақсы нәрселердің бірі - ол сол дәуірдегі басқа көліктерге қарағанда жақсы қартаяды.

Mercedes 500E

Әлі де сәнді автокөлік болғанымен, Mercedes 500E классикалық Бенц сияқты көрінеді, бірақ капоттың астында күшті құпияны жасырады. 5.0 литрлік V8-мен жаңартылған 500E трассада көтеріледі.

Бұл жылдам көлік қана емес, сонымен қатар тегіс жүру. Оны басқару оңай және бағдаршамда жылдамдықты азайту қажет болғанда сізді алға жылжытпайды. Көлік жүргізіп келе жатқанда, сіз жай ғана отыруға және сапардан ләззат алуға болады. Тек жолды ұстаныңыз.

Понтиак Гран-при

Түнде Firebird кеткеннен кейін олар қанша тырысса да, Понтиак оның тұрақты әсерін қайталай алмады. Бұл Гран-при нашар өтті деген сөз емес. Негізінде бәрі керісінше болды.

Ол шыққан кезде Grad Prix жолдағы ең жақсы бұлшықет машиналарының бірі болды. Біздің ойымызша, оған тек көрнекі жаңарту қажет болды. Бір қарап, сіз бұл бұлшық ет көлігі деп ойламайсыз, бұл Понтиак дәл осыны мақсат етті.

Chevrolet 454 SS

Бұл не? Басқа жүк көлігі? Иә, бұл толықтай бұлшықет болды. Syclone сияқты қуатты болмаса да, 454 SS жұмысшы жүк көлігінен әлдеқайда көп болды.

1991 жылғы модель оны шын мәнінде бұлшықет жүк көлігіне айналдырды. Chevy қозғалтқыштағы қуатты сорып, сүйрету үшін бір тонна момент қосты. Шынымды айтсам, бұл жүк көлігі болуы мүмкін, бірақ ол біз осы тізімге енгізген кейбір басқаларға қарағанда бұлшықетке ұқсайды.

1970 Меркурий мараудары

Бұл тізімдегі екінші Мараудер әзіл емес. Ол келген кезде оның іші де, сырты да жақсы көрінетініне көз жеткізген бұл керемет көлік болды. Ол сондай-ақ үлкен болды, бұл оның құлауы болуы мүмкін.

Үлкен көліктер біраз уақыт қызық, бірақ тым ұзақ уақыт жұмыс болады. Сорғыштың астында Мараудер де ерекшеленбеді. Оның күші болды, бірақ ол жақсырақ көрінсе де, бәсекелестіктен асып түспеді.

1968 жылғы Понтиак Гран-приі

Жоқ, бұл біз бұрын атап өткен Гран-при емес. 1968 жылғы Гран-при бұлшық етті құбыжық болды және бұл сұлулық болды. Оның 390 ат күші болды, оны 428-ге дейін арттыруға болады. Дрег-рейтингте бұл ат күшін жеңуге тырысыңыз!

Көліктің сыртқы түрі де ерекше болмаса, классикалық болды. Мәселе мынада, бұлшық ет машиналарының осы дәуіріне келетін болсақ, олардың көпшілігі бірдей көрінеді, сондықтан ол шынымен де көліктің неден жасалғанына келді, ал бұл үлкендіктен жасалған.

2014 жылғы Chevrolet SS

2014 жылғы Chevy SS - бұл Малибу көлігінің артқы жағында жасырылған бұлшықет көлігі. Бұл жолдағы ең жақсы бұлшықет машиналарының бірі деп айтсақ, бізге сеніңіз. Біз оның сәл қауіптірек көрінгенін қалаймыз.

SS сатылымының төмендеуіне байланысты шығарылды және біздің ойымызша, шанақ оның себебі. Седанға ұқсайтын бұлшық ет көлігін кім жүргізгісі келеді? Біз білмейміз, бірақ ол SS болып жұмыс істей бастағанда, біз өзімізді мәжбүрлейміз.

1998 жылы Jeep Grand Cherokee Limited

Егер сіз Jeep Grand Cherokee көлігін жақсы көретін болсаңыз, бірақ капоттың астында азырақ қуат алғыңыз келсе, 1998 жылғы шектеулі басылым - бұл баратын жол. Бұл қайта жасалған Чероки жолсыз лордтан трафик жойғышқа айналды.

5.9 литрлік V8 шектеулі шығарылымдағы Cherokee-ге 245 ат күші мен 345 фут-фут айналу моментін беруге көмектесті. Шектеусіз шығарылымыңыз Чероки сол биіктерге жете ала ма? Біз олай ойламадық.