Kia Sportage пешінің ақаулары

Суық мезгілде батыл тоқтап, біз пештің бар екенін ұзақ уақыт ұмыттық. Ал біз мұны тек күзде, термометр шкаласы нөлден жоғары және төмен 5 градусқа дейін төмендегенде ғана еске аламыз.

Бірақ бұрын мінсіз жылу беретін қарапайым жылытқыш өз функцияларын орындауды тоқтатып, жүргізушіні және / немесе жолаушыларды кабинада қолайлы жағдайдың болмауына ұшыратады. Ал, егер мәселе аяздың басталуына дейін анықталса - егер сізде ыстық қорап болмаса, нөлден төмен температурада жөндеу ең жағымды тәжірибе емес.

Сонымен, Kia Sportage 2-дегі пеш неліктен жақсы қызбайды және анықталған ақауларды өз бетімен жоюға болатынын көрейік.

Kia Sportage салонында жылудың болмауының себептері

Жылыту жүйесінің барлық ақауларын екі үлкен топқа бөлуге болады:

• пештің өзінің және оның қызмет көрсету механизмдерінің істен шығуы;
• қыздыру элементінің тиімділігінің нашарлауына әсер ететін жылыту жүйесінің ақаулары.

Ішкі жылытқыш Kia Sportage

Әдетте, екінші типтегі проблемалар қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеледі, ал пештің жануы қайталама симптом болып табылады. Бұл сәтсіздіктерге мыналар жатады:

• салқындату жүйесінің қысымын төмендету. Егер антифриз баяу ағып кетсе, сіз жиі мәселені уақытында байқамайсыз - көліктің астындағы шалшықтардың қажеті жоқ. Сонымен қатар, мәселені локализациялау оңай емес: ағып кету кез келген жерде болуы мүмкін: құбырларда, құбырлардың түйіскен жерінде, негізгі радиаторда және ауа баптау жүйесінің радиаторларында (Kia Sportage-де олардың екеуі бар) ), екіншісі кондиционер үшін);
• әсіресе антифризді ауыстырғаннан немесе салқындатқышты қосқаннан кейін ауа құлпы пайда болуы мүмкін. Біз стандартты әдіс туралы айтып отырмыз: автокөлікті төбеге орнатыңыз (кеңейту цистернасының мойыны салқындату жүйесінің ең жоғары бөлігі болатындай) және қозғалтқышты 3-5 минут бойы бос қалдырыңыз;
• термостат немесе сорғы ақаулы, бұл жүйе арқылы салқындатқыштың айналымының бұзылуына әкеледі. Қыздырғыштың өзегіне антифриз аз түседі, сондықтан ол көбірек жылу шығарады. Екі құрылғы да бір-бірінен ажырамайды, сондықтан жөндеу мүмкін емес. Оларды жаңаларымен ауыстыру керек.

Енді жылу жүйесіне тікелей қатысты мәселелерге тоқталайық. Олардың саны аз, ал ең бастысы - сыртқы және ішкі радиатордың бітелуі. Бірақ сыртқы ластануды салыстырмалы түрде оңай өңдеуге болатынымен, ішкі ластануды емдеу керек. Көптеген автомобильдерде және Kia Sportage де ерекшелік емес, жылытқыш жолаушылар салоны мен қозғалтқыш бөлігінің арасында, әдетте қолғап бөлігінде орналасқан. Әдетте радиаторды қозғалтқыш бөлігінің бүйірінен алу мүмкін емес, сондықтан алдыңғы панельді алып тастау керек. Төменде біз бұл модельде бұл қалай болатынын сипаттаймыз.

Жылытқыш қозғалтқышты ауыстыру

Kia Sportage пешінің қызбауының екінші себебі - бітелген кабина сүзгісі. Оны жылына екі рет өзгерту керек, бірақ егер автомобильдің жұмыс жағдайлары қиын болса және сүзгінің өзі көміртек болса, онда әлдеқайда жиі. Бақытымызға орай, операция мүлдем қиын емес.

Пештің желдеткіші істен шығуы немесе толық жылдамдықпен жұмыс істемеуі мүмкін және бұл жағдайда толық диагноз қою үшін резисторды алып тастау керек (желдеткіш радиатормен толық орнатылған).

Ақырында, қыздыру элементінің жұмыс істемеуінің себебі басқару механизмінің істен шығуы болуы мүмкін - сервожетекті, итеру ұшып кетуі мүмкін немесе басқару блогы сынуы мүмкін. Бұл қателерді анықтау және түзету оңайырақ.

Пештің радиаторын бөлшектеу

Егер тексеру нәтижесінде сіз салондағы суықтың себебі радиаторда жатыр деген қорытындыға келген болсаңыз, онда сіз жаңасын сатып алуға асықпауыңыз керек. Сіз оны тазалауға тырысуға болады, мысалы, «High Gear» арнайы құралын пайдаланып. Радиаторды алмай-ақ жуудың ең оңай жолы. Кіріс/шығыс түтіктерін ажыратып, жуғыш сұйықтықты жүйе арқылы айналдыру қажет болады. Мысалы, сорғыны және қолайлы диаметрлі ұзын құбырларды пайдалану. Бірақ бұл әдіс сенімсіз, сондықтан шаю әдетте жойылған радиаторда жүзеге асырылады.

Ішкі жылытқышты алып тастау

Kia Sportage ішкі жылытқышын бақылау тақтасын алмай-ақ алу алгоритмі:

• өшіріп, кабинаның төменгі жағында жолаушының аяғында орналасқан температура сенсорын алып тастаңыз. Мұны істеу үшін төменгі ысырманы жалпақ бұрағышпен ажыратып, сенсорды өзіңізге қарай тартыңыз;
• тежегіш педалының жанында орналасқан панельді алыңыз. Оңай алынып тасталады (бекіту - екі қысқыш). Сондай-ақ орталық консоль мен туннельге баратын екі панельді бұрап алу керек. Оларды алып тастаудың қажеті жоқ, жұмысқа кедергі келтірмеу үшін шеттерін бүгу жеткілікті;
• енді радиаторға баратын құбырларды ажырату керек. Олар кәдімгі кабель байламдары мен фитингтерді пайдаланбайтындықтан және бұралған шлангілер өте ұзын болғандықтан, оларды кесіп тастау керек, содан кейін қысқыштармен ауыстырылады. Әйтпесе, радиаторды алып тастамаңыз;
• енді радиаторды алып тастауға болады - ол тек алюминий түтіктермен бекітіледі. Бірге жұмыс істеу жақсы: біреуі пластинаны сүйреп апарады, екіншісі осы процеске кедергі келтіретін барлық нәрсені орнына қою үшін;
• қайта орнату кезінде сіз үлкен қиындықтарға тап боласыз: тежегіш педалі де, желдеткіш шлангі де кедергі жасайды, сондықтан соңғысын да аздап кесуге тура келеді;
• радиаторды орнатқаннан кейін шлангтарды төсеп, оларды қысқыштармен бекітіңіз. Пластмасса орнатуға асығудың қажеті жоқ - алдымен антифризді толтырып, ағып кетуді тексеріңіз;
• егер бәрі тәртіппен болса, пластикалық панельді және температура сенсорын салыңыз.

Кейбір пайдалы кеңестер

Пештің жұмысын қаншалықты жақсы орындайтынын тексеру қиын емес: егер -25 ° C сыртқы температурада қозғалтқышты іске қосқаннан кейін 15 минуттан кейін ол ішкі бөлмені +16 ° C дейін қыздырса, онда сізде жоқ. уайымдау.

Кабиналық сүзгіні уақытында өзгертуді ұмытпаңыз - ауыстыру жиілігі нұсқаулықта көрсетілген, салқындатқыштың деңгейін қозғалтқыш майының деңгейі сияқты жиі тексеріңіз. Антифриздің басқа маркаларын қоспаңыз. Радиаторды жылына кемінде бір рет тазалаңыз.

Егер сіз осы ұсыныстарды орындасаңыз, сіз Kia Sportage пеші жиі жұмыс істемейтін жағдайға тап боласыз.