VAZ 2106 аспаптық панелінің ақаулары және жөндеу
Мазмұны
Кез келген автокөлікті жабдықтауда маңызды түйіндердің бірі - аспаптық панель. Онда негізгі көлік жүйелерін басқару қамтамасыз етілетін аспаптар, индикатор шамдары және көрсеткіштер бар. VAZ 2106 иелері бақылау тақтасын өз қолдарымен өзгерте алады, мүмкін болатын ақауларды тауып, жоя алады.
ВАЗ 2106-дағы торпеданың сипаттамасы
Алдыңғы панель автомобильдің алдыңғы бөлігінде орнатылған және полимер көбікімен өңделген және әрлеу материалымен өңделген металл жақтау түрінде жасалған бөлінбейтін құрылым. Панельде аспаптар панелі, жарықтандыруды басқару элементтері, жылытқыш, ауа өткізгіштер, радио және қолғап қорабы орналасқан.
Кәдімгі торпеданың орнына қандай торпедо қоюға болады
Алтыншы үлгідегі «Ладаның» алдыңғы панелі заманауи өнімдермен салыстырғанда сыртқы түрі жағынан да, аспаптық жабдықталуы жағынан да өте тартымды көрінбейді. Сондықтан «классиктердің» көптеген иелері торпедаға өзгерістер енгізу немесе оны ауыстыру туралы сұраққа таң қалдырады. Алдыңғы панельдердің ең қолайлы нұсқалары - ескі шетелдік автомобильдердің өнімдері. VAZ 2106-да сіз келесі автомобильдерден бөлікті орнатуға болады:
- ВАЗ 2105–07;
- ВАЗ 2108–09;
- ВАЗ 2110;
- BMW 325;
- Форд Сьерра;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Таңдалған опцияға қарамастан, таңдалған торпеданы нақтылау және түзету сөзсіз екенін түсіну маңызды.
Панельді қалай алып тастауға болады
Торпеданы жөндеу, ауыстыру немесе модификациялау үшін бөлшектеуге болады. Дайындау керек құралдардан:
- жалпақ бұрағыш және Филлипс;
- иінді;
- кеңейту;
- 10-ға арналған розетка басы.
Демонтаждау келесі тәртіпте жүзеге асырылады:
- Біз құралды шығарамыз.
- Пештің корпусын алыңыз.
- Панельдің төменгі жағындағы бұрандаларды босатыңыз.
Төменнен торпедо бірнеше өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен бекітілген. - Құралдар панелінің ұясында гайкаларды бұрап алыңыз.Ішінен торпедо жаңғақтармен ұсталады
- Қолғап бөлігінің қуысында біз басқа бекітпелерді бұрап шығарамыз.Қолғап қорапшасын орнату орнындағы екі гайканы бұрап алыңыз.
- Біз торпеданы аздап жағына алып, орталық ауа құбырын шығарамыз.Біз торпеданы аздап итеріп, орталық ауа құбырын шығарамыз
- Қыздырғышты басқару кабельдерін ажыратыңыз.Біз кабельдерді қыздырғышты басқару тұтқаларынан шығарамыз
- Бақылау тақтасын бөлшектеңіз.Бекіткіштерді бұрап, кабельдерді алып тастағаннан кейін панельді автомобильден алыңыз
- Орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады.
Бейне: классикалық Жигулидегі торпеданы бөлшектеу
ВАЗ 2106 бақылау тақтасы
Тұрақты жинақылық көрсеткіштерді бақылауды қамтамасыз етеді және автомобильдің негізгі параметрлерінің күйін көрсетеді.
Өнім келесі элементтер тізімінен тұрады:
- 5 көрсеткіш құрылғысы;
- 2 цифрлық көрсеткіш;
- 9 индикатор шамдары.
Қалқанға келесі құрылғылар мен индикаторлар орнатылған:
- спидометр;
- тахометр;
- батареяны зарядтау индикаторы;
- қозғалтқыш температурасының сенсоры;
- жүгіріс есептегіші;
- қалпына келтірілетін одометр;
- май деңгейінің сенсоры;
- май манометрі;
- жанармайдың болуы сенсоры.
Қандай бақылау тақтасын орнатуға болады
Егер қандай да бір себептермен стандартты бақылау тақтасы сізге сәйкес келмесе, оны бірнеше жолмен жаңартуға болады:
- артқы жарықтандыруды жақсарту, заманауи аспап таразыларын желімдеу арқылы қалқанды аяқтау;
- басқа көліктен жинақы орнату;
- қажетті құрылғыларды орнату арқылы үйде жасалған қалқан жасаңыз.
Таңдалған опцияға байланысты шығындар да, орындалуы қажет жұмыстардың тізімі де байланысты болады. Басқа автомобильдерден бақылау тақтасын таңдағанда, VAZ 2106-да көптеген модельдер тек өлшемдері бойынша ғана емес, сонымен қатар байланысы бойынша да сәйкес келмеуі мүмкін екенін ескеру қажет.
Басқа VAZ моделінен
«Алты» аспаптық панельдің ерекше дизайнына байланысты ауыстыру үшін дұрыс опцияны таңдау өте қиын. Кейбір автокөлік жүргізушілері VAZ 2115-тен ұқыптылықты енгізеді, ол үшін стандартты алдыңғы панельді «жетіге» ауыстырып, оған жаңа бақылау тақтасын салады. Мұндай жақсартулар қосымша компоненттерді (жылдамдық сенсоры, сымдар, қосқыштар) сатып алуды, сондай-ақ стандартты сымдарды жаңа бақылау тақтасына дұрыс қосуды талап етеді.
«Газельден»
Егер Газельден VAZ 2106-ға жинақты енгізу туралы ойлар болса, онда өнімдердің әртүрлі қосылу схемалары, өлшемдері бар екенін және тұтастай алғанда олар бір-бірінен өте ерекшеленетінін ескеру керек. Сондықтан, ең алдымен, мұндай жақсартулардың орындылығы туралы ойлану керек.
Шетелдік көліктен
Шетелдік автомобильдің аспаптық панелі, тіпті ескі болса да, алдыңғы панельді әдемі және ерекше етеді. Дегенмен, сіз ұқыптылықпен қатар алдыңғы панельді толығымен ауыстыру қажет болуы мүмкін екеніне дайын болуыңыз керек. Көбінесе BMW e30 және басқа да шетелдік автомобильдердің бақылау тақталары «классикке» орнатылады.
Бақылау тақтасының ақаулары
VAZ «алтысының» аспаптық панелі уақыт өте келе жұмысын тоқтатуы мүмкін құрылғылардың аз санынан тұрады. Бұзылу себептері әртүрлі болуы мүмкін, бірақ олардың кез келгені қалқанды бөлшектеуді және ішінара бөлшектеуді қажет етеді. Құрылғылардың біреуі дұрыс жұмыс істемесе немесе мүлде істен шықса, көлік жүргізу ыңғайсыз болады, өйткені бір немесе басқа көлік жүйесін басқару мүмкін емес. Сондықтан көрсеткіштердің жұмысқа жарамдылығын бақылап, туындаған проблемаларды тез арада жою қажет.
Бақылау тақтасын алып тастау
Бақылау тақтасын бөлшектеу үшін сізге жалпақ бұрауыш пен тістеуік қажет. Процедура келесі ретпен орындалады:
- Біз бекітуді бұрап, руль білігінің қақпағын алып тастаймыз.
- Біз қалқанды алдымен бір жағынан, содан кейін екінші жағынан тартамыз.Бұрауышты оң және сол жағынан ретке келтіріңіз
- Біз тәртіпті өзімізге қарай тартып, спидометр кабелінің бекіткішін бұрап шығарамыз.Спидометр кабелін босатыңыз
- Құралдар тақтасын бір жаққа қойыңыз.
- Біз төсеніштерді маркермен белгілеп, оларды бөлеміз.Сымдарды ажырату
- Біз аспаптар панелін бөлшектейміз.
- Жөндеуден кейін барлығын өз орнына қойдық.
Қайта жинау кезінде алдымен панельдің жоғарғы бөлігін орнатыңыз, содан кейін жақшаларды орнына бекіту үшін астыңғы жағын басыңыз.
Шамдарды ауыстыру
Егер өлшемдер қосулы кезде ұқыптылықтағы индикаторлардың бірі жануды тоқтатқаны байқалса, онда ең ықтимал себеп - шамның істен шығуы. Оны ауыстыру үшін сізге саңылаулары бар бұрағыштар қажет болады және процедураның өзі келесі қадамдардан тұрады:
- Бақылау тақтасын алу үшін 1-2 қадамдарды қайталаймыз.
- Біз шам жанып кеткен құрылғыны табамыз және қолдың қарапайым қозғалысы арқылы картриджді көрсеткіштен шығарамыз.Ақаулы шамы бар розетканы құрылғыдан шығарамыз.
- Біз шамды сағат тіліне қарсы бұрап, оны картриджден шығарамыз, содан кейін біз жаңа бөлікті орнатамыз.Ақаулы шамды сағат тіліне қарсы бұру арқылы өзгертеміз
- Біз тәртіпті кері тәртіпте орнатамыз.
Аспап панелінің жарық қосқышын тексеру және ауыстыру
Кейде құрал панелінің жарықтандыру қосқышы жұмысын тоқтатқан кезде жағдай туындайды. Бұл жағдайда панель жай ғана жарықтандырылмайды және түнде көлікті жүргізу қиынға соғады. Ажыратқыштың істен шығуы көп жағдайда ішкі механизмнің бұзылуынан болады. Бөлшекті алып тастау және тексеру үшін сізге жалпақ бұрағыш пен мультиметр қажет. Процесс келесідей жүзеге асырылады:
- Кілтті тарту арқылы біз ауыстырып-қосқышты тәртіптен шығарамыз.Коммутаторды бақылау тақтасынан шығарыңыз
- Егер элементті алып тастау мүмкін болмаса, оны бұрағышпен бұраңыз.Коммутатор шықпаса, оны бұрауышпен бұраңыз
- Біз блокты сымдармен алып тастаймыз.Коммутатордан сым блогын алыңыз
- Бекіткіштерді қысыңыз және қосқышты алыңыз.Коммутаторды жақтаудан алу
- Біз сымдарды бұрын бұрап алып, жақтауды қалқанға орнатамыз.Біз сымдарды жақтауға өткізіп, оны орнына орнатамыз
- Мультиметрде теру режимін таңдап, қосқыш контактілерін зондтармен түртіңіз. Бір позициядағы жұмыс түймесі нөлдік қарсылыққа ие болуы керек, екіншісінде - шексіз. Әйтпесе, түймені белгілі жақсыға ауыстырыңыз.
- Құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады.
Жеке құрылғыларды тексеру және ауыстыру
VAZ 2106 индикаторларының кез келгенінің бұзылуы қолайсыздықты тудырады. Мәселелер көліктің жасына да, иесінің оған деген көзқарасына да байланысты. Сондықтан құрылғылардың мүмкін болатын ақауларын және оларды жою жолдарын қарастырған жөн.
Жанармай өлшегіш
Алтыншы Жигули үлгісіндегі жанармай деңгейін оқуға екі элемент жауап береді: бақылау тақтасында орнатылған көрсеткіш және газ багында орналасқан сенсордың өзі. Соңғысының көмегімен индикатордағы шам да қосылады, бұл жанармайдың төмен деңгейін көрсетеді. Қарастырылып отырған құрылғының негізгі мәселелері сенсорлық мәселелерге байланысты, онда көрсеткі үнемі толы немесе бос резервуарды көрсетеді. Біз механизмді келесідей тексереміз:
- Үнемі толы резервуармен тұтануды қосу арқылы сенсордан қызғылт сымды ажыратыңыз. Көрсеткі шкаланың басына жылжыса, сенсор қызмет көрсетуге жарамды болып саналады. Егер бұлай болмаса, мәселе көрсеткіште немесе жерге тұйықталу сымдарының қысқа тұйықталуында.
- Көрсеткішті тексеру үшін біз тәртіпті бөлшектейміз және сұр сымды қызыл жолақпен ажыратамыз, содан кейін біз отты қосамыз. Көрсеткі ең сол жаққа оралғанда, көрсеткіш жұмыс істеп тұр деп саналады және сым зақымдалған.Үнемі толтырылған резервуармен құрылғының өзінде де, сымдарда да проблемалар болуы мүмкін.
- Көрсеткі үнемі бос резервуарды көрсетсе, сенсордан «T» сымын шығарып, оны жерге жабыңыз. Көрсеткі ауытқыса, сенсор ақаулы деп саналады. Егер ауытқулар болмаса, онда тәртіпті алып тастап, сұр және қызыл сымды жерге жабыңыз. Көрсеткі ауытқыса, құрылғы жұмысқа жарамды болып саналады, ал зақым сенсор мен көрсеткі көрсеткіші арасындағы өткізгіште жатыр.Бос резервуардың тұрақты көрсеткіштері сенсордың дұрыс жұмыс істемеуін немесе оның және көрсеткіш арасындағы сымның зақымдалуын көрсетеді.
Жанармай сенсоры сәтсіз болса, оны ауыстыру үшін сізге 7 ашық кілт пен Phillips бұрағыш қажет болады. Процедураның мәні - терминалдардың жұбын алып тастау және бекіткіштерді бұрап алу. Ақаулы бөлікті жаңасымен ауыстырыңыз.
Тұтануды құлыптау ақаулары туралы қосымша ақпаратты мына жерден қараңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Кесте: отын сенсорын тексеру
| Резервуардағы отын мөлшері | Датчик кедергісі, Ом |
| Бос резервуар | 315-345 |
| Жартылай резервуар | 100-135 |
| Толық резервуар | 7 және одан аз |
Бейне: сандық отын өлшегішін орнату
Тахометр
Бақылау тақтасының тахометрі қозғалтқыш жылдамдығының көрсеткіштерін көрсетеді. TX-2106 құрылғысы VAZ 193-да орнатылған. Механизмде келесі мәселелер туындауы мүмкін:
- дәлелдемелердің болмауы;
- қуат блогының кез келген жұмыс режимінде көрсеткінің бұралуы;
- асыра бағалау немесе төмен бағалау.
Бірінші ақау сымдардың ақаулары мен нашар байланыста болады. Сондықтан, тұтану катушкасындағы терминалы бар қоңыр сымнан бастап, барлық қосылатын элементтер мен қосқыштардың күйін тексеру керек: оның оксидтері немесе басқа зақымдары болмауы керек. Әйтпесе, біз түйісті жұқа тегістеуішпен тазалап, гайканы қатайтамыз. Сондай-ақ, тахометрді массаға қосудың сенімділігін тексеріп, қажет болған жағдайда оны қалпына келтіріңіз. Сонымен қатар, тұтану қосулы кезде құрылғыға қуат қосылғанын тексеру үшін мультиметрді пайдаланыңыз. Кернеу болмаған жағдайда F9 сақтандырғышының тұтастығын тексеріңіз. Сондай-ақ, сандық құрылғы тахометр сымдарының сымындағы контактілердің сенімділігін тексереді.
Көрсеткі бұрылса, мәселе сымдардың нашар байланысында немесе дистрибьюторда (білік мойынтіректің, сырғытпаның немесе қақпақтағы контактілердің тозуы) жатыр. Мұндай ақаулық контактіні қалпына келтіру немесе сәтсіз бөлшектерді ауыстыру арқылы жойылады. Егер тахометрдің көрсеткіштері дұрыс болмаса, дистрибьюторды бөлшектеп, контактілерді тазалап, олардың арасындағы дұрыс саңылауды орнату керек. Егер бұл көмектеспесе, тахометр тақтасының элементтерінің бірі істен шыққан болуы мүмкін. Бұл жағдайда құрылғы бөлшектеледі, бөлшектеледі және тақта жөнделеді. Дегенмен, бөлшектеу тек электротехниканы түсінген жағдайда ғана орынды.
Құрылғыны ауыстыру үшін сізге тістеуік пен бұрағыш қажет. Әрекеттер реті келесідей:
- Біз тазалауды алып тастап, оны бір жаққа шығарамыз.
- Тиісті төсемдерді тахометрден ажыратыңыз.Тахометр қосқыштарын алыңыз
- Біз құрылғының бекіткішін қалқанға бұрап, механизмді шығарамыз.Қысқышты пайдаланып, тахометрдің бекіткішін бұрап алыңыз
- Жаңа немесе жөнделген тахометрді орнына орнатып, қосқыштарды қосамыз.Жөндеуден немесе ауыстырудан кейін тахометр тазалыққа орнатылады
VAZ-2106 электр жүйесі туралы оқыңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Температура сенсоры
Қозғалтқыштың салқындатқышының температурасы блоктың басында орналасқан сенсордың және бақылау тақтасындағы көрсеткіштің көмегімен өлшенеді.
Сенсордың жоғары сенімділігіне қарамастан, кейде онымен ақаулар болуы мүмкін, олар стандартты емес көрсеткіштермен көрсетіледі, мысалы, көрсеткі ауытқуларының болмауы. Сенсорды тексеру үшін оны қозғалтқыштан шығарып, оны суға түсіріп, бірте-бірте қыздырып, қарсылықты өлшеу үшін мультиметрді пайдалану керек.
Кесте: температураға байланысты VAZ 2106 сенсорының кедергі мәндері
| Температура, ° С | Қарсылық, Ом |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Сенсорды келесі ретпен өзгертіңіз:
- Теріс терминалды батареядан ажыратыңыз.
- Салқындату жүйесінен антифризді төгіп тастаңыз.
- Біз сенсордан қорғаныс элементін, содан кейін сымды алып тастаймыз.Сенсорға тек бір терминал қосылған, оны алып тастаңыз
- Элементтің бекіткішін ұзартылған басымен бұрап алып, оны блоктың басынан алып тастаймыз.Біз салқындатқыштың сенсорын терең басымен бұрап шығарамыз
- Біз жаңа сенсорды кері тәртіпте орнатамыз.
Май қысымының датчигі
«Алты» майлау жүйесіндегі май қысымы екі құрылғымен анықталады: теру индикаторы және шам. Екі құрылғыға сигналдар қозғалтқыш блогында орнатылған сенсорлардан жеткізіледі.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қысым жеткіліксіз болса, шам жанады.
Меңзер немесе индикатор шамы кейде үзіліспен жұмыс істеуі мүмкін. Сондықтан, сіз оларды ақаулық үшін қалай тексеру керектігін білуіңіз керек. Процедура келесідей:
- Біз стандартты датчиктердің сымдарын ажыратамыз, оларды қозғалтқыш блогынан бұрап шығарамыз және 10 барға дейінгі масштабтағы механикалық манометрді орнатамыз.Механикалық манометр майлау жүйесіндегі қысымды тексереді
- Біз қозғалтқышты іске қосамыз (оны алдын ала қыздыру керек) және манометрдің көрсеткіштерін бағалаймыз. Бос режимде қысым шамамен 1-2 бар болуы керек. Егер көрсеткіштер айтарлықтай төмен болса немесе мүлдем жоқ болса, бұл майлау жүйесіндегі ақаулықты және қозғалтқышты жөндеу қажеттілігін көрсетеді.
- Егер стандартты көрсеткіш құрылғысы қалыпты қысымды көрсетсе, бірақ шам жанып тұрса, бұл шамдағы қысым сенсорындағы ақауларды көрсетеді. Егер жарқырау болмаса, онда, мүмкін, шам жанып кетті, сымдарда үзіліс болды немесе сенсордың өзі сынған.Егер шам жанып тұрса және көрсеткіш қалыпты қысымды көрсетсе, онда жарыққа сенсор істен шығуы мүмкін.
- Датчикте шамның бар-жоғын тексеру үшін одан сымды алып тастап, тұтануды қосу арқылы жерге жабыңыз. Индикатор шамы жанған кезде, бұл сынақтағы құрылғыны ауыстыру қажеттілігін көрсетеді.Шамның сенсоры сымды жерге тұйықтау арқылы тексеріледі.
Май сенсорларының екеуі де жөнделмейді және оларды тек ауыстыру керек.
Спидометр
ВАЗ-2106 спидометрінің құрылғысы туралы мәліметтер: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Спидометр VAZ 2106-да жылдамдықты көрсетуге жауап береді. Кез келген басқа механизм сияқты, оның өзіне тән ақаулары бар:
- механикалық тозу, ол тек құрылғыны ауыстыруды талап етеді;
- икемді біліктің зақымдалуы;
- спидометр кабелінің гайкаларын босату.
Негізгі проблемалар кабельдің істен шығуына байланысты болғандықтан, біз бұл элементті ауыстыруды қарастырамыз. Жөндеу жұмыстары келесі құралдар жиынтығының көмегімен жүзеге асырылады:
- жалпақ бұрағыш;
- үзінділер;
- Кілттері;
- ұзындығы 2 метрге дейін сым немесе сым;
- жаңа жетек кабелі.
Әрекеттер тізбегі келесідей:
- Терминалды батареяның терісінен алыңыз.
- Біз құралды бөлшектейміз.
- Кабельді спидометрге бекітетін гайканы бұрап алыңыз.
- Біз гайкаға шнурды немесе сымды байланыстырамыз.Спидометр кабелінің көзіне сымның бір бөлігін байлап қоямыз
- Спидометр жетегіне кабельді бекітетін гайканы босатыңыз.Төменнен кабель спидометр жетегіне бекітілген
- Біз кабельді өзімізге қарай тарту арқылы бөлшектейміз.Көліктің астында қалып, кабельді тартып аламыз
- Біз сымды жаңа икемді біліктің гайкасына байлап, оны кабинаға бекітеміз.
- Біз сымды алып тастап, қайта жинауды орындаймыз.
Кейде спидометр жетектің ақаулығына байланысты жұмыс істемеуі мүмкін. Бұл жағдайда тозған бөлікті алып тастап, тісті беріліс тістерінің санына назар аудара отырып, жаңасын орнату керек.
Бейне: спидометрдің инесі неге бұралып қалады
сағат
«Алты» сағатта кейде ақаулар орын алады, олардың негізгілері:
- ішкі механизмнің зақымдануы;
- артқы жарықтың дұрыс жұмыс істемеуі;
- электр сымдарының ақаулары.
Сағаттарды ауыстыру немесе жөндеу үшін мына қадамдарды орындаңыз:
- Теріс терминалды қуат көзінен алыңыз.
- Біз құрылғыны бұрауышпен бұрап, оны панельден шығарамыз.Біз сағатты бұрауышпен бұрап, оны панельден шығарамыз
- Шамды ауыстыру үшін біз картриджді ілмекке салып, оны сағаттан алып тастаймыз, содан кейін шамның өзін ауыстырамыз.Біз картриджді алып, ақаулы шамды ауыстырамыз
- Біз сымдарды құрылғыдан ажыратып, оны машинадан бөлшектейміз.VAZ 2106 сағаттары кейде сәтсіздікке ұшырайды және ауыстыруды қажет етеді
- Жөндеуден немесе ауыстырудан кейін біз сағатты кері ретпен орнатамыз, пластик сақинаның шығыңқы бөлігін бақылау тақтасындағы ұяшықпен теңестіреміз.
Егер сағатты тәуелсіз жөндеуді жүзеге асырғысы келсе, механизмді бөлшектеу, шаңнан шығару және маятниктегі аяқтарды бүгу керек (ақаулық сипатына байланысты).
Темекі шегетін зат
Бүгінгі таңда темекі тұтандырғышы көп функциялы құрылғы болып табылады, ол арқылы сіз темекіні жағып қана қоймай, сонымен қатар дөңгелектерді соруға арналған компрессорды, зарядтағышты телефонға, ноутбукке және т.б.
Сондықтан бұл элементтің істен шығуы қолайсыздықты тудыруы мүмкін. Темекі тұтқышының негізгі ақаулары:
- розеткадағы спиральды нашар бекіту. Бұл жағдайда орамды қыздыру үшін оны жылығанша ұстау керек, бұл қозғалыс кезінде ыңғайсыз және қауіпті. Ақаулықтың себебі арнайы антенналардың тозуына байланысты. Мәселе соңғысын бүгу арқылы жойылады;
- спиральдың бұзылуы. Ақаулық темекі тұтқышының басын ауыстыру немесе құрылғыны ауыстыру арқылы шешіледі;
- сақтандырғыштың істен шығуы. Сақтандырғыш жанғанда (F1 - 16 A), темекі тұтандырғышына қуат жай ғана келмейді. Қорғаныс элементі тек қажетті номиналмен орнатылады;
- сым проблемалары. Сымдарды диагностикалау үшін схема ашық тізбек үшін мультиметрмен шақырылады. Зақымдалған аумақты анықтағаннан кейін ол қалпына келтіріліп, мұқият оқшауланады.
Темекі оттығын ауыстыру қажет болса, келесі әрекеттер тізбегін орындаңыз:
- Кірістіруді жалпақ бұрағышпен бір жағынан және екінші жағынан алыңыз, содан кейін оны бөлшектеңіз.Біз кірістіруді екі жағынан бұрағышпен ілмектеп, панельден шығарамыз
- Темекі тұтқышының сымдарын ажыратыңыз.Темекі тұтқышындағы қуат қосқыштарын алу
- Артқы жарықтандыруды ауыстыру үшін біз корпустың қабырғаларын қысып, оны шаммен бірге корпустан ажыратамыз. Содан кейін біз картриджді, шамды алып, оны жұмыс істейтінге ауыстырамыз.Темекі тұтқышының шамы да кейде жанып кетеді және оны ауыстыру қажет.
- Бекіту гайкасын босатыңыз.Темекі тұтқышын бөлшектеу үшін гайканы бұрап алыңыз
- Біз темекі тұтқышының жинағын бөлшектейміз және оның орнына қызмет көрсететін элементті орнатамыз, содан кейін бәрін кері тәртіпте жинаймыз.
ВАЗ 2106 рульдік бағанның қосқышы
Классикалық Жигулиде руль бағанының қосқышы руль бағанында орналасқан және үш тұтқадан тұрады. Колоннаның сол жағында «А» бағыт көрсеткіштеріне және «В» бас оптикасына арналған ажыратқыштар орналасқан.
«А» діңгекті тұтқасы келесі позициялардың бірінде болуы мүмкін:
- 0 - бағыт көрсеткіштері өшірулі;
- I — оңға бұрылу көрсеткіштері енгізіледі;
- II - солға бұрылу көрсеткіштері қосулы.
«В» тұтқасы тазалықтағы сыртқы жарықтандыру түймешігін басу арқылы іске қосылады:
- 0 - сыртқы жарықтандыру және қысқа фаралар қосулы;
- I - сыртқы жарықтандыру және ұзақ сәулелік фаралар қосулы;
- II - ұзақ сәулелік фаралар қосулы (бекітілмеген күй).
Руль бағанының оң жағында шыны тазалағыш пен «С» жуғыштың қосқышы орналасқан.
«С» қосқышы келесі позицияларда жұмыс істей алады:
- 0 - шыны тазалағышты өшіру;
- I - шыны тазалағыш үзік-үзік режимде жұмыс істейді;
- II - шыны тазалағыш үздіксіз жұмыс істейді;
- III - әйнек жуу машинасы қосылды.
Қалай бөлшектеуге болады
Руль бағанының қосқышы бөлінбейтін механизм болып табылады және ақаулар туындаған жағдайда ауыстырылуы керек. Дегенмен, қаласаңыз, оны өзіңіз жөндеуге тырысуға болады. Процедураның мәні тойтармаларды бөлшектеу, құрылғыны мұқият бөлшектеу, зақымдалған серіппелерді ауыстыру және контактілерді жөндеу болып табылады. Жөнделген қондырғының өнімділігі дұрыс құрастыруға тікелей байланысты. Егер сіз өзіңізді осы процедурадан құтқарғыңыз келсе, жаңа құрылғы сатып алып, оны көлігіңізге орнатыңыз. Мұндай өнімдердің құны 700 рубльден тұрады.
Қалай ауыстыруға болады
Руль бағанының қосқышын «алтылыққа» ауыстыру келесі жағдайларда қажет болуы мүмкін:
- тұтқалардың бірінің контактілерінің зақымдануы;
- дыбыстық сигналдың жанасуының бұзылуы;
- қосқыштардың бірінің істен шығуы.
Осы ақаулардың кез келгені ауыстырып-қосқышты руль білігінен алуды талап етеді. Құралдардан сізге Phillips және саңылаулы бұрағыш қажет болады және процедураның өзі келесідей орындалады:
- Терминалды батареяның терісінен алыңыз.
- Бекіткіш гайканы бұрап, рульді бөлшектейміз.
- Phillips бұрағышын пайдаланып, пластик корпустың бекіткіштерін бұрап алыңыз.Біз руль білігінің сәндік корпусының бекіткішін бұрап шығарамыз
- Қақпақты біліктен алыңыз.Бекіткішті бұрап алыңыз, сәндік жиекті алып тастаңыз
- Ыңғайлы болу үшін біз құралдар тақтасын бөлшектейміз.
- Тазалық астында біз екі, алты және сегіз контактілерден тұратын руль бағанының қосқышының төсеніштерін ажыратамыз.Біз коммутатордан сымдары бар төсемдерді алып тастаймыз
- Біз панельдің төменгі жағынан қосқыштарды шығарамыз.Панельдің астында біз қосқыштары бар сымдарды шығарамыз
- Ауыстырғыш қысқышты босатыңыз.Біз ажыратқыштарды ұстайтын қысқыштың бекіткіштерін қалдырамыз
- Біз руль бағанынан механизмді сымдармен бірге алып тастаймыз.Сымдарды ажыратып, бекітпесін бұрап алғаннан кейін рульдік біліктен ажыратқышты алыңыз.
- Біз жаңа құрылғыны кері тәртіпте орнатамыз.
Руль бағанының ауыстырып-қосқышын қайта орнатқан кезде тұтану қосқышына резеңке тығыздағышты қоюды ұмытпаңыз.
Бейне: «классикалық» руль бағанының қосқышын ауыстыру
ВАЗ «алты» аспаптық панелін немесе оның құрамдас бөліктерін жөндеу қадамдық нұсқауларға сәйкес құралдардың ең аз тізімімен жүзеге асырылады. Автокөлік қызметіне бармай-ақ негізгі мәселелерді шешу үшін бірнеше бұрағыш, тістеуік және сандық мультиметр жеткілікті.
