VAZ 2106 тұтану құлпының мақсаты, ақаулары және жөндеуі

Көлікке қонған кезде кез келген жүргізуші қозғалтқышты іске қосу үшін тұтанудағы кілтті бұрады. Мұндай қарапайым әрекет стартердің қуат көзінен кернеу алуына ықпал етеді, нәтижесінде қозғалтқыштың иінді білігі айнала бастайды және соңғысы іске қосылады. Тұтану қосқышы бұзылған жағдайда автомобильді одан әрі пайдалану мүмкін болмайды. Дегенмен, көптеген мәселелерді қолмен шешуге болады.

VAZ 2106 тұтану құлпы

Алдымен VAZ 2106 тұтану құлпы елеусіз бөлшектер болып көрінуі мүмкін. Дегенмен, егер сіз оған қарасаңыз, механизм кез келген автокөліктің ажырамас бөлігі болып табылады, өйткені ол қозғалтқышты іске қосып, электр желісін қуаттайды. Стартерге кернеу беруден басқа, құлыптан электр энергиясы тұтану жүйесіне, көлік құралының белгілі бір параметрлерін басқаруға мүмкіндік беретін құрылғыларға және т.б. Көлік тұрақта тұрған кезде құрылғы жүйелер мен құрылғыларды қуатсыздандырады.

Тұтану құлпы стартерге және көліктің борттық желісіне кернеу береді

Мақсаты және дизайны

Егер тұтану қосқышының мақсатын қарапайым сөздермен сипаттайтын болсақ, онда бұл механизм аккумулятордың борттық желі арқылы зарядсыздануын болдырмайды және кернеуді қажет болған жағдайда ғана қамтамасыз етеді, яғни.. машинаның жұмысы кезінде.

Тұтану құлпының негізгі элементтері: 1. - құлыптау штангасы; 2 - дене; 3 - ролик; 4 - контакт дискісі; 5 - контактілі гильза; 6 - блок

VAZ «алты» автокөлігіндегі тұтану қосқышы келесі элементтерден тұрады:

• құлыптау штангасы;
• денесі;
• ролик;
• байланыс дискі;
• контактілі жең;
• блок.

Құлыптау механизміне өтетін көптеген сымдар бар. Олар аккумулятордан жеткізіледі және автомобильде орнатылған барлық электр құрылғыларын бір электр тізбегіне қосады. Кілтті бұрған кезде, тізбек қуат көзінің «-» терминалынан тұтану катушкасына дейін жабылады. Сымдар арқылы өтетін ток тұтану қосқышына өтеді, содан кейін катушкаға беріледі және батареяның оң терминалына оралады. Ток катушка арқылы өткенде, онда кернеу пайда болады, ол ұшқын шамдарында ұшқын жасау үшін қажет. Нәтижесінде, кілт тұтану тізбегінің контактілерін жапқанда, қозғалтқыш іске қосылады.

Электр схемасы

Тұтану қосқышы сымдар арқылы электр тізбегіне қосылады, олардың соңында қосқыштар бар. Егер сымдар чипті (үлкен дөңгелек қосқыш) пайдаланып механизмге қосылса, онда қосылымда проблемалар болмауы керек.

Құлыпқа сымдарды жеке немесе қосқыш арқылы қосуға болады

Егер сымдар бөлек қосылса, келесі қосылу ретін сақтау керек:

• пин 15 - қара жолағы бар көк (тұтану, ішкі жылыту және басқа құрылғылар);
• пин 30 - қызғылт сым;
• түйреуіш 30/1 - қоңыр;
• пин 50 - қызыл (старт);
• INT - қара (өлшемдері мен фаралар).

Тұтану қосқышы қосқыштары бар сымдар арқылы электр тізбегіне қосылады.

Төменде құлыпты қосуға арналған электр схемасы берілген:

Құлыпты қосу схемасы: 1. - жерге қосылған теріс терминалы бар батарея; 2. - тұтану құлпыдан іске қосу релесі арқылы шығатын 50 электр стартері; 3. - генератор; 4. - сақтандырғыш қорабы; 5. - тұтану құлпы; 6. - іске қосу релесі

Сондай-ақ VAZ-2107 электр схемасын қараңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

сипаттамасы

VAZ 2106 тұтану құлпы цилиндр түрінде жасалған және электрлік (контактілер) және механикалық (ядролық) бөліктен тұрады. Механизмде руль дөңгелегін бекітуге арналған шығыңқы да бар. Құрылғының бір жағында кілт үшін ойық бар, екінші жағында - электр сымдарын қосуға арналған контактілер. Қамалдың екі бөлігі бір-бірімен бау арқылы қосылған.

Тұтану қосқышы контактілер тобының айналу механизмінің айналуын ғана емес, сонымен қатар кілт құлыптан алынған кезде руль дөңгелегі құлпын қамтамасыз етеді. Құлыптау арнайы штанганың арқасында мүмкін болады, ол кілт оңға бұрылған кезде құрылғының корпусына ішінара кіреді. Кілт сағат тіліне қарсы айналғанда, элемент ұзарады, ал оны алып тастағанда, бөлік руль бағанындағы арнайы тесікке кіреді. Кілтті алу сәтіндегі құлыптау механизмінің жұмысы қатты шертумен бірге жүреді.

«Құлып

Әрбір кілттің өзіндік тіс пішіні болғандықтан, бұл ұрлықтан қорғаудың қосымша шарасы. Сондықтан, қозғалтқышты басқа кілтпен іске қосуға тырыссаңыз, ол сәтсіздікке ұшырайды.

Құлыптау цилиндрі тек бір кілтпен жұмыс істеуге арналған, бұл ұрлықтан қорғаудың қосымша шарасы болып табылады

тобына хабарласыңыз

VAZ 2106 тұтану құлыпының контактілері электр сымдарына арналған сымдары бар шайбаға ұқсайды. Шайбаның ішкі жағында осы сымдардың ток өткізетін контактілері, сондай-ақ құлыптау механизмінің әсерінен айналатын жылжымалы элемент бар. Бұл элементтің орны өзгерген кезде, белгілі бір контактілер жабылады, осылайша жабық никельдерге қосылған қаралып жатқан өнімнің шығыстарына қуат береді.

Тұтану құлпының байланыс тобы стартерге және басқа электр құрылғыларына қуат беру үшін белгілі бір қорытындыларды қосуды қамтамасыз етеді.

Бұл қалай жұмыс істейді

«Алтылықтың» тұтану құлпы руль бағанының сол жағындағы жолаушылар бөлігінде орналасқан және сәндік элементтермен жасырылған. Жүргізуші жағында механизмнің кілт тесігі бар. Құлыптың алдыңғы бетінде бірнеше белгілер бар - 0, I, II және III. Олардың әрқайсысының өз мақсаты бар.

«0» белгісі тұтану қосқышы арқылы жұмыс істейтін барлық құрылғыларды өшіретін позиция болып табылады және кілтті де осы күйде алып тастауға болады.

Тежегіш шамы, темекі тұтандырғышы, ішкі жарықтандыру сияқты электр құрылғылары құлыптағы кілттің орнына қарамастан жұмыс істейді, өйткені оларға батарея қуаты үнемі беріледі.

Марк I - бұл позицияда қуат борттық желіге беріледі. Кернеу фараларға, бақылау тақтасына, тұтану жүйесіне беріледі. Бұл жағдайда кілт бекітілген және оны ұстаудың қажеті жоқ.

II Марк - құлыптың осы күйінде қуат блогын іске қосу үшін батареядан кернеу стартерге түсе бастайды. Бұл жағдайда бекіту жоқ, сондықтан жүргізуші қозғалтқыш іске қосылғанша кілтті ұстайды. Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін кілт босатылып, ол I позициясына ауысады.

III белгі – тұрақ. Бұл күйде борттық желіге қосылған барлық электр құрылғылары токтан ажыратылады, руль дөңгелегі бағанындағы саңылауға көлік құралын ұрлаудан сақтайтын ысырма салынған.

VAZ-2106 аспаптар тақтасының ақаулары туралы мына жерден біліңіз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Құлыпта белгілер бар, олардың әрқайсысының өз мақсаты бар.

Тұтануды құлыптау проблемалары

Құрылғының механикалық және электрлік бөліктерінде ақаулар болуы мүмкін.

Кілт айналмайды

Құлыптың дұрыс жұмыс істемеуінің бірі - кілт қатты бұрылғанда немесе мүлде бұрылмайтын кездегі ақаулық. Көбінесе жағдай кілттің бұзылуымен аяқталады, нәтижесінде оның бөлігі механизмнің ішінде қалады. Сына құлып мәселесінің шешімі WD-40 сияқты енетін майлау материалын пайдалану болуы мүмкін. Бірақ бұл уақытша шешім екенін және жақын арада коммутаторды ауыстыруға тура келетінін ұмытпаңыз.

Бейне: кілт сынған кезде құлыпты ауыстыру

Ғылым 12 - VAZ 2106 тұтану құлпын ауыстыру немесе тұтану құлпындағы кілт сынған жағдайда не істеу керек

Құрылғылар жұмыс істемейді

Егер кілт құлыпта бұралған кезде мұндай ақаулық байқалса, бірақ қалқандағы құрылғылар «өмір белгілерін» көрсетпесе, бұл механизмнің контактілерінің зақымдалуын көрсетуі мүмкін, нәтижесінде олар сәйкес келмейді. тығыз бірге. Ақаулық контакт тобын ауыстыру арқылы немесе жай ғана түйіспелерді жұқа тегістеуішпен тазалау арқылы шешіледі. Коннекторлардың контактілерге қаншалықты тығыз орналасқанын тексерген жөн - оларды тістеуікпен қатайту қажет болуы мүмкін.

Стартер қосылмайды

Егер құлып дұрыс жұмыс істемесе, стартерді іске қосуда ақаулар болуы мүмкін. Себебі коммутатор контактілерінің зақымдануы немесе контактілер тобының істен шығуы. Әдетте, ақаулық стартерге қуат беретін контактілерге тән. Мәселе келесідей көрінеді: стартер іске қосылмайды немесе оны қосу үшін бірнеше әрекет қажет. Контактілерде шынымен ақау бар-жоғын анықтау үшін сынақ шамы немесе мультиметр арқылы терминалдардағы кернеуді тексеруге болады.

Егер контактілердің жарамсыз болып қалғаны анықталса, құлыпты толығымен өзгерту қажет емес - шайбаны тек контактілермен ауыстыруға болады.

Стартерді жөндеу туралы толығырақ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Тұтану құлпын жөндеу

Жөндеу жұмыстары немесе құлыпты ауыстыру үшін оны автомобильден алып тастау керек. Сізге қажет құралдардың ішінде:

• Филлипс бұрағышы;
• awl.

Құлыпты алып тастау үшін сізге бұрағыш пен бұрауыштан ең аз құралдар жиынтығы қажет

Құлыпты қалай алып тастауға болады

Құралдарды дайындағаннан кейін сіз келесі ретпен орындалатын бөлшектеуге кірісе аласыз:

1. Теріс терминалды батареядан шығарыңыз.
   

   Жұмыстың басында батареядан теріс терминалды алыңыз
2. Руль бағанының сәндік қаптамасын бөлшектеңіз.
   

   Қамалға жақындау үшін руль бағанындағы сәндік төсемді алып тастау керек
3. Қайта жинау кезінде сымдармен шатаспау үшін олар қағазға жазады немесе маркермен қай сымды қай жерге қосу керектігін белгілейді, содан кейін сымдарды алып тастайды.
   

   Өшіру алдында сымдарды белгілеу ұсынылады
4. Филлипс бұрағышын пайдаланып, құлыптың төменгі бекіткіштерін бұрап алыңыз.
   

   Құлыпты алу үшін екі бекіту бұрандасын бұрап алу керек
5. Кілтті құрылғыға салып, оны «0» күйіне бұраңыз, бұл руль дөңгелегін құлыптау механизмін өшіреді. Бірден, жіңішке ілмектің көмегімен олар ысырманы басады, ол арқылы қосқыш орнында ұсталады.
   

   Руль бағанының кронштейніндегі құлып ысырмамен ұсталады - біз оны ілмекпен басамыз
6. Кілтті өзіңізге қарай тартып, құлыпты алыңыз.
   

   Бекіткішті басқаннан кейін құлыпты алыңыз

Бейне: VAZ 2106-дағы құлыпты қалай алып тастау керек

VAZ 2107 және 2106, 2101, 2103, 2104 және 2105 тұтану құлпын ауыстыру

Құлыпты қалай бөлшектеуге болады

Жөндеу процесінде, әдетте, олар «личинка» немесе байланыс тобын өзгертеді. Жуғышты контактілерімен алып тастау үшін сізге ең аз құралдар қажет: бұрағыш, балға және бит. Бөлшектеу келесі қадамдардан тұрады:

1. Құлыпты артқы жағымен өзіңізге қаратып бұраңыз және бекіткіш сақинаны жалпақ бұрауышпен бұрап алыңыз.
   

   Контактілер тобын алып тастау үшін ұстағыш сақинаны алып тастау керек
2. Коммутатор корпусынан контактілер тобын алыңыз.
   

   Байланыс тобы құлып корпусынан шығарылады

Қамалдың өзегіне жету біршама қиынырақ:

1. Бұрауышпен құлыптың қақпағын алыңыз және оны алыңыз.
   

   Личинкаларды алып тастау үшін алдыңғы қақпақты бұрауышпен ашу керек
2. Бұрғымен ысырманы бұрғылаңыз.
   

   Личинка бұрғылауды қажет ететін ысырмамен ұсталады
3. Құлып корпусынан өзек алынады.
   

   Бекіткіш түйреуішті бұрғылаудан кейін құлыптың құпия механизмін қораптан оңай алуға болады.
4. Бөлшектелген элементтер ауыстырылып, жинақ қайта жиналады.

Бейне: «классиктегі» тұтану құлпын жөндеу

Қандай құлып қоюға болады

Классикалық Жигулиде бірдей дизайндағы тұтану құлыптары орнатылды, бірақ 1986 жылға дейін шығарылған автомобильдер 7 контактіге, содан кейін 6-ға арналған құлыптармен жабдықталғанын есте ұстаған жөн. Егер сізге 7 істікке арналған контактілері бар құлыпты немесе шайбаны ауыстыру қажет болса, бірақ сіз оларды таба алмасаңыз, сіз жай ғана екінші опцияны сатып алып, екі сымды (15/1 + 15/2) қосып, содан кейін оларды жалғай аласыз. 15 терминалға.

Бастау түймешігін орнату

Кейбір VAZ 2106 иелері қозғалтқышты іске қосуға ыңғайлы болу үшін түймені орнатады. Ол стартердің қуат тізбегі арқылы тұтану қосқышының 50 терминалына баратын қызыл сымның үзілуіне қосылады. Бұл жағдайда қозғалтқыш келесідей іске қосылады:

1. Кілт құлыпқа салынған.
2. Оны I позициясына бұрыңыз.
3. Түймешікті басу арқылы стартерді іске қосыңыз.
4. Қозғалтқыш іске қосылған кезде түйме босатылады.

Қуат блогын тоқтату үшін кілтті сағат тіліне қарсы бұраңыз. Түймені қосудың сәл басқа нұсқасы да мүмкін, оның көмегімен сіз қозғалтқышты іске қосып қана қоймай, оны өшіре аласыз. Осы мақсаттар үшін келесі мәліметтер қажет болады:

• RS 711 фара релесі;
• стартер релесі 113.3747-10 немесе 90.3747-10.

Қозғалтқышты өшіру үшін түймені сәл басқаша қосу керек.

Диаграммаға сәйкес, түймені басқан кезде қуат фара релесіне, ал контактілер жабылғаннан кейін стартерге беріледі. Қуат блогы іске қосылған кезде түйме босатылады, осылайша стартер релесінің контактілері ашылады және оның қуат тізбегі үзіледі. Түймені қайтадан бассаңыз, коммутациялық құрылғының контактілері ашылады, тұтану тізбегі үзіліп, қозғалтқыш тоқтайды. Түймені пайдаланудың екінші нұсқасы «Бастау-Тоқтату» деп аталады.

Тіпті мұндай мәселеге бірінші рет тап болған автокөлік иесі де VAZ 2106-дағы тұтану қосқышын ауыстыра немесе жөндей алады. Жұмысты орындау үшін сізге ең аз құралдар мен қадамдық нұсқауларды орындау қажет. Ең бастысы - схемаға сәйкес сымды құлыпқа қосу.