Стартер айналмайды

Оның себептері стартерді айналдырмайды ретрактор релесінің бұзылуы, батареяның әлсіз заряды, контурдағы нашар электр контактілері, стартердің механикалық бұзылуы және т.б. болуы мүмкін. Әрбір көлік иесіне қашан не өндіру керектігін білу пайдалы болады стартер қозғалтқышты айналдырмайды. Шынында да, көп жағдайда жөндеуді өз қолыңызбен жасауға болады.

Бұзылу әдетте ең күтпеген сәтте, автожөндеушінің көмегін пайдалану мүмкін болмаған кезде пайда болады. Әрі қарай, біз бұзылу себептерін және оларды жою әдістерін егжей-тегжейлі қарастырамыз.

Стартердің бұзылуының белгілері

Көліктің іске қосылмауының себептері Шындығында, көп. Дегенмен, стартердің істен шығуын келесі белгілердің біреуінің немесе бірнешеуінің пайда болуымен анықтауға болады:

• стартер қосылмайды;
• стартер шертеді, бірақ іштен жану қозғалтқышының иінді білігін бұрмайды;
• стартер қосылған кезде иінді білік өте баяу айналады, сондықтан іштен жану қозғалтқышы іске қосылмайды;
• иінді білікке қосылмаған bendix редукторының металды ұнтақталуы естіледі.

Әрі қарай, біз ықтимал бұзылудың ықтимал себептерін талқылауға көшеміз. атап айтқанда, біз стартер мүлде бұрылмайтын немесе ICE иінді білігін айналдырмайтын жағдайларды талдаймыз.

Стартердің айналмауының себептері

Көбінесе машинаның іске қосылмауының және стартердің тұтану кілтіне жауап бермеуінің себебі болып табылады заряды таусылған батарея. Бұл себеп стартердің бұзылуына тікелей байланысты емес, дегенмен, осы түйінді диагностикалаудан бұрын батареяның зарядын тексеріп, қажет болған жағдайда оны қайта зарядтау керек. Ең заманауи машина дабылдары батарея кернеуінің деңгейі 10 В немесе одан төмен болғанда стартер тізбегін блоктайды. Сондықтан мұндай жағдайда іштен жанатын қозғалтқышты іске қосу мүмкін болмайды. Бұл орын алмас үшін аккумулятордың заряд деңгейін қадағалаңыз және қажет болған жағдайда оны мезгіл-мезгіл қайта зарядтаңыз. электролиттің тығыздығын да білу керек. Дегенмен, біз аккумуляторды зарядтау деңгейіне байланысты бәрі дұрыс деп есептейміз.

Белгілі бір нақты жағдайды қарастырыңыз ... 2-2007 Ford Focus 2008 автокөлігінің иелері бастапқы иммобилизатордағы қатеге байланысты стартер бұрылмай қалған кезде мәселеге тап болуы мүмкін. Бұл бұзылуды диагностикалау өте қарапайым - бұл үшін батарея қуатын тікелей стартерге қосу жеткілікті. Дегенмен, ол еш қиындықсыз жұмыс істейді. Әдетте, ресми дилерлер иммобилизаторды кепілдік бойынша ауыстырады.

Стартер дизайны

Стартердің бұрылмауының және «өмір белгілерін көрсетпеуінің» себептері келесі жағдайлар болуы мүмкін:

• Нашарлау немесе жоғалу стартер тізбегіндегі контакт. Бұл коррозияға немесе сым болттарының нашарлауына байланысты болуы мүмкін. Біз автомобиль корпусында бекітілген «массаның» негізгі контактісі туралы айтып отырмыз. сонымен қатар негізгі және электромагниттік стартер релелерінің «массасын» тексеру керек. Статистикаға сәйкес, 80% жағдайда жұмыс істемейтін стартермен проблемалар автомобильдің электр тізбегіндегі ақауларға байланысты. Сондықтан, мәселені шешу үшін сымдарды қайта қарау керек, яғни стартердің қуат беру тізбегін тексеру, төсемдер мен терминалдардағы болтты қосылымдарды қатайту керек. Мультиметрді пайдаланып, стартерге баратын басқару сымындағы кернеуді тексеріңіз, ол зақымдалуы мүмкін. Оны тексеру үшін стартерді «тікелей» жабуға болады. Мұны қалай істеу керек, төменде сипатталған.
• бұзылу электромагниттік стартер релесі. Бұл оның орамдарының үзілуі, олардағы қысқа тұйықталу, ішкі компоненттердің механикалық зақымдануы және т.б. релені диагностикалау, бұзылуды табу және түзету керек. Мұны қалай шығару керектігі туралы қосымша ақпаратты тиісті материалдан таба аласыз.
• Стартер орамындағы қысқа тұйықталу. Бұл өте сирек, бірақ маңызды мәселе. Көбінесе ол ұзақ уақыт бойы қолданылатын стартерлерде пайда болады. Уақыт өте келе олардың орамындағы оқшаулау бұзылады, нәтижесінде қысқа тұйықталу пайда болуы мүмкін. ол сондай-ақ стартердің механикалық зақымдануынан немесе агрессивті химиялық заттардың әсерінен де пайда болуы мүмкін. Қалай болғанда да, қысқа тұйықталудың бар-жоғын тексеру керек, ал егер ол орын алса, онда шешім жөндеу емес, стартерді толығымен ауыстыру болады.

ВАЗ-2110 контактілі тұтану тобы

• Мәселелер тұтану қосқышының байланыс тобы, бұл стартердің айналмауының себебі болуы мүмкін. Егер тұтану құлыпындағы контактілер зақымдалған болса, онда олар арқылы электрлік ішкі жану қозғалтқышына ток өтпейді, сәйкесінше ол айналмайды. Сіз оны мультиметрмен тексере аласыз. Тұтану қосқышына кернеу қолданылғанын және кілт бұрылған кезде оның одан шығып кеткенін тексеріңіз. сонымен қатар контакт тобының сақтандырғыштарын тексеру қажет (әдетте кабинада, сол немесе оң жағындағы «торпедо» астында орналасқан).
• Стартер жетегінің бос доңғалағының сырғанауы. Бұл жағдайда жөндеу мүмкін емес, стартердің механикалық жетегін ауыстыру қажет.
• Жетек бұрандалы білікке тығыз орналасқан. Оны жою үшін стартерді бөлшектеп, жіптерді қоқыстан тазартып, оны қозғалтқыш майымен майлау керек.

бұдан әрі біз проблемаларды талдаймыз, олардың белгілері стартердің иінді білікті өте баяу айналдыруы, соның салдарынан ішкі жану қозғалтқышы іске қосылмайды.

• Сәйкес келмеуі қозғалтқыш майының тұтқырлығы температуралық режим. Мұндай жағдай қатты аязда іштен жану қозғалтқышындағы май өте қоюланып, иінді біліктің қалыпты айналуына мүмкіндік бермеген кезде туындауы мүмкін. Мәселені шешу - майды сәйкес тұтқырлығы бар аналогпен ауыстыру.
• Батарея заряды. Егер ол жеткілікті зарядталмаған болса, онда стартер арқылы иінді білікті қалыпты жылдамдықпен айналдыру үшін қуат жеткіліксіз. Шығу жолы - батареяны зарядтау немесе зарядты жақсы ұстамаса, оны ауыстыру. Әсіресе бұл жағдай қыс үшін өзекті.
• Бұзушылық щетка контактісі және/немесе сымның бос құлақшаларыстартерге барады. Бұл бұзылуды жою үшін щетка жинағын қайта қарау, қажет болған жағдайда щеткаларды өзгерту, коллекторды тазалау, щеткалардағы серіппелердің керілуін реттеу немесе серіппелерді өзгерту қажет.

Кейбір заманауи машиналарда (мысалы, VAZ 2110) электр тізбегі стартердің щеткаларында айтарлықтай тозу кезінде электромагниттік релеге кернеу мүлдем берілмейтіндей етіп жасалған. Сондықтан, тұтану қосулы кезде, ол шертілмейді.

Біз сондай-ақ стартер суыққа да, ыстыққа да айналмайтын бірнеше типтік емес жағдайларды тізімдейміз. Сонымен:

• Басқару сымының ақауыбұл стартерге сәйкес келеді. Оның оқшаулауы немесе контактісі зақымдалған жағдайда, ішкі жану қозғалтқышын кілт арқылы іске қосу мүмкін болмайды. Оны қарап шығуды ұсынамыз. Ол үшін сізге басқа адамның көмегі қажет болады. Біреуіңіз ішкі жану қозғалтқышын іске қосу үшін тұтану кілтін пайдалануыңыз керек, ал екіншісі сымды тартып, қажетті контакт пайда болған орынды «ұстауға» тырысады. Сондай-ақ опциялардың бірі - батареядан аталған басқару сымына тікелей «+» қою. Ішкі жану қозғалтқышы іске қосылса, оның себебін тұтану қосқышында, егер жоқ болса, сымның оқшаулауында немесе тұтастығында іздеу керек. Мәселе зақымдалған сым болса, оны ауыстыру ең жақсы нұсқа болып табылады.
• Кейде стартер статорында олар корпустан шығып кетеді тұрақты магниттер. Бұзылуды жою үшін стартерді бөлшектеп, оларды белгіленген орындарға қайта жабыстыру керек.
• Сақтандырғыштың істен шығуы. Бұл стартердің жұмыс істемеуі және ішкі жану қозғалтқышын айналдырмауының жалпы емес, бірақ ықтимал себебі. Ең алдымен, біз тұтану жүйесінің байланыс тобына арналған сақтандырғыштар туралы айтып отырмыз.
• Құлаған қайтып келетін көктем стартер релесінде. Бұзылуды жою үшін көрсетілген релені алып тастау және серіппені орнына орнату жеткілікті.

Стартер шертеді, бірақ бұрмайды

ВАЗ-2110-дағы стартер щеткаларын қайта қарау

Көбінесе, стартер ақаулары болған жағдайда, бұл механизмнің өзі емес, оның ретракторы релесі кінәлі. Тұтануды қосу кезінде стартер емес, аталған реле басатынын түсіну маңызды. бұзылулар келесі себептердің біріне байланысты:

• Стартер орамдары мен тартқыш релесін қосатын қуат сымының істен шығуы. Мәселені шешу үшін оны ауыстыру керек.
• Втулкалардың және/немесе стартер щеткаларының айтарлықтай тозуы. Бұл жағдайда оларды ауыстыру қажет.
• Арматура орамасындағы қысқа тұйықталу. Мұны мультиметрмен тексеруге болады. әдетте, орама жөнделмейді, бірақ басқа стартер сатып алынады және орнатылады.
• Стартер орамдарының бірінде қысқа тұйықталу немесе үзіліс. Жағдай алдыңғы жағдайға ұқсас. құрылғыны ауыстыру керек.
• Бендикстегі шанышқы сынған немесе деформацияланған. Бұл жөндеу қиын механикалық ақау. Бұл жағдайда ең жақсы шешім бендиксті немесе бөлек штепсельді ауыстыру (мүмкіндігінше) болады.

Стартер ыстық кезде айналмайды

Ішкі жану қозғалтқышын тікелей іске қосу

Кейде автокөлік иелері стартер «ыстық» болмаған кезде қиындықтарға тап болады. Яғни, салқын ішкі жану қозғалтқышымен ұзақ тоқтағаннан кейін автомобиль қиындықсыз іске қосылады, ал айтарлықтай жылыту кезінде проблемалар пайда болады. Бұл жағдайда ең көп таралған мәселе - дұрыс таңдалмаған стартер втулкалары, яғни диаметрі қажет болғаннан азырақ. Қыздырылған кезде бөлшектердің көлемін ұлғайтудың табиғи процесі жүреді, соның салдарынан стартер білігі сыналады және айналмайды. Сондықтан, өз көлігіңіздің нұсқаулығына сәйкес төлкелер мен мойынтіректерді таңдаңыз.

сондай-ақ қатты ыстықта автомобильдің электр жүйесіндегі контактілердің нашарлауы мүмкін. Және бұл барлық контактілерге қатысты - батарея терминалдарында, ретракторда және негізгі стартер релесі, «массада» және т.б. Сондықтан оларды қайта қарауды, тазалауды және майсыздандыруды ұсынамыз.

Стартерді тікелей бұрауышпен жабу

ICE апаттық іске қосу әдістері

Стартер шертпейтін және мүлде дыбыс шығармаған кезде, ішкі жану қозғалтқышы «тікелей» жабылған болса, оны іске қосуға болады. Бұл ең жақсы шешім емес, бірақ шұғыл түрде бару қажет болған жағдайда және басқа жол жоқ болса, оны қолдануға болады.

ВАЗ-2110 автокөлігінің мысалын қолдана отырып, ішкі жану қозғалтқышын тікелей іске қосу жағдайын қарастырыңыз. Сонымен, әрекеттер тізбегі келесідей болады:

• бейтарап берілістерді қосыңыз және автокөлікті қол тежегішіне қойыңыз;
• құлыптағы кілтті бұрап, тұтануды қосыңыз және сорғышты ашыңыз, өйткені біз қозғалтқыш бөлігінде одан әрі әрекеттерді орындаймыз;
• стартердің контактілеріне жету үшін ауа сүзгісін орнынан алыңыз және оны шетке алыңыз;
• байланыс тобына баратын чипті ажыратыңыз;
• стартердің терминалдарын жабу үшін металл затты пайдаланыңыз (мысалы, кең жалпақ ұшы бар бұрағыш немесе сым бөлігі);
• нәтижесінде, жоғарыда аталған басқа компоненттер жақсы жағдайда және аккумулятор зарядталған болса, көлік іске қосылады.

Осыдан кейін чипті және ауа сүзгісін қайта орнатыңыз. Бір қызығы, көп жағдайда ішкі жану қозғалтқышы оталдыру кілті арқылы іске қосыла береді. Дегенмен, бұзылу әлі де сақталатынын есте ұстаған жөн, сондықтан оны жөндеу үшін оны өзіңіз іздеу керек немесе көмек алу үшін автокөлік қызметіне бару керек.

Іштен жанатын қозғалтқышты авариялық іске қосу

Сондай-ақ біз сізге ішкі жану қозғалтқышын шұғыл іске қосу қажет болған жағдайда пайдалы болатын бір әдісті ұсынамыз. Ол тек жарасады механикалық беріліс қорабы бар алдыңғы доңғалақты автомобильдерге арналған! Әрекеттер алгоритмі келесідей:

• алдыңғы доңғалақтардың кез келгенін іліп, көлікті көтеру керек;
• ілулі доңғалақты толығымен бұраңыз (сол жақтағы дөңгелек солға, оң жақ оңға қарай);
• шинаның бетін 3-4 метр бос қалдырып, сүйреткіш кабельді немесе күшті арқанды 1-2 рет орау;
• қосу ҮШІНШІ аудару;
• кілтті тұтану құлпына бұраңыз;
• дөңгелекті айналдыруға тырысып, кабельдің ұшын қатты тартыңыз (мұны орнында емес, сәл көтерілумен жасаған дұрыс);
• машина іске қосылғанда, ең алдымен редукторды бейтарап күйге қойыңыз (мұны ілінісу педальын баспай-ақ жасауға болады) және дөңгелекті күтіңіз толығымен тоқтату;
• көтерілген дөңгелекті жерге түсіріңіз.

Сипатталған процедураны орындаған кезде, өзіңізге зақым келтірмеу және машинаны зақымдамау үшін өте сақ болыңыз және қажетті қауіпсіздік шараларын сақтаңыз.

Алдыңғы жетекті автомобильдердің доңғалағын айналдырудың сипатталған әдісі ескі артқы жетекті автомобильдерде (мысалы, ВАЗ «классикалық») қолданылатын қисық стартерді (иінді көмегімен) іске қосу әдісіне ұқсайды. Егер соңғы жағдайда стартер тұтқаның көмегімен айналдырылатын болса, онда алдыңғы жетекте ол көтерілген доңғалақ орналасқан ось білігінен айналдырылады.

қорытынды

Стартер - автомобильдегі қарапайым, бірақ өте маңызды механизм. Сондықтан оның бұзылуы сыни, себебі ол қозғалтқышты іске қосуға мүмкіндік бермейді. Көптеген жағдайларда проблемалар автомобильдің электр сымдарына, нашар контактілерге, үзілген сымдарға және т.б. Сондықтан, стартер бұрылмайтын және іштен жану қозғалтқышын іске қоспаған жағдайда, біз бірінші кезекте контактілерді (негізгі «жер», реле контактілері, тұтану қосқышы және т.б.) қайта қарауды ұсынамыз.