ВАЗ 2107 магистралін тағайындау және нақтылау: дыбыс өткізбеу, жөндеу, құлыпты басқару
Мазмұны
Жүк бөлімі әрбір автокөліктің құрамдас бөлігі болып табылады, онда автомобильдің жүк көтергіштігіне сәйкес әртүрлі жүктерді тасымалдауға болады. Жетінші модельдің «Лада» жүксалғышында бастапқыда дыбыс оқшаулауы да, тартымды әрлеуі де, құлыптың ыңғайлы басқаруы да жоқ, бұл автомобильдің иелерін басқа сипаттағы жақсартулар туралы ойлануға мәжбүр етеді.
VAZ 2107 жүк көлігі - неліктен сізге багаж бөлімі қажет
Зауыттан шыққан ВАЗ 2107 автокөлігінде жеке немесе жолаушы жүктерін тасымалдауға арналған багаж бөлімі бар. Магистраль шанақтың ажырамас бөлігі болғандықтан, оның дизайны оны жүктің соққысына төтеп беруге және көліктің артқы жағына соғылған жағдайда жүктерді сіңіруге мүмкіндік береді. Жүк бөліміне кіру арнайы топсаларға орнатылған және құлыппен бекітілген қақпақты ашу арқылы қамтамасыз етіледі.
Стандартты магистраль өлшемдері
VAZ 2107 автокөлігі идеалдан алыс, яғни ондағы бос кеңістік ең жақсы түрде бөлінбейді, бұл басқа классикалық Жигули үлгілеріне де тән. Корпустың және оны құрайтын элементтердің (жанармай багы, шпангоут, доңғалақ доғалары және т.б.) ерекше дизайнына байланысты багаж бөлімі деп аталатын белгілі бір кеңістік қалыптасады, оны өлшеу оңай емес. Жүк бөлігінің қандай өлшемдері бар екенін жақсы түсіну үшін дененің артқы бөлігінің геометриясын ескере отырып, барлық қажетті өлшемдер белгіленген сурет ұсынылады.
магистральдық пломба
«Жеті» үстіндегі багаж бөлігінің қақпағы магистральдың жоғарғы бөлігінің фланеціне орнатылған арнайы резеңке элементпен тығыздалған. Уақыт өте келе тығыздағыш жарамсыз болады: ол бұзылады, жарылып кетеді, нәтижесінде шаң тек бөлікке ғана емес, сонымен қатар кабинаға да ене бастайды. Бұл жағдай резеңке бұйымды ауыстыру қажеттілігін көрсетеді және негізгі мәселелердің бірі сапалы элементті таңдау болып табылады. Бүгінгі күні ең жақсысы BRT (Балаковорезинотехника) магистральдық қақпағына арналған пломбалар болып саналады.. VAZ 2110-дан сағыз орнатуға болады, бірақ құлыпты реттеуге тура келеді, өйткені тығыздағыш біршама үлкенірек және қақпақты жабу қиын болады.
Пломбаны тікелей ауыстыру сұрақ тудырмайды. Жарамсыз болып қалған өнімді бөлшектегеннен кейін, жаңа бөлік бүйірдің бүкіл периметрі бойынша біркелкі бөлінеді. Жаңбыр кезінде магистральға су кірмеу үшін қосылымды алдыңғы жағынан емес, артқы жағынан жасаған дұрыс. Иілу орындарында серпімді аздап қысу керек, бірақ сонымен бірге мыжылудан аулақ болу керек. Біркелкі бөлінгеннен кейін, тығыздағыш ақырында балғамен толтырылады.
Магистральды кесу
VAZ 2107 магистралінің ішкі кеңістігін жақсарту үшін әртүрлі материалдарды қолдануға болады, әсіресе бастапқыда безендіру тек пластикалық элементтер түрінде жасалған. Қаптау үшін ең көп таралған материалдарға Кілем жатады. Көп жағдайда бұл материал сабвуферлерді, динамик қораптарын және подиумдарды аяқтау үшін қолданылады, бірақ материалды ішкі бөліктерді (магистраль, бақылау тақтасының жеке бөліктері, есіктің әрлеуі) қайта қаптау үшін пайдаланатын автокөлік жүргізушілері бар. Кілемнің көмегімен сіз автомобильге белгілі бір тұлғаны беріп қана қоймай, сонымен қатар «классиктерде» іс жүзінде жоқ дыбыс оқшаулауын қамтамасыз ете аласыз. Сонымен қатар, Кілем қол жетімді материалдардың бірі болып табылады, ол өзінің сипаттамалары бойынша іс жүзінде қымбатырақ материалдардан кем түспейді.
Жүк бөлігінің өзінен басқа, магистральдық қақпақты қаптауға болады, өйткені бастапқыда оның ішкі беті ештеңемен жабылмайды. «Жеті» үшін артқы есікке арналған дайын жиынтықтар сатылмайды, сондықтан иелері бәрін өз қолдарымен жасауға мәжбүр. Материал ретінде сіз бірдей Кілемді пайдалана аласыз. Тек қаптаманың ішкі бетінің пішініне сәйкес материалды кесіп, теріні арнайы пластик қақпақтармен немесе алдын ала бұрғыланған тесіктерде өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен бекіту керек.
Сандықтағы төсеніш
ВАЗ 2107 жүк салғышында әртүрлі жүк түрлерін тасымалдауға болады (жанармай құтылары, сүт, кірпіш, ауыл шаруашылығы жануарлары және т.б.), сондықтан еденнің ластану ықтималдығы айтарлықтай жоғары. Жүк бөлігін әртүрлі ластаушы заттардың түсуінен және әсерінен қорғауға қызмет ететін аксессуар - кілемше. Өнім тасымалданатын материалдарға байланысты жоғары беріктік, техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы, химиялық заттарға төзімділік сияқты талаптарға сай болуы керек. Кілемшелер «жеті» діңінде, әдетте, пластиктен немесе полиуретаннан жасалған.
Пластикалық аксессуарлар арзан бағамен және химиялық шабуылға төзімділігімен ерекшеленеді. Материалдың жетіспеушілігі - көлік жүргізу кезінде жиі сырғанау. Сонымен қатар, магистральды кірден толық қорғауға кепілдік жоқ. Ең танымал еден төсеніштері - полиуретан. Олар қымбат емес, еден қаптамасына сұйықтықтың ағып кетуіне жол бермейтін жағалары бар, сонымен қатар тесуге төзімді. Мұндай өнімдердің кемшілігі - күтімнің күрделілігі, өйткені кілемшені қоқысты төгіп, шашыратпай бөлімнен шығару оңай емес. Қымбат емес еден аксессуарларының минустарынан жағымсыз иісті ерекше атап өту керек, бұл әсіресе ыстық ауа-райында айқын көрінеді.
Жүксалғыштағы жалған еден
Тәртіпті қалпына келтіру және магистральдық көлемді ұтымды пайдалану үшін VAZ 2107 және басқа «классиктердің» иелері көтерілген еденді жасайды. Бұл дизайн дегеніміз не және оны қалай жинау керек? Көтерілген еден - бұл магистральдың өлшемдеріне сәйкес жасалған қорап. Материал ретінде ескі жиһаздан жасалған ДСП, қалың фанера, OSB тақтасын пайдалануға болады. Өндіріс үшін сізге барлығында дерлік қарапайым құрал қажет: джигса, тегістеуіш, бекіткіштер.
Жұмысқа кіріспес бұрын, қораптың өлшемдері туралы шешім қабылдау керек. «Жеті» үшін олар келесі өлшемдері бар бланкілерді жасайды:
- биіктігі - 11,5 см;
- үстіңгі тақта - 84 см;
- төменгі - 78 см;
- бүйір бөліктері 58 см.
Осы параметрлермен жақтау магистральға өте тығыз орнатылады және ешқайда қозғалмайды. Ішкі бөлімдер мен олардың саны сіздің қажеттіліктеріңізге сай жасалған. Жалпы, көтерілген еденді өндірудің бүкіл процесін бірнеше кезеңге бөлуге болады:
- Дайындаманы белгілеу және кесу.
Көтерілген еденді жасау үшін бланкілер ДСП, OSB немесе қалың фанерадан кесіледі - Жиектерді өңдеу.
- Қорапты бір құрылымға жинау. Қорапқа еркін қол жеткізуді қамтамасыз ету үшін үстіңгі қақпақ топсаларға орнатылады.Корпусты жинау үшін ағаш бұрандалар немесе жиһаз растаулары қолданылады.
- Өнімді өңдеу.Көтерілген еденді аяқтау үшін кез келген қолайлы материал пайдаланылады, бірақ Кілем - ең кең таралған.
Көтерілген еденді әрлеуге келетін болсақ, Кілемді қолдануға болады: ол құрылымға дайын көрініс береді және пайдаланылған материалдарды пайдаланған жағдайда дененің кемшіліктерін жасырады. Қаптама бөлшектердің қажетті саны мен өлшеміне сәйкес кесіледі, содан кейін ол құрылыс степлері бар қорапқа бекітіледі. Құрылымды жүксалғышқа орнату және бұрын сақталғанның бәрін шатасуға қою қалады.
Магистральдың дыбыс өткізбейтіндігі
ВАЗ 2107-нің багаж бөлігін дыбыс өткізбеу - баптау, автомобильдің багаж бөлімін жақсарту нұсқаларының бірі. Шындығында, классикалық автомобильдерде, әсіресе егер автомобиль жаңадан алыс болса, әрқашан кейбір шуылдар, сылдырлар және басқа да бөгде дыбыстар болады. Бұл көлікті дыбыс өткізбейтін материалдармен өңдеу қажеттілігін көрсетеді, сонымен қатар сабвуферді орнату кезінде әрлеу қажет.
Жүк орнын дыбыс өткізбейтін ету үшін сізге барлық әрлеуді алып тастау керек, кірдің бетін еріткіштермен, жуғыш заттармен тазалап, содан кейін оны майсыздандыру керек. Беті дайындалған кезде дененің және дене элементтерінің дірілдерін азайтатын Вибропласт қабаты салынады. Материал магистральдық еденге, доңғалақ доғаларына және басқа беттерге қолданылады. Діріл оқшаулау қатайтқыштар арасындағы магистральдық қақпаққа қолданылады. Содан кейін дыбыс оқшаулағыш қабаты төселеді, ол арнайы материалдар ретінде пайдаланылады, мысалы, STP-ден, бірақ ақшаны үнемдеу үшін Спленді қолдануға болады. Қолданылатын материалдардың қасиеттерін нашарлатып қана қоймай, сонымен қатар коррозияға әкелетін ауа көпіршіктерін жою үшін домалаушы ролик қолданылады.
ВАЗ 2107 магистральдық құлпы
ВАЗ 2107 багаж бөлігінің құлпы қарапайым дизайнға ие және сирек сәтсіздікке ұшырайды, бірақ кейде механизмді реттеу немесе ауыстыру қажет болуы мүмкін.
Магистраль құлпы дұрыс жұмыс істемейді
Жетінші үлгідегі «Жигулидегі» магистральдық құлыптың ақаулары әдетте личинкалардың ақауларымен байланысты. Бұл жағдайда бөлікті ауыстыру үшін құлыпты магистральдық қақпақтан алып тастау және бөлшектеу қажет болады. Реттеуге келетін болсақ, ол багаж бөлігінің қақпағы нашар жабылған немесе қозғалыс кезінде қағып кеткен жағдайда жүзеге асырылады.
Магистраль құлпын жөндеу
Магистральдық құлыпты жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін келесі тізімді дайындау қажет:
- 10 кілт;
- құрастыру;
- қарындаш;
- жаңа құлып немесе шұңқыр;
- Литол жағар майы.
Қалай алып тастау керек
Жүк бөлімінің құлпын алу үшін келесі процедураны орындаңыз:
- Қақпақтағы құлыптың орнын қарындашпен белгілеңіз.
- 10 кілтімен құлыпты бекітетін 2 гайканы бұрап алыңыз.Магистраль құлпын алып тастау үшін механизмді бекітетін 2 гайканы бұрап алу керек.
- Механизмді ажыратып, оны көліктен шығарыңыз.
- Личинкаларды қақпақтың ішіне итеру арқылы ол бөлшектеледі.Личинкаларды қақпақтың ішіне итеру арқылы оны есіктен алып тастаңыз
- Личинканы қашықтан басқару құралымен бірге алып тастаңыз.
- Қажет болса, тығыздағышты құлыптан алыңыз.Қажет болса, құлыптың тығыздағыш сақинасын алыңыз
Личинканы ауыстыру
Егер бөлшектеу қажеттілігі личинканың ауыстырылуына байланысты болса, онда жаңа бөлікті орнатпас бұрын, механизм Литолмен тазартылады және майланады. Құлып толығымен өзгерген жағдайда, өнімнің жаңа бөліктері де майланады.
Қалай қою керек
Құлыпты майлаудан кейін ол келесі ретпен орнатылады:
- Тығыздағыш элементті багаж бөлімінің қақпағына салыңыз.
- Құлыптау цилиндрі қашықтан басқару пультіне орналастырылған.
- Личинка құлыптағы жеңмен бірге бекітіледі.
- Бұрын жасалған белгілерге сәйкес магистральдық қақпаққа құлыпты орнатыңыз.
- Механизмді екі гайкамен бекітіп, қатайтыңыз.
Бейне: ВАЗ 2107-де магистральдық құлыпты ауыстыру
Магистраль құлпын қалай реттеуге болады
Егер «жетіде» магистральдық қақпақ құлпы қиындықпен жабылса, оны құлыптау элементіне қатысты реттеу қажет. Мұны істеу үшін бекіткіштерді босатыңыз және механизмнің орнын ысырма корпусқа оңай кіретін және рычаг оны жақсы бекітетіндей етіп өзгертіңіз, ал багаж бөлігінің қақпағы мен корпустың арасында бүкіл аумақта бірдей алшақтық болады. .
Жүктің қақпағын реттеу
Кейде магистральдық қақпақты реттеу қажет болады. Бұл бөлік артқы қанаттардың үстінде орналасқан немесе оңға немесе солға жылжыған кезде болады. Егер магистральдық қақпақты топсаның гайкаларын бұрап, бүйірлеріне жылжытуға болатын болса, онда дұрыс емес биіктік жағдайында жағдай біршама басқаша болады.
Қақпақтың биіктігін реттеу үшін оны толығымен ашып, бір қолыңызбен қақпақтың шетінен ұстап, екінші қолыңызбен топса аймағына күш салуыңыз керек. Сол процедураны екінші жағынан қайталау керек.
Ең бастысы - оны асыра алмау. Содан кейін қақпақты жабыңыз және оның тығыздығын тексеріңіз. Қажет болса, процедура қайталанады. Магистраль қақпағының ашылу күшін реттеу үшін лом серіппелі бұралу жолақтарының шеттерін багаж бөлігінің топсаларының тістерінің біріне жылжытады.
VAZ 2107-де балама магистральді ашу
Отандық автокөліктердің көптеген иелері қымбатырақ көлік сатып алу мүмкіндігінің жоқтығынан көліктерін ыңғайлы етуге тырысады. ВАЗ 2107 функционалдығын жақсарту нұсқаларының бірі - жолаушылар салонынан магистральдық құлыпты басқару. Мұны түйме арқылы да, кабель арқылы да жасауға болады, бұл механизмді кілтпен ашу қажеттілігін болдырмайды.
Түймені ашу
«Жетінің» иесі ретінде көлікті түймеден магистральді ашу құрылғысымен жабдықтау қиын болмайды. Электр жетегінің оң аспектілерінен келесілерді бөлуге болады:
- ыңғайлылық;
- практикалық;
- келесі сән.
Кейбір автокөлік жүргізушілері VAZ 2107-де мұндай опция пайдасыз деп санайды, бірақ әлі де сынап көру және мұндай құрылғының пайдалы екеніне көз жеткізу керек. Егер электрлік магистральдық дискіні орнату туралы шешім қабылданса, алдымен қажетті мәліметтерді дайындау керек:
- төрт контактілі реле және оған арналған арнайы терминал;
- активатор;
- сымдар;
- түймесі;
- қосқыштар «ана» және «әке», сондай-ақ электр таспасы және жылуды қысқарту.
Активатор - электр жетегі, оның жұмысы орнату схемасына байланысты кері тартуға немесе кері тартуға негізделген. Алдымен құлыпты алып, жетек штангасын орнату керек. Бекіту тілінде әрекет ету үшін механизмнің бүйірінде тесік бұрғылау керек, ал штанганың өзін аздап бүгіңіз. Штанга бекітілген кезде, құлыпты орнына орнатуға болады. Механизмді реттемеу үшін алдымен оның орнын маркер немесе қарындашпен белгілеу керек. Әрі қарай, электр жетегін бекіту керек, ол үшін 2 бұранда мен құрылғымен бірге келетін пластина қажет болады. Өнімді қақпаққа бекітіп болған соң, қосу кезеңіне өтіңіз.
Электрлік жұмысты бастамас бұрын, батареядан теріс терминалды алып тастаңыз және қосылу схемасын зерттеңіз.
Жетек блогы тікелей батареядан немесе сақтандырғыш арқылы қоректенеді. Электр қондырғысы мыналардан тұрады:
- Батареядан релеге кернеу диаграммаға сәйкес беріледі.
- No 86 реле контактісі электрлік құлыпты басқару түймешігіне қосылған. Түйме бақылау тақтасында ыңғайлы жерде орналастырылған.
- Сым арқылы реленің №30 контактісі коннекторлардың көмегімен электр жетегінің жасыл өткізгішіне қосылады.
- Электрлік құлыптың көк сымы көлік құралының жерге қосылған.
- Құрылғының жұмысын тексеріңіз.
Бейне: VAZ 2107-ге электр магистральдық құлыпты орнату
Жолаушылар салонына магистральды құлыптау кабелінің шығысы
«Жетідегі» магистральдық құлыпты жолаушылар салонына ұзартылған кабель арқылы ашуға болады. Бұл идеяны жүзеге асыру үшін сізге қажет:
- ұзындығы 4 м және диаметрі 1,2 мм кабель;
- велосипед кабельдерінен ұзындығы 4 м өру;
- өрілген ұштар мен кабель қысқыштары.
Кабельді магистральдық құлыпты ашу үшін пайдалану үшін кабельді бұру және оны тілге бекіту механизмінде тесіктер жасау қажет. Содан кейін олар магистральдық қақпақ арқылы құлыптан жүргізуші орындығына кабель салады, механизмді ашу үшін қолайлы тұтқаны орнатады. Тұтқа ретінде сіз кабель бекітілген VAZ 2109-дан сорғышты ашу механизмін пайдалана аласыз. Тек құрылымның жұмысын тексеру ғана қалады.
Фотогалерея: магистральдық құлыпқа кабельді орнату және төсеу
-
- Магистраль құлпын кабельмен басқару үшін сізге кабельдің өзі, тоқыма және кейбір керек-жарақтар қажет
-
- Механизмді басқару үшін кабель магистральді құлыптау тіліне бекітілген
-
- Магистральдық құлыпты кабель жүргізуші орнына төселген
-
- Кабельді басқару тұтқасы жүргізуші орынының жанында орнатылған
ВАЗ 2107 төбесі
Егер «жеті» жиі әртүрлі жүктерді тасымалдау үшін пайдаланылса, онда, әдетте, әдеттегі магистраль жеткіліксіз. Бұл жағдайда төбеге орнатылған арнайы шатырды пайдалану ыңғайлы. Мұндай құрылымда габаритті жүктерді бекітуге болады. Өнімді таңдамас бұрын, сіз магистральға орналастыруға болатын элементтердің өлшемдерін білуіңіз керек. Тақталар, таяқтар, құбырлар сияқты ұзын материалдар, егер олардың ұзындығы 4,5 метрге дейін болса, қызыл жалаушалармен белгіленбеуі мүмкін. Егер жүк автомобильдің габаритінен асып кетсе, яғни алдыңғы және артқы бамперлерден асып кетсе, ол басқа жол қозғалысына қатысушыларды габаритті емес жүктерді тасымалдау туралы хабардар ететін арнайы қызыл жалаушалармен белгіленуі керек.
Сандықтар қандай
VAZ 2107 төбесінде ескі үлгідегі де, заманауи типтегі де магистральді орнатуға болады. Стандартты «Жигули» діңінің өлшемдері 1300 * 1050 * 215 мм, оның жүк көтергіштігі 50 кг-ға дейін. Бұл дизайн болттармен төбенің ағызу каналдарына бекітіледі. Жалпы, шатыр сөрелерін 3 топқа бөлуге болады:
- ашық;
- жабық;
- стендтер түрінде.
Бірінші нұсқа әмбебап болып табылады. Өнім төртбұрышты немесе дөңгелек профилі бар көлденең және бойлық бағытталған металл арқалықтардан тұрады.
Жабық сандық - гардероб сандық (бокс). Бұл дизайнның басты артықшылығы тасымалданатын жүкті ауа райынан қорғау болып табылады.
Стеллаждар түрінде жасалған өнім велосипедтер мен басқа да жабдықтарды тасымалдау үшін қолданылады. Бұл дизайн азырақ пайдаланылады, бірақ оған жүктеме оңай және сенімді түрде бекітіледі.
Қай өндіруші таңдау керек
Ресей нарығында VAZ 2107 үшін шатырға арналған тіректердің көптеген өндірушілері бар. Ең танымал фирмалардың ішінде: Мамонт (Ресей), Голицыно (Ресей), БелАЗ (Беларусь), Интер (Ресей). Өнімдердің баға диапазоны 640 рубльден тұрады. 3200 р дейін.
Қалай орнату керек
Құрылымдық жағынан, «жетіліктің» төбесінде магистральдық тіректер бекітілген нөсер ағындары бар. ВАЗ 2107 төбесінде багажды тасымалдауға арналған құрылымды орнату алдыңғы және артқы терезелерден бірдей қашықтықта жүзеге асырылуы керек. Осылайша, дененің жоғарғы бөлігіне және тіректерге жүктеме біркелкі бөлінеді. Стеллаждар есіктерді ашу және жабу кезінде кедергі жасамайтындай етіп орналастырылған. Соңғы шығарылған жылдардағы жетінші үлгідегі «Жигулиде» кабинада алдыңғы тіректердің қай жерде орналасқанын көрсететін арнайы белгілер бар. Бұл өнімді шатырға орнатуды және оның орналасуын жеңілдетеді.
Тіректерді бекітуді қатайтпас бұрын, олардың бұрмаланусыз бір-біріне параллель орналасқанына көз жеткізу керек. Орнату қатесі болған жағдайда, шатырдың беті зақымдалуы мүмкін. Тіректерді орнатқаннан кейін бекіткіштер резеңке элементтер шатырдың шұңқырларына жақсы басылатындай етіп мықтап тартылады. Жүк құрылымын денеге сенімді бекітуді орындағаннан кейін өнім пайдалануға дайын болып саналады. Ең бастысы - кенет тежеу немесе маневрлер кезінде оның жоғалуын болдырмайтын жүктің сенімді бекітілуі туралы қамқорлық.
Бүгінгі таңда автомобильдің жүксалғышы мақсатына сай жиі пайдаланылады және оның жұмысын ыңғайлы ету үшін сізге тиісті дайындық туралы қамқорлық қажет. ВАЗ 2107-нің багаж бөлімінде көптеген адамдар қажетті заттар мен құралдар орналасқан көтерілген еденді жасайды. Мұндай жұмысты өз қолыңызбен жасау оңай, өйткені бұл үшін ең аз құралдар мен материалдар қажет. Осылайша, багаж бөлімінің жағдайын жақсартуға және оның функционалдығын арттыруға болады, бұл көлікті пайдаланудың ыңғайлылығын қамтамасыз етеді.
