VAZ 2107 шынжыр кергіші: мақсаты, түрлері, тозу белгілері, ауыстыру

VAZ 2107-де уақыт механизмі қозғалтқыштың ақаусыз жұмысын қамтамасыз ететін тізбекті жетекпен басқарылады. Тізбектің үнемі кернеуде болуын қамтамасыз ету үшін кергіш қолданылады. Бұл механизмнің бірнеше түрі бар, олардың әрқайсысының оң және теріс жақтары бар. Автокөлік пайдаланылғандықтан, бөлік істен шығуы мүмкін, сондықтан оны қалай дұрыс ауыстыру керектігін білу керек.

ВАЗ 2107 уақыт тізбегін кергіш

ВАЗ 2107 автокөлігі уақыт белдеуі және шынжыр жетегі бар қозғалтқыштармен жабдықталған. Тізбек белбеуге қарағанда сенімдірек болса да, соған қарамастан жетек блогының құрылғысы жетілмеген және мерзімді кернеуді қажет етеді, ол үшін арнайы механизм - кергіш қолданылады.

Құрылғының мақсаты

Қуат блогындағы шынжыр кергіші уақыт жетегіндегі тізбектің керілуін басқару арқылы маңызды функцияны орындайды. Бұдан шығатыны, клапан уақытының сәйкес келуі және қозғалтқыштың тұрақты жұмысы осы өнімнің сенімділігіне тікелей байланысты. Тізбекті босатқан кезде амортизатор үзіледі. Сонымен қатар, ол тістердің үстінен секіруі мүмкін, бұл клапандардың поршеньдерге соғылуын тудырады, бұл қозғалтқыштың істен шығуына әкеледі.

Тізбекті кергіш қозғалтқыштың тұрақты жұмысы үшін қажетті шынжыр жетегінің керілуін қамтамасыз етеді

VAZ 2107-дегі белдік жетек құрылғысы туралы толығырақ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Кернегіштердің түрлері

Уақыт тізбегінің кергіші бірнеше сорттарда келеді: автоматты, гидравликалық және механикалық.

Механикалық

Механикалық типтегі кергіште кернеудің қажетті мөлшері плунжер серіппесі арқылы қамтамасыз етіледі. Оның әсерінен таяқ денеден шығып, аяқ киімді итереді. Күш тізбек қарсылық көрсете бастағанға дейін беріледі, яғни ол жеткілікті түрде созылады. Бұл жағдайда шөгу алынып тасталады. Кергіш сыртта орналасқан қақпақ гайкасын тарту арқылы бекітіледі. Кернеуді реттеу қажет болған кезде плунжерді бекіткіш гайка бұрап шығарылады, соның нәтижесінде серіппе шынжырдағы босаңсуды жоя отырып, штокты қысады.

Тізбекті кергіш құрылғы: 1 - қақпақ гайка; 2 - кергіш корпус; 3 - өзек; 4 - серіппелі сақина; 5 - плунжер серіппесі; 6 - жуғыш; 7 - поршень; 8 - көктем; 9 - крекер; 10 - серіппелі сақина

Мұндай кергіштер бір маңызды кемшілікпен сипатталады: құрылғы кішкене бөлшектермен бітеліп қалады, бұл плунжердің кептелуіне әкеледі. Бұл ақаулықты жою үшін реттеу кезінде кергішке түртіңіз. Дегенмен, өнімнің денесіне зақым келтірмеу үшін ерекше күш салуға болмайды.

Механикалық шынжырдағы кергіште керменің қажетті мөлшері плунжер серіппесі арқылы қамтамасыз етіледі.

Уақыт тізбегін ауыстыру жолын біліңіз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Автоматикалық

Бұл түрдегі кергіш құрылымдық жағынан ратчетке ие. Бұйым корпустан, серіппелі табаннан және тісті сырықтан тұрады. Тістер бір бағытта 1 мм қадаммен еңіспен жасалады. Автоматты өнімнің жұмыс принципі келесідей:

1. Аспаптың серіппесі шынжырдың қаншалықты босаңсуына байланысты тісті барға белгілі бір күшпен әсер етеді.
2. Күш штанганың көмегімен кергіш аяқ киімге беріледі.
3. Бекітуді қамтамасыз ететін тырнақша табанының арқасында кері соққының алдын алады.
4. Тістердің арасына түсетін тығын, штанганың артқа жылжуына жол бермейді.

Автоматты кергіштің схемасы: 1 - серіппе; 2 - қор; 3 - ит; 4 - беріліс жолағы

Бұл жұмыс принципімен шынжырдың керілуіне жауап беретін штангаға серіппенің тұрақты әсері болады, ал ратчеттік механизмнің арқасында шынжыр жетегі үнемі керілген күйде болады.

Автоматты кергіш автомобиль иесінің шынжыр кернеуін бақылауын қажет етпейді

Гидравликалық

Бүгінгі күні гидравликалық тізбекті кергіштер уақыт жүйесінде балама ретінде пайдаланылады. Бөлшектің жұмыс істеуі үшін қозғалтқыштан қысыммен майлау қолданылады. Бұл шынжыр механизмін қолмен тартуды қажет етпейтін қажетті кернеуді сақтауға мүмкіндік береді.

Гидравликалық кергіш орнату үшін қозғалтқышты майлау жүйесінен құбырды әкелу қажет

Мұндай механизмде мұнай беру үшін тесік бар. Бұйымның ішінде шары бар өтпелі құрылғы бар, ол жоғары қысымда болады және қысымды төмендететін клапанмен реттеледі. Бұрандалы плунжер құрылғысының арқасында гидравликалық кергіш қозғалтқыш өшірілген кезде де тізбектің күйін басқара алады.

Кернегіш ақаулар

Тізбекті кергіштің негізгі ақауларына мыналар жатады:

• коллетка механизмінің бұзылуы, нәтижесінде стержень бекітілмейді және шынжыр қалыпты түрде тартылмайды;
• серіппе элементінің тозуы;
• демпфер серіппенің сынуы;
• штанганың қысқышты бекітуге жақын жерде үлкен тозуы;
• бекіту шпилькаларында жіптердің зақымдануы.

Көп жағдайда кергіште ақаулар болса, бөлік жаңасымен ауыстырылады.

Кернегішті алу

Механизмді алып тастау және ауыстыру қажеттілігі оның функциясын орындамаған кезде туындайды. Тізбектің жеткіліксіз тартылуы қозғалтқыштың алдыңғы жағынан шығатын тән металл дыбысымен немесе клапан қақпағының астынан қағумен көрсетіледі. Кергіш аяқ киімді де ауыстыру қажет болуы мүмкін. Бастау үшін қарапайым жөндеу нұсқасын қарастырыңыз, онда аяқ киімді ауыстыру қажет емес.

Жұмыс істеу үшін сізге келесі құралдар қажет:

• 10 және 13 үшін ашық кілт;
• тығыздағыш бар кергіш.

Бөлшектеу қарапайым және келесідей жүзеге асырылады:

1. Біз 2 кілтпен 10 кергіш бекіту гайкаларын бұрап шығарамыз: бөлік қозғалтқыштың оң жағында сорғыға жақын орналасқан.
   

   Тізбек кергішін алу үшін 2 гайканы 10-ға бұрап алыңыз
2. Құрылғыны блок басынан шығарамыз. Егер жаңа тығыздағыш болмаса, оны жыртып алмау үшін оны мұқият бөлшектеу керек.
   

   Бекіткіштерді бұрап алғаннан кейін блоктың басынан кергішті алыңыз

Кернегіш ақаулар әдетте коллеткада болады. Тексеру үшін қақпақты 13 кілтпен бұрап алу жеткілікті. Егер гайка ішінде механизмнің жапырақшалары сынғандығы анықталса, гайканың өзін немесе бүкіл кергішті ауыстыруға болады.

Аяқ киімді ауыстыру

Аяқ киімді ауыстырудың негізгі себебі - оның зақымдануы немесе тізбектің тартылуының мүмкін еместігі. Бөлшекті ауыстыру үшін сізге қажет:

• бұрағыш жиынтығы;
• кілттер жиынтығы;
• иінді білікті немесе басты айналдыруға арналған кілт 36.

Демонтаждау келесідей жүзеге асырылады:

1. Қозғалтқыштың картер қорғанысын алыңыз.
2. Біз генератордың жоғарғы болттарын босатып, белдікті алып тастаймыз.
   

   Айнымалы генератор белдігін алу үшін үстіңгі бекітпесін босату керек
3. Біз желдеткішпен бірге корпусты бөлшектейміз.
   

   Қозғалтқыштың алдыңғы қақпағына жету үшін желдеткішті бөлшектеу керек
4. Иінді біліктің шығырын бекітетін гайканы бұрап, шығырды шығарамыз.
   

   Арнайы немесе реттелетін кілтпен иінді білік шығырын бекітетін гайканы бұрап алыңыз
5. Паллеттің бекіткішін әлсіретіп, бұраңыз.
   

   Қозғалтқыштың алдындағы май табағының бекіткішін бұрап шығарамыз
6. Біз қозғалтқыштың алдыңғы қақпағының бекіткіштерін бұрап шығарамыз.
   

   Алдыңғы қақпақты бөлшектеу үшін бекіткіштерді бұрап алыңыз
7. Біз қақпақты бұрауышпен тартып, тығыздағышпен бірге алып тастаймыз.
   

   Қақпақты бұрауышпен шығарып, тығыздағышпен бірге абайлап алыңыз
8. Біз кергіш бекіткіш болтты (2) бұрап, аяқ киімді (1) қозғалтқыштан шығарамыз.
   

   Біз бекітуді бұрап, кергіш аяқ киімді алып тастаймыз

Жаңа бөлік кері ретпен орнатылады.

Жиектері тозған болтты қалай бұрап алу керектігін оқыңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Бейне: мысал ретінде VAZ 2101 көмегімен шынжыр кергіш аяқ киімді ауыстыру

Ауыстыру: кергіш, аяқ киім, амортизатор және ВАЗ-2101 уақыт тізбегі

Кернеуді орнату

Жаңа кергіш орнату үшін бөлікті аяғына қойып, штанганы корпусқа басу керек. Бұл күйде қақпақты гайканы қатайтыңыз, содан кейін тығыздағышты ұмытпай, механизмді машинаға қоюға болады. Процедура аяқталғаннан кейін кергіш гайка босатылып, шынжыр жетегі тартылады, содан кейін гайканы қатайтады.

Механикалық кергіштің модификациясы

Кернегіштердің әртүрлілігіне қарамастан, олардың әрқайсысының кемшіліктері бар: гидравликалық кергіштер май беру құбырын орнатуды қажет етеді, сына және қымбат, автокергіштер төмен сенімділікпен ерекшеленеді және сонымен бірге қымбат. Механикалық бұйымдардың мәселесі өзекшеге және штангаға түсетін майдың крекердің өзекшені қажетті күйде ұстауына мүмкіндік бермеуіне байланысты, нәтижесінде реттеу жоғалады және тізбек әлсірейді. Сонымен қатар, плунжердің өзі сынады. Өздеріңіз білетіндей, дизайн неғұрлым қарапайым болса, соғұрлым сенімдірек. Сондықтан механикалық түрдегі кергішті өзгерту тәсілі бар.

Өзгерістердің мәні шұңқырды қақпақ гайкасында бекітілген итергіш болтпен ауыстыру болып табылады. Ол үшін келесі қадамдарды орындау керек:

1. Біз қақпақтың гайкасын бұрап, арнайы тығынмен бекітілген крекерді шығарамыз.
   

   Біз қақпақты гайканы бұрап, тығынмен бекітілген крекерді шығарамыз
2. Біз ішкі жағынан гайкада диаметрі 6,5 мм болатын тесікті бұрғылаймыз.
   

   Қалпақ гайкасында диаметрі 6,5 мм болатын тесікті бұрғылау керек
3. Алынған тесікте біз M8x1.25 жіпін кесеміз.
4. Біз M8x40 қанатты болтты M8 гайкасымен қақпақ гайкасына орап аламыз.
   

   Біз қанатты болтты бұрандалы жіптермен қақпақ гайкасына орап аламыз
5. Кернегішті жинаймыз.
   

   Қабылданған қадамдардан кейін кергіш жиналады
6. Біз қозғалтқышты іске қосамыз және тізбекті жетектің дыбысымен кернеуді орнатамыз, содан кейін гайканы қатайтамыз.

Реттеу кезінде шынжыр сылдырласа, қой етін бұрау керек. Егер сіз газ қоссаңыз және гуіл естілсе - шынжыр тым тығыз, бұл болтты аздап босату керек дегенді білдіреді.

Тізбекті қалай тартуға болады

VAZ 2107-де тізбектің керілуін реттеуге кіріспес бұрын, инжекциялық және карбюраторлы қозғалтқыштардағы уақыт механизмдері бірдей екенін атап өткен жөн. Тізбекті созу келесі қадамдардан тұрады:

1. Қозғалтқышы өшірілген көлікте капотты ашыңыз және кергіш гайканы 13 кілтімен босатыңыз.
2. Кілтті кілтпен иінді білікті 2 айналымға бұраңыз.
3. Кернегішті қатайтыңыз.
4. Олар қозғалтқышты іске қосып, оның жұмысын тыңдайды.
5. Егер тән металл дыбыс болмаса, процедура сәтті болды. Әйтпесе, барлық әрекеттер қайталанады.

Жұмыс кезінде тізбек ауыр жүктемелерге ұшырайтындықтан, оны реттеу әрбір 15 мың км сайын жүргізілуі керек.

Бейне: VAZ 2101-2107-де тізбекті қалай тартуға болады

ВАЗ-2101-2107 таратқыш білігінің жетек тізбегін қалай керу керек.

Кернеу ақауларын уақтылы анықтау және механизмді ауыстыру қозғалтқыштың елеулі зақымдануын болдырмайды. Әрекеттер ретін қарастырғаннан кейін әрбір автокөлік иесі жөндеу жұмыстарын жүргізе алады, бұл құралдардың ең аз жиынтығын қажет етеді.