Жұмсақ және қатты суспензия: айырмашылығы неде және қайсысы жақсы

Мазмұны

Жұмсақ және қатты суспензияның айырмашылығы неде
- Суспензияның қаттылығына не әсер етеді
Қай суспензия ыңғайлы: жұмсақ немесе қатты
Суспензияны жұмсақ ету
Суспензияны қаттырақ ету
Ресейлік жолдарда жүру үшін суспензияны таңдау
Жұмсақ және қатты суспензиясы бар ең жақсы автомобильдер

Шынымен жақсы жабылатын жолдарды табу сирек (ауа-райы жағдайлары ресейлік жолдардың жағдайына теріс әсер етеді), яғни қатты суспензиясы бар автокөлікті сатып алған дұрыс. Автокөлік үлкен жылдамдықпен бұрылыстарға сенімді түрде кіреді және мұзда тоқтамайды.

Суспензия көлік жүргізу стиліне, жолдардың сапасына және қажетті жайлылық деңгейіне байланысты таңдалады. Автокөліктің қатты суспензиясы жұмсақтан қалай ерекшеленетінін және қайсысы жақсы екенін анықтайық.

Жұмсақ және қатты суспензияның айырмашылығы неде

Әртүрлі деңгейдегі қаттылық суспензиялары жүру кезінде ыңғайлылық, маневрлік және қауіпсіздікпен ерекшеленеді.

Суспензияның қаттылығына не әсер етеді

Көрсеткіш автокөлікті басқаруға әсер етеді. Суспензия неғұрлым қатаң болса, жүргізушіге көлікті кез келген жылдамдықта басқару оңайырақ болады.

Жұмсақ және қатты суспензия: айырмашылығы неде және қайсысы жақсы

Renault MX бейімделетін аспасы

Жолмен шинаның тарту коэффициенті және бұрылыс кезінде автомобиль корпусының көлбеу бұрышы қаттылық коэффициентіне байланысты. Бұл механизмнің арқасында машина өткір маневрлер кезінде айналып кетпейді.

Бірақ тым қатты серіппелер де өрескел жолдарда жүру сапасына теріс әсер етеді. Қолдану нашарлайды, бұрылыста шұңқырға ұшып кету қаупі артады.

Қай суспензия ыңғайлы: жұмсақ немесе қатты

Жұмсақ аспамен жүргізу мінсіз тегіс, түзу жолда жүру кезінде оңай және ыңғайлы. Құрылғының артықшылықтарының әсерлі тізімі бар:

көлікті жүргізу ыңғайлырақ болады, діріл сезілмейді;
осьтердің дірілдері соқпақтармен қозғалған кезде жақсы сөнеді;
өрескел жерлерде жұмсақ жүру, шиналар асфальтқа жақсы жабысады;
күрт бұрылыста жүк барлық дөңгелектерге біркелкі бөлінеді;
жүргізушінің омыртқасы жүктелмеген.

Бірақ кемшіліктер тізімі кем емес:

жоғары жылдамдықпен бұрылыс кезінде көлік аударылып кетуі мүмкін;
экстремалды маневрлерді орындау қиын - жылдам жылдамдату, күрт тежеу;
дрег-рейтингке қатыса алмайды;
өрескел жолдарда жүру қиын;
артқы орындықтардағы жолаушылар тез қозғалады.

Енді қатты суспензиясы бар автомобильдің артықшылықтарының тізімі туралы:

күрт бұрылыс кезінде және жоғары жылдамдықпен бұрылысқа кіруде іс жүзінде ешқандай орам жоқ;
максималды жылдамдықты тез дамыта алу немесе баяулату;
мұз бен қарлы жолда қыста жүру ыңғайлырақ.

Fiat 500 суспензиясы (ең жұмсақ)

Қатты суспензия жұмсақ суспензияға қарағанда қауіпсіз, себебі көлік жоғары жылдамдықпен бұрыштарға кіргенде аударылмайды және мұзда да тез тежейді. Саяхат барысында өзіңізді барынша сенімді сезінесіз және басқа көліктерді басып озуға мүмкіндік аласыз.

Бірақ келесі кемшіліктер тізімін қарастырыңыз:

ұзақ жүргізу омыртқаның күйіне теріс әсер етеді;
барлық шұңқырлар мен тастар сезіледі;
жылдам тозу - амортизаторларды кем дегенде 70 мың км-ден кейін өзгерту керек.

Спорттық көліктерге олар мүмкіндігінше маневрлі болуы және жүргізуші жолда қарсыластарын басып озуы үшін ерекше қатты суспензия орнатылған.

Суспензияны жұмсақ ету

Көліктің икемділігін сақтау және жүру жайлылығын жақсарту үшін суспензияны жұмсақ етіп жасауға болады. Келесі опциялар бар:

Жақсартылған өңдеу үшін легірленген дөңгелектерді орнатыңыз. Бірақ бұл жағдайда доңғалақ мойынтіректері жоғары жүктемеде жұмыс істейді, сондықтан олар тезірек істен шығады.
Жаңа газ-майлы қос әрекетті амортизаторларды орнатыңыз.
Жақсы өзгермелі серіппелерді орнатыңыз.
Соққылардан секірмеу үшін жұмсақ бүйір қабырғалары бар шиналарды сатып алыңыз. Бірақ олар жоғары жылдамдықпен жүру кезінде дөңгелек терең шұңқырға түсіп кетсе, сынуы мүмкін.

Амортизаторларды, серіппелерді, дискілерді және шиналарды бір уақытта өзгерту керек, өйткені тек бір жаңа бөлікті орнатсаңыз, айырмашылық байқалмайды.

Алдыңғы аспа VAZ 2101

Жүру жайлылығына амортизатор серіппелерінің орнатылуы әсер етеді. Егер сіз оларды ішінара кесіп тастасаңыз, қаттылық аздап төмендейді. Дегенмен, көліктің жүк көтергіштігі азаяды, ал егер доңғалақ терең ойысқа түсіп кетсе, қозғалтқыш пен шасси істен шығуы мүмкін.

Тағы бір нұсқа - шинаның қысымын төмендету. Бірақ кемшіліктердің әсерлі тізімі бар:

автокөлікті басқару қиынырақ болады;
тіпті жақсы резеңке де тез тозады;
отын шығыны артады;
тежеу қашықтығы артады.

Сондай-ақ, қаттылықты пневматикалық суспензияны орнату арқылы азайтуға болады, оның көмегімен жүргізу мүмкіндігінше ыңғайлы болады. Бірақ жақсы механизм арзан емес және оны кем дегенде 2 жылда бір рет өзгерту керек болады.

Егер сізде тәжірибе болмаса, барлық манипуляцияларды авто жөндеу шеберханасының қызметкерлеріне тапсырыңыз. Автокөліктің қауіпсіздігі орындалған жұмыстың сапасына байланысты, себебі параметрдегі кез келген өзгеріс жүргізуге әсер етеді.

Суспензияны қаттырақ ету

Жұмсақ суспензия автомобильді басқаруға ыңғайлы ету үшін қаттырақ жасалған. Екі дәлелденген әдіс бар:

Тартпаны бөлшектеп, серіппе мен шыныаяқ арасына тығыздағышты орнатыңыз. Автокөлік сәл жоғарылайды, бірақ қаттылығы да артады.
Күшті тұрақтандырғыш жолағын салыңыз. Бұрылыстарға кіру оңайырақ болады, бірақ тегіс жүру сақталады.

Сондай-ақ, резеңкені мүмкіндігінше кең және ең үлкенімен ауыстыруға болады. Бұл тартуды жақсартады, яғни автомобиль жақсы тежейді және жоғары жылдамдықта оңай айналады.

Ресейлік жолдарда жүру үшін суспензияны таңдау

Суспензияның жұмсақтығын арттыру

Жұмсақ суспензиясы бар автокөлікті ішкі жолдарда жүру үшін де пайдалануға болады, бірақ қыста көлікті басқару қиын болады.

Егер сіз ел бойынша жиі саяхаттасаңыз, жоғары жылдамдық пен агрессивті жүргізу стилі сияқты жол талғамайтын жолмен жүрсеңіз, қатты суспензиясы бар көліктерді таңдап, оны автокөлік жөндеу шеберханасында жұмсақ етіп жасаңыз.