Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, итальяндықтардың ең сүйікті немісі – Road Test
Мазмұны
Біз Volkswagen T-Roc 1.0 TSI-ді сынап көрдік: Вольфсбург жол талғамайтын көлігінің негізгі нұсқасы - немістер итальяндықтар жақсы көретін - артықшылықтарға толы (кеңістік, өнімділік, тұтыну) және ақаулары нашар (сәл қымбат).
| Апелляция | Гольфқа сәнді балама |
| Технологиялық мазмұны | Жүргізушілерге көмекші жүйелердің толық жиынтығы |
| Көлік жүргізу рахаты | Жылқылардың жоқтығына қарамастан өте жанданған (116): бұрылу кезінде шын жүректен және сендіреді. |
| стиль | Рационалды дизайн, бірақ очарование жоқ |
2017 жылдың қазаны: ұшырылуына орай T-Roc Маркетинг директоры Volkswagen Италия Фабио Ди Джузеппе жаңа екенін жариялайды SUV Вольфсбург неміс өндірушісі Италияда ең көп сатылатын көлік болады. Сол кезде болжам, әсіресе, санын ескере отырып, өте қауіпті деп саналды Гольф-алаңы.
Бүгін: Volkswagen T-Roc Бұл итальяндықтардың сүйікті неміс машинасы және ондықтағы жалғыз тевтондық машина тіркеу... Бірақ бұл бәрі емес: бұл біздің елдегі ең көп сатып алынатын үш спорт компаниясының бірі.
VVolkswagen T-Roc – бір қабатта жобаланғанAudi Q2 - Отандастарды жеңу үшін біраз уақыт қажет болды. Табыстың құпиясы? Бұл бәсекелестіктен жоғары мазмұнды ұсына алатын толық және әмбебап көлік екендігі. баға сәл жоғары.
Біздің жол сынағы біз «негізгі» нұсқаны сынадық Кроссоверлер Vw жабдықталған 1.0 TSI қозғалтқышы... Онымен бірге танысайық мықты жақтары e ақаулар.
La Volkswagen T-Roc 1.0TSI біздің объект викторина бар баға бәсекелестерден жоғары 23.600 еуро – д-мен біргестандартты баға біріктіру үшін: App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay), алдыңғы ортаңғы қолтық, легірленген дөңгелектер 17-тен бастап», кондиционер нұсқаулық, Адаптивті круиздік бақылау, тұманға қарсы шамдар, USB DAB радиосы, биіктікті реттейтін алдыңғы орындықтар, жаңбыр датчигі e парктрондық алдыңғы және артқы.
Керемет қауіпсіздік техникасыоның ішінде қауіпсіздік жастығы алдыңғы, бүйір және перде, төбеден бастау көмекшісі, Isofix шабуылдары, тұрақтандыру мен тартымды басқару, соқтығысуға бірнеше рет төзімділік (апаттан кейін автокөлікті тежейді), автоматты тежеу жаяу жүргіншілерді тану, жолақтарды ұстау және жүргізушінің шаршауын анықтау. Ұмытпай бес жұлдыз жылы қабылданды Euro NCAP апаттық сынағы.
Ол кімге арналған
La Volkswagen T-Roc 1.0TSI біздің басты кейіпкеріміз жол сынағы нақты анықтамалық нүктесі жоқ, және бұл оның мықты тұсы: ол мұқтаж жас отбасы үшін жақсы SUV кең және көлемді емес, сонымен қатар әдеттегіден шаршайтын синглы үшін ықшам тірі нәрсе іздейді. Ана жерде Кроссоверлер Вольфсбург бұған дейін азиялық бәсекелестерді (жапондықтар немесе корейлер) сатып алғандарды, тіпті гольф 1.0 үшін көрме залына барғандарды тізімде жоқ деп тапқандарды жеңе алады.
Көлік жүргізу: бірінші соққы
Бортқа бірінші рет көтерілу T-Roc үйреніп қалған автокөлік жүргізушілерін шатастыруы мүмкін Volkswagen Бірнеше жыл бұрын: бақылау тақтасы - толығымен жасалған қатты пластик (бірақ үлкен ұқыптылықпен жиналған) - бұл гольфтің жетілдірілуінен жеңіл жылдар қалған сияқты.
Бірақ жеңу үшін кілтті бұрып, газ педальын басыңыз: қозғалтқыш Турбокомпрессорлы үш цилиндрлі TSI 1.0 бензин қозғалтқышы – Up!, Polo және T-Cross-да бұрыннан бар – ат күші соншалықты көп болмаса да, өте берік (ең жоғары жылдамдығы 187 км/сағ және 10,1-0 кезінде 100 секунд). (116) және төмен айн/мин толық күшейтуді ұсынады.
La Volkswagen T-RocҚысқаша айтқанда, бұл нарықтағы ең теңдестірілген көліктердің бірі: сенімдімен сенімді саяхатшы Жылдамдық алты жылдамдықты механика, бірінен басқару жақсы, қуатты тежегіш жүйесі және шынайы жол жүрісі.
Көлік жүргізу: қорытынды баға
La Volkswagen T-RocКөріп отырғанымыздай, ол алғашқы бірнеше шақырымнан кейін белгіге жетеді және бір апта қолданғаннан кейін сіз бірінші әсерге негізделген оң пікірлерді қайталай аласыз.
Табысты спорттық вагон, нәзік жанды. тұтыну: Жеңіл жүріс стилімен сіз Вольфсбург өндірушісі (WLTP циклы) талап еткен 15,6 км / л -ден асады. Соңғысы, әмбебаптық: диван (өкінішке орай, кеңейтілмейді) кеңістіктегі теңізді ұсынады магистраль (445 литр, бұл артқы орындықтар бүктелген кезде 1.290 болады) биіктігі реттелетін ыңғайлы қақпақ жоспарына ие.
Сіз туралы не дейді
Досым SUV бірақ сіз жол бойындағы мінез -құлықтан бас тарта алмайсыз, сіз аз жұмсасаңыз да ең жақсысын іздейсіз және сізге қалада, қаладан тыс сапарларда және ұзақ сапарларда жақсы жүре алатын көлік қажет.
Ерекшеліктер
| қозғалтқыш | турбо бензин, 3 цилиндрлі қатар |
| бейтараптық | 999 см |
| Потенциал | 85 салмақта 116 кВт (5.000 АТ) |
| пара | 200 Нм - 2.000 кіріс |
| салмағы | 1.270 кг |
| Acc. 0-100 км / сағ | 10,1 с |
| ең жоғарғы жылдамдық | 187 км / сағ |
| Көлік | 445/1.290 литр |
| тұтыну | 15,6 км/л (WLTP) |
| Fiat 500X 1.0 T3 Cross | Шағын магистраль және отын шығыны жақсарды |
| Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 PS ST-Line | Кішкене сыртында (және ішінде), серпімді және қатты шөлдемейтін қозғалтқыш |
| Jeep Renegade 1.0 T3 бойлық | Еден мен қозғалтқыш Fiat 500X -пен бірдей, бірақ магистраль ыңғайлы. |
| Renault Captur TCe 130CV Sport Edition2 | 4 цилиндрлі қозғалтқыш қуаты мен моменті жоғары, керемет жайлылық пен тартымды баға. Ерекше мәре емес ... |
