Автокөліктен терминалдарды алмай аккумуляторды зарядтауға болады ма?
Егер сіз көлігіңізді негізінен қала бойынша сапарлар үшін пайдалансаңыз, онда мұндай қысқа сапарлар кезінде батарея генератордан зарядтауға уақыт болмайды. Тиісінше, белгілі бір уақытта оның заряды соншалықты төмендейді, ол стартер берілісін және иінді білік маховигін айналдыра алмайды. Бұл жағдайда батареяны қайта зарядтау қажет, бұл үшін зарядтағыштар қолданылады.
Әдетте, стартер батареясын зарядтау үшін біз vodi.su порталында жазған және зарядтағышқа қосылған терминалдарды ажырату ретін сақтай отырып, оны автомобильден алып тастау керек. Дегенмен, бұл опция күрделі электронды басқару қондырғыларымен жабдықталмаған карбюраторлы көліктерге жарамды. Егер сізде инъекциялық қозғалтқышы бар машина болса және компьютерге қуат берілмесе, онда параметрлер толығымен жоғалады. Бұл не әкелуі мүмкін? Салдары өте әртүрлі болуы мүмкін:
- қалқымалы қозғалтқыш жылдамдығы;
- әртүрлі жүйелерді басқаруды жоғалту, мысалы, электрлік терезелер;
- егер роботты беріліс қорабы болса, бір жылдамдық диапазонынан екіншісіне ауысқан кезде қозғалтқыштың жұмысындағы үзілістер сезілуі мүмкін.
Өз тәжірибемізден біз уақыт өте келе параметрлер қалпына келтірілетінін айта аламыз, бірақ бұл жағымды емес. Тиісінше, кез-келген жүргізуші сұрақ қызықтырады - электронды басқару блогына қуат беру үшін батареяны көліктен терминалдарды алмай-ақ зарядтауға болады ма?
Батареяны қалай зарядтауға және компьютер параметрлерін бұзбауға болады?
Егер сізге жақсы қызмет көрсету станциясы қызмет көрсетсе, онда автомеханик әдетте өте қарапайым етеді. Олардың қосалқы аккумуляторлары бар. Батарея терминалдары бір минуттан ұзақ уақытқа алынса ғана компьютер параметрлері жойылады. Жылдам токтармен стандартты 55 немесе 60 Ah аккумуляторды бір сағат ішінде 12,7 вольтке дейін зарядтауға болады.
Тағы бір жақсы әдіс - басқа батареяны параллель қосу. Бірақ егер мәселе сізді жолда ұстап қалса және сізде қосалқы батарея болмаса ше? Автокөліктен терминалдарды алмай аккумуляторды зарядтауға болады ма? Жауап иә, бірақ сіз мұны мұқият және мәселені білуіңіз керек.
Бұл операция қыста жиі орындалатындықтан, кейбір ережелерді сақтау керек:
- автокөлікті гаражға немесе ауа температурасы + 5 ... + 10 ° С жоғары қорапқа апарыңыз;
- батареяның температурасы бөлмедегі ауа температурасына тең болғанша біраз күтіңіз;
- борттық желіден ажыратуға болмайтын барлық жұмыс істейтін жабдықты ұйқы режиміне қойыңыз - заманауи автомобильдерде кілтті тұтанудан шығару жеткілікті;
- батареяның негізгі көрсеткіштерін - терминалдардағы кернеуді өлшеңіз және зарядты қандай деңгейге дейін арттыру керектігін шешіңіз.
Терминалдар секірмеуі үшін зарядтау кезінде сорғыш ашық қалуы керек. Егер аккумуляторға қызмет көрсетілсе немесе жартылай қызмет көрсетілсе, электролит булары саңылаулардан қауіпсіз шығып кетуі үшін тығындарды бұрап алу керек, әйтпесе қысымның жоғарылауынан банкалар жарылуы мүмкін. Сондай-ақ электролиттің тығыздығын және оның жағдайын тексерген жөн. Егер электролитте қоңыр суспензия болса, сіздің аккумуляторыңыз жөндеуге жарамсыз болуы мүмкін және сіз жаңасын сатып алу туралы ойлануыңыз керек.
Біз зарядтағыштың «қолтырауындарын» полярлықты сақтай отырып, батарея электродтарына қосамыз. Терминалдарда немесе терминалдардың өзінде тотығудың болмауы өте маңызды, өйткені оған байланысты контакт нашарлайды, ал зарядтағыш бос тұрып, қызып кетеді. Сондай-ақ негізгі зарядтау параметрлерін орнатыңыз - кернеу мен ток. Уақыт болса, 3-4 вольт кернеуімен түні бойы зарядтауды қалдыра аласыз. Егер жылдам зарядтау қажет болса, онда 12-15 вольттан артық емес, әйтпесе сіз машинаның электр жабдығын өртеп жібересіз.
Сенімді өндірушілердің зарядтағыштары әртүрлі зарядтау режимдерін қолдайды. Олардың кейбіреулері кіріктірілген амперметрлермен және вольтметрлермен жабдықталған. Батарея толық зарядталған кезде олар 220 В желісінен ажыратылады.
Аккумуляторды көліктен шығармай зарядтау қанша уақытты алады?
Әрине, процессоры бар супер заманауи зарядтағыштар болған кезде жақсы, олар өздігінен өшіп, қажетті параметрлермен ток береді. Олар арзан емес және кәсіби жабдық болып саналады. Егер сіз тек ток пен кернеуді (Ампер және Вольт) орнатуға болатын қарапайым «шкафты» қолдансаңыз, оны қауіпсіз ойнап, процесті толығымен басқарған дұрыс. Ең бастысы - кернеудің кернеуінің тұрақтылығын қамтамасыз ету.
Зарядтау ұзақтығы ағымдағы параметрлермен және батареяның зарядсыздану деңгейімен анықталады. Әдетте олар қарапайым схема бойынша жүреді - номиналды батарея кернеуінің 0,1 мәнін орнатыңыз. Яғни, стандартты 60-ку 6 ампер тұрақты токпен қамтамасыз етіледі. Егер разряд 50%-дан асса, батарея шамамен 10-12 сағатта зарядталады. Кез келген жағдайда, кернеуді мезгіл-мезгіл мультиметрмен тексеру қажет. Ол кем дегенде 12,7 вольтке жетуі керек. Бұл толық зарядтың 80% құрайды. Егер, мысалы, ертең қала сыртына ұзақ сапарға шықсаңыз, қозғалтқышты іске қосу үшін зарядтың 80% жеткілікті болады. Ал, содан кейін батарея генератордан зарядталады.
Қауіпсіздік шаралары
Егер зарядтау ережелері сақталмаса, салдары мүлдем басқаша болуы мүмкін:
- артық зарядтау - электролит қайнай бастайды;
- банкалардың жарылуы - желдету саңылаулары бітеліп қалса немесе тығындарды бұрап алуды ұмытып қалсаңыз;
- тұтану - күкірт қышқылының булары ең аз ұшқыннан оңай тұтанады;
- бумен улану - бөлме жақсы желдетілуі керек.
Сондай-ақ, барлық сымдар оқшауланған болуы керек, әйтпесе оң жалаңаш сым «жерге» тиіп кетсе, терминалдар көпір болуы мүмкін және қысқа тұйықталу пайда болуы мүмкін. Зарядтау құрылғысының терминалдарын қосу ретін міндетті түрде орындаңыз.:
- зарядтауды бастамас бұрын қосылыңыз, алдымен «плюс», содан кейін «минус»;
- процесс аяқталғаннан кейін алдымен теріс терминал жойылады, содан кейін оң.
Терминалдарда оксидтердің жоқтығына көз жеткізіңіз. Зарядтау процедурасы кезінде гаражда темекі шегуге болмайды. Ешбір жағдайда кілтті оталдыруға салмаңыз, одан да радионы немесе фараларды қоспаңыз. Жеке қорғаныс құралдарын қолданыңыз - қолғап. Электролит теріге, киімге немесе көзге түспеуі үшін онымен жанаспауға тырысыңыз.
Жүктелуде…
