5w40 емес 5w30 май құюға болады ма?
Мазмұны
Автокөлік жүргізушілері арасында ең танымал сұрақтардың бірі - мотор майларының өзара алмасуы. Көптеген форумдарда сіз стандартты сұрақтарды таба аласыз: «5w40 орнына 5w30 май құюға бола ма?», «Минералды суды синтетикалық немесе жартылай синтетикамен араластыруға бола ма?» тағыда басқа. Біз осы сұрақтардың көпшілігіне Vodi.su веб-сайтында жауап бердік, сонымен қатар мотор майларының SAE таңбалау ерекшеліктерін егжей-тегжейлі талдадық. Бұл материалда біз 5w40 орнына 5w30 қолдануға рұқсат етілгенін анықтауға тырысамыз.
5w40 және 5w30 қозғалтқыш майлары: айырмашылықтары мен сипаттамалары
YwX пішімінің белгісі, мұнда «y» және «x» кейбір сандар, қозғалтқыш немесе трансмиссия майы құтыларында көрсетілуі керек. Бұл SAE (Автомобиль инженерлері қоғамы) тұтқырлық индексі. Ондағы кейіпкерлер келесі мағынаны білдіреді:
- латынның W әрпі ағылшын тілінің қысқартылған түрі Қыс – қыс, яғни жанар-жағармай, біз бұл әріпті көреміз, мұнда нөлден төмен температурада жұмыс істеуге болады;
- бірінші сан - екі жағдайда да ол «5» - майдың иінді біліктің иіндіруін қамтамасыз ететін және жанармай жүйесі арқылы қосымша қыздырусыз айдауға болатын температураның минимумын көрсетеді, 5W0 жанар-жағармай үшін бұл көрсеткіш -35 ° C аралығында болады ( сорғыштығы) және -25 °C (бұрылу);
- соңғы сандар (40 және 30) температураның минималды және максималды сұйықтықтың сақталуын көрсетеді.
Осылайша, болжау қиын емес болғандықтан, SAE классификациясына сәйкес, қозғалтқыш майлары бір-біріне жақын және олардың арасындағы айырмашылықтар минималды. Біз түсінікті болу үшін тізім түрінде тізім береміз:
- 5w30 - минус 25-тен плюс 25 градусқа дейінгі диапазондағы қоршаған орта температурасында тұтқырлықты сақтайды;
- 5w40 - минус 25-тен плюс 35-40 градусқа дейінгі кең диапазонға арналған.
Жоғары температура шегі төменгі сияқты маңызды емес екенін ескеріңіз, өйткені қозғалтқыштағы жұмыс майының температурасы 150 градусқа дейін және одан жоғары көтеріледі. Яғни, сізде Mannol, Castrol немесе Mobil 5w30 майы толтырылған болса, бұл жазда температура 30-40 градустан жоғары болатын Сочиге сапар кезінде оны дереу өзгерту керек дегенді білдірмейді. Егер сіз үнемі ыстық климатта өмір сүрсеңіз, онда екінші саны жоғары жанар-жағар майларды таңдау керек.
Осы екі түрдегі жағармайдың тағы бір маңызды айырмашылығы - тұтқырлықтағы айырмашылық. 5w40 құрамы тұтқыррақ. Тиісінше, төмен тұтқыр май толтырылған болса, автокөлікті төмен температурада іске қосу оңайырақ болады - бұл жағдайда 5w30.
Сонда 5w30 емес 5w40 құюға болады ма?
Автокөліктердің жұмысына қатысты кез келген басқа сұрақ сияқты, көптеген жауаптар және одан да көп «бірақ» бар. Мысалы, егер сыни жағдай болса, жанар-жағармайдың әртүрлі түрлерін араластыру өте қолайлы, бірақ содан кейін қозғалтқышты толығымен жуу қажет болуы мүмкін. Осылайша, ең кәсіби ұсыныс беру үшін көлік құралының техникалық жағдайын, өндірушінің нұсқауларын және пайдалану шарттарын талдау қажет.
Біз тұтқырлық индексі жоғары майға ауысу мүмкін емес, кейде жай ғана қажет болатын жағдайларды тізімдейміз:
- ыстық климаты бар аймақтарда көлік құралын ұзақ уақыт пайдалану кезінде;
- 100 мың километрден астам одометр бойынша жүгірумен;
- қозғалтқыштағы қысудың төмендеуімен;
- қозғалтқышты күрделі жөндеуден кейін;
- қысқа мерзімді пайдалану үшін жуу ретінде
Шынында да, 100 мың шақырымнан өткеннен кейін поршеньдер мен цилиндр қабырғалары арасындағы бос орындар артады. Осыған байланысты жағармай мен жанармайдың асып кетуі, қуат пен қысудың төмендеуі байқалады. Тұтқыр жанар-жағармай материалдары бос орындарды азайту үшін қабырғаларда қалыңдығы жоғары пленка жасайды. Тиісінше, 5w30-дан 5w40-қа ауысу арқылы сіз динамикалық өнімділікті жақсартасыз және қуат блогының қызмет ету мерзімін ұзартасыз. Неғұрлым тұтқыр мұнай ортасында иінді білікті иіндіру үшін көбірек күш жұмсалатынын ескеріңіз, сондықтан жанармай тұтыну деңгейі айтарлықтай төмендеуі мүмкін емес.
5w30-дан 5w40-қа өту өте қажет емес жағдайлар:
- нұсқаулықта өндіруші жанар-жағармайдың басқа түрлерін пайдалануға тыйым салған;
- жақында салоннан кепілдік бойынша жаңа автокөлік;
- ауа температурасының төмендеуі.
Сондай-ақ қозғалтқыш үшін өте қауіпті жағармайларды әртүрлі сұйықтықпен араластыру жағдайы. Май тек беттерді майлап қана қоймайды, сонымен қатар артық жылуды кетіреді. Егер ағындылық пен тұтқырлық коэффициенттері әртүрлі екі өнімді араластырсақ, қозғалтқыш қызып кетеді. Бұл мәселе әсіресе заманауи жоғары дәлдіктегі қуат блоктары үшін өзекті. Ал егер қызмет көрсету станциясында сізге 5w30 орнына 5w40 толтыруды ұсынса, мұны қоймада қажетті майлаушы түрінің жоқтығынан туындатса, сіз ешқашан келіспеуіңіз керек, өйткені мұндай манипуляциялардан кейін жылудың таралуы нашарлайды, бұл байланысты проблемалардың тұтас тобына толы.
қорытындылар
Жоғарыда айтылғандардың барлығына сүйене отырып, біз жанар-жағармайдың бір немесе басқа түріне көшу қуат блогының сипаттамаларын және өндірушінің талаптарын егжей-тегжейлі зерттегеннен кейін ғана мүмкін болады деген қорытындыға келеміз. Әртүрлі өндірушілердің және әртүрлі негіздегі - синтетикалық, жартылай синтетикалық майлау материалдарын араластырудан бас тартқан жөн. Мұндай ауысу жаңа көліктер үшін қауіпті. Егер жүгіріс үлкен болса, мамандармен кеңесу керек.
Видео
Жүктелуде…
