бұл не және ол не үшін қажет? Бұзылу белгілері, фото
Мазмұны
Автокөліктер ауаны ластайтын негізгі көздердің бірі болып табылады. Отынның жануы кезінде атмосфераға барлық дерлік элементтердің периодтық жүйесі шығарылады, сонымен қатар әртүрлі қосылыстар: азот, су буы, оттегі, көмірқышқыл газы және оксидтер, күйе, бензапирен. Мегаполистердің тұрғындары табиғатқа тигізетін зиянды әсерлердің барлық «сиқырларын» сезіне алды: бас ауруы, бронхит, тыныс алу органдарының қатерлі ісігі, тыныс алу және жүрек жеткіліксіздігі. Өсімдіктер, жануарлар, топырақ, жер асты сулары зардап шегеді.
Мәселенің шешімі бар: зиянды шығарындыларды барынша азайту. Осы мақсатта автокөлік өндірушілеріне отын-ауа қоспасының жану тиімділігін арттыру, газ шығару жүйесіне каталитикалық түрлендіргіштер мен катализаторларды орнату талап етілді. Катализатор дегеніміз не, ол қалай жұмыс істейді, оны қалай ауыстыруға болады - біз бұл мәселелерді vodi.su порталындағы бүгінгі материалда қарастырамыз.
автомобильдегі каталитикалық түрлендіргіш
Қарапайым тілмен айтқанда, катализатор - пайдаланылған газдарды сүзуге арналған құрылғы. Бірақ, кәдімгі сүзгіден айырмашылығы, бейтараптандырғыш белсенді зат кіретін химиялық реакциялар арқылы шығарындыларды тазартады. Тіпті конвертер XNUMX% тазалауды жеңе алмайтынын ескеріңіз, ол тек келесі пайдаланылған газ компоненттерінің мазмұнын азайтуға арналған:
- көмірсутектер;
- азот оксиді;
- көміртегі оксидтері.
Дәл осы газдар парниктік газдардың қатарына кіреді және ең қорқынышты зардаптарға әкеледі. Мысалы, ірі магистральдар маңындағы түтін ауада көмірсутектердің (күйелердің) көп мөлшерде көп болуынан пайда болады. Көміртек тотығы және азот тотығы пайдаланылған газдарға тән иіс беретін улы газдар. Олардың қысқа уақыт ішінде ингаляциясы өлімге әкеледі.
Осы үш сору құрамдастарының әрқайсысына түрлендіргіштің басқа түрі әсер етеді:
- платина;
- родий;
- палладий.
Сондай-ақ, каталитикалық түрлендіргіштердің неғұрлым жетілдірілген түрлерінде алтын шығарындылар өтетін бал ұяларының бетіне шашылады. Көріп отырғаныңыздай, бұлардың барлығы қымбат бағалы металдар. Осы себепті түрлендіргішті ауыстыру арзан рахат емес.
Жұмыс принципі химиялық реакцияларға негізделген: молекулалар, мысалы, азот оксиді родиймен әрекеттескенде, азот атомдары байланысып, пластиналарға орналасады, ал оттегі бөлінеді. Тотығу реакциясы да жүзеге асырылады - температураның күрт жоғарылауына байланысты пайдаланылған газдар тотығады, ал ондағы зиянды элементтер жай күйіп, бал ұяларына түседі.
Каталитикалық түрлендіргіштің қалыпты жұмыс істеуі үшін отын-ауа қоспасында оттегінің суспензияға тұрақты үлесін сақтау қажет екенін ескеріңіз. Конвертердің кіріс және шығыс бөлігінде пайдаланылған газдардың құрамын талдайтын оттегі сенсорлары орнатылған. Көміртектің немесе азоттың артық мөлшері анықталса, борттық компьютерге тиісті сигнал жіберіледі.
Катализатордың ақаулары: ол қозғалтқышқа қалай қауіп төндіреді?
Кез келген сүзгі элементіндегідей, уақыт өте келе конвертерде тым көп жану өнімдері жиналып, оны ауыстыру қажет екені анық. Сондай-ақ, бұл сору жүйесінің жинағы басқа себептерге байланысты істен шығуы мүмкін:
- құрамында күкірт, парафин, қоспалар бар төмен сапалы отын;
- қозғалтқыштың ақаулары, соның салдарынан отын толық жанбайды;
- механикалық зақым.
Егер каталитикалық түрлендіргіш қалыпты жұмыс істеп тұрса, күйе шөгінділері мезгіл-мезгіл күйіп кетеді. Бірақ уақыт өте келе, жоғары температураның әсерінен металл немесе керамикалық ұялар еріп, жану өнімдерінің шығуын блоктайды. Мотористер айтқандай, қозғалтқыш тұншыға бастайды.
Түрлендіргіш толығымен бітеліп қалса не болады:
- тарту және дроссельдік реакция жоғалады;
- қуат блогын іске қосу проблемалары бар, әсіресе қысқы кезеңде «суықта»;
- жылдамдықтың төмендеуі - дроссель максималды ашық болса да, тахометр минутына тек 2,5-3,5 мың айналымды көрсетеді.
Егер біз бұл ақаулықты дер кезінде жоюға кіріспесек, бізді одан да күрделі мәселелер күтіп тұр: күйе тікелей дыбысты өшіргіштің шығаратын құбырына және сору коллекторына түсе бастайды, біз қозғалтқышты толық қуатта жүктеуіміз керек, бұл поршеньдер мен цилиндрлердің ерте тозуына әкеледі.
Каталитикалық түрлендіргішті ауыстыру
Бұл мәселені шешудің бірнеше нұсқасы бар, олар туралы біз бұрын vodi.su веб-сайтында айтқанбыз. Шығудың ең айқын жолы - автоөндірушінің фирмалық дүкеніне барып, жаңа түпнұсқа катализаторды орнатуға тапсырыс беру. Қызмет арзан емес. Бірақ сатылымда сіз картридждердің өздерін (жөндеу блоктарын) таба аласыз, олар әлдеқайда арзан. Шығудың тағы бір жолы: егер бал ұялары керамикалық болса, металл бал ұялары бар блокты сатып алыңыз. Құны 4000 рубль және одан жоғары, плюс орнату диапазонында болады.
Егер сіз мұндай ақшаны жұмсағыңыз келмесе, бейтараптандырғыштың орнына олар жалын сөндіргіштің құмырасын және ламбда зондтарының орнына ілмек қояды. Әрине, үнемдеу айтарлықтай болады, қозғалтқыш одан да динамикалық жұмыс істейді. Бірақ мәселе, уыттылық деңгейі бұдан былай Еуро 6, 5, 4 стандарттарына сәйкес келмейді.Яғни, мұндай көлікпен шетелге, ал жақын арада тіпті Мәскеуге және басқа да үлкен қалаларға бара алмайсыз. Сондықтан біз мұндай «жөндеуді» ұсынбаймыз. Катализатор дүние жүзіндегі экологиялық жағдайды жақсартуға көмектесетін тамаша өнертабыс, оны алып тастаған кезде сіз де, балаларыңыз да ауамен тыныс алатынын, ал адамдардың денсаулығы оның ластануына байланысты екенін есте сақтаңыз.
Жүктелуде…
