Мен G12 және G13 антифризін араластыра аламын ба?
Антифриз G12 және G13. Айырмашылық неде?
Қазіргі заманғы көлік құралдарын салқындату жүйелерінде қолдануға арналған сұйықтықтардың басым көпшілігі үш компоненттен тұрады:
- негізгі екі атомды спирт (этиленгликоль немесе пропиленгликоль);
- тазартылған су;
- қоспалар пакеті (коррозияға қарсы, қорғаныс, көбікке қарсы және т.б.).
Су және екі атомды спирт салқындату сұйықтығының жалпы көлемінің 85%-дан астамын құрайды. Қалған 15% қоспалардан келеді.
Белгіленген классификацияға сәйкес G12 класындағы антифриздер үш ішкі класқа ие: G12, G12 + және G12 ++. G12 класының барлық сұйықтықтары үшін негіз бірдей: этиленгликоль және тазартылған су. Айырмашылықтар қоспаларда жатыр.
G12 антифризінде карбоксилат (органикалық) қоспалар бар. Олар тек коррозия ошақтарын болдырмау үшін жұмыс істейді және G11 класындағы салқындатқыштар (немесе тұрмыстық антифриз) сияқты үздіксіз қорғаныс қабығын түзбейді. G12+ және G12++ сұйықтықтары жан-жақты. Олардың құрамында салқындату жүйесінің беттерінде қорғаныс қабықшасын қалыптастыруға қабілетті органикалық және бейорганикалық қоспалар бар, бірақ G11 класындағы салқындатқыштар жағдайына қарағанда әлдеқайда жұқа.
G13 антифризінде пропиленгликоль және тазартылған су бар. Яғни, алкоголь ауыстырылды, бұл композицияның мұздатуға төзімділігін қамтамасыз етеді. Пропиленгликоль этиленгликольге қарағанда әлдеқайда аз улы және химиялық агрессивті емес. Дегенмен, оны өндірудің өзіндік құны этиленгликольдікінен бірнеше есе жоғары. Автокөліктің салқындатқыш жүйесіндегі жұмысқа қатысты өнімділік қасиеттері бойынша бұл спирттер арасындағы айырмашылық аз. G13 антифриздер класындағы қоспалар G12 ++ салқындатқыштарына сапасы мен саны жағынан ұқсас біріктірілген.
G12 және G13 антифризін араластыруға бола ма?
G12 және G13 антифриз класстарын араластыру мүмкін бе деген сұраққа нақты жауап жоқ. Көп нәрсе салқындату жүйесінің дизайнына және сұйықтықтарды араластыру пропорцияларына байланысты. G12 және G13 антифриздерін араластырудың бірнеше жағдайын қарастырыңыз.
- G12 антифризі немесе оның кез келген басқа ішкі сыныптары толтырылған жүйеде G20 антифризі айтарлықтай дәрежеде (13%-дан астам) қосылады. Мұндай араластыру қолайлы, бірақ ұсынылмайды. Араластырған кезде негізгі спирттер бір-бірімен әрекеттеспейді. G12 және G13 антифриздерін араластыру арқылы алынған сұйықтық қату температурасын аздап ауыстырады, бірақ бұл аздап ығысу болады. Бірақ қоспалар қайшылыққа түсуі мүмкін. Осыған байланысты энтузиастардың эксперименттері әртүрлі, күтпеген нәтижелермен аяқталды. Кейбір жағдайларда тұнба ұзақ уақыт өткеннен кейін және қыздырылғаннан кейін де пайда болмады. Басқа жағдайларда, әртүрлі өндірушілердің сұйықтықтарының әртүрлі вариацияларын пайдаланған кезде, алынған қоспада айтарлықтай лайлану пайда болды.
- G13 антифризіне арналған жүйеде G20 класындағы салқындатқыш сұйықтыққа айтарлықтай мөлшерде (жалпы көлемнің 12% -нан астамы) қосылады. Мұны істеу мүмкін емес. Теориялық тұрғыдан, G13 антифризіне арналған жүйелер химиялық агрессиядан жоғары қорғанысы бар материалдардан жасалуы міндетті емес, бұл G12 антифризіне арналған жүйелер үшін қажет болды. Пропиленгликоль төмен химиялық агрессияға ие. Ал егер автокөлік өндірушісі осы мүмкіндікті пайдаланып, дәстүрлі емес материалдардан кез келген элементтерді жасаса, онда агрессивті этиленгликоль оның әсеріне тұрақсыз элементтерді тез жоя алады.
- G12 антифризі бар жүйеге G13 антифризінің аз мөлшері қосылады (немесе керісінше). Бұл ұсынылмайды, бірақ басқа жол болмаған кезде мүмкін. Ешқандай маңызды салдар болмайды, және кез келген жағдайда, бұл жүйеде салқындатқыштың жетіспеушілігімен көлік жүргізуден гөрі қолайлы нұсқа.
G12 антифризін G13-ке толығымен ауыстыруға болады. Бірақ бұған дейін салқындату жүйесін жуу жақсы. G13 орнына G12 толтыра алмайсыз.
