Mercedes-Benz Aston Martin сатып ала ала ма?
Жаңа буын Vantage іске қосылғаннан бері жұмыс істемеді.
Спорттық автокөлікті сатып алу, әдетте, табысқа жетудің негізін қалау үшін көп жылғы қажырлы жұмыстың шарықтау шегі болып табылады, осылайша сіз шынымен мақтана алатын көлікке ақша жұмсай аласыз. Спорттық автокөлік компаниясын сатып алу да бірдей.
Осы аптадағы Aston Martin басшылығының ауысуы (AMG компаниясынан Тобиас Моерс Энди Палмерді бас директор ретінде ауыстырды) британдық брендтің тағдырын өзгертеді. Бірақ олар сондай-ақ Aston Martin-ті болашақта ықтимал сатып алу үшін Mercedes-Benz үшін тартымды ұсынысқа айналдыруға арналған ба?
Екі компания 2013 жылы Aston Martin неміс алпауыты Daimler-ге қазіргі Vantage және DBX үшін AMG құрастырған қозғалтқыштарды, трансмиссияларды және электр жүйелерін пайдалану туралы келісімнің бөлігі ретінде британдық фирманың дауыс құқығы жоқ 11 пайыздық үлесін берген кезден бастап байланысты.
Бұл Aston Martin-тің қазіргі төмен құнын пайдалану үшін Mercedes-тің бас компаниясын қорапқа салады, бұл туннельдің соңында жарық көруі мүмкін дегенді білдіреді.
Неліктен Астон Мартин қиындыққа тап болды?
Коронавирустық пандемия автомобиль өнеркәсібіне, әсіресе Еуропаға қатты әсер еткенімен, Астон Мартин денсаулық сақтау саласындағы жаһандық төтенше жағдайға дейін көп уақыт бұрын қиындыққа тап болған. 20 жылы брендтің сатылымы 2019 пайыздан астам төмендеді, өйткені салыстырмалы түрде жаңа Vantage және DB11 үлгілері спорттық автокөліктерді сатып алушылар арасында резонанс тудырмады.
Палмер мырза сауда белгісін 2018 жылы іске қосқандықтан, нашар сатылым компания акцияларының бағасына теріс әсер еткені таңқаларлық емес. Содан бері акцияның бағасы кейде 90%-ға төмендеді. Қиын кезеңдерде оны құтқаруға көмектесетін үлкен бас компания болмаса, бренд 2019 жылдың соңына қарай айтарлықтай қаржылық қиындықтарға тап болды.
Брендті тағы бір рет сақтап қалу үшін канадалық миллиардер Лоуренс Строллға кіріңіз. Ол компанияның 182 пайыздық үлесін алу үшін 304 миллион фунт стерлинг (25 миллион АҚШ доллары) инвестициялаған консорциумды басқарды, атқарушы төраға рөлін қабылдады және дереу бизнесті жүргізу тәсіліне өзгерістер енгізе бастады.
Лоуренс Стролл деген кім?
Корпоративтік сән әлемінен және Формула 60-дан бейтаныс адамдар Стролл мырзаның есімін білмейтін шығар. 2 жасар бала көмекке мұқтаж әлемдегі ең танымал сән брендтеріне инвестиция салу арқылы XNUMX миллиард доллардан астам байлыққа қол жеткізді. Ол және оның іскер серіктесі Томми Хилфигер мен Майкл Корсты әлемдік брендке айналдыруға көмектесті және бұл процесте бай болды.
Мистер Стролл - 250 GTO және LaFerrari, сондай-ақ Канададағы Мон-Тремблан жарыс жолын қоса алғанда, бірнеше жоғары деңгейлі Ferrari-ге иелік ететін автокөлік әуесқойы. Жылдам көліктерге деген сүйіспеншілік оның ұлы Лэнсті Уильямспен бірге Формула-1 жүргізушісі болуға итермеледі және ақырында үлкен Стролл күресіп жатқан Force India F1 командасын сатып алып, оның атын Racing Point деп өзгертіп, ұлын жүргізуші етіп тағайындады.
Астон Мартинді иемденуімен ол Racing Point-ті тректе Ferrari және Mercedes-AMG-мен бәсекелесу үшін британдық F1 бренді үшін зауыттық киімге айналдыру жоспарын жариялады. Бұл Aston Martin имиджін және құндылығын қалпына келтіруді бастауға көмектесетін дұрыс жаһандық платформаны қамтамасыз етуі керек.
Сондай-ақ, Стролл мырза қазіргі Mercedes-AMG F1 бас директоры Тото Вольфты консорциумға қосылуға көндірді және ол Aston Martin компаниясының 4.8% үлесін сатып алды, бұл оның неміс командасынан Aston Martin F1 жобасын басқару үшін кететіндігі туралы қауесеттерге әкелді.
Стролл мырзаның амбициясы анық және сапасы төмен брендтерді қайта пайдалану тарихы бар.
Моерс мырза Астон Мартинді Мерседес үшін тартымды ете ала ма?
Палмер мырзаның мерзімі аяқталып жатқанымен, оның брендті қалпына келтірудегі жақсы еңбегін бағаламауға болмайды. Өз уақытында ол соңғы Vantage және DB11 үлгілерін, сондай-ақ DBS SuperLeggera шығарылымын басқарды. Ол сондай-ақ брендтің «Екінші ғасыр жоспарын» іске қосты, онда бірінші жол талғамайтын көлік DBX, сондай-ақ орта қозғалтқышты суперкарлардың жаңа желісі шығады. Орташа қозғалтқышты көліктердің осы жаңа тобының шыңы Valkyrie болады, бұл автомобиль F1 дизайнының аңызға айналған Адриан Ньюи Aston Martin компаниясының Red Bull Racing F1 командасымен серіктестігінің бір бөлігі ретінде жасаған.
Моерс мырза енді DBX және орта қозғалтқышты спорттық көліктерді енгізуге ғана емес, сонымен қатар Vantage және DB11 сатылымдарын арттыруға және компанияның табыстылығын арттыруға жауапты болады.
Сондықтан оны Стролл мырза жұмысқа алды, өйткені ол AMG-де осылай істеді – ассортиментті кеңейту, өндірісті оңтайландыру және бизнесті тиімдірек ету, бұл туралы Строл мырза Моерс мырзаның жұмыс туралы хабарландыруында түсіндірді.
«Мен Тобиасты Астон Мартин Лагондаға қарсы алғаныма қуаныштымын», - деді Стролл. «Ол өте дарынды автомобиль кәсіпқойы және Daimler AG компаниясында көп жылдық тәжірибесі бар, дәлелденген бизнес көшбасшысы, онымен біз ұзақ және табысты техникалық және коммерциялық серіктестік орнатып жатырмыз, оны біз жалғастыруды асыға күтеміз.
«Өзінің мансабында ол өнім ассортиментін кеңейтті, брендті нығайтты және табыстылықты жақсартты. Ол Aston Martin Lagonda үшін лайықты көшбасшы, өйткені біз өз әлеуетімізді толық ашу үшін бизнес стратегиямызды жүзеге асырамыз. Біздің компанияға деген амбицияларымыз маңызды, айқын және тек біздің табысқа деген жігерімізге сәйкес келеді».
Бұл дәйексөздегі негізгі сөйлем Стролл мырзаның Daimler-пен серіктестікті «жалғастыруға» деген ұмтылысын білдіреді. Палмер мырзаның басшылығымен Aston Martin компаниясы болашақ модельдердегі AMG қозғалтқыштарын ауыстыру үшін жаңа турбокомпрессорлы V6 қозғалтқышы мен гибридті беріліс қорабында жұмысты бастады, бұл брендке тәуелсіздік берді.
Осы орайда сұрақ туындайды, Стролл мырза неміс автогиганты оны сатып алып, инвестициясынан қайтарып, Даймлер отбасына тағы бір көлік брендін қосады деген үмітпен Даймлермен байланысын тереңдеткісі келеді ме?
Aston Martin AMG-ге жақсы сәйкес келеді, бұл брендке қазіргі кездегі Мерседеске қарағанда әлдеқайда бай тұтынушылар тобын тартуға мүмкіндік береді. Теориялық тұрғыдан бұл болашақ AMG үлгілері үшін өнімділігі жоғары қозғалтқыштар мен платформалар арқылы көбірек үнемдеуге мүмкіндік береді.
Айта кетейік, Mercedes-тің AMG-де Моерс мырзаның ауыстырылғаны туралы пресс-релизі кезінде Daimler төрағасы Ола Келлениус оның жұмысын жоғары бағалады және осындай табысты компания жетекшісінің кетуіне көпшілік алдында ешқандай жаман ниет білдірмеді.
«Tobias Moers AMG брендін үлкен жетістікке жеткізді және біз оған Daimler-дегі барлық жетістіктері үшін шын жүректен алғыс айтамыз», - делінген хабарламада. «Оның кетуіне байланысты бізде әртүрлі сезімдер бар. Бір жағынан, біз топ-менеджерден айырылып жатырмыз, бірақ сонымен бірге оның тәжірибесі ұзақ және табысты серіктестігіміз бар Aston Martin компаниясы үшін үлкен маңызға ие болатынын білеміз».
Алдағы жылдары серіктестіктің кеңею мүмкіндігі қандай? Моерс мырзаның тағайындалуы Стролл мырзаның Даймлерге жақындау әрекеті болуы әбден мүмкін, өйткені ол болашақта Aston Martin-тің ең ықтимал сатып алушысы болып табылады. Мына кеңістікті қараңыз...
