Автокөлік беріліс қорабына техникалық қызмет көрсету кестесін бұзу неге пайдалы?
Редуктордағы май, барлық дерлік автомобиль өндірушілері автомобильдің бүкіл қызмет ету мерзіміне толтырылады. Бірақ мұндай тіркес шынымен нені білдіреді, оны тіпті автомобильдің қызмет көрсету кітапшасынан табуға болады және «техникалық қызмет көрсетусіз» беріліс қорабындағы майды қашан ауыстыру керектігін АвтоВзгляд порталы анықтады.
Бұрын тіс майлары минералды негізде жасалса, қазір олар жартылай синтетикалық немесе синтетикалық негізде шығарылады. Сондықтан «автоматты» ескі машиналарда өндіруші 30 000-40 000 км жүгіргеннен кейін беріліс қорабындағы майлауды өзгертуді ұсынды. «Минералды су» «синтетикадан» азырақ қызмет етеді. Енді ұсыныс жоғалып кетті, бірақ синтетикалық беріліс майларының да өз қызмет ету мерзімі бар. Осы нюанстарды қарастырайық.
Енді жиі автомобильдің жылдық жүгірісі 30 000 км-ден аспайды, ал автомобильдің болжалды қызмет ету мерзімі шамамен алты жыл. Автокөліктердің көпшілігінің ресурсы автомобиль компанияларының мәліметтері бойынша 180 000 км құрайды. Бұдан шығатыны, беріліс қорабындағы майды әлі де ауыстыру керек, әйтпесе беріліс қорабы бұзылуы мүмкін. Жұмсақ «робот» немесе вариатор ғана емес, сонымен қатар өте сенімді гидромеханикалық «автоматты».
Уақыт өте келе беріліс қорабының тозу өнімдері сүзгі бетін бітеп тастайтыны сонша, жүйедегі қысым төмендейді. Жетектердің дұрыс жұмысын тоқтатқаны сонша. Сонымен қатар, қатты ластанған редуктор майы редуктордың көптеген бөліктерінің тозуына әкеледі: мойынтіректердің, берілістердің, клапан корпусының клапандарының.
Сондықтан автоматты беріліс қорабындағы май мен сүзгіні ауыстыру 60 000 км жүгіргеннен кейін жүзеге асырылуы керек. Осылайша, сіз майлаушы өзінің ресурсын таусылған және оған қосылған қоспалар жұмысын тоқтатқан шамадан тыс деп аталатындарды алып тастайсыз. Бұл берілістерді ауыстыру кезінде соққылар мен соққылардың пайда болуымен, дірілмен және көлік динамикасының төмендеуімен анықталуы мүмкін.
Егер машина қиын жағдайда жұмыс істесе немесе олар онымен жүруді ұнатса, «машинадағы» сұйықтықты 40 000 км-ден кейін жиі ауыстырған дұрыс. Сондықтан қымбат бірлік ұзақ қызмет етеді. Пайдаланылған көліктегі сұйықтықты сатып алғаннан кейін бірден ауыстыру артық болмайды. Өйткені, көлікті бұрынғы иесі өз қамқорлығына алғанына ешқандай кепілдік жоқ.
