Lada Vesta Cross сынақ дискісі

Седан, табиғи қозғалтқыш және жол талғамайтын жер тәрізді тазарту - АвтоВАЗ Ресей үшін өте жақсы көлік құрды

Бір қызығы, бұрын автокөлік жасаушылардың ешқайсысы ресейлік сатып алушыларға жол талғамайтын седан ұсынбаған. Иә, біз Тольяттиде жаңа ештеңе ойлап табылмағанын есімізде сақтаймыз, ал Volvo бірнеше жыл бойы S60 Cross Country-ті ұсынады, тіпті төрт дөңгелегі бар. Бірақ жаппай нарықта Веста әлі де бірінші. Ресми түрде ол тіпті өз лигасында ойнайды, сондықтан оның тікелей бәсекелестері жоқ.

Шын мәнінде, Веста крест префиксі өте жақсы өңделген. Біз бұған SW Cross бекетімен алғаш кездескенде көз жеткіздік. Сол кезде белгілі болғандай, мәселе тек корпустың пластикалық жиынтығын периметр бойынша бұрап қоюмен ғана шектелмеген. Сондықтан Крест тіркемесі бар седан бес есікте сыналған шешімдерді толығымен қабылдады.

Стандартты машинадан айырмашылығы, мұнда әр түрлі серіппелер мен амортизаторлар орнатылған. Алайда артқы бөліктер SW Cross-ге қарағанда екі бұрылысқа қысқа, өйткені седанның жеңіл жеңі оларды аз жүктейді. Соған қарамастан, өңдеудің арқасында көліктің жердегі саңылауы 20 см жетеді.

Сурет ықшам қалалық кроссинговерлер туралы айтпағанда, кейбір асыл тұқымды жол талғамайтын көліктердің жердегі тазалығымен салыстыруға болады. Мұндай «Вестада» саяжай жолымен ғана емес, байсалды трассасы бар қара жолмен де жүру қорқынышты емес. Бір минут бұрын тот басқан «Беларуссия» тракторымен жүрген ауылшаруашылық жолымен жүру «Вестаға» еш қиындықсыз беріледі. Ешқандай төмпешік, ілгектер жоқ: кабинада шөптің түбіне үйкелегені ғана естіледі.

Қайта жасалған суспензия тек геометриялық кросс қабілетін ғана емес, сонымен қатар көліктің өзін де жақсартты. Vesta Cross кәдімгі седанға қарағанда басқаша қозғалады. Демпферлер жолдың ұсақ-түйектерін аздап шулы, бірақ денеге және интерьерге ешнәрсе бермей, жұмсақ, іс жүзінде жасайды. Тек алдыңғы панельдегі және руль дөңгелегіндегі қатты бұзушылықтардан. Бірақ сіз мұнда ештеңе істей алмайсыз: 17 дюймдік дөңгелектер біздің Веста Кросс доғаларында айналады. Егер дискілер кішірек болса және профиль жоғарырақ болса, бұл кемшілік те түзелетін еді.

Шұңқырлар мен шұңқырлар, әдетте, Вестаның барлық элементтері болып табылады. Седанмен «аз саңылаулар көп жүр» ережесі ВАЗ «Ниваға» қарағанда жаман жұмыс істемейді. Суспензиялар буферге түсуі үшін, сіз көп күш жұмсап, машинаны өте терең шұңқырға түсіруіңіз керек.

Екінші жағынан, мұндай көпшілікке арналған шасси және жоғары жерді тазарту автомобильдің тегіс асфальт төселген жақсы жолдағы жүріс-тұрысына әсер етті. Біз алғаш кездескен кезде атап өткен Вестаның құмар ойындары ешқайда кеткен жоқ. Барлық жерде жүретін седан рульге тамаша бағынады және өткір бұрылыстарға танымал. Бұған дененің сәл көтерілген шиыршықтары да кедергі болмайды. Веста әлі күнге дейін бұрыштарда түсінікті және шектеулі мөлшерде болжанған.

Бірақ қатты зардап шеккен - жоғары жылдамдықтың тұрақтылығы. Шоссесімен 90-100 км / сағ круизбен жүру кезінде сіз Крест асфальтты кәдімгі Веста сияқты қатты ұстамайтынын сезесіз. Егер сіз 110-130 км / сағ жылдамдыққа жетсеңіз, онда бұл ыңғайсыз болады.

Төменгі астыңғы жағынан жоғары клиренстің арқасында ауа көбірек енеді және осының бәрі келе жатқан жел ағыны автомобильге ауыр көтеру күшімен әсер ете бастайды. Сіз дереу алдыңғы осьтің түсірілуін сезесіз, ал автомобиль берілген траектория бойынша дәл жүрмейді. Біз оны мезгіл-мезгіл басқарып, асфальттың жоғары толқынында ұстауымыз керек.

Әйтпесе, Lada Vesta Cross қарапайым седан мен вагоннан еш айырмашылығы жоқ. Ол бензин қозғалтқыштары мен 5 жылдамдықты беріліс қорабының комбинациясын алды. Негізгі нұсқаларда жаңалықты 1,6 литрлік (106 а.к.) қозғалтқышпен, ал қымбат нұсқаларында - 1,8 литрмен (122 а.к.) сатып алуға болады. Екі нұсқа да «роботпен» де, механикамен де біріктірілген. Және әлі де төрт дөңгелегі жоқ.

Түрі	Седан
Өлшемдері (ұзындығы / ені / биіктігі), мм	4424/1785/1526
Доңғалақ базасы, мм	2635
Жерге дейінгі тазарту, мм	202
Жүктің кеңістігі	480
Салмағы, кг	1732
Брутто салмағы, кг	2150
Қозғалтқыш түрі	Бензин, R4
Жұмыс көлемі, текше метр см	1774
Макс. қуат, а.к. (айн / мин)	122/5900
Макс. салқын. сәт, Nm (мин / мин)	170/3700
Жетектің түрі, беріліс қорабы	Алдыңғы, MKP-5
Макс. жылдамдық, км / сағ	180
0-ден 100 км / сағ дейін үдеу, с	10,5
Отын шығыны (орташа), л / 100 км	7,7
Бағасы, $.	9 888