Mercedes CLA Shooting Brake - стильді вагон

Мерседес модельдерінің шабуылы жалғасуда. Салондарда стильді станция вагоны пайда болды - CLA Shooting Brake, ол стандартты емес корпус пен қызықты дизайнмен жабдықталған интерьерден басқа, сонымен қатар функционалды және кең магистралды ұсынады.

2011 жылы Mercedes B-Class екінші буынын таныстырды. Бұл компакттардың жаңа отбасының алғашқы өкілі болды. Кейінірек A-Class (2012), CLA төрт есікті купе (2013) және GLA SUV (2013) ұсынылды.

Жаңалық жақсы қабылданды. Тек өткен жылы оларды 460 80 адам таңдаған. клиенттер. Мерседес, әсіресе, модельдердің бәсекелестердің көліктеріне бұрын тендер өткізген адамдардан танылып жатқанын мақтан тұтады. Олардың жартысынан көбі үшін дәстүрлі емес CLA бірінші Мерседес болып табылады. АҚШ-та бұл пайыздық көрсеткіш % жетеді. Портфолионы жаңарту сонымен қатар жас тұтынушылардың назарын үш бұрышты жұлдызы бар көліктерге аударды. Сәнді жан-жақты CLA Shooting Brake сізге көбірек алуға көмектеседі.

Мерседестің соңғы үлгісі керемет. Сыртқы дизайн командасы екі есе қымбат және 32 см ұзын CLS Shooting Brake арқылы шабыттандырылды. Терезенің сызығы мен шатырдың қисаюы тамаша масштабталады. Корпустың жалпы пропорциялары, жақтаусыз есіктер және терең кесілген фаралар бар қысқа және тар магистраль қақпағы да сақталған. Соңғысының пішіні мен толтырылуы CLA және CLS үлгілері арасындағы қарапайым айырмашылықтардың бірі болып табылады.

Кейбіреулер CLA Shooting Brake енгізілгеніне қуанышты. Басқалары артқы пропорциялар CLS пропорцияларына қарағанда сәтті емес екенін көрсетеді. Дәм мәселесі. Көлігін басқалардан ерекше етіп көрсеткісі келетіндер модификацияланған бамперлері, түсірілген суспензиясы және 18 дюймдік дөңгелектері бар AMG пакетіне ақша сала алады. CLA-ның аяқталуын осылайша қадағалап отырған тек көлік жанкүйерлері емес.

Shooting Brake-де сыртқы түрі ғана маңызды емес. Біз шағын вагонмен айналысамыз, ол да функционалды және кең болуы керек. Үлкенірек есік саңылаулары артқы орындыққа кіруді жеңілдетті, ал биік төбе сызығы басын төрт сантиметрге арттырды. Жүк бөлімінде 495 литр бар, бұл классикалық CLA жүктегішінен 25 литрге артық. Құрғақ сандар сыйымдылықтың нақты айырмашылығын көрсетпейді. Седанның артқы есігі кішкентай, жолаушылар мен багаж бөліктері арасында болат қалқа бар. Үлкенірек жүкті көтеру қажеттілігіне тап болған кезде, диванның артқы жағын бүктеу арқылы ғана өзіңізді құтқара аласыз.

CLA Shooting Brake пайдаланушысы әлдеқайда икемділікке ие. Бесінші есік жүксалғышқа жақсы кіруге мүмкіндік береді. Роликті ысырманы айналдырғаннан кейін биіктігі 70 см-ге дейінгі заттарды тасымалдауға болады - қосымша тор жүктің кабинаға өтуіне мүмкіндік бермейді. Үлкен багажды тасымалдаған кезде арқалық тік жүк позициясына ауыстырылып, 100 литр алады. Арқаны бүктегеннен кейін тегіс дерлік еденмен 1354 литр қол жетімді. CLA Shooting Brake туралы айтатын болсақ, Mercedes өкілдері станция вагонын қайтарудан аулақ болуға тырысады. Стратегия ешқандай жағдайда магистральдық көлемді жасырмайды. Ұсынылған көліктің жүк салоны тіпті премиум-орта класс өкілдерінің - Mercedes C-Class (490-1510 л), BMW 3 Series Touring (495-1500 л) немесе Audi A4 Avant (490-) фонында да бозармайды. 1430 л). л).

CLA сөре блогының функционалдығы жүк рельстерімен, бекіту кронштейндерімен, 12В розеткамен және ұзын заттарды тасымалдауға арналған портпен артады - ол ысырмамен емес, магнитпен бекітіледі. Сіз багаж бөлімін аяқтау туралы жаман сөз айта алмайсыз. Мерседес интерьерге де көңіл бөлді. Бастары жұмсақ болмаса да, жақсы көрінеді және жақсы сәйкес келеді. Венгрияның Кечкемет қаласында шығарылған CLA СІМ платформасына негізделген. Бақылау тақтасы басқа Mercedes компакттарында қолданылатынға ұқсас. Ол талғампаздық пен заманауилықты сәтті үйлестіреді. Автоматты беріліс қорабының селекторы руль бағанына орнатылып, орталық туннельде үлкен жасырынуға орын береді. Оның жанында мультимедиялық жүйе үшін ыңғайлы басқару түймесі орналасқан. Төмен климаттық басқару панелі үшін шағын минус.

Алдыңғы қатарда жеткілікті орын бар, ал орындықтар оңтайлы пішінде. Сіз рульге отыра аласыз, спорттық көлікке сәйкес келеді - төмен, түзу аяқтар мен қолдар шынтақтарда бүгілген. Тікелей және коммуникативті басқару CLA-ның күшті нүктесі болып табылады. Тағы бір плюс - MacPherson тіректері және көп буынды артқы суспензия. Барлық жағдайларда оңтайлы өңдеуді қамтамасыз етеді. CLA динамикалық сипаты қосымша 225/40 R18 доңғалақтарымен және спорттық суспензиямен (төмендетілген және күшейтілген) сәйкес келеді, ол ең аз шанақтың айналуымен және аздап астыңғы жүрісімен тамаша тартымдылықты қамтамасыз етеді. Біздің шарттарымызда қаттырақ серіппелер мен амортизаторлар өздерін сезінуі мүмкін. Олар соққылар туралы анық хабарлау арқылы көлік жүргізу жайлылығын төмендетеді.

Рекордтық кедергі коэффициенті 0,26 трассадағы жылдамдықпен жүру отын шығынының көшкінін тудырмайтынын немесе ауа ағынының шуды күшейтпейтінін білдіреді. Бұл сонымен қатар жоғары жылдамдықта көрінеді - тіпті негізгі нұсқасы 210 км / сағ дейін жылдамдатады. Қуат блоктарының диапазоны бензин 180 (1.6; 122 а.к., 200 Нм), 200 (1.6; 156 а.к., 250 Нм), 250 (2.0; 211 а.к., 350 Нм) және 45 AMG (2.0; 360 а.к., 450) тұрады. Нм). Нм) және дизель 200 CDI (2.1; 136 а.к., 300 Нм) және 220 CDI (2.1; 177 а.к., 350 Нм). 45 AMG стандартты және 200 CDI, 220 CDI және 250 нұсқаларында қосымша 4Matic дискісі болып табылады. Тарту ақаулары анықталған кезде, электронды басқарылатын көп пластиналы ілінісу жүйесі артқы оське айналдыру моментінің 50% дейін тасымалдай алады. Толық жетегі бар CLA жабдықтарының тізімі, сондай-ақ қозғалтқыштың ең қуатты нұсқалары 7G-DCT қос муфталы беріліс қорабын қамтиды - сонымен қатар қосымша ақыға төменгі нұсқаларда қол жетімді. Үнемдеу режимінде беріліс қорабы азайтуды қаламайды. Спорт режиміне ауысқаннан кейін қозғалтқыш жылдамырақ айналады. Динамикалық қозғалыс кезінде ең жақсы режим - руль дөңгелегіндегі қалақшалармен қолмен немесе мәжбүрлі беріліс ауыстыру.

Бензин қозғалтқыштары аралас циклде 8-9 л/100 км тұтынады. Дизельдік қозғалтқыштар үшін шамамен 6,5 л / 100 км жеткілікті. Қарапайым отын шығыны шамалы динамика дегенді білдірмейді. 136 ат күші бар CLA 200 CDI 9,9 секундта «жүзге» дейін, ал CLA 220 CDI 8,3 секундта жылдамдатады.Таңдаулы дизельдер жағымсыз шуға айналатыны өкінішті. CDI қозғалтқышы бар CLA сатып алу толық қуатты үнемі пайдаланбайтын болсаңыз, мағынасы бар. 1.6 CLA 180 және CLA 200 турбобензин қозғалтқыштары туралы да солай айтуға болады.Олар жеткілікті жылдам, бірақ агрессивті жүргізу кезінде қозғалтқыштар шаршай бастаған сияқты.

CLA 250 бастан-аяқ 6,9 секундта 100 км/сағ жылдамдықты басып озған трилл іздеушілер үшін ең жақсы ұсыныс болып көрінеді. Егер бюджет 220 45 PLN асып кетсе, CLA 0 AMG флагмандық нұсқасын қарастырған жөн. 100-ден 4,7 км/сағ жылдамдыққа жету үшін бар болғаны 250 секунд қажет - сіз бұл сомаға әлдеқайда жанды көлік сатып ала алмайсыз. Бұл модельдер арасындағы аралық буын күшейтілген аспасы, перфорацияланған тежегіш дискілері, 4/235 R дөңгелектері, қайта бағдарламаланған қозғалтқыш пен беріліс қорабын басқару блогы және модификацияланған шығару жүйесі бар CLA 40 Sport 18Matic болып табылады. Айта кету керек, Mercedes инженерлері спорттық нұсқалардың дыбысын ерекше мақтан тұтады - оларды орнату кезінде олар ымыраға келмеді және дыбысты жасанды түрде күшейтуге тырыспады.

CLA Shooting Brake стандартты түрде кондиционермен, жеңіл дөңгелектермен, USB порты бар аудио жүйесімен, жүргізушінің шаршауын бақылау жүйесімен және автоматты тежеуімен соқтығысуды болдырмау жүйесімен жабдықталған. Басқа нәрселермен қатар, артқы көрініс камерасы үшін қосымша ақы төлеу керек - артқы көрініс өте шектеулі. Опциялардың кең каталогы көлігіңізді жекелендіруге мүмкіндік береді. Мерседес тұтынушылары 1-ші шығарылымның арнайы пакеттерімен бірге жаңа үлгідегі шығарылымдарға үйреніп қалған, бұл жолы оны AMG және Night пакеттерімен жабдықталған, қызғылт сары екпіні бар OrangeArt Edition ауыстырды.

Mercedes CLA Shooting Brake бағасы 123 600 PLN-ден басталады. Кез келген адам салоннан стандартты түрде 122 ат күші бар автокөлікпен кетуге шешім қабылдайтынына шын жүректен күмәнданамыз. Неғұрлым қуатты қозғалтқыш пен бірнеше керек-жарақтарды таңдау арқылы біз 150 158 PLN шегін оңай еңсере аламыз. Дизельге қызығушылық танытқандар одан да көп дайындалуы керек. Қозғалтқыштың сыйымдылығы мен акциздік алым CLA 200 CDI үшін 200 PLN-ден 250 PLN-ге дейін бағаға ауыстырылғанына байланысты өсті. Біздің типіміз CLA 211 болып табылады, ол 7 а.к. қозғалтқышына қосымша 160G-DCT қос ілінісу беріліс қорабымен стандартты түрде жеткізіледі. Бағасы? 900 злотыстан бастап.

CLA Shooting Brake көмегімен Mercedes бәсекелестікте алда келеді. BMW ықшам станциялық вагон сегментін мүлдем елеусіз қалдырды, ал Audi үлкенірек хэтчбек A3 Sportback ұсынады. Сондықтан жаңа клиенттерді алу мүмкіндігі жоғары. Shooting Brake нұсқасы классикалық CLA-ға қарағанда жақсы сатылуы мүмкін. Баға айырмашылығы 2600 PLN құрайды, ал жоғары шатыр сызығының және багаж бөліміне жақсы қолжетімділіктің артықшылықтарын күнделікті пайдалануда асыра бағалау мүмкін емес.