Антифриздегі май - салқындату жүйесін қалай жууға болмайды
Мазмұны
Автокөлік қозғалтқышының негізгі жүйелерінің бірі майлау және салқындату жүйесі болып табылады. Қалыпты және жақсы жағдайда олар жабық тізбектер болып табылады, сондықтан оларда айналатын май мен антифриз араласпайды. Кейбір элементтердің тығыздығы бұзылса, май салқындатқышқа түсуі мүмкін. Егер бұл орын алса, оның себебін жедел анықтау және жою, сондай-ақ салқындату жүйесін жоғары сапалы жуу қажет.
Майдың антифризге түсуінің салдары
Салқындатқыш сұйықтыққа майдың түсуіне назар аудармасаңыз және оның себебін жоймасаңыз, келесі салдарлар пайда болады:
- мойынтіректердің тозуы, өйткені олар туындаған агрессивті ортаның әсерінен бұзылады;
- дизельді қозғалтқыш кептелуі мүмкін, өйткені су цилиндрлерге түседі және су балғасы пайда болады;
- салқындату жүйесінің желілері мен құбырлары бітеліп, қалыпты жұмысын тоқтатады.
Шаюға арналған құралдар
Жууға арналған құрал ретінде автокөлік иелері келесі әдістерге жүгінеді.
Су
Дистилденген немесе кем дегенде қайнатылған суды дайындау қажет. Бұл опцияны салқындату жүйесі аздап ластанған жағдайда ғана пайдалануға болады. Радиаторға су құйылады, содан кейін қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін қызады және бәрі ағызылады. Эмульсиядан құтылу үшін процедураны 5-6 рет қайталауға тура келеді. Бұл жүйені мұнайдан тазартудың тиімсіз әдісі, бірақ бұл ең қолжетімді.
Whey
Сіз сарысуды пайдалана аласыз. Қолданар алдында сарысуды дәке арқылы сүзіп, ондағы барлық тромбтарды және шөгінділерді кетіру керек. Шеберлер салқындату жүйесінде сарысудың әртүрлі кезеңдерін ұсынады. Біреулер онымен 200-300 км жүрсе, енді біреулері оны толтырып, моторын жылытып, суын төгеді.
Егер сарысуды ағызудан кейін оның құрамында көптеген тромбтар мен майлы түзілімдер болса, онда тазалау процедурасын қайталау ұсынылады.
пері
Fairy немесе ұқсас ыдыс жууға арналған жуғыш затты пайдаланыңыз. Мұндай өнімнің 200-250 граммы жүйенің ластану дәрежесіне байланысты көп мөлшерде суға құйылады және араластырылады. Мотор қызады және 15-20 минутқа қалдырылады.
Егер ағызудан кейін сұйықтықта көптеген қоспалар болса, процедура қайталанады. Шаю кезінде жуғыш зат қатты көбіктене бастайды, сондықтан кеңейту цистернасының күйін қадағалау керек. Бұл опция жүйеден майды тиімді жоюға көмектеседі, бірақ оның жетіспеушілігі көбіктің көп мөлшерін қалыптастыру болып табылады. Қалған жуғыш зат жойылғанша жүйені бірнеше рет сумен шаю қажет.
Автоматты ұнтақ
Бұл опция ыдыс жууға арналған жуғыш заттарды қолдануға ұқсас, сондықтан ол жүйедегі майды тазалаудың бірдей жұмысын орындайды. Артықшылығы - автоматты ұнтақты пайдаланған кезде көбік азырақ түзіледі. Шешімді жасаған кезде бір литр суға 1 ас қасық ұнтақ қосыңыз.
Дизель отыны
Бұл ең тиімді халықтық әдіс. Дизельдік отын жүйеге құйылады, қозғалтқыш қызады және дизель отыны төгіледі. Процедура кем дегенде екі рет қайталанады және антифризді құймас бұрын ол сумен жуылады.
Кейбір адамдар дизель майы тұтануы немесе құбырларды зақымдауы мүмкін деп қорқады. Шеберлер мұндай ештеңе болмайды деп мәлімдейді және әдіс өте тиімді жұмыс істейді. Қозғалтқышты тезірек жылыту үшін дизельдік отынмен шаю кезінде термостатты алып тастау ұсынылады.
Бейне: салқындату жүйесін дизельдік отынмен жуу
Арнайы сұйықтықтар
Дүкенде салқындату жүйесін жууға арналған арнайы сұйықтықтарды сатып алуға болады. Бұл салқындату жүйесін майдан тазартудың ең жақсы нұсқасы, бірақ дәстүрлі әдістерді қолданудан қымбатырақ.
Әрбір осындай құралда әрекет ету туралы нұсқаулар бар. Жүйеге белгілі бір мөлшерде арнайы сұйықтық құйылады. Қозғалтқышты 30-40 минут жұмыс істеп, суды төгіп тастаңыз, содан кейін жүйені сумен шайыңыз.
Бейне: салқындату жүйесін эмульсиядан қалай жуу керек
Жұмыс істемейтін жуулар
Барлық халықтық әдістер тұзақталған майдан шынымен тиімді емес:
- Cola, Fanta, Sprite - қақ пен тотты кетірудің тиімді әдісі, бірақ ол майлы шөгінділермен жақсы жұмыс істемейді. Сонымен қатар, қант қалдықтарын кетіру үшін жүйені сумен жақсылап шаю қажет болады.
Салқындату жүйесін жуу үшін 1 бөлік сода мен 1 бөлік суды немесе антифризді араластырыңыз. - Лимон қышқылымен шаю тотты кетіруге тиімді көмектеседі, бірақ әдіс майлы шөгінділермен жақсы күреспейді. Сонымен қатар, металл бөлшектердің қышқылмен ұзақ байланысы коррозияның пайда болуына әкеледі.Бір литр тазартылған суға 50-100 грамм қышқыл алыңыз
- Бұрын «Ақтық» салқындату жүйесін тазалау үшін жиі қолданылған. Дегенмен, оның құрамында алюминий бөлшектерінің коррозиясын тудыратын хлор бар және қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігінде алюминий радиаторы бар. Мұндай композицияның температурасы неғұрлым жоғары болса, соғұрлым бұл түсті металл белсенді түрде зақымдалады.«WHITENS» алюминийді зақымдайды, сондықтан оны салқындату жүйесін тазалау үшін пайдалану ұсынылмайды
- Сода - бұл майлы шөгінділермен тиімді күресуге көмектеспейді, бірақ бұл әдіс қақ пен тотты кетіруге жарамды. 100 грамм ас содасын бір литр суда сұйылту және салқындату жүйесін осы ерітіндімен жуу ұсынылады.Пісіру содасы майлы шөгінділермен тиімді күресе алмайды
Шаюдың сақтық шаралары мен нюанстары
Өзін-өзі жуу кезінде ластануға (май, қақ, тот) байланысты таңдалатын арнайы өнімдерді қолданған дұрыс. Көптеген дәстүрлі әдістер арнайы сұйықтықтарды қолдану сияқты тиімді болмайды.
Есіңізде болсын, халықтық емдеу әдістері әрқашан арнайы препараттарға қарағанда арзан емес. Сонымен қатар, оларды қолдану ұзағырақ уақыт алады. Мысалы, ыдыс жууға арналған жуғыш заттарды қолданғаннан кейін жүйеден көбікті кетіру үшін оны кемінде 10 рет шаю қажет болады.
Қозғалтқышты кез келген құралмен жуу үшін тазартылған немесе қайнатылған суды пайдалану керек. Егер сіз ағын суды алсаңыз, қыздыру кезінде әк түзіледі.
Салқындату жүйесіне май түссе, оны жуудың көптеген жолдары бар. Олардың әрқайсысының өзіндік артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Ауыр зардаптардың алдын алу үшін антифриздің күйін мезгіл-мезгіл бақылап отыру керек және оған майдың алғашқы белгілері түскенде, себептерді жойып, жүйені шайыңыз.
