Үздік арзан ықшам спорттық автомобильдер - спорттық автомобильдер
Мазмұны
Есеп беретін уақыт келді. Шағын спорттық көліктер В сегменті соңғы жылдары олар алтынның жаңа дәуірін бастан кешуде. Өте зарядтау оларға жаңа өмір мен ерекше сипат берді, ал интерьер сапасы мен механикалық шешімдер шынымен керемет деңгейге жетті. Бірақ олардың табысының кілті әрқашан бір нәрсеге байланысты: көңілді.
Біз таңдағымыз келді ықшам a алдыңғы доңғалақ В сегменті, себебі олардың барлығы қымбат 25.000 евродан азОлар практикалық, жеткілікті жылдам және ләззат сағаттарын ұсынады. 2015 жылдың ішінде біз оларды кез келген қарқынмен және жолдардың барлық түрлерімен алыс және алыс жерлерге жеткіздік. Олардың сату бағасы оларды барлығына қол жетімді етеді, ал тұтыну (кейбір модельдердің) кем дегенде қолайлы.
Қайсысы жақсы екенін бірге көрейік үнемді спорттық жинақы.
7 Seat Ibiza Cupra 21.500 1.8 евро 191 TSI XNUMX а.к
La Seat Ibiza ол соңғы орында емес, өйткені бұл өте жақсы көлік емес, керісінше, біз оны әлі мұқият сынап көрмегендіктен. Сорғыштың астында 1.8 турбосы бар жалғыз испандық, ал 191 а.к. қуаты 320 Нм айналу моментінің арқасында әлдеқайда «толық» болып табылады және қозғалтқыш үлгілі жүйелілікпен әрқашан 7.000 айналымға дейін тартады.
Seat Ibiza Cupra тек алты сатылы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған, сонымен қатар XDS электронды шектеулі сырғанау дифференциалды және стандартты түрде реттелетін суспензиямен жабдықталған (Спорт режимінде ілініс пен руль күшейтілген).
Ibiza Cupra - алдағы жылдың (2016 ж.) Ең жақсы жинақы автокөліктерінің біріне үміткер, және біз оны қолымызға қайтаруды күте алмаймыз, бұл жолы оны тереңге қысамыз.
6 Abarth 500 18.850 XNUMX еуро
Сияқты пікірлерді ештеңе бөлмейді Чинкино Абарт, не саған ұнайды, не жек көресің. Бізге бұл өте ұнады, бірақ керісінше бұл мінсіз көлік емес ...
Оның жүргізу орны тым жоғары, ал руль дөңгелегі тым төмен және тым көлденең. Осылайша, доңғалақ аралығының арақатынасы мойыныңызды тартқан кезде ең аз айтуды қиындатады және бізді өшіруге болмайтын ESP жақсы нәрсе деп бірінші рет ойлауға мәжбүр етеді. Біз бір емес бірнеше рет жалпы қарсылықпен тежедік (мен дөңгелектің төрттен бір бөлігі туралы айтып отырмын). Электрондық дифференциал жұмыс істейді және жұмыс істемейді, ал 2.000 айн / мин максималды момент - бұл толық өтірік. Біз осы жылы қолданып көрген нұсқамыз 595 50 жыл 180 ат күшінен бұл 3.000 айн / мин дейін зауыттық шу болды, содан кейін ол 5.000 -ға дейін ашылмаған қаһарға айналды.
Кішкентай Абарта бұрынғыдан әлдеқайда жылдам көрінеді, және оның бұзақы темпераменті кез келген бұрылысты жолды көңілді етеді (және кейде алаңдатады). Осылайша, ралли машинасының дауысы 32 тісі бар күлкі әкеледі.
5 Opel Corsa OPC – 22.100 XNUMX еуро
Новые Opel Corsa OPC бұл шынымен байыпты. Бұл шектеулі сырғымалы дифференциал орнатылған топтағы жалғыз (қоспағанда Peugeot Sport -тан 208 бұл, біз айтқандай, бюджеттен асып түседі) және оның ымырасыз теңшелімі оны айналадағы ең трек-бағдарланған бірі етеді.
Қозғалтқыш өте қуатты - 207 а.к. топтың ең қуаттысы болып табылады, бірақ дифференциалмен қамтамасыз етілген үлкен шығыс күші бұл қуатты жылдамдыққа айналдырады.
Алты сатылы механикалық беріліс қорабы қосылған кезде жылдамдықпен жарқырамайды, ал машинаның шассиі әрқашан реттелген және сізді тіпті «қылмыспен» жүргізуге мүмкіндік бермейді.
4. Renault Clio RS – 23.800 XNUMX еуро
La Clio RS ол иығына ауыр жүк көтереді, дәлірек айтқанда екі. Бұл соңғы буын турбокомпрессорға ие болды және қолмен беріліс қорабынан айырылды. Егер сіз объективті бола алсаңыз және ауыстырылатын нұсқамен салыстырудан аулақ болсаңыз, RS бұл керемет машина. 1.6 Turbo 200 HP әрқашан итереді, енді жүргізуші позициясында тік руль мен төменгі артқы орындық бар, ал артқы жағы әрқашан траекторияны қысқартады, кейде тіпті кенеттен. Алты сатылы қос іліністі беріліс қорабы жылдам, бірақ Volkswagen Group DSG-мен тең емес және жақсы жұмыс жасайды; өкінішке орай, бұл автокөлікпен байланысты және байланыстың бір бөлігін жояды.
3. Peugeot 208 GTi - 22.800 XNUMX еуро
La Peugeot 208 GTi PS бойынша біздің рейтингімізде бірінші орынды оңай алады, бірақ €26.200 баға белгісімен ол 25.000 шегінен асып қана қоймайды, сонымен қатар Mégane RS аумағында қауіпті жақын. Қалыпты» 208 GTiАлайда оның бойында талант бар. Ол Peugeot Sport нұсқасының шектеулі дифференциалды және гранит тюнингіне ие болмайды, бірақ ол жұмсақ әрі ыңғайлы болады, бұл оны топтағы ең толық көлікке айналдырады.
Кокпит жақсы безендірілген, қызыл тігіспен және әйгілі 'Playstation' флайерімен, ал 208 GTi -ді жүргізу кезінде көңіл көтерудің қажетті мөлшерін ұсынады. Қозғалтқыш біркелкі және біркелкі итереді, ал артқы қорап қажет болғанша енгізуге көмектеседі. Редуктор кептелуден зардап шегеді; тұтыну, керісінше, 1.6 турбо үшін өте төмен.
2. Suzuki Swift Sport – 18.200 XNUMX еуро.
Иә: ең перспективалы көлік (қағаз жүзінде) біздің рейтингте екінші орында. Ана жерде Спорт бұл олардың ең қуаттысы мен ең арзаны, бірақ сонымен бірге ең тәуелділіктің бірі. Оның табиғи аспирацияланған 1,6 қозғалтқышы сатудан қорықпайды: 136 ат күші. 6.900 айн / мин жылдамдықпен жүгіріңіз, және оның турбокомпрессорлы бәсекелестерінен айырмашылығы, сіз ең жақсысын шығару үшін көп жұмыс істеуіңіз керек. Құрғақ және механикалық ілініспен алты жылдамдықты беріліс қорабы ойынды одан да қызықты етеді. Бақытымызға орай, Swift -те мінсіз теңдестірілген шасси бар.
1 Ford Fiesta ST – 21.500 XNUMX еуро
La Ford Fiesta бұл барлығына күтпеген жағдай болды. Соңғы буын 2.0 литрлік табиғи қозғалтқышпен қамтамасыз етілді, ол айналуды жақсы көрмейді, ал шасси көңілді жүргізуде ынтымақтасуға дайын емес еді. Жаңа STоның орнына ол басқа планетадан келген сияқты.
Оның 1.6 турбо қозғалтқышы 182 а.к. Understeer тығыз бұрыштарда бір секундқа ғана пайда болады (оның шектеулі сырғу дифференциациясы жоқ), бірақ бұған себеп болу үшін сізге үлкен қателік жіберуге тура келеді. Екінші жағынан, руль өз санатындағы ең жақсы болып табылады және тіпті үлкен калибрлі спорттық көліктер де қызғаныш сезімін береді.
Өкінішке орай, интерьер сәйкес келмейді, бірақ бұл кішкене кемшілік оны арзан ыстық люктер рейтингісінде жоғарыдан алып тастай алмайды.
