LG Energy Solution LiFePO4 ұяшықтарына қайтарылады. Бұл жақсы, олар бізге арзан электр көліктері үшін қажет.
Осы уақытқа дейін LG Energy Solution (бұрынғы: LG Chem) негізінен никель-кобальт-марганец және никель-кобальт алюминийі (NCM, NCA) катодтары бар литий-иондық жасушаларға назар аударды. Олар үлкен сыйымдылыққа ие, бірақ олар пайдаланатын кобальтқа байланысты қымбат. Литий темір фосфаты жасушалары (LiFePO4, LFP) энергия тығыздығы төмен, бірақ арзанырақ.
LG CATL және BYD-мен күресуге ниетті
Бүгінгі таңда LFP ұяшықтарының ірі өндірушілері және сонымен бірге олардың дамуына ең көп ресурстарды инвестициялайтын компаниялар Қытайдың CATL және Қытайдың BYD болып табылады. Екі компания да оларды энергия тығыздығы төмен болса да, қауіпсіз және салыстырмалы түрде арзан шешімдер ретінде алға тартты. Барлық дерлік автомобиль әлемі (Қытайдан басқа) Тесла оларды Model 3 SR+-де қолдану арқылы барлығын таң қалдырмайынша, оларға қалыпты қызығушылық танытты.
Ағымдағы өндірушінің мәлімдемелері LFP жасушаларының энергия тығыздығына 0,2 кВт/сағ жететінін көрсетеді, бұл 4-5 жыл бұрын NCA / NCM жасушаларымен тең болды. Басқаша айтқанда: тіпті автомобиль өнеркәсібінде олардың саны «жеткілікті». LG бұл технологияны қолданғысы келмеді, өйткені бұл диапазонды шектейді., және компания батареялар арасындағы ең үлкен қашықтықты талап етті. LFP зерттеуі 10 жылға жуық уақыт бойы жасалмады, бірақ енді оған қайта оралу уақыты келді. Сонымен қатар, литий-темір-фосфатты жасушаларда кобальт (қымбат) да, никель де (арзан, бірақ сонымен бірге қымбат) жоқ, сондықтан жалғыз әлеуетті қымбат құрамдас литий болып табылады.
Вроцлав жанындағы Бискупице Подгорнадағы LG Energy Solution аккумулятор зауыты (c) LGEnSol
LFP өндірістік желісі Оңтүстік Кореядағы Деджон зауытында салынады және 2022 жылға дейін жұмыс істемейді. Шикізатты Қытайдың бірлескен кәсіпорындары жеткізеді. The Elec хабарлауынша, LG өзінің LFP ұяшықтарын төмен баға маңызды көліктерге қолайлы етіп орналастыруды жоспарлап отыр. Олар сондай-ақ дамушы нарықтарда қолданылады деп күтілуде.
Редактордың ескертуі www.elektrowoz.pl: Менің ойымша, бүгінгі күні жақсы жаңалықтар алу қиын. LFP жасушалары NCA / NCM / NCMA ұяшықтарына дейін жетеді, сонымен бірге арзанырақ және ұзаққа созылады. Opel Corsa-e-нің нақты қуат қоры шамамен 280 шақырымды құрайды. Егер ол LFP ұяшықтарын пайдаланса, көлік батареяны ауыстыруды қажет етеді кемінде 1 (!) километр жүгіру - өйткені литий-темір-фосфат химиясы мыңдаған операциялық циклдерге төтеп береді.
Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:
