LG Chem литий-күкірт (Li-S) жасушаларын сынап жатыр. «2025 жылдан кейін сериялық өндіріс»

Біз LG Chem-ді негізінен электрлік көліктерде кеңінен қолданылатын классикалық литий-иондық жасушалармен байланыстырамыз. Дегенмен, компания литий күкірт жасушалары сияқты басқа шешімдермен тәжірибе жасауда. Нәтижелері перспективалы, онжылдықтың екінші жартысында жаппай өндіріс мүмкін.

Li-S батареясы бар ұшқышсыз ұшатын аппарат стратосферада ұшу рекордын жаңартты

Оңтүстік Кореяның әуе кеңістігін зерттеу институты EAV-3 ұшқышсыз ұшатын аппаратын жасады. Ол LG Chem әзірлеген жаңа Li-S жасушаларын пайдаланады. EAV-13 батареяларымен жұмыс істейтін 3 сағаттық тәжірибе кезінде ол стратосферада 7-ден 12 шақырымға дейінгі биіктікте 22 сағат ұшты. Осылайша ол ұшқышсыз ұшатын аппараттың ұшу биіктігі бойынша рекордты жаңартты (көз).

Классикалық литий-ионды жасушаларда кремний қосылған графит немесе графит анодтары болады. LG Chem әзірлеген Li-S жасушалары көміртегі күкірт анодтарына негізделген. Біз тек литийді қолданатын катодтар туралы білдік, сондықтан олар NCM катодтары болуы мүмкін. Өндіруші ұяшықтардың ешқандай қосымша техникалық параметрлерін жарияламады, бірақ күкіртті (гравиметриялық) қолданудың арқасында жасушалардың энергия тығыздығы литий-иондық жасушаларға қарағанда «1,5 еседен астам жоғары» екенін айтты.

Бұл ең аз дегенде 0,38 кВт/сағ.

LG Chem компаниясы ұшақты бірнеше күн бойы қуаттай алатын жаңа ұяшық прототиптерін жасайтынын хабарлады. Сондықтан, өндіруші әлі күнге дейін электролиттегі күкірттің еруі және Li-S аккумуляторының тез ыдырауы мәселесін шешкен жоқ деген қорытындыға келу оңай - қанаттарда фотоэлементтер болды, сондықтан энергияның жетіспеушілігі болмады.

Бұған қарамастан Компания литий күкірт жасушаларының жаппай өндірісі 2025 жылдан кейін басталады деп күтеді.... Олардың энергия тығыздығы литий-иондық жасушалардан екі есе көп болады.