Land Rover Discovery Sport - лайықты мұрагер/ауыстыру

Өзгерістер жақсы! Сен сенімдісің бе? Кейде өндірушінің ұсынысына қарап: «Бұны солай қалдырыңыз!» деп айқайлағысы келеді. Өкінішке орай, кейде тым кеш... Мысал ретінде MR2, Supra, S2000, Lancer Evo және т.б. сияқты асыл тастар алдыңғы орынға шыққан Honda, Toyota немесе Mitsubishi бірнеше он жыл бұрынғы ұсыныс болуы мүмкін. Land Rover жасап жатыр. ұқсас өзгерістер және келесі хабарлаушы - Discovery Sport моделі.

Біраз тарих

Кейде аяғына дейін барып, стереотиптерге, өзін-өзі сарапшы санайтын пікірлерге және кеңестерге қайшы әрекет жасауға тура келеді. Land Rover мұны жиі жасайды, мысалы, 1998 жылы Freelander-ді енгізу. Брендтің жанкүйерлері өздерінің сүйікті SUV өндірушісінің осындай нәрсені - жаңадан бастаушыларға арналған псевдо родстер шығарғанына жиіркенді. Кейбіреулер осы премьерада бүгінгі күні танымал кроссоверлердің басталуын көреді, бірақ көптеген «бастаулар» болды және ата-бабаны нақты анықтау қиын. Әйтеуір, бұл тәуекелшіл қадам төбелес болып шықты. Брендтің қанағаттанбаған жанкүйерлері кешірді, мұндай модельге шыдады және оның орнына өндіруші жаңа тұтынушылардың үлкен тобын алды. Автокөлік екі шанақ стилінде ұсынылды - шанақтың алынбалы артқы бөлігі бар рекреациялық 3 есікті және отбасылық 5 есікті. Осы сегментпен шытырман оқиғаның басында екі нұсқа да толық әзірленбеген. интерьер өте тар және өте заманауи емес еді, бірақ 2003 жылғы бет әлпеті көп өзгерістер әкелді. 2006 жылы пайда болған Freelander-тің келесі ұрпағы айтарлықтай стильдік өзгерістер әкелді. Бұрыштық пішіндер мен пластмасса парақтары алынып тасталды және өте әдемі сызықтар пайдаланылды, олар бүгінде сізге ұнайды, бірақ ...

… Жаңа тарау басталады!

Егер өндіруші лайықты көлікті жаңа үлгіге ауыстырғысы келсе, күмән туады. Бұл жағдайда да солай болды. Freelander-тің екі ұрпағы тіпті православиелік Land Rover жанкүйерлерін де қуанта алды, ал соңғысы зейнетке шығып, басқа модельді - Discovery Sport-ты таныстырды. Тағы да күмән, скептицизм және жалпы пессимизм. Бірақ солай ма? Әрине, егер біреу Land Rover-ді тек ойлы-қырлы жермен, жұмысшылармен және қарапайым дизайнмен байланыстыратын болса, онда бұл жаңалық оған ұнамайды. Бірақ егер кез келген адам Evoque, Range Rover және Range Rover Sport сияқты қазіргі топтамаға ғашық болса, олар өткен жылғы Париж автосалонында тұсауын кескен жаңа Discovery Sport-қа қатты қуанады.

Қазіргі уақытта тек Қорғаушы - қатаң ережелері бар ескі мектеп далалық орман. Қандай да бір жолмен Discovery оны қайталайды, бірақ Discovery Sport - бұл ерекшеленгісі келетіндерге бағытталған мүлдем басқа, өте заманауи және сәнді тәсіл. Әрине, бұл жай ғана сәнді аксессуар емес, өйткені функционалдылыққа баса назар аударылады. Өлшемдері бойынша жаңалықтың доңғалақ базасы 2741 4599 мм және ұзындығы 91 5 мм, бұл Freelander-тің жазылмаған предшественінен 2 мм артық. LR ұсынысын бәсекелестерден ерекшелендіретін нәрсе - қазір танымалдығы бойынша рекордтарды жаңартып жатқан және сатып алу кезінде шешуші фактор болып табылатын қосымша артқы орындықтар. Соңғы қатарда қысқа жолаушыларды ғана орналастыруға болатын болса да, + орналасуы автомобильдің функционалдығын арттырады.

Дизайн тұрғысынан ол өте жоғары деңгейлі және жоғарғы Range Rover және кішірек Evoque элементтерін біріктіреді. Бізде ұзартылған фаралар, көлбеу артқы төбесі, ықшам және ықшам артқы жағы және қара боялған төбемен үйлескенде керемет көрінетін екпінді C-бағанасы бар. Интерьер тыныш, талғампаз және қажетсіз аттракциондарсыз. Кейбіреулер мұның тым қарапайым екеніне шағымдануы мүмкін, бірақ бұл жұмыс сапасы, жарамдылық және пайдаланылған материалдар деңгейімен өтеледі - мұнда Land Rover-ге сәйкес келетін класс ең жоғары болып табылады. Мүмкін перфекционистер руль дөңгелегінің астындағы немесе есік панелдеріндегі қызықсыз көрінетін түймелерді немесе біршама ауыртпалықпен жасауға болатын кейбір бөлшектерді құптамайтын шығар, бірақ екінші жағынан, егер Land Rover сенімділігі мен қарапайымдылығын бағалайтын болсаңыз. , бұл кемшіліктер абыройға айналады.

Сорғыштың астындағы парасаттылықпен

Қазіргі уақытта қозғалтқыш диапазоны үш блокты таңдауды ұсынады, бірақ жақында жаңа қозғалтқыш пайда болады - 2.0 а.к. дизель 4 eD150. айналу моменті 380 Нм, 1750 айн/мин қол жетімді. Бұл талап азырақтар үшін ұсыныс болады, өйткені алдыңғы осьтің жетегі стандартты болады. Егер біреу маңыздырақ нәрсені іздесе, ол екі дизельді немесе бір бензинді таңдауы керек. Дизельдік қозғалтқыштар саласында бізде 2.2 ат күші бар 4 SD190 нұсқасы бар. 3500 айн/мин жылдамдықта 420 Нм айналу моменті 1750 айн/мин қол жетімді. Сәл әлсіз балама - 2.2 ат күші бар 4 TD150 қозғалтқышы. 3500 айн/мин жылдамдықта 400 Нм айналу моменті 1750 айн/мин. Неғұрлым талапшыл тұтынушылар үшін 2.0 айн/мин жылдамдықта 4 а.к. бар 240 Si5800 бензин қозғалтқышы және 340 айн/мин айналымда 1750 Нм айналу моменті бар. Бұл ретте максималды жылдамдық – 199 км/сағ, ал 0-ден 100 км/сағ-қа дейін үдеу 8,2 секундты алады.Бұл спорттық эмоциялар емес, бірақ бұл қаланың динамикалық жүргізуі және жол талғамайтын жолсыз жүру үшін жеткілікті.

Лайықты мұрагер?

Land Rover Discovery Sport-ті Freelander-тің мұрагері деп атау қиын, өйткені ол әлі де басқа философия мен тақырыпқа көзқарасты ұсынады. Жақсырақ термин бос орынды иеленген алмастырушы болуы мүмкін. Бұл тұрды ма? Бұл солай сияқты, дегенмен кейбір адамдар негізгі нұсқаның 187 000 PLN бағасына қарап бас тартуы мүмкін. Бірақ бұл бағада біз күшті, 240 ат күші бар бензин блогын аламыз, ал Audi Q5 немесе BMW X3 сияқты әлеуетті бәсекелестер әлдеқайда төмен бағамен - шамамен 140-150 мың. PLN - 90 а.к. дейінгі қозғалтқыштарды ұсынады. әлсіз. Әрине, Discovery Sport деңгейіне көтерілгеннен кейін баға ұқсас болады, бірақ бұл жерде мөртабанның сиқыры ойнайды. Кейбіреулер Land Rover көбірек беделді ұсынады деп санайды - бұл ықшам өлшемде болса да, ол британдық ақсүйектер.

Көлік жүргізу тәжірибесі туралы толығырақ бейнеден біліңіз!

Land Rover Discovery Sport, 2015 [PL / ENG / DE] - AutoCentrum.pl презентациясы № 177