Жанармай багының қақпағы: жіктелуі, ақаулары, кілтсіз және кодсыз қалай ашылады

Бензин резервуарының люктері немесе қақпағы, оның жасырындығына қарамастан, қозғалтқыштың жалпы жұмысында маңызды рөл атқарады. Қақпақ көлік құралының міндетті атрибуты болып табылады. Пайдаланылған машиналарда ол нашарлауы мүмкін, содан кейін сіз әртүрлі жөндеу әдістерін, соның ішінде толық ауыстыруды қолдануға тура келеді.

Мазмұны

• 1 Газ бактарының қақпақтарының егжей-тегжейлі жіктелуі
  • 1.1 Әртүрлі қақпақ үлгілері қалай ашылады
• 2 Жалпы ақаулар
  • 2.1 Қақпақтың мұздауы
  • 2.2 Кептеліс
  • 2.3 Жіптің үзілуі
• 3 Қақпақты кілтсіз және кодсыз ашудың құпиялары
  • 3.1 Қажетті құралдар
  • 3.2 Жөндеушінің іс-әрекеті
  • 3.3 Код қақпағын ашу
• 4 Газ қақпағын қалай алып тастауға болады
• 5 Қақпақты жөндеу
  • 5.1 люкті ауыстыру
  • 5.2 Кабельді ауыстыру
    • 5.2.1 Бейне: кабельді өз қолыңызбен ауыстыру

Газ бактарының қақпақтарының егжей-тегжейлі жіктелуі

Моторист қақпақ тек резервуарға кіруді жабатын элемент емес екенін түсінуі керек. Қазіргі заманғы автомобильде ол әлі де бірқатар басқа функцияларды орындайды: ол жанармай багының ішіндегі қысымды тұрақтандырады, бензинді немесе дизельді отынды сыртқы ортаның теріс әсерінен оқшаулайды және т.б.

Жанармай багының қақпағы автомобильдің маңызды функционалды элементі болып табылады.

Элементтің дизайны жанармай багының мойынының пішініне тікелей байланысты. Ең үлкен дәрежеде бәрі жіптің диаметрі мен түрімен анықталады (ол сыртқы және ішкі болуы мүмкін). Қақпақтың мойынға ену тереңдігі, көлемі және т.б.

Қақпақтың материалы әрқашан өрт қауіпсіздігін ескере отырып таңдалады. Бұл әсіресе бензин жүйесімен жабдықталған көліктер үшін өте маңызды. Отынның бұл түрі шамадан тыс қысымнан жарылып кетуге бейім, ол булардың әсеріне сезімтал.

Дизайн бойынша қақпақтар бірнеше түрге бөлінеді:

1. Бірінші нұсқа - ең оңай. Қақпақ жалғыз функциямен жабдықталған - отын сұйықтығын атмосфераның әсерінен оқшаулау.
2. Екінші нұсқа - клапандармен жабдықталған күрделі жүйе. Соңғысы резервуар ішіндегі қысымның тұрақтылығын қамтамасыз етеді.
3. Құлыпталатын қақпақтар. Негізгі функцияларынан басқа, олар жанармай багын рұқсатсыз кіруден қорғайды.
4. Жад үлгілері. Бұл қақпақтар ұмытшақ автокөлік жүргізушілері үшін арнайы әзірленген, олар резервуардың мойнына немесе люкке тізбекпен қосылған.

Ұмытшақ көлік иелері үшін арнайы жасалған пластик ұстағышпен немесе шынжырмен жабыңыз

Сонымен қатар, қақпақтар құлыптау механизмдерінің түрлері бойынша жіктеледі:

• бұрышты өзгерту арқылы жабылатын штык;
• бұрандалы;
• металл канистрлердегі сияқты өшіру.

Байонет және бұрандалы қақпақтар жиі қолданылады. Біріншілерін жабу және ашу оңай, бірақ олар автомобильдерге сирек орнатылады, көп жағдайда бұл тракторлар мен жүк көліктерінің көп бөлігі.

Бұрандалы қақпақтар ішкі және сыртқы жіптермен болуы мүмкін. Айырмашылық резервуардың мойнында немесе қақпақтың цилиндрлік бетінде негізгі және қарсы жіптердің орналасуында.

Желдету көрсеткіштері бойынша қақпақтар да бөлінеді:

1. Клапансыз модельдер отын цистерналарында орнатылады, олар қысымды тұрақтандыру және отын буларын ұстау үшін автономды жүйелерді қамтамасыз етеді.
2. Бір клапанды қақпақтар тек отын буларын қалпына келтіру жүйесі қатысатын резервуарлармен жабдықталған, бірақ бөлек тұрақтандыру жүйесі жоқ.
3. Соңында, автономды жүйесі жоқ резервуарлар екі клапанмен қаптамалармен жабдықталған. Олардың мақсаты - бензин деңгейі төмендеген кезде қысымды тұрақтандыру және отын буларын төгу.

Бүгінгі күні ең көп таралған - бір клапан қақпақтары. Бұл тек автономды отын буларын қалпына келтіру жүйесімен жабдықталған заманауи автомобиль модельдерінің дизайн ерекшеліктеріне байланысты.

Ұрлықтан қорғау түріне қарай қаптамалар да жіктеледі:

1. Ешқандай қорғанысы жоқ стандартты опциялар.
2. Арнайы кронштейндерге ілінген құлыптары бар модельдер.
3. Личинка тігінен салынған әдеттегі құлыппен жабылады.
4. Кодтың бас әріптері.
5. Белгілі бір автокөліктің тұтану кілтімен ашылатын құлыптары бар модельдер.

Стандартты қақпақтар кең таралған, өйткені оларды орнату қарапайым. Дегенмен, соңғы уақытта аралас құлыптары бар қақпақтарға сұраныс пайда болды. Құлып бүгінде іс жүзінде қолданылмайды. Ал тұтану кілтімен ашылатын құлпы бар қақпақтар кейбір шетелдік көліктерде кездеседі.

Жанармай багының қақпақтарын қосымша компоненттердің болуына қарай да жіктеуге болады:

• шынжыр немесе пластик қосқышы бар;
• оңай ашу үшін арнайы гофрленген тұтқасы бар.

Және, ақырында, олар металл немесе пластик, әмбебап немесе бір автомобиль үлгісіне арналған.

Әртүрлі қақпақ үлгілері қалай ашылады

Жанармай багының қақпақтары әртүрлі жолдармен ашылуы мүмкін. Әдетте, бұл отандық көліктерде оңай, шетелдік машиналарда бұл әлдеқайда қиын. Код люктерін ашу үшін сандардың қажетті қатынасын орнату керек. Бір сөзбен айтқанда, қанша модель, қанша ашу жолы.

1. Салондағы сәйкес түймені басу арқылы ашылатын люк. Ол жүргізуші жағындағы есікте немесе қол сүйегінде орналасқан.
   

   Жанармай қақпағын басқару түймесі жүргізуші есігінде орналасқан.

2. Орталық құлыптан стандартты қашықтан басқару құралымен (қашықтан басқару пульті) ашылатын қақпақ. Бұл жағдайда люктің сымдары есік құлыптарымен параллель болады.
3. Жанармай құю станциясының суреті бар рычагпен ашылатын люктің нұсқасы. Рычаг түйме сияқты жүргізуші есігінің табалдырығында орналасқан.
4. Қарапайым қақпақтар шерткенше жеңіл басу арқылы ашылады. Содан кейін ойықты ұстап тұрып, люкті өзіңізге қарай тартуыңыз керек.

Кесілген қақпақ өздігінен тартылу арқылы ашылады

Жалпы ақаулар

Автокөлікті белсенді пайдалану кезінде жанармай багының қақпағы нашарлайды. Кез келген жағдайда, сіз үрейленбеуіңіз керек, барлық дерлік проблемалар оңай шешіледі, кейде қақпақты жаңасымен оңай ауыстыруға болады. Ең жиі кездесетін ақаулар тізімі мыналарды қамтиды:

• мұздату механизмі;
• жабысып қалған пластик түйреуіш;
• құлыптау цилиндрінің зақымдануы және т.б.

Қақпақтың мұздауы

Қақпақтың қатуы жиі суық мезгілде болады. Иесі жанармай құю үшін жанармай құю станциясында тоқтап, резервуарды аша алмайды. Қалыпты құлыпты ашуды қамтамасыз ететін люк механизмі қатып қалады. Төмен температурада пластикалық түйреуіш қатып қалады және енді батпайды.

Газ резервуарының қақпағының қатып қалуы сыртқы және ішкі ауа температурасының айырмашылығы нәтижесінде пайда болады

Әрине, бұл автоөндірушінің кінәсі емес. Дизайнерлер бастапқыда әзірлеу кезеңінде мұқаба материалына қамқорлық жасады. Көп жағдайда ол аязға төзімді, бірақ көлік жүргізу кезінде салон қатты қызып кетеді, ыстық ауа буы автомобильдің бүкіл салонында, соның ішінде қақпақ механизмінде айналады. Соңғысы артқы жағында төмен температурада аязды «басады».

Осылайша, қақпақта конденсация пайда болады. Суық ауаға ең жақын - түйреуіш. Ылғалдылық мұзға айналады, люкті ашу механизмі қатаяды, қақпақ жақсы жұмыс істемейді.

Не істеу? Шешім өзі ұсынатыны анық. Мұздатылған бөліктерді жылыту керек, бұл механизмдердің жібітуіне және олардың жұмысына әкеледі.

Тәжірибелі автокөлік жүргізушілері суық ауа райының басталуымен механизмге VD-40 сұйықтығын енгізуді ұсынады. Өңдеуден кейін қақпақты 2-3 рет ашып, жабу керек. Бұл мұздатудың алдын алады.

Суықта люктің қақпағын ашу үшін оған термостағы ыстық суды себу жеткілікті. Мұз бірден еріп, механизм ашылады.

Кептеліс

Егер қақпақ жылы мезгілде ашылмаса, бұл, ең алдымен, пластикалық түйреуіштің кептелуіне байланысты. Көптеген заманауи люктер жолаушылар салонынан автолевер арқылы басқарылады. Соңғысы мықтап «жүре» алады, ал көтерілген кезде қозғалыссыз қалады. Мұндай жағдайда қақпақ жүргізушінің манипуляцияларына жауап бермейді, өйткені ол жабық күйде болғандықтан, орталық құлыпты ашу кезінде босатылатын пинді ұстайды.

Мәселе көмекшінің көмегімен шешіледі. Сіз жолаушыдан жолаушылар салонындағы иінтіректі ұстап тұруды сұрай аласыз, ал люкті сыртынан итеріңіз. Қақпақ сәл ашылғаннан кейін, моторист реакция жасап, люкті алуы керек. Егер көмекші болмаса, тұтқаны жүргізуші төсенішімен немесе басқа затпен бір қалыпта бекітуге болады. Машинаның бояуына зақым келтірмеу үшін бұрауышты шүберекпен орау ұсынылады.

Егер газ багы ашылмаса, оны пышақпен немесе бұрауышпен абайлап алуға болады

Жүк бөлігіндегі төсемнің астында кейбір автомобильдерде ақаулық туындаған жағдайда газ багын шұғыл ашуға арналған электр жетегі бар. Ол әдетте қақпақпен жабылады. Люкті ашу үшін сұқ саусағыңызды тікбұрышты тесікке салып, түйреуішті сезініп, оны қарама-қарсы бағытта жылжыту керек.

Жіптің үзілуі

Егер қақпақ бұрандалы болса, оның сынуы азырақ болады. Алайда, егер бұл орын алса, ол шықпайды, резервуарды бөлшектеу немесе бұзу арқылы ғана ашуға болады. Оны шығарудың басқа балама жолы жоқ.

Мұндай қақпағы бар көліктердің иелеріне жақын маңдағы техникалық қызмет көрсету станциясына бару керек болған жағдайда жанармай багын толығымен босатпауға кеңес беріледі.

Қақпақты кілтсіз және кодсыз ашудың құпиялары

Соңғы уақытта пернелер үлгілері жиі кездеседі. Олар заманауи шетелдік көліктердің көпшілігімен жабдықталған. Негізгі функциялардан басқа, мұндай қақпақ жосықсыз көршілерге жанармай багынан бензинді ұрлауға мүмкіндік бермейді. Бірақ кілт жоғалса немесе сынса, иесінің өзі резервуарды аша алмайды.

Кілті бар жанармай багының қақпағы ұрланудан қорғайды

Мұндай қақпақтардың дизайны екі бөліктің болуын білдіреді: сыртқы (жылжымалы) және ішкі (бекітілген). Бір-біріне қатысты олар айналады, қақпақтың ашылуына жол бермейді. Кілт бөліктердің бірінің ысырмасының рөлін атқарады, сәйкесінше оны личинкаға енгізу арқылы люкті ашуға болады.

Қажетті құралдар

Жылдам және жемісті жұмысқа дайындалу үшін мыналар қажет:

• өздігінен бұрап тұратын бұранда;
• бұрағыш;
• бұрғылау

Жөндеушінің іс-әрекеті

Барлық жұмыстар мұқият және дәйекті түрде орындалады:

1. Бұл жерде қақпақ бұрғыланады, ал өздігінен бұрап тұратын бұранда бұрандалы. Бұл қақпақтың екі бөлігін қосу үшін қажет.
   

   Бұл жерде қақпақты бұрғылау

2. Өздігінен бұрап тұратын бұранданы тереңдіктің 75-80 пайызына бұрағаннан кейін, қақпақтың екі бөлігі де қосылады, оны саусақтарыңызбен бұрап алуға болады.
   

   Бұранданы бұрап болғаннан кейін қақпақты бұрап алыңыз

Енді қақпақты кілтті пайдаланбай-ақ бұрап, бұрап алуға болады. Сіз бұл мәселені сол күйінде қалдыра аласыз, ауыстыруды күтіңіз. Өздігінен бұрап тұратын бұрандасы бар қақпақ өз функцияларын ұзақ уақыт орындайды, бірақ қазірдің өзінде кілтсіз.

Код қақпағын ашу

Сондай-ақ код мұқабалары бар. Олардағы жұмыс принципі кілті бар қақпақтарға ұқсас. Бір бөлігі сандармен жылжымалы, екіншісі бекітілген. Кодты білетін көлік иесі қақпақтың жылжымалы бөлігін бір қалыпта бекітеді, мысалы, фотосуреттегідей - 5 және 11 және оны ашады.

Код қақпағы 5 және 11-ге орнатылды

Сенімділік тұрғысынан мұндай қақпақтар көп нәрсені қалауға қалдырады. Әсіресе ВАЗ автокөліктеріне орнатылған қақпақтар. Импортталған модельдер сәл жақсырақ жасалған. Олардың кемшілігі - кодты теру арқылы қақпақты бірнеше минутта мұқият таңдау арқылы ашуға болады.

Мұқаба кодын кез келген ыңғайлы жағдайда өзгертуге болады. Мұны істеу үшін сізге қарапайым әрекеттер қатарын дәйекті түрде орындау қажет:

1. Қақпақтың артқы жағынан бұрауышты немесе өткір түйреуіш бар басқа ұқсас құралды пайдаланып, бекіту сақинасын алыңыз.
   

   Қақпақтың артқы жағындағы бекіту сақинасын алыңыз.

2. Әрі қарай, газ цистернасының мойнына бұрандалы қақпақтың бөлігін алыңыз.
   

   Резервуардың мойнына бұрандалы код қақпағының бөлігі

3. Содан кейін серіппелер мен матрицалық ұстағышты алып тастау керек.
4. Енді матрицаларды шығару керек.
   

   Кодты жабу матрицалары да алынбалы

Дәл осы матрицалар кодты жасайтын мәліметтер болып табылады. Қақпақ ашылуы үшін бұл екі жарты ай тәріздес ойықтар бірге келуі керек.

Жарты айлардың ойықтары сәйкес келуі керек

Олар осы матрицаның астына қосылуы керек, оның бір тесігі үлкен етіп жасалған.

Үлкен өлшемді кодты жабу тесігі

Жаңа кодты жасау үшін барлық матрицаларды жою керек. Содан кейін қақпақтың жылжымалы бөлігін бұру арқылы кез келген кодты орнату керек. Барлық матрицаларды, серіппелерді және ілмектерді орнына қоюды ұмытпау үшін қайта жинау мұқият және мұқият орындалады.

Газ қақпағын қалай алып тастауға болады

Көбінесе газ қақпағы алынып тасталады және бояу түсіне сәйкес болу үшін бояғышқа көрсетіледі. Мысалы, көліктің корпусын бояу немесе жаңарту қажет болса. Ол бағыттаушыларға сүйенеді. Оны алу үшін оны аздап ашып, аздап өзіңізге қарай тартып, көліктің алдыңғы жағына қарай ақырын жылжыту керек. Осылайша, люктің ілмектерін бағыттағыштармен байланыстан шығаруға қол жеткізуге болады.

Люк бағыттағыштары газ багының қақпағын ұстайды

Қақпақты жөндеу

Егер қақпақ реттеуге жататын болса, онда ол жойылады және жөнделеді. Көбінесе жолаушылар салонынан қақпақты басқаратын люк пен жетек кабелі ауыстырылады.

люкті ауыстыру

Қақпақ люкі туралы жоғарыда егжей-тегжейлі жазылған. Ол абайсызда оңай сынуы мүмкін бағыттаушыларға сүйенеді. Мысалы, Volvo автокөлігінде антенналар осы жерлерде бағыттағыштарда жиі бұзылады.

Бұл жерлерде люктің тарамдары үзіледі

Фотосуретте көрсетілгендей, саңылауларды жіңішке штангамен қайта бұрғыласаңыз, үйде жасалған бекітпелерді жасауға болады.

Жұқа бұрғымен тесіктерді бұрғылау

Содан кейін болттарды бұрап, олардың шляпаларын кесіп, майыстырыңыз. Керемет жаңа бекіткіштерді алыңыз.

Біз болтты бүгеміз және біз тамаша бекітуді аламыз

Кабельді ауыстыру

Кабельге жету үшін автомобильдің діңін ашу керек, бөліктің бүйірінен (цистернаның бүйірінен) әрлеуді көтеру керек, кабель төселген есік беткейлерінің пластикалық қалыптарын алып тастау керек.

Кабельге жету үшін пластикалық қалыптарды алыңыз

Әрі қарай, сіз келесідей әрекет етуіңіз керек:

1. Артқы орындық төсемінің астында қақпақты ашуға жауапты рычаг бар. Мұнда сіз болтты көре аласыз. Оны бұрап алу керек.
   

   Кабель механизмінің болты бұрап алынуы керек

2. Содан кейін механизмді кабельмен бірге өзіңізге қарай тартыңыз.
   

   Кабель бар механизм сізге қарай тартылуы керек

3. Кабельді ауыстырып, оны механизмнен шығарып, жаңасын орнатыңыз.

Бейне: кабельді өз қолыңызбен ауыстыру

Almere Classic көлігінің магистральдық қақпағының кабелін және газ багы люкті ауыстыру

Жанармай жүйесінің және бүкіл автомобильдің маңызды элементі бола отырып, газ багының қақпағы мерзімді тексеруге лайық. Бұл жауапкершілік көлік иесінің өзіне жүктеледі, ол ақауларды дер кезінде байқап, жөндей білуі керек.