Chrysler 300 2013 шолуы

Жаңа Chrysler 300 SRT8 сұлулық үшін марапаттарға ие болмайды, бірақ бұл оның мақсаты емес - SRT8 жердің астында не жатқанын көрсетуге көбірек мүдделі.

құн

Мұнда ауыр седан бөлімінде шамамен $66 мыңға таңдау бар; 6.2 8 долларға HSV 66,900 литрлік V6 ClubSport, Falcon F64,390 6.4 (8 доллар) немесе 300 8 доллар тұратын V66,000 қозғалтқышы бар жаңа XNUMX литрлік Chrysler XNUMX SRTXNUMX XNUMX.

технология

Falcon - шаңсорғышқа ұқсайтын тірі сым, HSV жақсы өнімділікке және ауыр қола сияқты өңдеуге ие, ал Chrysler (осы жерде қарастырылған) - Барри Крокер (шокер), бірақ қозғалтқыш қуаты жағынан олардың барлығын жеңеді. және шығару. Көлемді Chrysler салмағы шамамен 2.0 тоннаны құрайды, бірақ бұл 347 кВт және 631 Нм алға көтерілген кезде маңызды емес.

Бұл SRT8-ді 0 секундтан аз уақытта 100 км/сағ жылдамдыққа жеткізу үшін жеткілікті. Қуат үлкен 5.0 дюймдік артқы доңғалақтарға қалақша ауыстырғыштары мен бірнеше режимдері бар бес жылдамдықты автомат арқылы беріледі. Клапанның ауыспалы уақыты және цилиндрді өшіру тиімділікті жақсартады, бірақ қосқыш үстіңгі клапан блогы болып қалады. Ол сондай-ақ 20 км-ге 13.0 литр орташа тұтынуды құрайтын премиум сусынды ұнатады.

Цилиндрлерді өшіру жүйесі үнемі жұмыс істейді және бұрын-соңды ойлап табылған ең тегіс механикалық жүйе емес. Оның жұмысы айтарлықтай дағдарыспен бірге жүреді. Бірақ SRT8 спорт режимін таңдағанда және шамадан тыс интрузивті тұрақтылықты басқаруды өшіргенде іске қосылады.

Спорт режимі үлкен Chry-ді баржадан баллистикалыққа айналдырып, бірқатар мүмкіндіктерді күшейтеді. Бұл газды шығарған кезде үнемі араласатын өшіру жүйесінен басқа, керемет түрлендіру. Олар сондай-ақ қос режимді сорғышты орнатуы керек, себебі қолданыстағы жүйе зарарсыздандырылған. Біз оны өшірген сайын көліктің әдепкі бала күтушісі режимінің орнына спорт режимін біржола таңдауға болатынын білгіміз келеді.

жобалау

Үлкен ұсқынсыз Chrysler компания үшін жаңа, бірақ олар оның сыртқы түріне не істеді? Алдыңғы модель жолда нақты қатысуға ие болды - Bentley жанасуы бар үлкен американдық машина. Бұл жаңа модельде қорқынышты көлденең көзді фаралар, қорқынышты қара пластикалық бал торы және үлкен ірімшік кескішпен бұрышта кесілгендей көрінетін қорқынышты қиғаш артқы жағы бар.

Ал ішкі жағынан, егер сізге жұмсақ сенсорлы премиум орталар ұнаса, ол әлдеқайда жақсы болмайды. Chrysler «салқын көрініс» үшін қатты беттерді тігілген былғарымен жабу әдісін жетілдірді. Міне, бұл - жанасу өте қатты болғандықтан ғана көрініс - арзан, жағымсыз.

Дегенмен, интерьердің басқа аспектілері премиум Harman Kardon аудио жүйесімен, отыратын және кері айналдыратын камерасы бар өте үлкен сенсорлық экранмен, көлік туралы электронды ақпарат орталығымен, спорттық руль дөңгелегімен, аспаптың таңғажайып көк жарығымен, мультимедиа қосылымының көптеген опцияларымен өте жақсы. Біз сондай-ақ Бенц стиліндегі көптеген қауіпсіздік жүйелерін ұнатамыз.

Оң жақ артқы есік аймағындағы тітіркендіргіш сылдырлау және қосалқы дөңгелектің жоқтығы өкінішті. Ішінде бес орын жеткілікті, ал діңі үлкен.

Жол жүру

Қалыпты жүргізу кезінде SRT8 - бұл үлкен, жайлы лимузин, ол жолаушыларды жоғары деңгейдегі сән-салтанатпен еркелетеді. Оны тар жол немесе жарыс жолында босатып алсын, сонда ол Джекил мен Хайдқа ұқсайды. Бақытымызға орай, оның айналасында төрт Brembo поршені бар.

Бұл HSV немесе FPV қарағанда жақсы ма? Бір сөзбен айтқанда, иә, қозғалтқыштың қуаты керемет болуы мүмкін және өңдеу де жаман емес. Бірақ түрі, түрі...