МАЗ беріліс қорабы және оның жетегі

Автокөліктің жұмысы кезінде әртүрлі ақаулық белгілері пайда болған кезде беріліс қорабын реттеу қажет болуы мүмкін. Сонымен, егер IV және V берілістері қосылмаса, ал қалғандары қосылса, келесілер қажет:

• штангаға 10 (68-суретті қараңыз) және 8 ұшына орнату белгілерін қойыңыз;
• байлау штангасының 9 ілінісу болттарын босатыңыз және штанганың ұшын 8 сағат тіліне қарсы (көлік бойымен қараған кезде) 4-5° бұраңыз, бұл бір белгінің екіншісіне қатысты шамамен 1 мм жылжуына сәйкес келеді;
• қатайтатын бұрандаларды 9 қатайтыңыз және тісті доңғалақтардың торларын тексеріңіз.

Қажет болса, штанганың ұшын қосымша бұраңыз.

Егер 1-ші және Кері берілістер қосылмаса және барлық басқа берілістер қосылса, реттеу процедурасы жоғарыда сипатталғанға ұқсас, тек 8 түйреуішті сағат тілімен (сол жақтан қараған кезде) көлік қозғалысы бағытында бұру керек).

Құралдар тақтасындағы немесе кабина қақпағындағы 1-рычагтың тұтқасын түрту арқылы келесі реттеулерді орындаңыз:

• иінтіректі 1 бейтарап күйге қойыңыз;
• өзекшенің 10 ұшын сырғадан 7 ажыратып, рычагтың 2 бейтарап күйде екеніне көз жеткізіңіз. Шанышқы тік күйде болуы керек және бұрыштық қозғалыс кезінде айналу кедергісін сезіну керек;
• аралық басқару механизмінің айқас роликті 13 бекіткіш болтпен 12 оны роликтің конустық тесігіне толығымен бұрап бекітіңіз;
• шыбықты 8 пайдаланып, ілінісу болттарын 9 босатқаннан кейін, штанганың 10 ұзындығын реттеңіз, сонда штрих 6 шыбық 8 шанышқысының тесігіне және сырға 7 саңылауларға сәйкес келетін қосымша қозғалыстарсыз еркін кіреді және жалғаңыз. сырғасы бар ұшы, ұштың муфта болттарын қатайтыңыз;
• бекіткіш болтты 12 бес айналымға босатыңыз және оны гайкамен бекітіңіз.

Кесте 5

Қате себебі	ресурс
Жылу берудің жоғарылауы
Май сорғысы ақаулы	Сорғыны жөндеңіз немесе ауыстырыңыз
Картердегі май деңгейінің жеткіліксіздігі	Қажетті деңгейге дейін май қосыңыз
Шудың жоғарылауы
Ілініс корпусын маховик корпусына бекітетін болттарды босату	Болттарды қатайтыңыз
Білік мойынтіректерінің тозуы	Мойынтіректерді ауыстырыңыз
Тісті тістердің тозуы	Берілістерді ауыстырыңыз
Ешқандай өзгеріс немесе қиын өзгеріс
Синхронизатор корпусының сақиналарының тозуы немесе сепаратордың бұзылуы	Ақаулы синхронизаторларды ауыстырыңыз
Толық емес ажырату	Ілініс педальының бос режимін реттеңіз
Қозғалтқыштың бос жүрісіндегі иінді білігінің айналымдарының жоғары саны	Қозғалтқыштың иінді білігінің айналу санын 450-500 айн / мин ішінде реттеңіз
Буындардағы майлаудың болмауы	Майлау нүктелерін майлаңыз
Автокөлік қозғалған кезде берілістерді автоматты түрде ажырату
Шар саңылаулары мен серіппелердің ластануына байланысты бекіткіш серіппелерді немесе тығыздағыштың жабысуын жойыңыз	Лас тесіктерді тазалаңыз немесе сынған серіппелерді ауыстырыңыз
Ауысым шанышқыларының сабақтарындағы тозған қысқыш ұялар	Таяқтарды ауыстырыңыз
Ауысым шанышқылары мен синхронизатор ысырмаларының айтарлықтай тозуы	Ақаулы бөлшектерді ауыстырыңыз
Беріліс тетігінің бастары мен ұштарын және ауысым шанышқысының басын киіңіз	Дәл сондай
Вагондардың және синхронизатордың берілістерінің тісті муфталарындағы тозған немесе сынған тістер. Толық емес беріліс.	Ауыстыру механизмінің штангаларының ұзындығын реттеу; ауысым айырының болттарының тартылуын тексеріңіз

Ескерту. Ішінара бөлшектеуден кейін беріліс қорабы жетегі жоғарыда сипатталғандай реттеледі.

Беріліс қорабының мүмкін ақаулары және оларды жою жолдары кестеде көрсетілген. 5.

МАЗ беріліс қорабын жөндеу

Себебін анықтау және беріліс қорабындағы ақаулықты жою үшін оны толығымен бөлшектеу сирек қажет. Кейбір жағдайларда ақаулықты жою үшін сіз беріліс қорабының қақпағын алумен шектеле аласыз, ол үшін қашықтан басқару механизмі алдымен беріліс қорабынан шығарылады.

Беріліс қорабының корпусында орналасқан бөлшектерді ауыстыру немесе жөндеу қажет болса, оларды көліктен алып тастау керек. Ол үшін, ең алдымен, беріліс қорабынан майды ағызып, редуктордың білігін редуктордан ажыратыңыз, ілініс беріліс қорабының штангасын редуктор рычагының қақпағынан және ілініс беріліс қорабының штангасын редуктор рычагынан ажыратыңыз және қосалқы тіректі редуктордан алыңыз. беріліс қорабы. Көтергіш арбаны беріліс қорабы корпусының астына қойып, беріліс қорабын қатайтыңыз, беріліс қорабын қозғалтқышқа бекітетін болттарды бұрап алыңыз, білікті беріліс қорабының жетекші білігінен ажыратыңыз, редукторды арбаға түсіріңіз.

Болашақта кез келген ақауларды жою немесе жекелеген бөлшектерді ауыстыру үшін беріліс қорабын жеке компоненттерге бөлшектеу жеткілікті.

Редукторды бөлшектеу үшін оны бұрылмалы табақпен тірекке орнату ұсынылады. Редукторды бөлшектеу қашықтан ауысу механизмін және беріліс қорабының жоғарғы қақпағын алудан басталады. Мұны істегенде, тығыздағыштарды зақымдамау үшін абай болыңыз. Іліністің майлау шлангісін және шанышқыдан босату серіппелерін алдын ала ажыратып, винт білігінен босату мойынтіректерінің қақпағын алыңыз. Алдымен қысқыш болтты бұрап, білікті 180° бұра отырып, ілінісу айырының білігін алыңыз. Бұл жағдайда жеңіл соққыны қолдануға болады. Әмбебап тартқышты пайдаланып жетек білігінің фланеці мен тартқыш болттарын, май тығыздағыштары бар жетек білігі жинағының қақпағын және тығыздағышты алыңыз.

Жетек білігін алюминий балғамен соғып, оны қолмен шайқау арқылы мойынтіректері бар жетек білігінің жинағын алуға болады. Жетектегі білікті картерден алу үшін алдымен артқы мойынтіректің қақпағын алып тастау керек және тірек сақинасын алып тастағаннан кейін артқы мойынтіректі жетекті біліктен алу үшін тартқышты пайдалану керек.

Тісті беріліспен жетекті білік жинағы 1-ші беріліс пен кері берілістерді шпинелерден алып тастап, қысқыштармен беріліс қорабынан шығарылады.

Аралық білік аралық біліктің артқы мойынтірек қақпағын, тартқыш шайбаны және аралық білік артқы мойынтірегін шешкеннен кейін дәл осылай шығарылады. Содан кейін корпустан май сорғы мен картер тығыздағышын алыңыз.

Мойынтіректері бар беріліс қорабын және аралық гильзаны картерден алу үшін алдымен тартқышты пайдаланып кері беріліс білігін картерден шығару керек.

Беріліс қорабын одан әрі бөлшектеу қажеттілігі сыртқы тексеру арқылы анықталады.

Жетекші білікті бөлшектеу қиын емес, өйткені сақиналы гайканы мойынтіректен алып тастағаннан кейін, соңғысы тартқышпен басылады.

Жетекші және аралық біліктерді бөлшектегенде алдымен әмбебап тартқыштар көмегімен мойынтіректерді қысу керек, ал мойынтіректерден және тісті доңғалақтардан тіреу сақиналарын арнайы тартқыштармен алып тастау керек.

Жетекші білікті одан әрі бөлшектеу үшін IV және V тісті доңғалақтардың синхронизаторлары алынады.5-ші берілістерді біліктен шығару үшін білік шпинеінен бекіткіш кілт алынады. Содан кейін саңылауды бұрағышпен бұраңыз, V-тәрізді берілістің тартқыш шайбасын алыңыз.Ридуктордың жетекші білігінің бүйірінен қысым астында, картридж және ағаш ілінісу арқылы тісті втулкалар басылады және синхронизаторлар , II және III берілістердің берілістері мен синхронизаторлары алынып тасталады.

Мойынтіректерді және ілмектерді алып тастағаннан кейін аралық білікті соңғы бөлшектеу де пресспен немесе әмбебап тартқышпен орындалады.

Алдымен аралық біліктің беріліс берілісін басады, содан кейін V және III берілістердің берілістерін басады, аралық гильзаны алып тастайды, ең соңында II берілістің берілісін басады.

Беріліс қорабының қақпағын беріліс механизмімен, сондай-ақ беріліс қорабы май сорғымен бөлшектеу әдетте көп қиындық тудырмайды. Беріліс қорабы жинағын алып тастағаннан кейін бөлшектерді керосинмен немесе дизельдік отынмен жуып, сығылған ауамен үрлеңіз.

Сыртқы тексеру кезінде жарықтар, үзілістер, жіптердің үзілуі, тісті доңғалақ тістерінің сынуы және сынуы және басқа да зақымдар анықталады.

Тістердің жарықтары немесе сынуы, сондай-ақ тістердің тозуының жоғарылауы болған жағдайда тісті берілістер ауыстырылады.

Синхронизатор астыңғы кронштейннің ілініс түйреуіштерін, конустық сақинаның тозуын, төменгі кронштейн тістерінің тозуы мен сплайнның тозуын босатады.

Синхронизатордың каретка ілінісі босатылған кезде жарамсыз түйреуіштер бұрғыланады және жезден дәнекерленген жаңаларымен ауыстырылады. Дәнекерлеу аймағы тазаланады.

Синхронизатор торларының қола конустық сақиналарының тозу дәрежесін анықтау үшін онымен түйісетін тиісті берілістердің конустық беттері қолданылады. Сақина редукторға қойылған кезде, тістің ұшы мен синхронизатор торы арасындағы саңылауды өлшеңіз. Конустық сақинаның тозуы, егер тістің алдыңғы беті мен тірек арасындағы саңылау кемінде 1,5 мм болса, рұқсат етілген шектерде қарастырылады. Ауысым жағындағы вагон тістерінің тозуы (бойында) 8 мм-ге дейін рұқсат етіледі. Синхронизатор торындағы жарықтарды дәнекерлеуге рұқсат етілмейді.

Түйіндерді құрастыру, сондай-ақ беріліс қорабын түпкілікті құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Бұл жағдайда сізге қажет: Жинақтың бөліктерін мүмкіндігінше пайдаланыңыз. Бұл әсіресе тыныш ортада жұмыс істейтін трансмиссиялар үшін маңызды. Дегенмен, түйісетін бөліктердің бірін қабылдамаған кезде, синхронизатордың сырғанақтарындағы, 1-ші және кері берілістердегі, біліктердегі және картерлердегі және басқа тығыздағыштардағы мойынтіректер және шпильді біліктердегі біркелкі жұмыс жағдайлары сияқты сәйкестіктерге ең тығыз бекітуді таңдау қажет. біліктердің және тісті доңғалақтардың серпілусіз және кептелусіз біркелкі айналуы байқалады және т.б.; синхронизаторды немесе кіріс білігін, сондай-ақ жетекті біліктің берілістерінің бірін (1-ші беріліс пен кері берілістен басқа) ауыстыру кезінде.

Құрастырудан кейін барлық беріліс қорабының біліктері оңай және тегіс айналуы керек.

Беріліс қорабы автомобильге кері тәртіпте орнатылады. Қорапты орнатқаннан кейін барлық берілістерді ауыстырудың анықтығын тексеріңіз.

МАЗ беріліс қорабына техникалық қызмет көрсету

Беріліс қорабына техникалық қызмет көрсету май деңгейін мезгіл-мезгіл тексеруден және майлау картасындағы нұсқауларға сәйкес оны картердегі ауыстырудан тұрады. Мұнай беріліс қорабының корпусына басқару тығынының деңгейіне дейін құйылады.

Сондай-ақ оқыңыз GKB-8350, OdAZ-9370, OdAZ-9770 тіркемелерінің шассиі мен аспасының техникалық сипаттамалары

Май екі ағызу тесігі арқылы ыстық ағып кетуі керек. Май табада қалқа бар, сондықтан бір тесік арқылы барлық майды төгу мүмкін емес. Майды төгіп болғаннан кейін, магниті бар май сорғысының май сепараторы бар картер түбіндегі қақпақты алыңыз, оларды жақсылап шайыңыз және қайта орнатыңыз. Бұл жағдайда май құбырының тығынмен немесе оның тығыздағышымен бітеліп қалмауын қамтамасыз ету қажет.

Беріліс қорабын шаю үшін 2,5-3 литр көпір майын пайдалану ұсынылады (ГОСТ 1707-61). Беріліс қорабын басқару тұтқасы бейтарап күйде қозғалтқышты 7-8 минутқа айналдырыңыз, содан кейін тоқтатыңыз, шпиндельдегі майды төгіп тастаңыз және беріліс қорабын майлау картасында көрсетілген маймен толтырыңыз.

Беріліс қорабында май сорғысы болғандықтан, редукторды керосинмен немесе дизельдік отынмен жууға қатаң тыйым салынады, өйткені сору вакуумының жеткіліксіздігі оның істен шығуына әкелуі мүмкін.

Мұнай сорғысы беріліс қорабының аралық білігінен қозғалатынын есте ұстаған жөн. Сондықтан, қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда, май сорғы жетекті біліктің тісті беріліс мойынтіректеріне немесе синхронизаторлардың конустық беттеріне май бермейді. Бұл әсіресе қозғалтқышы өшірілген көлікті сүйреу кезінде білу маңызды. Қозғалтқышты сүйреу кезінде муфтаны ажыратып, қораптағы IV беріліс (тікелей) қосу немесе соңғысын беріліс қорабынан ажырату қажет, әйтпесе сырғанау беттерінде сызаттар пайда болуы және синхронизатор сақиналарының тозуы мүмкін. Сондай-ақ, жоғарғы қақпақты беріліс қорабы корпусына және басқару механизмін үстіңгі қақпаққа бекіту сенімділігін тексеру қажет.

МАЗ беріліс қорабының құрылғысы

МАЗ беріліс қорабы (66-сурет) үш жақты, бес жылдамдықты (бесінші артық беріліспен), II, III және IV, V берілістердегі синхронизаторлары бар.

Редуктор корпусы 18 муфтаның корпусына 4 бекітіледі, осылайша қозғалтқыш, ілінісу және беріліс қорабы бір қуат блогын құрайды.

Жетекші білік 2 екі подшипникке орнатылған: алдыңғы жағында, қозғалтқыштың иінді білігінің соңғы тесігінде және артында, беріліс қорабы мен подшипник қақпағының 3 алдыңғы қабырғасында.

Ілініс дискісін орнату үшін жетек білігінің алдыңғы ұшына ойықтар кесіледі. Беріліс қорабының корпусына кіретін біліктің ұшының артқы бөлігінде тұрақты тордың беріліс жиегі кесілген. Білік мойынтіректегі осьтік қозғалыс арқылы бекітіледі, ол картерге қатысты сыртқы мойынтірек сақинасының ойығына кіретін ұстағыш сақинамен бекітіледі, сонымен қатар подшипниктің ішкі сақинасы ойық гайкамен басылады. Жетек білігінің тісті доңғалақ шеңберінің ішкі тесігі цилиндрлік роликті мойынтірекке орнатылған жетекті біліктің 14 алдыңғы тірегі болып табылады, жетекті біліктің артқы шеті картер қабырғасында және қақпағында ұстағыш сақинамен бекітілген шарикті подшипникке тіреледі. 15.

Жетекші білік қимасы өзгермелі шпалы білік болып табылады. 5 жылдамдықты IV және V синхромдау, 8 жылдамдықты V синхромдау, 9 жылдамдықты III, 10 жылдамдықты II және III синхромдау, 11 жылдамдықты синхромдау II және 12 I және кері беріліспен сериялы (алдыңғыдан бастап) орнатылған. .

IV және V тісті доңғалақтардың синхронизатор арбасы біліктің шпинелеріне орнатылады, ал II және III тісті доңғалақтар білікке қатысты кілттермен бекітілген шпильді сыртқы беті бар төлкеге ​​орнатылады. Жетекші біліктің II, III және V тісті берілістері арнайы жабынмен және сіңдірумен болат төлкелер түрінде жасалған сырғанау подшипниктерге орнатылады. 1-ші беріліс және кері беріліс жетектегі біліктің шпильді бөлігі бойынша қозғала алады. Қалған тісті берілістердің осьтік қозғалысы итергіш шайбалармен және аралық бөлшектермен шектеледі.

Күріш. 66. YaMZ-236 беріліс қорабы:

1 - іліністі босату муфтасы; 2 - жетек білігі; 3 — кіріс білігінің мойынтіректерінің қақпағы; 4 - муфтаның корпусы; 5 - IV және V берілістердің синхронизаторы; 6 - беріліс тетігі; 7 - серіппесі бар шарикті ұстағыш; 8 - сына тәрізді беріліс қорабының жетекті білігі; 9 - жетекті біліктің үшінші берілісінің беріліс дөңгелегі; 10 - синхронизатордың II және III берілістері; 11 - жетекті біліктің екінші берілісінің берілістері; 12 - беріліс 1-ші беріліс және жетекші осьтің кері берілістері; 13 — штангасы мен тығыны бар беріліс қорабының үстіңгі қақпағы; 14 - жетекті білік; 15 - жетекті біліктің мойынтірек қақпағы; 16 - кардан білігін редукторға бекітуге арналған фланец; 17 - 1-ші беріліспен аралық білік; 18 - беріліс қорабы; 19 - аралық біліктің екінші берілісінің жұлдызшасы; 20 — магниті бар май сорғысының кірісі; 21 — аралық біліктің III тісті доңғалағының жұлдызшасы; 22 - аралық білік V-тәрізді трансмиссия; 23 - қуаттандырғыш; 24 - аралық білік жетекті беріліс; 25 - май сорғы; 26 - кері блокты білік; 27 - кері блок; 28 — бойлық тартпаның штангасы; 29 - аралық беріліс тетігі; 30 - берілістерді қашықтықтан ауыстыруға арналған картер механизмі; 31 - 1-ші беріліс пен кері берілістерді ауыстыруға арналған жолақ; 32 - серіппелі реверсивті сақтандырғыш; 33 — серіппелі берілістерді таңдау құлыпының түйреуіші; 34 - беріліс беру білігі; 35 - спидометр жетекті тісті доңғалақ құрт 31 - 1-ші беріліс пен кері берілістің қосылу белдігі; 32 - серіппелі реверсивті сақтандырғыш; 33 — серіппелі берілістерді таңдау құлыпының түйреуіші; 34 - беріліс беру білігі; 35 - спидометр жетекті тісті доңғалақ құрт 31 - 1-ші беріліс пен кері берілістің қосылу белдігі; 32 - серіппелі реверсивті сақтандырғыш; 33 — серіппелі берілістерді таңдау құлыпының түйреуіші; 34 - беріліс беру білігі; 35 - червякты беріліс спидометрінің жетегі

Аралық біліктің 17 алдыңғы шеті редуктор корпусының алдыңғы қабырғасына орнатылған роликті подшипникке, ал артқы жағы қабырғаға және картер қақпағына бекітетін сақинамен бекітілген шарикті подшипникке тіреледі. Сондай-ақ, аралық біліктің артқы шеті шайбамен және біліктің соңына бұралған екі болтпен подшипниктің ішкі жарысына тартылады.

Аралық білік, 1-ші және кері берілістердің сақиналы берілістері болып табылатын шпильді артқы бөліктен басқа, тетіктерді бекітетін кілттерге арналған бірнеше ойықтары бар тегіс сатылы беті бар. Аралық білікке кезекпен орналасады: тұрақты муфтаның 24 беріліс механизмі, бүйірлік люк арқылы қуат алатын 23 беріліс, беріліс қорабының 22 В берілістері және III берілістің 21 берілістері, аралық және II берілістің 19 берілістері.

Аралық біліктің алдыңғы ұшында май сорғысының роликті 25 қозғау үшін ойық жасалады.

Беріліс қорабы корпусының толқындарында қосымша білік 26 орнатылған, оған кері аралық берілістің блогы 27 екі роликті мойынтіректерге орнатылған. Блоктың берілістерінің бірі 1-ші берілістің аралық білігінің сақиналы берілісімен тұрақты байланыста болады; басқа беріліс 1-ші беріліспен қосылады, ол кері қозғалыс кезінде артқа жылжыған кезде жетекті біліктің шпилькалары арқылы сырғанайды.

1-ші, кері және PTO берілістерінен басқа барлық беріліс берілістері жетектегі және жетектегі біліктердің сәйкес берілістерімен тұрақты торда болады, беріліс шуын азайту және берілістің беріктігін арттыру үшін бұрандалы тістері бар.

Беріліс қорабының тісті тістері картердің астынан майланады. Жетекші біліктің берілістерінің мойынтіректерінің қызметін атқаратын гильза картердің алдыңғы қабырғасына орнатылған май сорғысының 25 қысымымен маймен майланады. Сорғы беріліс қорабының аралық білігінің ұшынан қозғалады.

Май сорғысының жетек білігінің шығыңқы ұшында беріліс қорабының аралық білігінің шетіндегі сәйкес ойыққа сәйкес келетін екі жазық бар. Май сорғысының жетек тетігі роликте кілтпен бекітілген; оның жетекті берілістері білікке еркін отырады. Картер қабырғасындағы арнадан және сүзгі торымен қорғалған шұңқырмен байланысқан май сорғыға түседі.

Тісті доңғалақтардың айналуы кезінде тістердің ағытылатын жерінде сору және олардың кірісетін жағында қысым бар. Арна арқылы май сорғыдан шығару желісіне шығады.

Бөлшектердің шамадан тыс жүктелуін болдырмас үшін сорғыда майдың тым жоғары қысымы кезінде сорғы разрядын сорғышпен байланыстыратын айналмалы шар клапаны бар.

Карден алдыңғы қабырғасындағы арна және кардан білігінің қақпағындағы арна арқылы май кардан білігінің радиалды арналарына түседі. Оның ішінде кіріс білігінің осьтік арнасы және адаптер төлкесі арқылы май жетекші біліктің осьтік арнасына, одан әрі радиалды тесіктер арқылы V, III және II тісті доңғалақтардың тісті төлкелеріне беріледі.

Картердің төменгі бөлігіндегі майды тазалау үшін магнитті тығыны бар май қабылдағыш бар.

Сипатталған беріліс қорабы сызба бойынша жасалған, онда I және кері бағыттан басқа барлық берілістердің сәйкес берілістері тұрақты қосылымда болады. Осындай кинематикалық схемамен беріліс қорабының бөліктерінің беріктігін арттыратын тісті берілістердің дыбыссыз және соққысыз қосылуын қамтамасыз ететін синхронизаторлардың көмегімен берілістерді ауыстыру ыңғайлы және оңайырақ.

Синхронизатор (67-сурет) келесі негізгі бөліктерден тұрады: муфта 5, каретка 6 және қыстырғыш 7.

Синхронизатордың кареткасы – бетінде біркелкі орналасқан төрт бойлық тесіктері бар қуыс цилиндр. Ойықтар ерекше конфигурацияға ие: орталық бөлікте олар белгілі бір ұзындыққа дейін кеңейеді және қиғаш шығуы бар. Жиектерде ұялар одан да кеңірек жасалған, бірақ қысқыштың шеттеріндегі кернеу концентрациясын жою үшін жұмсақ дөңгелектеу арқылы. Клип өте жауапты және жүктелген бөлік болып табылады, сондықтан ол жоғары сапалы болаттан жасалған және ойық аймағында термиялық өңдеуге ұшырайды.

Сондай-ақ оқыңыз КамАЗ суспензия қызметі

Ұстағыштың ойықтары синхронизатордың кареткасының төрт процесін қамтиды, онда муфта бекітілген. Синхронизатордың кареткасында сонымен қатар шеңбер бойымен бірдей қашықтықтағы төрт тесік бар, оған серіппелі қыстырғыштары бар 12 шар салынған.

Ортаңғы бейтарап күйде тор арбаға серіппелі қысқыштар арқылы қосылады, оның шарлары серіппелердің әсерінен тордың сәйкес ойықтарына енеді. Қола конустық сақиналар 3 және 8 синхронизатор торының екі шетіне тойтарылған.Синхронизатор кареткасында ойық тесік бар. V және IV тісті берілістердің синхронизаторында каретка жетекті біліктің 1 штольнигі бойынша, ал III және II берілістердің синхронизаторында III және II берілістердің аралық төлкесінің ойықтары бойымен сырғанайды. 10 және 13 тісті доңғалақ муфталары синхронизатор кареткасы хабының екі шетінде кесілген.

Күріш. 67. Синхронизатор:

to - контексте; b - жұмыс схемасы; 1 - беріліс қорабының жетекті білігі; 2 - V-тәрізді беріліс қорабы; 3 — V-тәрізді трансферді қосу синхронизаторының конустық сақинасы; 4 - V-тәрізді жетектің конустық тәжі; 5 - IV және V берілістерді қосу муфтасы; 6 - синхронизатордың кареткасы; 7 - конустық сақиналардың тірегі; 8 — IV трансферді қосудың конустық сақинасы; 9 - беріліс қорабының жетек білігі; 10 - IV берілістің синхронизатор арбасының шестернясының муфтасы; 11 және 14 - тісті муфталар; 12 - арбаның шарикті мойынтіректері; 13 - V-тәрізді берілістерді қосу үшін синхронизатордың кареткасының берілісінің муфтасы

Тісті беріліс қосылған кезде шатун шанышқысы ілінісуді 5 IV және V берілістерді тиісті бағытта жылжытады, бұл сәйкес каретка мен синхронизатор торын білік бойымен жылжытады. Тор корпусының сақинасын тісті беріліс конусына басқан кезде жылдамдық өзгереді, соның нәтижесінде оның ойықтарына кіретін арбаның төртбұрышты процестері ығысып, тор ойықтарының ортаңғы жағындағы ойықтарға енеді.

Конустық беттердің өзара сырғанауы тоқтап, тор мен беріліс жылдамдықтары тең болғанша, арбаның біліктің осі бойымен әрі қарай қозғалуы мүмкін емес.

Клетка мен тісті доңғалақтың айналу жылдамдықтарын теңестіргеннен кейін, арбаның процестері штрафтардың ортаңғы жағындағы ойықтарға енді қысылмайтын болады және муфта біліктің осі бойымен қозғала алады. Ілініс беріліс айырының әсерінен қозғалған кезде, каретканы тормен байланыстыратын шарлар соңғысының ойығынан шығады, каретка у осі бойымен қозғалады, өйткені ол жылдамдықпен бір мезгілде айналады. беріліс қосылған, каретканың беріліс ілінісі соққысыз және шусыз кіреді, редуктор ілінісімен (құлыпталған) қосылады.

Күріш. 68. МАЗ беріліс қорабы:

1 - беріліс тетігі; 2 - коммутациялық механизмнің рычагы; 3 - беріліс ауыстыратын ролик; 4 - берілістерді қашықтықтан ауыстыру механизмінің картері; 5 - аралық беріліс тетігі; 6 - саусақ; 7 - топсалы сырға; 8 - итеру ұшы; 9 - ілінісу болттары; 10 - итеру; 11 - аралық механизм; 12 - бекіткіш болт; 13 - көлденең ролик

Тісті беріліс қосылған кезде қозғалтқыш моменті маховик, қысым және үйкеліс дискілері арқылы беріліс қорабының кіріс білігіне, ал оның сақиналы берілісінен аралық біліктің түйісетін берілісіне, содан кейін айналу моменті бойынша сәйкес берілістерге беріледі. қосылған беріліске, синхронизатордың кареткасына және беріліс қорабының қосалқы білігіне . Тек 1-ші және кері берілісте айналу моменті беріліс қорабының аралық білігінен тікелей беріледі. 1-ші беріліс синхронизаторы болмағандықтан, берілістің зақымдалуын болдырмау үшін жылдамдықты айтарлықтай төмендеткеннен кейін ғана 1-ші беріліске ауысыңыз.

Күріш. 69. МАЗ беріліс қорабының қақпағы:

1 - үстіңгі қақпақ; 2 - тығын; 3 - 4-ші беріліс қорабының және кері берілістің ажыратқыш шанышқысы; 5 — II және III берілістерді ауыстырып қосу шанышқысы; 10 — IV және V берілістерді ауыстыру штангасының штангасы; және 7 - розеткалар; 8 - штангаларды бекітетін шарлар; 9 — IV және V берілістердің ауысу шанышқысы; 11 - бекіткіш болт; 12 — I беріліс пен тіреуіштің ауыстырып-қосқышының штангасының басы; 13 - балқитын серіппе; 14 - серіппелі ыдыс; 15 - белдік осі; 1 - 16-ші беріліс пен кері берілістерді қосуға арналған жолақ; 17 - кері беріліс сақтандырғыштары; 18 — ІІ және ІІІ ауыстырып қосқыштар тығынының штангасының басы; 19 - құлыптау шары; 20 - тірек серіппе; 21 — II және III берілістерді ауыстырып қосу штангасының штангасы; 22 — I беріліс қорабының және тіреуіштің ауыстырып-қосқышының штангасы; 23 — берілістерді қашықтан ауыстыру механизмінің рычагы; XNUMX - штокты бекітетін штырь.

Беріліс қорабының жүргізушіден біршама алыс орналасуы қашықтан беріліс қорабын басқару блогының қажеттілігіне әкелді. Басқару пульті (68-сурет) беріліс қорабында тікелей орналасқан редукторды ауыстыру механизмінен және кабинада орнатылған беріліс рычагына 1 қосылған штангалар мен рычагтар жүйесінен тұрады.

Редуктордың үстіңгі қақпағының 1 (69-сурет) толқындарына үш штанга орнатылған.

Редуктордың шанышқылары әрбір байланысқа бекітілген. Төтенше оң жақ штангада (автомобиль бағыты бойынша) 3-ші беріліс пен кері берілістерді ауыстыруға арналған айыр 1, ортаңғы штангада II және III берілістерді ауыстыруға арналған айыр 4 және үшінші штангада шанышқы бар. 8-ші және 3-ші берілістердің IV және V берілістерін ауыстырады.

Сабақтағы қатаң позицияны қамтамасыз ету үшін әрбір шанышқы конустық ұшымен өзектегі бірдей тесікке енетін бекітілген бекіткіш бұрандамен ұсталады. Бұранданың сыртқа шығып кетуіне жол бермеу үшін ол шанышқымен айырға бекітіледі. Соғылған болат шанышқылар ауыстырғыш жеңдегі сақиналы ойыққа сай мұқият өңделген термиялық өңдеуден өткен жақтармен ерекшеленеді.

Өзекшелер 5, 20 және 21 қашықтан басқару механизмінің 22 рычагының көмегімен үстіңгі қақпақтың бағыттаушы тіректерінде қозғалады. 1-ші берілістің білігінде және кері, сондай-ақ 2-ші және 3-ші берілістердің ауысу тұтқасында бастиектер (тиісінше 11 және 17) орналасқан.

Тұтқаны 22 тікелей бастиекке 17 және рычаг 11 бірінші беріліс пен кері берілістерді ауыстыру үшін белдік 11 арқылы бастиекке 15 кіреді.

IV және V берілістерді қосу үшін рычаг 22 осы берілістерді ауыстыру үшін ашаның 8 ойығына тікелей кіре алады. 1-ші беріліс пен кері біліктің жағдайы шыныға 16 орналастырылған серіппенің 15 әсерінен барға 12 енгізілген сақтандырғыштардың 13 көмегімен қақпаққа бекітіледі 18. Осы сақтандырғыштың серіппе күшін жеңгеннен кейін ғана, сіз pers-dacha немесе керісінше қосуға болады. Сонымен қатар, серіппелермен XNUMX шар түрінде жасалған штангалық қысқыштар бар.

Штангаларда шарларға арналған үш тесік бар. Серіппелердің әсерінен ұстағыштардың шарлары осы ойықтарға енеді және өзекшелерді белгілі бір берілістің қосылуына сәйкес келетін күйде, сондай-ақ бейтарап күйде бекітеді. Екі шатунның бірлескен қозғалысына байланысты екі түрлі берілістерді бір уақытта қосу мүмкіндігін болдырмау үшін шатундардың бірі қозғалған кезде қалған екеуін бейтарап күйде блоктайтын құлып қарастырылған. Ол үшін беріліс қорабының жоғарғы қақпағының бөлімінде арна бұрғыланды, оған штангалардың арасына екі шар 7 кіргізілді.Шыбықтарда шарларға арналған ойықтар жасалды; бұдан басқа, орталық жолақта штанга құлпы 23 түйреуіш салынған тесік бар. орталық таяқшаны жылжыту.

Егер экстремалды штангалардың бірі қозғалса, онда доп ойықтан шығып, көрші шарды басып, орталық өзекшенің түйреуішін басқа екі шарға басатындай етіп жылжытады, олардың біреуі ойыққа кіреді. екінші экстремалды штанганың, осы және жартылай ағызуды блоктайды.

Беріліс қорабының үстіңгі қақпағында беріліс қорабының қашықтан басқару механизмінің картері (66-суретті қараңыз) орналасқан, онда беріліс қорабының білігі 34 оған бекітілген рычагпен 6 орналасқан, ол беріліс шыбегін басқарады және аралық рычаг 29 қашықтан басқару пультінің бойлық штангасына қосылған.

Қашықтан басқару механизмінің картерінде сонымен қатар картердегі тесікте орналасқан серіппемен рычагқа 33 басылған және оны бейтарап күйде ұстайтын беріліс таңдау ысырмасының 6 штифті бар. Толқындардағы картердің консольдық бөлігінің сыртқы ұшында бойлық итерудің қамытының штангасына 28 тіректер жасалады. Штангада 28 басы бекітілген, оған рычагтың басы 29 кіреді.

Мойынтіректеріндегі бойлық аялдаманың айырының шатун 28 бойлық және бұрыштық қозғалысты орындай алады. Штанганың 28 бұрыштық қозғалысы осьтің 34 бойлық қозғалысын тудырады, бұл оның үстінде орналасқан рычагтың 6 беріліс қорабының жоғарғы қақпағындағы белгілі бір сырғытпамен қосылуына әкеледі. Бойлық ашаның штангасының 28 бойлық қозғалысы тісті беріліс рычагының білігінің 34 және оның үстінде отырған рычагтың 6 айналуына әкеледі.

Топсалар мен шарикті қосылыстардың болуы редукторды басқару тұтқасының бейтарап күйін бұзбай кабинаны еңкейту мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Бұл жағдайда кабинаның негізіне қосылған рычагтың шарикті қосылысы иінтіректі өзек бойымен сырғанайды.

Кабинаны түсірген кезде, беріліс қорабының беріліс қорабын басқару механизмінің әрбір элементі арасындағы қашықтағы жетекте анық кинематикалық байланыс анықталады.