Келісімшарттық қозғалтқыш: бұл не және оны қалай таңдауға болады

Қозғалтқыш - бұл көліктің «жүрегі», қымбат және күрделі. Ақаулы мотор - бұл уақыт пен ақшаны босқа кетіру. Бірақ қолданыстағы қуат блогын жөндеу жағдайдан шығудың жалғыз жолы емес. «Келісімшарттық қозғалтқыш: бұл қандай жануар?» - көптеген автокөлік жүргізушілерінің сүйікті сұрағы. Оған барынша толық жауап беретін уақыт келді.

Мазмұны

• 1 Келісімшарттық автомобиль қозғалтқышы дегеніміз не
  • 1.1 Олар қайдан келеді
  • 1.2 Келісімшарттық қозғалтқыш немесе күрделі жөндеу дегеніміз не
  • 1.3 Артықшылықтары мен кемшіліктері
• 2 Келісімшарттық қозғалтқышты қалай таңдауға болады
  • 2.1 Кептеліп қалмас үшін не іздеу керек
  • 2.2 Қандай құжаттар болуы керек
• 3 Жол полициясына қалай тіркелуге болады

Келісімшарттық автомобиль қозғалтқышы дегеніміз не

Келісімшарт ICE - бұрын шетелде пайдаланылған, содан кейін кеден заңнамасына сәйкес Ресей Федерациясының аумағына жеткізілген бензин немесе дизель түріндегі қуат блогы. Қарапайым тілмен айтқанда, бұл Ресейге әкелінген шетелдік мотор. Ерекшелігі - бұл қозғалтқыштардың көпшілігі бұрыннан қолданыста болды. Сатып алушының бірлікті аукционда сатып алуына байланысты шарт деп аталады (келісімшартты жеңіп алды).

Олар қайдан келеді

Сатып алу орындары - келесі елдердің автокөліктерді бөлшектеу компаниялары:

• АҚШ.
• Батыс еуропа.
• Оңтүстік Корея.
• Жапония.

Моторлар әлемдік автомобиль брендтері бар елдерден жеткізіледі. Басқа елдерден тапсырыс беруге болады, бірақ автомобиль өнеркәсібіндегі пионерлерге артықшылық беріледі. Экономикалық дамыған аймақтарда автомобильдің орташа қызмет ету мерзімі шамамен 5 жыл. Пайдалану мерзімі аяқталғаннан кейін жаңа көлік сатып алынады, ал ескісі жойылады. Бірақ көптеген бөлшектер жұмыс істейді, соның ішінде қуат блогы. Ол жаңа иесіне мың шақырымнан астам қызмет ете алады.

Көптеген сатушылар шетелдік бірлікке шамамен 14 күндік шағын кепілдік ұсынады

Келісімшарттық қозғалтқыш немесе күрделі жөндеу дегеніміз не

Осыған ұқсас «Гамлет» сауалы қуат блогы соңғы күндерін өткізіп жатқан көлік иесінің алдында да туындайды. Қайсысы жақсы екенін анықтау үшін - «капитал» немесе ауыстыру - әрбір опцияның нюанстарын ескеру қажет.

Күрделі жөндеудің нәзік жақтарын қарастырыңыз. Артықшылықтары:

• «Туған» мотормен жұмыс. Таңқаларлық емес.
• Қозғалтқышты басқару блогымен немесе беріліс қорабымен сәйкестендірудің қажеті жоқ.
• Бөлменің болуы. Ауыстыру туралы келісімге келудің қажеті жоқ.
• Терең жөндеу ішін өзгертеді, бірақ қабығы сол күйінде қалады.

Іштен жанатын қозғалтқышты күрделі жөндеу – қымбат процедура

кемшіліктері:

• Шығын материалдарын үнемдеу азғыру.
• Қате құрастыру қаупі.
• Жөндеуден кейін бұзылу.

Негізгі нюанс - бұл үлкен шығындар. Статистикаға сәйкес, «астана» пайдаланылған қозғалтқышқа қарағанда 20-30% қымбат. Бағасы бойынша жоғары сапалы күрделі жөндеу қарапайым ауыстырудан бірнеше есе жоғары болуы мүмкін. Ақшаны үнемдеу үшін күрделі жөндеу ең ақылға қонымды жол емес.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Арнайы қозғалтқышпен бәрі оңайырақ көрінеді. Ауыстыру идеясы мұқият есептеулерден кейін пайда болады, ең жақсы шешім басқа қозғалтқышты сатып алу болатыны анықталды.

Тұтастай алғанда:

• Сенімділік. Қуат блогы қазірдің өзінде жұмыс істеп тұрған және шетелдік жолдарда болды.
• Сапасы. Агрегаттардың түпнұсқа элементтері, фирмалық цилиндрлер - шетелдік өндірушілердің барлық компоненттері.
• Потенциал. Автокөлікшілердің айтуынша, ресурстарды игеру 30%-дан аспайды. Қажет болса, қозғалтқышты сенімді түрде үдетуге болады.
• Салыстырмалы арзандық. Күрделі жөндеумен салыстырғанда.

Нюанстарсыз емес:

• Күмәнді әңгіме. Мотордың «өмірбаяны» сатушы айтқаннан әлдеқайда ұзағырақ болуы мүмкін;
• Тіркелу қажеттілігі. Жол полициясы ұйықтамайды.

Дегенмен, кемшіліктер соншалықты қорқынышты емес. Отандық көлік иесінің көзқарасы бойынша шетелдік бірлік сатып алу нені білдіреді? Бұл шетелдік сапа мен сенімділікті алу дегенді білдіреді. Азғыру керемет. Оның үстіне, бұл толығымен ақталған. Шетелдік қозғалтқыш ұсына алатын минимум - иесіне ондаған, мүмкін жүздеген мың километрге қызмет көрсету. Ең бастысы - дұрыс таңдау жасауды үйрену.

Келісімшарттық қозғалтқышты қалай таңдауға болады

Көптеген автокөлік жүргізушілері үшін келісімшарт қозғалтқышы «шошқа» болып табылады. Бұл мифті жою уақыты келді.

Екі нұсқасы:

1. Қиыр Шығыс.
2. Батыс.

Қай аймақты таңдау артықшылықтарға байланысты. Ресейдің орталық аймақтарының тұрғындары, әдетте, Батыстан мотор сатып алады. Бұл жағдайда күмәнді өткен қуат блогын алу қаупі бар. Дегенмен, тәжірибелі автокөлік жүргізушілері Жапония мен Оңтүстік Кореяның арнайы қозғалтқыштарының ерекшеліктерін біледі: агрегаттардың көпшілігі тұтас автомобильдерден шығарылады. Жол-көлік оқиғасы және басқа да заңсыз оқиғалар жоқ, тек көліктер жойылады. Азиялық дәстүр.

Дегенмен, кез келген жағдайда пайдалы болатын нұсқаулар бар.

Таңдау ережелері:

1. Біз қозғалтқыштың сипаттамаларын мұқият зерттейміз. Әрбір сәт маңызды: шығарылған жылы, жүгіріс, толықтық және басқа параметрлер.
2. Бағасымен танысайық. Оны басқа қозғалтқыштардың құнымен салыстырыңыз.
3. Біз құжаттарды зерттейміз.

Кептеліп қалмас үшін не іздеу керек

Бірінші критерий - ақпараттық. Қозғалтқыш туралы ақпарат ашық және толық болуы керек. Ірі импорттаушылар аспаптық панель, жүгіріс және газ ағыны көрінетін қондырғылардың жұмысы туралы бейнероликтер түсіруден бас тартпайды. Қозғалтқыш туралы ақпараттан басқа, жеткізуші туралы деректер болуы керек.

Екінші нүкте - сыртқы түрі. Қозғалтқышты тікелей тексерген кезде өнімнің жуылғанын тексеру ұсынылады. Таза қозғалтқыш әрқашан жақсы белгі емес. Оның ағып кетуі мүмкін, сондықтан сатушы ақауды алдын ала жою туралы қамқорлық жасады. Тот пен тотығу - нақты жүгіріс пен жарамдылық мерзімі туралы көп нәрсені айта алатын белгілер. Көптеген қондырғылар алюминийден жасалған, сондықтан тотығу іздері қалыпты.

Май толтыру қақпақтарына назар аударыңыз. Оның таза болуы міндетті емес! Фильмнің болуы жұмыс жағдайын көрсетеді. Дегенмен, күйе, эмульсия немесе бөтен фракциялар проблемаларды көрсетеді.

Мұндай жабын қозғалтқыштың қалыпты күйін көрсетеді.

Әрі қарай, клапанға, сорғыларға және цилиндр басына назар аудару ұсынылады. Тұрақты тығыздағыштардың болуы жақсы белгі, бірақ брендсіз тығыздағыш басқаша айтады.

Болттар, қысқыштар жақсы жағдайда болуы керек. Егер бұрап алу іздері көрінсе, бұл қозғалтқыштың бөлшектелгенін білдіреді. Жағаларға назар аударыңыз: сақина белгілері олардың жойылғанын көрсетеді. Мұндай сәттерден аулақ болған жөн. Шамдарды тексеру ұсынылады. Қалыпты жағдай - қара түсті біркелкі күйе, бұзылулар жоқ.

Турбинаның күйі - бұл бөлек сәт. Турбина құрғақ болуы керек. Жақсы белгі - білікке ойнаудың болмауы. Тексеру оңай: білікті жылжытыңыз. Егер ол дірілдеп жүрсе, онда мәселе бүкіл қозғалтқышта болуы мүмкін.

Иридий ұшқындары 100 мың шақырымнан кейін ауыстырылады, сондықтан олар автомобильдің жүгірісі туралы көп нәрсені айта алады.

Қысуды елемеңіз. Егер қолыңызда қысу өлшегіш болса, онда элементтің күйін тексеру оңай. Соңында, барлық басқа компоненттерді тексеру ұсынылады: генератордың, дистрибьютордың, стартердің және ауа баптау жүйесінің жұмысын. Сатып алу кезінде қозғалтқыштарды түсінетін таныс маманды қабылдау мағынасы бар.

Үшінші нюанс - бұл баға. Аналогтармен салыстырғанда тым төмен баға жасырын проблемаларды көрсетеді. Орташа нарықтық көрсеткіштерге тоқталған дұрыс.

Қандай құжаттар болуы керек

Соңғы нүкте - құжаттама:

• Зауыт нөмірі. Кесуге немесе алып тастауға болмайды.
• Тіркеу куәлігі.
• Жарғы ұйымдастыру.
• INN.
• қызметті жүзеге асыру құқығын растайтын құжаттар.

Басқаша айтқанда, сатушының жұмысының заңдылығын растайтын құжаттар болуы керек.

Қозғалтқыштың өзіндегі қағаздарды тексеру ұсынылады. Ең алдымен – кедендік декларация (ТД) және өтініштер. Декларацияда қозғалтқыш туралы негізгі ақпарат көрсетілген. Жол полициясы ТД беруді талап етпейді. Оның мағынасы қозғалтқыштың сатып алынғанына көз жеткізу.

Сериялық нөмір анық көрінуі керек

Мәміленің өзі сатып алу-сату шартымен ресімделуі керек. Әдетте шартқа кепілдік түбіртек қоса беріледі. Көбісі мұндай формальдылықтың маңыздылығын елемейді. Бекер! Келісім-шарт пен чек жай ғана қағаз емес, кейін сотта қолдануға болатын дәлелдеме.

Ресми стиль және құжаттық топтастыру сатушының заңды сенімділігінің негізгі критерийлері болып табылады.

Соңғы кеңестер:

1. Біз ірі жеткізушілерге назар аударамыз. Олар жыл сайын мыңдаған қуат блоктарын сатады.
2. Бізге фотолар мен бейнелер керек.
3. Біз сіздің көлігіңіздің дұрыс мәліметтерін береміз.
4. Кепілдік туралы біліңіз.
5. Құрамдас бөліктердің бүтіндігіне көз жеткізіңіз.

Бұл маңызды! Қозғалтқыш сапасының бірден-бір сенімді көрсеткіші - оның нақты жағдайы.

Қозғалтқышты тексеру мен зерттеуді назардан тыс қалдырмаңыз. Сатушы тауарды мақтай алады, әдемі ұрандар айта алады, бірақ мұның бәрі жай ғана орауыш. Кейінірек көңілі қалмау үшін өнімді іс жүзінде тексеру қажет.

Қажетті қозғалтқышты алғаннан кейін соңғы қадам қалады - мемлекеттік органда тіркеу.

Жол полициясына қалай тіркелуге болады

Егер іс күрделі жөндеуден өткен болса, онда тіркеу процедурасы қажет болмас еді. Дегенмен, ауыстыру қуат блогын әртүрлі сипаттамалары бар жаңасына толығымен өзгертуді білдіреді.

Әрбір қозғалтқыштың VIN коды бар, ол 17 таңбадан тұрады. Код бірегей және белгілі бір үлгіні анықтау үшін қажет. Ауыстыруды бастамас бұрын жол полициясына хабарласу керек екенін ескеру маңызды. Мемлекеттік орган тәртіпті бекітіп, оның қауіпсіздігі мен заңдылығын тексеруі керек.

Тіркеуге арналған қадамдық нұсқаулар:

1. Тұрғылықты жері бойынша аумақтық жол полициясы бөліміне жүгінеміз.
2. Біз көлікке өзгертулер енгізу туралы өтініш толтырамыз.
3. Біз ауыстыруды күтеміз.
4. Мамандандырылған орталыққа жаңа қозғалтқыш орнатамыз.
5. Орындалған жұмыс фактісін растайтын құжаттарды аламыз.
6. Тексеруден өтеміз. Нәтижесінде диагностикалық карта аламыз.
7. Жол полициясына көлік пен құжатты береміз.

Мемлекеттік органның қызметкерлері келесі құжаттар пакетін талап етеді:

• PTS.
• Ауыстыру сұрауы.
• Сатып алу - сату келісім шарты
• Мамандандырылған қызмет көрсету орталығынан анықтама.
• Тіркеу куәлігі.
• Диагностикалық карта.
• Мемлекеттік баж салығын төлегені туралы түбіртек. Жарна сомасы 850 рубльді құрайды.

Құжаттарды тексергеннен кейін мемлекеттік орган өзгертілген деректерді ТСР-ге және Тіркеу куәлігіне енгізеді.

Келісімшарттық қозғалтқышты орнату дизайнды өзгерту болып табылады және тіркеуді талап етеді

Келісім-шарт қозғалтқышы - оның артықшылықтары мен кемшіліктері бар күрделі жөндеуге балама. Тәжірибе көрсеткендей, автокөлік жүргізушілерінің көпшілігі қозғалтқышты жөндеуден гөрі ауыстыруды қалайды және бұл үшін жақсы себептер бар: бұл үнемді және сенімді. Дегенмен, жол полициясына қайта тіркелу қажет. Бірақ автомобиль өнеркәсібінің алпауыт елдерінен жоғары сапалы мотор сатып алуға деген ұмтылыс тым үлкен. Таңдау бойынша дұрыс кеңестерді басшылыққа ала отырып, автокөлік иесі «шошқаға» алу қаупін айтарлықтай төмендетеді.