Ол дірілдеп, қаққанда - Көліктегі діріл неден туындайды
Автокөлікті жүргізу, әсіресе, ол барынша жайлылықпен орындалғанда жағымды. Кез келген жылдамдықта тегіс сырғанау, жағымды музыка және сыртқы шусыз - өз көлігіңізді жүргізу қандай жақсы. Бірақ егер ол дірілдеп, дірілдеп, дірілдеп тұрса, көлік жүргізу ләззатын тез арада нағыз стресске айналдырады. Сонымен қатар, дірілдеген көлік те тез арада кепілге зақым келтіруі және қауіпті жүргізу жағдайларына әкелуі мүмкін. Сондықтан сіз әрқашан ең әлсіз тербелістерді зерттеуіңіз керек. Көп жағдайда жағдай тек нашарлайды.
Көптеген себептер, бір симптом
Дірілдейтін автокөлік - бұл ерекше емес диагноз. . Бұл симптомның бірнеше себептері болуы мүмкін. Көлік дірілінің типтік себептері:
– жол геометриясы
– шасси
- қозғалтқыш
- сору жүйесі
– шиналар
- кардан білігі
Сондықтан жүргізу тәжірибесін өзгертудің себептерін дәлірек анықтау қажет. Бұл жүйелі түрде жүргізіледі.
| 1. Тербеліс қандай жылдамдықта пайда болады? 2. Діріл машина өшірілген, бірақ домалап тұрғанда да пайда болады? 3. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде машина тоқтаған кезде де тербеліс пайда бола ма? 4. Діріл тежеу кезінде ғана пайда болады? |
1. Жылдамдыққа байланысты автомобильдегі дірілдер.
Егер тербеліс тек жоғары жылдамдықта болса, бұл әдетте осыған байланысты шиналар немесе қарсы салмақтар . Олар жиектен шығып кетуі мүмкін. Осыдан кейін дөңгелек енді «шеңберде» айналмайды. Мәселені шешу үшін жақын жердегі шеберханаға барып, дөңгелекті теңестіріңіз.
Зақымдануды тез және арзан жөндеуге болатын болса да, оны тым көп кешіктіруге болмайды. Дөңгелектің дірілі рульдік басқарудың бүкіл механизміне әсер етеді . Байланыстырғыштың ұштары, тұрақтандырғыштар мен тілектер де зардап шегуі мүмкін.
 Кез келген рульдік механизм зақымдалған болса, көлік төмен жылдамдықта да дірілдейді . Тіпті жылдамдығы 20 км/сағ жоғары жылдамдықта нашарлайтын және нашарлайтын «жұмсақ» жүргізу сезімі бар. ол мысалы, бордюрді тік бұрышпен соғу кезінде пайда болады. Содан кейін қалақшалар әдетте аздап бүгіліп, допты біріктіру сәтсіз болады. Содан кейін екеуін де ауыстыру керек. |
| Осындай белгілер амортизаторлар істен шыққан кезде пайда болады. . Содан кейін көлік тым қатты секіреді, бұл бақылауды қиындатады. Көлік қисық болса, серіппелер сынған. Бұл жағдайда да машина дұрыс серпілмей, дірілдей бастайды. |
| Ескі және ақаулы шиналар да діріл тудыруы мүмкін. . Егер шинаның «тежегіш тақтайшасы» болса немесе қаңқасы бүйірінен жарылған болса, ол қозғалыс кезінде дірілдей бастайды. Бұл зақымдануды да дереу жөндеу керек, өйткені шина кез келген уақытта жарылып кетуі мүмкін. |
| Егер осьтің жүксалғышы зақымдалған болса және май ағып кетсе , доңғалақ мойынтірегі қатты қызады. Ол көлік жүргізу кезінде діріл әсерінен де байқалуы мүмкін. Оны анықтау өте оңай: дөңгелектер толығымен бұрылып, рульдік доңғалақтың артына қарауға болады. Егер бәрі қара маймен жабылған болса, тербелістердің қайдан шыққанын білесіз. .тек шығу жолы - бәрін бөлшектеу және антер мен доңғалақ подшипниктерін ауыстыру. Дегенмен, хабардар болыңыз сол осьтік етік қартаю немесе сусар шағуынан зақымдалуы мүмкін. Екі жағдайда да түтіктер, жеңдер және оқшаулау сияқты барлық басқа резеңке бөлшектерді тексеру керек. Көп жағдайда сіз басқа зақымдалған бөлікті таба аласыз. |
Дөңгелектер дірілінің себебі әлі анықталған жоқ: Егер доңғалақ болттары босаса немесе боса бастаса, олар мұны дөңгелек аймағында күшті дірілмен көрсетеді. . Бұл күрделі құрылыс қатесі, және оны крестпен тез түзету керек. Барлық доңғалақтарды жақын жердегі мамандандырылған шеберханада бұрау кілтімен бұрау керек.Дегенмен, дөңгелектер дәл осылай босамайды. . Егер олар бұрын дұрыс орнатылған болса, сыртқы әсер болуы мүмкін. Бұл жағдайда полицияға хабарлау керек. |
2. Көлік жүргізу кезіндегі діріл
Қозғалтқыш өшірілген кезде көлік дірілдеген болса, онда мәселені азайтуға болады тоқтата тұру , рульдік жабдық немесе шиналар .
3. Автокөлік тоқтап, бірақ қосылған кездегі діріл
Егер діріл қозғалтқыштан шықса, бұл келесі себептерге байланысты болуы мүмкін:
- Қозғалтқыш бекіткішінің ақауы
- бір немесе бірнеше цилиндрлер жұмыс істемейді
- бітелген отын сүзгісі
- ақаулы қос массалық маховик
| Қозғалтқыш бекітпесі бос немесе тіпті сынған болса , бұл қозғалтқыштың демпферлік элементтеріне дұрыс бекітілмегенін білдіреді. Сосын адасып, денеде діріл мен діріл тудырады. |
| Бір цилиндрдің істен шығуы үшін ақаулы оталдыру шамы немесе тұтану кабелінің бос болуы жеткілікті болуы мүмкін. . Содан кейін цилиндр тек қалған бөлігін «тартады». Бұл қозғалтқышта шамалы теңгерімсіздікті тудырады, бұл әсіресе автомобиль қозғалмай тұрғанда байқалуы мүмкін. Дегенмен, көлік жүргізу кезінде бұл ақаулықты мойындаған дұрыс:машина көп қуатты жоғалтады және әдеттегідей жылдамдамайды. |
| Жанармай сүзгісі бітеліп қалса, дәл солай болады. . Ол тек бензинді немесе дизельді біркелкі емес өткізеді, яғни қозғалтқыш енді біркелкі отынмен қамтамасыз етілмейді. Ол сондай-ақ дірілге және қуат жоғалуына әкелуі мүмкін. |
| Қос массалық маховик муфтаның бөлігі болып табылады. . Бұл біркелкі ауысу үшін қажет үлкен айналмалы компонент. Дегенмен, ол үнемі майланады, сондықтан қызмет ету мерзімі шектеулі. Майлау 150 000 км-ден кейін таусылғанда жүгіргенде, оның әрекеті керісінше болады: біркелкі жүруді қамтамасыз етудің орнына, ол барған сайын дірілдейді, дірілдейді және қағады. Шығудың жалғыз жолы - оны ауыстыру, бірақ бұл өте қымбат. Мұндай ақаулықты одан әрі тарылтуға болады: егер ол берілістерді ауыстырған кезде дірілдеп тұрса, бұл әдетте қос массалық маховик болып табылады.Бұл ақаулықты болдырмау үшін ілінісуді жөндеу кезінде сақтық шарасы ретінде қос массалық маховикті ауыстыру ұсынылады. Тіпті қос массалы маховиктің қызмет ету мерзімі әлі де болса 20 000 километр Әдетте бұл ұзақ күтудің қажеті жоқ. Егер бәрі бөлшектелген болса, сізге ақша салу керек 250 еуро және кейінгі жөндеу шығындарын үнемдеңіз. |
| Екінші жағынан, діріл шығару жүйесінен болса, бұл одан да арзанырақ: егер ұстайтын резеңке жоғалса, сорғыш түбіне соғуы мүмкін . Бұл қаншалықты жылдам немесе жиі болатынына байланысты ол діріл сияқты сезілуі мүмкін. |
| Коллектордағы бұрандалар бос болса, дәл солай болады . Бұл өте сирек, бірақ кейде болады. Мұндай ақауларды әдетте бірнеше қарапайым қадамдармен түзетуге болады. |
4. Тежеу кезінде автомобильдегі діріл
Тежеу кезінде қатты діріл болса, әдетте оның бір ғана себебі бар: тежегіш дискі толқынды болды . Бұл дискілер қызып кеткенде, тежегіш поршеньдерін ұстағанда немесе дискіде немесе төсемдерде сапасыз материал пайдаланылғанда орын алады.
Қорытынды: Жақсы диагностика, қауіпсіз жүргізу
Автокөліктегі дірілдердің себебін анықтау ақаулы бөлікті табуды және жөндеуді жеңілдетеді. Зақымдауды өзіңіз жөндегіңіз келе ме, әлде шеберханада жөндеткіңіз келе ме: симптомдарды дәл сипаттау арқылы себебін іздеу әлдеқайда жылдам болады.
