Kia Sorento - тыныштық күші
Жол талғамайтын көлік сегментінде Kia Sportage көлігімен сатып алушылардың жүрегін жаулап алды. Дегенмен, оңтүстік кореялық өндірушінің ұсынысында біз басқа, үлкенірек ұсынысты таба аламыз - Соренто. Бұл анонимділікті бағалайтын, бірақ бір уақытта талғампаздық пен жайлылықтан бас тартқысы келмейтін адамдарға арналған құрмет.
Kia Sorento американдық нарықтағы көлік сияқты әсер қалдырады, сондықтан сіз болжағандай, ол өте үлкен. Нақты өлшемдер ұзындығы 4785 мм, ені 1885 мм және биіктігі 1735 мм. Доңғалақ базасы 2700 мм. Бірақ техникалық деректерді қалдырайық. Жақында фейслифт жасалды, оның барысында алдыңғы және артқы шамдар ауыстырылды. Қараңғы тор хром жолақтарымен жанданған. Сыртқы дизайн ұстамды, ал жалғыз экстравагант - тігінен орналасқан тұманға қарсы шамдар. Бірақ соған қарамастан, Sorento ұнауы мүмкін, әсіресе ол 19 дюймдік жиектермен жабдықталған болса. Жарықдиодты жарықтандыруы бар тұтқаларды бөлек атап өткен жөн, бұл бізге өте ұнады. Сондықтан алғашқы әсерлер оң болады.
Мұндай үлкен дене ішінде өте көп кеңістікті уәде етеді. 180 сантиметр биіктікте мен бірінші және екінші қатардағы орындықтармен ғана емес, қуандым. Магистраль қабатында жасырылған қосымша екі орындық (оның сыйымдылығы 564 литр) дәстүрлі түрде қызығушылық пен төтенше жағдайды шешу ретінде қарастырылуы керек. Алайда, белгілі болғандай, әйнекпен қапталған үлгілердегі өте ұзын адамдар шатырдың қаптамасына бастарын тигізуде аздап қиындықтарға тап болуы мүмкін. Артқы орындықтың орны негізінен реттелетін арқалықпен аздап сақталады. Бұл мәселе төмендегі бейнеде толығырақ сипатталған.
Эргономика тұрғысынан ештеңеден мін табу қиын. Қолтықта үлкен орын бар. Шыныаяқ ұстағыштар сусындар әрқашан қол астында болатындай етіп орналастырылған. A/C панелінің жанындағы сақтау қорабы телефонның бұрыштардан сырғып кетпеуі үшін резеңкемен қапталған. Спидометр және жол компьютері ретінде қызмет ететін СКД дисплей (KiaSupervisionCluster деп аталады) қарапайым және оқуға оңай. Kia интерьер дизайнерлері басқа, ірі брендтердегі әріптестерін оқыта алды.
Салонда қолданылатын материалдардың сапасы Sorento әлі де премиум-класстан сәл төмендейтінін көрсетеді. Сынақ вагонының салоны негізінен қара түсті, пластиктер өте тартымды емес. Дегенмен, өндіруші күңгірт интерьерді жарқырататын жарқын қаптауды ұсынады. Мен материалдарға шағымдансам да, сәйкестік шынымен де жоғары деңгейде. Ештеңе сықырлап немесе сықырламайды. Айта кетейік, көлік пресс-вагон ретінде 35 шақырымнан астам жол жүрді. Ішінде ешқандай сызаттар немесе зақым жоқ екенін ескере отырып, олар «әдеттегі Ковальскилер» басқаратын әлдеқайда жоғары жүгіріс машиналарында пайда болмайды деп айтуға болады.
Дегенмен, нақтылауды қажет ететін бір аспект бар. Ең үлкен дизельдік қозғалтқыштан туындаған діріл қозғалыссыз тұрғанда беріліс тетігі мен рульдік доңғалаққа беріледі. Олар салыстырмалы түрде үлкен және Sorento ұсынған автомобиль класына сәйкес келмейді.
Қозғалтқыштардың ассортименті үш позицияны қамтиды. Sorento 2.0 CRDi (150 а.к.) және 2.2 CRDi (197 а.к.) дизельдік қозғалтқыштармен немесе 2.4 GDI (192 а.к.) бензин қозғалтқышымен жабдықталуы мүмкін. Біздің көшірменің қақпағы астында күшті «эмпиема» жұмыс істеді. 197 ат күші және 436 айн/мин жылдамдықта қол жетімді 1800 Ньютон метр оны осы көлік үшін ең жақсы таңдау жасайды. Ол спринтте керемет нәтиже бермейді (шамамен 10 секундтан «жүздегенге» дейін), бірақ автомобильдің салмағын (1815 килограмнан) және оның өлшемдерін ескере отырып, ол өте жақсы нәтиже береді.
Жолда жүз километрге 5,5 литр отын шығыны каталогы өндіруші тарапынан өте әлсіз әзіл болып табылады. Нақты мәндер қалада шамамен 10 литр және қала сыртында 8 литр. Әрине, тым алға кетпесек. Сондай-ақ борттық компьютердің көрсеткіштеріне тәуелді болмау керек, себебі ол орташа отын шығынын төмендетеді. Мүмкін, жүргізуші біраз уақыт үнемді көлік жүргізуді ұнататын шығар, бірақ мұндай өтірік жанармай құю станциясына бірінші барғаннан кейін көп ұзамай пайда болады.
Автоматты беріліс қорабы автомобильдің бульварлық табиғатына өте жақсы сәйкес келеді. Оның 6 берілістері бар және тітіркендірмейтін серпілмей өте тегіс жұмыс істейді. Жұмыстың бірқалыптылығы қазіргі заманғы сегіз жылдамдықты бәсекелестермен бірдей деп айту қызықты болуы мүмкін. Әрине, бұл тамаша емес - спорттық жүргізудегі реакция жылдамдығы жақсырақ болуы мүмкін. Кейбір жүргізушілер руль дөңгелегіндегі жапырақшалардың жоқтығынан шатасуы мүмкін. Сатып алушылардың мақсатты тобын ескере отырып, беріліс өте жақсы таңдалды.
Таңдалған беріліс қорабына қарамастан, 2.2 CRDi және 2.4 GDI қозғалтқыштары бар көліктерде толық жетек бар. Артқы ось Haldex муфтасы арқылы қосылған. Жүйенің тегіс болғаны сонша, жүргізуші оны сезінуі екіталай. Жол талғамайтын өнімділігі лайықты: клиренсі 185 мм, жақындау бұрышы - 19 градустан сәл жоғары, түсу - 22 градус. Біз Түйе Трофейіне қатыспауымыз мүмкін, бірақ біз өз жолдарымыздағы көптеген кроссоверлерден ары қарай жүреміз.
MacPherson тіректерінен (алдыңғы) және көп буынды жүйеден (артқы) тұратын суспензия қосымша түсініктемелерді қажет етеді. Біз жолдағы бірқалыпты өнімділікті бағалаймыз, бірақ жолақты ауыстырған кезде жүргізуші денесінің айтарлықтай дөңгеленетінін сезеді. Соренто тежеу кезінде де сүңгуге бейім. Содан кейін көлікті үлкен соққылармен қалпына келтіру керек сияқты көрінуі мүмкін. Өкінішке орай, ол мұны салыстырмалы түрде қатты және өте байқалмайды. Инженерлер экстремалды суспензия параметрлерінің кемшіліктерін біріктіре алды. Және бұл туралы емес шығар.
Kia Sorento прейскуранты 117 700 PLN-ден басталады. XL нұсқасындағы және 2.2 CRDi қозғалтқышы бар көшірменің құны 177 700 PLN тұрады. Дегенмен, біз Эксклюзивті (соқыр нүктелерді көмекші және сызықтық көмекті қамтиды) және Comfort (динамикалық бұрылыс шамдары бар ксенон фаралар, жылытылатын 2-ші қатардағы орындықтар және руль дөңгелегі, өздігінен тегістелетін артқы аспа) пакеттерін алмаймыз. Бұл тиісінше 4500 PLN және 5000 PLN қажет. Бірақ бұл бәрі емес! Панорамалық шатыр - 4500 PLN мөлшерінде тағы бір қосымша ақы. 19 дюймдік шеңберлер? Бар болғаны 1500 PLN. Металл лак? 2500 PLN. Осы толықтырулардың бірнешеуі және автокөліктің бағасы шамамен 200 000 PLN өзгереді.
Kia Sorento поляк көшелерінде жиі көрінбейді. Не қайғы. Бұл ыңғайлы, кең және ыңғайлы көлік. Сонымен қатар, көптеген тұтынушылар үшін маңызды болып табылады, ол көзге көрінбейді. Өкінішке орай, бәсекелестікке қарап, біз автомобильдің бұл буынының танымалдылығы артпайды деп қорытынды жасауға болады.
