Kia Optima Kombi GT - ақырында 245 ат күші!
Риторикалық сұрақтан бастайық - Optima GT станциялық вагонын күтудің қажеті бар ма? Жауапқа сенімді болмасаңыз, тағы бірнеше абзац және сіз білетініңізге сенесіз. Ақырында, Kia біздің қолымызда толық көлікті береді - бұл күнделікті өмірдің толыққанды элементі. Бұл көлікте сіз менеджер, ата-ана және құмарлық ғашық бола аласыз. Таңдау сіздікі. Kia Optima GT станциялық вагоны тек мүмкіндіктер береді. Немесе қанша?
Сыртта ма, ішінде ме?
Бұл көлік жағдайында біз оны бүйірден қарауды немесе бірден рөлге секіруді қалайтынымызды шешу өте қиын. Optima вагонының GT нұсқасымен жұмыс істеу үшін ұзағырақ жол жүруі мүмкін, осылайша көп адамдар пішіндерге таңданады.
Алғашқы әсер: Бұл әр бағдаршамда жыпылықтайтын және көршілерді қысқа жеделдету сынағы үшін итермелейтін нәзік дизайны бар төмен профильді көлік. Дене ұзын, кең және шын мәнінде төмен – жолда солдан оңға қарай сырғанаудан гөрі тартымдылықты ұнататын кез келген адамға жылы етеді. Optima-ның қай жағы өзін жақсы көрсететінін анықтау қиын - бізді барлық жерде жағымды тосынсыйлар күтіп тұр. Ксенон фаралар мен қара тор алдыңғы бамперде басым. Артқы жағынан қараған кезде, қос сорғыш пен қатыгез диффузордан басқа жаққа қарау қиын. Профильде Optima GT шатыр сызығының бойындағы күміс сызығымен және жеңілдетілген акула жүзгіш антеннасымен ерекшеленеді. Артқы есіктердегі тоналды терезелер мен жүксалғыш қақпағы қар-ақ түсті шанақпен жақсы ерекшеленеді.
Жаңа «Оптима» вагонының сыртында ғана емес, ішінде де болу бақытына ие болған кезде. Жүргізуші орнынан көзді сәл қысып отырып, біз Бавариядан тікелей соңғы 3 сериясының кабинасына барғанымызды елестету қиын емес. Орталық консоль BMW-мен ең ортақ нәрсеге ие, мұнда - жоғарыдан қараған кезде - біз 8 дюймдік сенсорлық экранды, ал төменде - аудио басқару панелін (Harman Kardon-дан) және автоматты қос аймақты кондиционерді табамыз. Одан әрі көзге көрінбейтін қақпақтың астындағы бөлімде жасырын USB, AUX және 12 В кірістері, сондай-ақ смартфонға арналған индукциялық зарядтау панелі бар. Қысқа, сәл тегістелген автоматты беріліс қорабын басқару тұтқасынан басқа, шағын заттар мен шыныаяқ ұстағыштары үшін тағы бір тартылатын орын бар. Қол сүйегінің алдында (ол терең бөлімді де жасырады) біз жылытылатын/желдетілген орындықтарға, сыртқы камера жүйесіне және тұрақ тежегішіне көмекші опцияларға қол жеткізе аламыз.
Kia бізге руль дөңгелегі арқылы круиздік бақылаудың, радионың немесе мультимедияның жағымды және оңай жұмысын үйретті. Бөлек түймелер арқылы сіз сондай-ақ спидометр мен тахометрдің үлкен нөмірлері арасындағы шағын дисплейде ақпаратты көрсету параметрлерін конфигурациялай аласыз.
Терең профилі бар былғары орындықтар әр жазықтықта реттеледі - сонымен қатар бізде екі жүргізушінің параметрлерін есте сақтау мүмкіндігі бар. Өкінішке орай, бұл руль бағанына қолданылмайды - оны қолмен реттеу керек. Керемет қосымша - кіру немесе шығу кезінде жүргізуші орынды автоматты түрде ашу және ауыстыру функциясы.
Жаңа Optima ішінде сіз тағы бірнеше жағымды тосын сыйларға назар аударуыңыз керек - көптеген жаңа көліктерден айырмашылығы, алдыңғы есік қалың пластикалық панельмен жабылмаған, «бүйірлік қабырғалар» жүргізушінің сол аяғының айналасында кеңеймейді. айтарлықтай көбірек аяқ бөлмесі үшін динамиктің жанында. Біз сондай-ақ көп бос орын табамыз – өкінішке орай, тек визуалды түрде. Бұл шатырдағы екі шыны панельге байланысты. Люктің алдыңғы бөлігі артқа итерілгеннен кейін ғана (артқы бөлігі қозғалмайды) биік жүргізуші оның үстінде жеткілікті орын бар екенін айта алады. Дәл осындай мәселе, одан да көп, артқы орындыққа қатысты. Бұл сыртынан әлдеқайда жақсы көрінетін төмендетілген шатырдың жанама әсерлері. Артқы жолаушылар жұбаныш ретінде бөлек желдеткіш саңылауларға және 12 В кірісіне, сондай-ақ жылытылатын орындықтарға қол жеткізе алады. Optima Estate-тің багаж бөлімі төмен болса да, 552 литр сыйымдылығымен таң қалдырады және тіпті ең талапшылдардың үмітін ақтайды. Кеңістікті реттеуге арналған рельсті бекіту жүйесі де бізді қуантады. Жүктің қақпағындағы автоматты жабу түймесі әсіресе қыста қолдарыңызды ластаудан сақтайды. Шағын және көңілді.
Дегенмен, көлік жүргізуден артық ештеңе жоқ.
Жұмысқа, балабақшаға, дүкенге және кері қайтуға қысқа жол жүрсеңіз де немесе Еуропа бойынша мыңдаған миль жол жүрсеңіз де, Kia Optima Kombi GT сізді қорғайды. Және сөзбе-сөз - тамаша тарту, төмен ауырлық орталығының және жүргізуші орындығының төмен орналасуының арқасында автокөлікте «оралған» сезімге ықпал етеді. Осының арқасында ол бір уақытта динамикалық және қауіпсіз болуы мүмкін.
Optima GT үш масканы ұсынады: қалыпты режим - жұмыс уақытында менеджердің мысалы; ЭКО режимі демалыс кезіндегі жауапты отағасы, ал СПОРТ режимі 20 жасқа кіші. Соңғы жағдайда, 2 литрлік 245 ат күші қозғалтқышының жағымды (өкінішке орай, жасанды түрде жасалған) шуы айтарлықтай күшейеді, тіпті газ педальына жеңіл тиюдің өзі алдыңғы көлікті жыртып жібереді. Бізде руль дөңгелегінде қалақша ауыстырғышы бар, бірақ шынын айтқанда, жүргізушінің кез келген сәтте не ойлайтынын түсінетін сияқты жақсы бапталған автоматты беріліс бізге жақсырақ қызмет етеді. Біз қателіктен туындайтын ықтимал қауіп туралы алаңдамай, тек көлік жүргізу ләззатына назар аудара аламыз.
Optima GT бізді әр қадамда қадағалайды және динамикалық бұрылыс кезінде рульді басқару - мұның тамаша мысалы. Аздап сезілетін руль кедергісі тіпті жоғары жылдамдықта да келе жатқан соққыға дайындалу үшін қолыңызды жүйкеге тигізудің қажеті жоқ екенін білдіреді. 100 секундта 7,6 км / сағ жылдамдыққа жету - бұл құлап кетпейді, бірақ жүргізушінің жүзіне үлкен күлкі әкеледі.
Жаңа Kia Optima GT вагоны осылай көрінеді - бұл өте қызықты және оның орнына ештеңе сұрамайды. Артқы жағында 153 мың PLN және алдыңғы жағында мың шақырым таза рахат. Бұл модель жағдайында бұл өте тиімді ауыстыру.
