Kia e-Niro - иесінің пікірі [сұхбат]

Бізбен Бартос мырза хабарласты, ол 64 кВт/сағ аккумуляторы бар Kia e-Niro көлігін сатып алды. Ол таңдалғандардың шағын тобына жататын: тізімдегі 280-орынның арқасында ол көлікті бір жыл «бар болғаны» күтті. Бартос мырза ұзақ қашықтықты бағындырады, бірақ ол мұны ақылмен жасайды, сондықтан автомобиль өндіруші уәде еткеннен гөрі бір зарядта әлдеқайда көп жүреді.

Kia e-Niro: техникалық сипаттамалар мен бағалар

Еске сала кетейік: Kia e-Niro - бұл 39,2 және 64 кВт/сағ батареялары бар C-SUV сегментінің кроссовері. Аккумулятордың сыйымдылығына байланысты автомобильде 100 кВт (136 HP) немесе 150 кВт (204 HP) қуат бар. Польшада көлік 2020 жылдың бірінші тоқсанында шығады. Kia e-Niro-ның поляк бағасы әлі белгісіз, бірақ біз оның аккумуляторы кішірек және қозғалтқышы әлсіз нұсқасы үшін 160 XNUMX PLN-дан басталады деп есептейміз.

Kii e-Niro нақты ауқымы жақсы жағдайда және аралас режимде бір зарядта шамамен 240 (39,2 кВт/сағ) немесе 385 километрді (64 кВт/сағ) құрайды.

www.elektrowoz.pl редакциясы: Қай елде тұрасыз деген сұрақтан бастайық, себебі бұл маңызды болуы мүмкін. 🙂

Бартош мырза: Шынымен. Мен Норвегияда тұрамын және скандинавия нарығына электромобиль өндірушілері көбірек басымдық береді.

Сіз жаңа ғана сатып алдыңыз ...

Kię e-Niro 64 кВт/сағ Бірінші басылым.

Бұрын не болды? Бұл шешім қайдан шықты?

Оған дейін бензин қозғалтқышы бар кәдімгі жеңіл көлікті жүргіздім. Дегенмен, көліктер ескіріп барған сайын назар аударуды қажет етеді. Менің көлігім менің өмірімде атқаратын қызметіне байланысты ең алдымен ақаусыз болуы керек. Көлікте жер қазу менің шыныаяқ шай емес, Норвегиядағы жөндеу шығындары басыңды айналдырады.

Таза үнемділік пен қолжетімділік электр нұсқасында таңдау осы модельге түсті деп шешті.

Неліктен e-Niro? Сіз басқа көліктерді қарастырдыңыз ба? Неліктен олар оқудан шықты?

Норвегиялық нарық электриктерге толы, бірақ тек 500 шақырымға жуық нақты қашықтығы бар автомобильдердің пайда болуы маған іштен жанатын қозғалтқыштан бас тартуға мүмкіндік берді. 

Мен Opel Ampera-e нарықта пайда болғаннан бері 2 жылдай электрик туралы ойладым. Мен оны бір жылдан астам күтуім керек еді, оның қол жетімділігі бар цирктер болды және баға ақылсыз болды (кенеттен көтерілді). Бақытымызға орай, бұл арада бәсекелестер пайда болды. Мен олардың біріне, Hyundai Kona Electric-ке қарай бастадым. Өкінішке орай, кезекке жазылғаннан кейін мен 11 XNUMX орынның жанынан орын алдым.

2017 жылдың желтоқсан айында мен e-Niro-да жабық тіркелу туралы білдім. Олар ресми турнирлерге үш ай қалғанда басталды, сондықтан мен 280-орынға қол жеткіздім. Бұл 2018 жылдың аяғында немесе 2019 жылдың басында нақты жеткізу уақытын берді - бұл да бір жылдан астам күтуде!

Менің ойымша, егер Ампера қол жетімділігіне байланысты барлық дүрбелең болмаса, мен бүгін Опельді жүргізер едім. Мүмкін менің немерелерім Hyundai-ді көру үшін өмір сүретін шығар. Бірақ қалай болғанда да, Kia e-Niro бірінші болып қол жетімді болды. Мен бақытты екенімді айта кету керек: Ampera-e немесе тіпті Kona-мен салыстырғанда, бұл үлкенірек және отбасылық көлік.

Сіз Tesla туралы ойладыңыз ба?

Иә, бұл арада мен Tesla Model X-мен қарым-қатынаста болдым, ол бір зарядпен ұзақ қашықтықты бағындыратын санаулы электриктердің бірі болды. Мен мұны байыппен көрдім, бірақ бірнеше сынақтан кейін мен бас тарттым. Бұл тіпті баға туралы да емес еді, дегенмен бір X моделі үшін 2,5 электр Kii сатып алуға болатынын айту керек. Автопилот, кеңістік пен жайлылық менің жүрегімді ұрлады, ал «уау» әсері бірнеше аптаға созылды.

Дегенмен, құрылыс сапасы (бағаға қатысты) және қызмет көрсету мәселелері мені бұл қарым-қатынасты тоқтатуға мәжбүр етті. Ослода үш Tesla қызмет көрсету нүктесі бар, бірақ кезек шамамен 1-2 ай! Тек өмірге қауіп төндіретін заттар дереу жөнделеді. Мен бұл тәуекелге бара алмадым.

Модель 3 туралы не ойлайсыз?

Мен 3 үлгісіне қызығушылық ретінде қараймын: S-ның кішірек нұсқасы, ол менің қажеттіліктеріме ешбір жағдайда сәйкес келмейді. Қалай болғанда да, мен Model S сатып алуды ойламадым. Жақында Ослоға шамамен 3 М3 сыйымдылығы бар кеме келді, бұл автомобильге үлкен сұранысты білдіреді. Бұл мені таң қалдырмайды, бұл бірден қолыңызда болатын бірнеше электромобильдердің бірі. Қазір көшеде XNUMX-ші модельді кездестірмей бір күн өтеді...

Менің жағдайыма тек Tesla Model X сәйкес келеді, бірақ мен оған қызмет көрсету шарттары жақсарған кезде ғана қызығатын боламын.

> Биыл жаңа көліктерді, тіпті тұтанғышты да сатып алмаңыз! [БАҒАН]

Жарайды, Киі тақырыбына оралайық: сіз біраз саяхаттап көрдіңіз бе? Ал қалай? Қала үшін тым үлкен емес пе?

Дұрыс сияқты. Менің қажеттіліктерімді ескере отырып, көлікте қажет болғаннан да көп орын бар. 🙂 Менің тасымалдауға мүмкіндігім болған адамдарға қалыпты өлшемдегі жүк сөресі қатты әсер етті. Осы сыныптағы басқа электрлерде, e-Niro-да ақсап тұрған нәрсе өте жақсы. Сондай-ақ, бұл жердің ортасында, тіпті төрт адамнан тұратын отбасы үшін де дұрыс.

Маған маневрлік ұнамайды, жақсырақ болар еді. Бірақ бұл диск емес, осы модельдің ерекшелігі болуы мүмкін.

Мен көлік жүргізу жайлылығын жоғары деп сипаттар едім.

Сізге не ұнамайды? Көліктің кемшіліктері бар ма?

Менің ойымша, Kia e-Niro артықшылығының бірі оның кемшілігі де: алдыңғы жағында зарядтау розеткасының орналасуы туралы. Зарядтағыштармен жақсы жұмыс істейтін нәрсе қыста қайғылы шешім болып шығады. Қар қалың жауған кезде қақпақты ашу және ұяға кіру кейде қиындық тудырады. Мұндай ауа-райында зарядтаудың өзі де қиын болуы мүмкін, өйткені қар тікелей розеткаға құйылады.

Сіз көлікті қайда жүктейсіз? Қабырғаға орнатылған зарядтау станциясы бар гаражыңыз бар ма?

Ха! Осы ауқыммен мен жылдам зарядтағыштарды пайдаланудың қажеті жоқ деп ойлаймын. Айтпақшы: Норвегияда олар барлық жерде, минутына шамамен 1,1 PLN тұрады [тоқтату уақытына есеп айырысу - www.elektrowoz.pl редакторларының еске салуы].

Жеке өзім 32 кВт қуат беретін 7,4 А үй қабырға зарядтағышын қолданамын. Көлікті нөлден толық зарядтау шамамен 9 сағатты алады, бірақ мен жолда жұмсайтын ақшаның жартысын жылдам зарядтағышқа төлеймін: 55 кВт/сағ үшін шамамен 1 цент, оның ішінде тасымалдау шығындары [Польшадағы тариф өте ұқсас – ред. редактор www.elektrowoz.pl].

> Қауымдастыққа тиесілі гараждағы қабырғаға орнатылған зарядтау станциясы, яғни менің Голгота [СҰХБАТ]

Әрине, электромобиль - бұл жүргізу мен маршрутты жоспарлаудың сәл өзгеше философиясы, бірақ 64 кВт/сағ батареямен мен энергияның аяқталуымен байланысты адреналинді сезбеймін.

Алдыңғы көлікпен салыстырғанда: ең үлкен плюс неде?

Жану қозғалтқышы мен электромобильді салыстырсам, әмиянның салмағының айырмашылығы бірден ойға оралады. 🙂 Электрикті жүргізу - пайдаланылған газды жүргізу құнының 1/3 бөлігін құрайды - тек жанармай шығындарын ескере отырып! Электр жетегі де тамаша және қозғалтқыш газ педальын басқан кезде бірден жауап береді. Жүргізу әсерлері баға жетпес!

Kia e-Niro тек 204 ат күші бар, бірақ «Спорт» режимінде ол асфальтты бұза алады. Мүмкін, бұл Tesla-дағыдай 3 секундтан 100 км / сағ емес, бірақ өндіруші уәде еткен 7 секундтың өзі өте қызық.

Энергияны тұтыну туралы не айтасыз? Қыста ол шынымен үлкен ме?

Норвегиядағы қыс қатты болуы мүмкін. Мұнда электрлік қар адамдар жиі кездеседі: мұздатылған және қар басқан электромобильдер көріну үшін тазартылған шыны сынықтары және ең жылы киімдерге оралған жүргізушілер. 🙂

Менің көлігіме келетін болсақ, 0-10 градус Цельсий шамасында қалыпты энергия тұтыну 12-15 кВт/сағ / 100 км құрайды. Әрине, жылытуды үнемдеусіз және температураны 21 градус Цельсийге орнату арқылы. Мен жақында жеткен жағдайда көліктің нақты қашықтығы 446 шақырымды құрайды.

Жақсы жағдайда аралас режимде C сегментіндегі электромобильдер мен C-жол талғамайтын көліктерге арналған нақты диапазондар

Дегенмен, 0 градус Цельсийден төмен температурада энергияны тұтыну күрт артады: 18-25 кВт / 100 км-ге дейін. Содан кейін нақты диапазон шамамен 300-350 км-ге дейін төмендейді. Мен көрген ең төменгі температура -15 градус Цельсий шамасында. Ол кезде энергия тұтыну 21 кВт/сағ/100 км құрады.

Қатты аязда да жылуды өшірмей, кем дегенде 200-250 шақырым жүруге болады деп ойлаймын.

Сонымен, сіз идеалды жағдайларда зарядтау кезінде көлік жүргізер едіңіз деп есептейсіз ... тек: қанша?

500-550 километр өте нақты. Мен дұрыс көзқараспен алтылық майданда пайда болуы мүмкін деп айтуға азғыратын едім.

Міне, біздің басқа оқырманымыздың жазбасында Kia e-Niro, сонымен қатар Норвегия тұрғыны:

БЕЛГІалдын ала білу

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: