ВАЗ 2107 сорғыш: дыбыс өткізбейтін, кабельді және құлыпты ауыстыру

Капота кез келген көліктің ажырамас бөлігі болып табылады. ВАЗ 2107-де ол механикалық құлыппен бекітіліп, жолаушылар салонынан келетін кабель арқылы ашылады. Бұл бөліктердің қарапайымдылығына қарамастан, уақыт өте келе олар сәтсіздікке ұшырайды. Жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін сізге қандай әрекеттер тізбегін орындау керек екенін білу керек.

Сорғыш VAZ 2107 - бұл не үшін қажет

ВАЗ 2107 көлігінің қозғалтқыш бөлігін жабатын корпус бөлігі капот деп аталады. Қозғалтқыш бөлігін жабудың негізгі мақсаты тек жабу ғана емес, сонымен қатар қозғалтқыш бөлігін әртүрлі сыртқы факторлардан қорғау, автомобильдің аэродинамикасын жоғарылату және қозғалтқыштың шуды жұту. Сорғышты жасауға арналған материал - бұл бүкіл денеге қолданылатын бірдей металл.

Қақпақтың корпусқа қосылуы ілмектер мен болтты қосылыстар арқылы қамтамасыз етіледі. Корпус бөлігінің өзі екі панельден жасалған, олар оралған жиектермен және дәнекерлеу арқылы бекітіледі. Буындар мен тігістер мастикамен тығыздалған. Сорғышты «жетіге» реттеу үшін ілмектерде диаметрі бекіткіштерге қарағанда үлкенірек тесіктер бар.

Автокөліктің капоты - қозғалтқыш бөлігін жауып тұратын және оны қоршаған орта әсерінен қорғайтын бөлік.

Сорғыштың өлшемдері

ВАЗ 2107-дегі сорғыштың қақпағы мм өлшемдерімен жабдықталған: 950x70x1420. Бөлшектің салмағы 14 кг. Элемент топсалы болғанына қарамастан, ол бүкіл дененің геометриясында айтарлықтай маңызды болып табылады.

Сорғыштың дыбыс өткізбейтіндігі қалай

Сорғыштың шуды оқшаулау белгілі себептермен орындалады - қозғалтқыштан тек сыртқа ғана емес, сонымен қатар жолаушылар салонына енетін шу деңгейін төмендету үшін. «Жеті» немесе кез келген басқа классикалық көліктің капотын дыбыс өткізбеу үшін сізге келесі құралдар мен материалдар қажет:

• Құрылыс фен;
• тігу роликі;
• шүберек;
• кескіш пышақ;
• қайшы және картон бөлігі;
• дірілді оқшаулау;
• дыбыс оқшаулау.

Вибропласт немесе Vizomat MP, Bimast Super дірілді жұтатын материал ретінде пайдаланылуы мүмкін, қалыңдығы 4–8 мм Splen дыбыс оқшаулағышы ретінде қызмет ете алады. Жұмысқа кіріспес бұрын, сорғыштың ішкі бетін кірден тазартып, оны майсыздандыру керек, мысалы, ақ спиртпен. Тот бар болса, ол металға дейін тазаланады, содан кейін топырақ қабаты жағылады және оның кебуін күтеді. Дене бөліктерін дыбыс өткізбеу кезінде сіз әрқашан келесі ережені сақтауыңыз керек: бірінші қабат ретінде дірілді жұтатын материалды қолданыңыз.

Дайындалған бетке сорғыштың қатайтқыштары арасына діріл оқшаулағыш материал қолданылады

Бетті дәлірек қою үшін картоннан үлгілерді жасау керек: олардағы материалды кесіңіз, пленканы алыңыз және элементтерді роликпен орап алыңыз. Діріл оқшаулау қозғалтқыш бөлігінің қақпағының қаттылықтары арасында ғана қолданылады. Екінші қабат (шу оқшаулағыш) туралы не атап өтуге болады: әдетте, оған ерекше қажеттілік жоқ, өйткені бірінші қабат тапсырманы тамаша орындайды. Шуды оқшаулау көбінесе жылу изоляторы ретінде қолданылады.

Жылу оқшаулағышы ретінде дыбыс өткізбейтін қабат қолданылады

Ауа сорғышты сорғышқа орнату

ВАЗ 2107 сорғышына ауа сорғышты орнату бір уақытта екі мәселені шешуге мүмкіндік береді: олардың біріншісі функционалдық мағынаға ие, ал екіншісі автомобильдің сыртқы түрін өзгертуге қатысты, яғни. Ауа қабылдағыш сияқты бөлікті орнатқан кезде, маусымға қарамастан, машина қозғалған кезде жылытқыш желдеткішті қоспауға мүмкіндік беретін көбірек ауа ағыны қамтамасыз етіледі. Сонымен қатар, элемент тек капоттың ғана емес, тұтастай алғанда бүкіл автомобильдің дизайнын жақсартады. Бұл аксессуарды көлікке орнату немесе орнатпау сізге байланысты.

Ең көп таралған ауа сорғыштары пластиктен жасалған. Кейбір шеберлер мұндай бөлшектерді өз қолдарымен жасайды. Қарастырылып отырған элементті орнату үшін ең аз уақыт қажет: орнату сорғыштағы желдеткіш тор арқылы өздігінен бұрап тұратын бұрандалардың көмегімен жүзеге асырылады. Біріншіден, бекіткіштер жай ғана байланған, пластикалық бөлік тураланған, содан кейін ақырында бұрандалы. VAZ 2107 сорғышында екі тор бар болғандықтан, ауа сорғыштарының бірдей саны қажет болады.

Ауа сорғышты орнату жолаушылар салонына жақсырақ ауа ағынын қамтамасыз етеді және автомобильдің сыртқы түрін жақсартады

Сорғышты реттеу

Егер VAZ 2107-дегі сорғыш периметрі бойынша басқа саңылаумен орналасса, бөлікті реттеу қажет. Мұны істеу үшін сіз ілмектердің контурын сызып, тіреуді кронштейннен ажыратуыңыз керек, содан кейін ілмектерді бекітуді босатыңыз. Топсалардағы үлкейтілген тесіктер сорғыштың орнын реттеуге мүмкіндік береді. Процедурадан кейін бекіткіштер қатайтылады және тоқтату орнына орнатылады.

Сорғыштың орнын реттеу үшін топсаларды босатып, қақпақты қажетті бағытта сырғыту керек.

Капот аялдамасы

Тоқтау сияқты бөлшек автомобильді жөндеу немесе қызмет көрсету кезінде капотты ашық күйде ұстауға мүмкіндік береді. Корпус пен сорғыштағы жолақ арнайы кронштейндер арқылы бекітіледі. Үстіңгі бөлігінде тоқыма штырьмен бекітіледі, ал төменгі бөлігінде резеңке түтіктің арқасында кронштейнге мықтап бекітіледі. Егер өзекшені бөлшектеу қажет болса, сіз тістеуішті тістеуікпен алып тастауыңыз керек, шайбаны және резеңке втулканы алыңыз.

Сорғышты тоқтату автомобильді жөндеу немесе техникалық қызмет көрсету кезінде қозғалтқыш бөлігінің қақпағын ашық күйде ұстауға мүмкіндік береді.

Кейбір «жетілердің» иелері өз көлігін жетілдіріп, стандартты аялдама орнына газ орнатады, мысалы, ВАЗ 21213-тен.

Фотогалерея: ВАЗ 2107 автокөлігіне газ тоқтатқышын орнату

Сорғышта газ тоқтатқышы стандартты тоқтатқыштың тесігіне орнатылады

Төменгі жағында газ тоқтатқышы үйде жасалған кронштейннің көмегімен бекітіледі

Газ тоқтату қозғалтқыш бөлігінің қақпағын тамаша ұстайды

Оны бекіту ешқандай қиындық тудырмайды: сорғышқа бекіту зауыттық шұңқырда жүзеге асырылады, ал радиатордың жақтауына өздігінен жасалған кронштейн орнатылады.

Бейне: ВАЗ 2107-де сорғыш газ тоқтатқышын орнату

ВАЗ 2107 сорғышының газ тоқтауы Өз қолыңызбен орнату

Сорғыштың тығыздағышы

Жетінші үлгідегі «Жигулидегі», сондай-ақ басқа «классиктегі» капот тығыздағыш корпус элементінің тығыз орналасуына және қозғалыс кезінде оның дірілін жоюға арналған. Стандартты тығыздағыш жұмсақ резеңке бұйым болып табылады, оның ішінде оны қатайту үшін металл кірістіру бар. Қарастырылып отырған элементті ауыстыру тозған жағдайда қажет және ескі тығыздағышты арнайы жағынан алып тастауға және жаңасын орнатуға дейін азаяды. Көптеген автокөлік жүргізушілері жауын-шашын кезінде сорғыштың астына түсетін ауа құбырының қуысында су жиналатын жағдайларға тап болады. Ылғал, өздеріңіз білетіндей, жақсылыққа әкелмейді. Бұл жағымсыз жағдайды болдырмау үшін қозғалтқыш бөлігінің жоғарғы жиегі бойымен бекітілген «жеті» есіктеріндегі тығыздағышты қолдануға болады.

Жауын-шашын кезінде су құбырының қуысына түсуіне жол бермеу үшін кейбір VAZ 2107 автокөлік иелері қосымша тығыздағыш орнатады.

ВАЗ 2107 капот құлпы

Сорғыштың құлпы автокөлікті қорғаудың негізгі құралдарының бірі болып табылады, көлік құралын ұрлау және бөлшектеу ықтималдығын азайтады. ВАЗ 2107 жолаушылар салонынан арнайы тұтқамен ашылатын механикалық түрдегі құлыпқа ие.

Құрылғыны құлыптау

«Жеті» сорғыш құлпы жеткілікті қарапайым құрылғыға ие және денеден, серіппеден, эжектордан, кабельден және тұтқадан тұрады. Дизайндың қарапайымдылығына қарамастан, кейде механизмді реттеу немесе ауыстыру қажет болады. Реттеу, әдетте, сорғышты жабу проблемалы болған кезде қажет. Жаңа құлыпты оның элементтері тозған жағдайда, яғни автомобиль жаңадан алыс болғанда орнату керек. Сонымен қатар, кабель үзілген жағдайлар бар, нәтижесінде оны ауыстыру қажет. Барлық осы тармақтарға толығырақ тоқталған жөн.

ВАЗ 2107 сорғыш құлпы дизайны: 1 - құлып корпусы; 2 - көктем; 3 - эжектор; 4 - кабель; 5 - тұтқа

Сорғыштың ысырмасын қалай реттеуге болады

ВАЗ 2107-дегі сорғыштың құлпын реттеу кезінде көзделетін негізгі мақсат - оның жоғары сапалы жұмысына қол жеткізу, яғни жабу және ашу кезінде ешқандай қиындықтар болмауы керек. Егер механизм сорғышты сенімді түрде бекітпесе немесе оны ашу үшін көп күш қажет болса, онда реттеу жағдайды түзетуге көмектеседі. Процедура келесіге дейін төмендейді:

1. Маркерді пайдаланып, сорғыш құлпының контурын сызыңыз.
2. Механизмді 10 кілтпен бекітетін екі гайканы босатыңыз.
3. Құлыптың корпусын дұрыс бағытта жылжытыңыз, гайкаларды қатайтыңыз және құрылғының жұмысын тексеріңіз.
4. Қажет болса, әрекеттер тізбегі қайталанады.

Фотогалерея: сорғыш құлпын реттеу VAZ 2107

Сорғыштың бекіткішін босатпай тұрып, оның орнын маркермен белгілеңіз

Сорғыштың құлпы 10-ға арналған екі гайкамен бекітіледі

Құлыпта сопақша тесіктер бар, бұл оның орнын реттеуге мүмкіндік береді

Капот кабелі

Кабельдің көмегімен сорғыштың қақпағын ашуға арналған тұтқадан жүргізуші түсіретін күш құлыпқа беріледі. Кабельді ауыстыру қажет болатын жағдайлар бар:

• кабель өрілгенде қиындықпен қозғалады;
• құлыптау дискінің бірнеше ағындарында үзіліс болды;
• құлып тот басқан, бұл кейіннен кабельдің үзілуіне әкелді.

Сорғыш кабелін ауыстыру, әдетте, оның сынуы жағдайында қолданылады.

Кабельді қалай алып тастауға болады

Сорғыш кабелін ауыстыруды бастамас бұрын келесі қажетті заттардың тізімін дайындау керек:

• розетка басы немесе 10 кілті;
• жалпақ бұрағыш;
• тар мұрынды қысқыштар;
• маркер.

«Классикалық» қозғалтқыш бөлігінің қақпағының кабелін тікелей ауыстыру келесі тәртіпте жүзеге асырылады:

1. Сорғышты ашыңыз.
2. Құлып жұмыстың соңында оның орналасқан жерін көруге болатындай етіп маркермен айналады.
3. Екі қысқыш алынып тасталады, оның көмегімен кабель корпусқа бекітіледі. Бұл үшін жалпақ бұрауышты қолданған дұрыс.
4. Кабельдің шеті тар мұрынды қысқыштармен теңестіріледі, содан кейін икемді элементте орналасқан бекіту жеңі ауыстырылады.
5. Кабельді құлыптағы ысырмадан шығарыңыз.
6. Құлып бөлшектеледі, ол үшін екі 10 гайка кілтпен немесе баспен бұралып, механизм алынып тасталады.
7. Автокөліктің жолаушылар салонында кабель тар мұрынды қысқыштармен тоқудан алынады.
8. Қозғалтқыш бөлігінде резеңке тығыздағыш табылып, жалпақ бұрағышпен жойылады. Әрі қарай, кабель қабығы алынып тасталады.
9. Жарамсыз болып қалған сорғыш кабелі алынып тасталды.

Бейне: сорғыш кабелін «жетіге» ауыстыру

ВАЗ 2101-2107 КАРТОЙЫНЫҢ КАБЫЛЫН АУЫСТЫРУ

Кабельді қалай орнатуға болады

ВАЗ 2107-де сорғыш кабелін бөлшектеу аяқталғаннан кейін сіз жаңа бөлікті орнатуға болады. Бүкіл процесс кері тәртіпте орындалады:

1. Құлыптау жетегі құлыпты басқару тұтқасындағы тесікке салынған.
   

   Сорғышты бекіту кабелі тұтқадағы арнайы тесікке орнатылады
2. Қозғалтқыш бөлігінің бүйірінен иілгіш бөлікке қабық итеріледі.
   

   Қозғалтқыш бөлігінде кабельге қабық итерілген
3. Бекіту шпилькаларға орнатылады және бөлшектеу кезінде маркермен белгіленген күйде гайкалармен бекітіледі.
   

   Құлыпты шпилькаларға орнатыңыз және жаңғақтармен бекітіңіз
4. Кабельдің шеті құлыптау элементіне қосылған. Оны бекіту тек қана шиеленісті күйде арнайы жең көмегімен жүзеге асырылады.
   

   Кабельдің шетін құлыптау элементімен бекіткеннен кейін ол арнайы жеңмен бекітіледі
5. Кабельдің қалған бөлігі оның әлсіреуін болдырмайтын етіп бүгілген.
   

   Кабельдің қалған бөлігі майысқан, оның әлсіреуін болдырмайтындай етіп бүгілуі керек

Кабель үзілсе, сорғышты қалай ашуға болады

«Жеті» бойынша сорғыш кабелінің үзілуі - иесін таң қалдыруы мүмкін жағымсыз сәттердің бірі. Жағдай қиын, бірақ басқаруға болады. Бұл мәселені шешетін бірнеше нұсқа бар, сондықтан олардың әрқайсысын қарастырайық.

1. Бекіткіш жетек тұтқасының жанындағы кабельдің үзілуі. Бұзудың бұл түрі қарапайымдардың бірі болып табылады, өйткені қысқыштардың көмегімен сіз икемді элементті тартып, құлыпты ашуға болады.
2. Егер кабель құлыптың немесе рычагтың жанында үзілмесе, оны сорғыштағы гриль арқылы алып тастауға болады. Құлыпты ашу үшін қатты сым ілгекті бүгіп, оны тор арқылы өткізіп, құлыптау жетегін тістеуікпен тарту керек. Процедураны жеңілдету үшін құлыптау механизмі аймағында сорғышты төмен басу ұсынылады.
3. Құлыптау жетегі ауа құбыры арқылы емес, корпус пен сорғыш арасындағы кеңістікке шығарылуы мүмкін. Бұл жағдайда қозғалтқыш бөлігінің қақпағы мүмкіндігінше көтеріледі, ол үшін қолайлы өлшемдегі ағаш блокты қолдануға болады: ол сорғыштың орнына оралуына жол бермейді. Бояу жабынына зақым келтірмеу үшін ағаш бөлік шүберекпен оралған. Кабельді алып тастағаннан кейін оны тарту ғана қалады.
4. Егер механизмнің жанында құлыптау дискісінде үзіліс болса, оны шығару әрекеті ешқандай нәтиже бермейді. VAZ 2107-дегі сорғыштың құлпы алдыңғы әйнегінің жанында орналасқандықтан, кабельді бекіту нүктесінде сым ілгекпен құлыптау механизмін ілмекке және осы бөлікті тартуға тырысу ғана қалады. Процедура оңай емес, бірақ кейде қазіргі жағдайда басқа жол жоқ.

Бейне: кабель үзілген кезде VAZ 2107 көлігінің қақпағын ашу

Кабельдің қызмет ету мерзімін қалай ұзартуға болады

Сорғыштың құлпын «жетіге» ашпау үшін әртүрлі әдістерге жүгініп, механизмге уақытында қызмет көрсету жақсы. Процедура келесідей:

1. Құлыпты мезгіл-мезгіл маймен майлаңыз (мысалы, Литол).
2. Құлыптау механизмінің жетегінің орамына май жағыңыз.
3. Жіңішке және күшті сым арқылы резервтік кабель жасаңыз. Ол кәдімгі кабель бекітілген жерде құлыпқа бекітіледі. Жетектегі үзіліс жағдайында сорғышты резервтік сымды тарту арқылы ашуға болады.

Құлып пен сорғыш кабелінің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін механизмді Литолмен мезгіл-мезгіл майлау қажет.

ВАЗ 2107 қозғалтқыш бөлігінің қақпағы - құлып, кабель, ілмектер және екпін сияқты құрылымдық элементтері бар қарапайым дене бөлігі. Бұл бөлшектер мүмкіндігінше ұзақ қызмет ету үшін олардың үйкеліс беттерін мезгіл-мезгіл майлау керек. Кабель немесе құлып сәтсіз болса, оларды сыртқы көмексіз гаражда ауыстыруға болады. Ең бастысы - қадамдық ұсыныстарды оқып, орындау.