Жаңа көлік сатып алу үшін қандай жабдық қажет?

Былғары интерьер? Спорттық орындар? Қауіпсіздік жүйелері? Бұл шолуда сіз жаңа көлікті сатып алу кезінде сарапшылардың кеңестерін таба аласыз. Сіздің жайлылығыңыз бен қауіпсіздігіңіз үшін, сонымен қатар сатылған кезде автомобильдің құнын үнемдеу үшін сізге не қажет.

1. Спорттық суспензия

Спорттық тоқтата тұру жиі елеусіз түсініспеушілік болып табылады: олар көлік жүргізудің кез келген жағдайында ыңғайсыздықты тудырады. Бірақ VW Golf немесе Opel Astra тіпті спорттық суспензиясы бар спорттық көлік болмайды. Ауырлықтың жоғары орталығы, жүргізушінің отыратын орны және т.б. табанды болу.

Өндірушілер көптеген модельдерді қажетті параметрді реттеуге мүмкіндік беретін көп сатылы жүйемен жабдықтайды. Спорттық жағдай бәрінен де қиын. Бұл тамаша жолға сәйкес келеді. Басқа жағдайларда, бұл тек ыңғайсыз, сондықтан бұл опция сирек қолданылады.

Бағалау: қажет емес.

2. Көмекші тұрақ жүйелері

Паркке көмекші жүйелер қазір көптеген автомобильдерде қажет: аэродинамика және қауіпсіздік ережелері тіректерді қалыңдатты, ал көрнекі дизайнерлер көрнекілікті төмендетуде маңызды рөл атқарды.

Автотұрақ сенсорлары көмектеседі, өйткені сигнал кедергінің қаншалықты алыс екенін айтады. Әсіресе күрделі сенсорлар дыбыс жүйесінің спикерлерімен жұмыс істейді, сонымен қатар сол және оң жақтағы кедергілерді ажыратады.

Көліктің артында не болып жатқанын көрсететін кері бұру камерасы – ең жоғары ажыратымдылықта – одан да көп ыңғайлылықты ұсынады. Өкінішке орай, камералар жиі қымбат навигациялық пакеттермен жинақталады, дегенмен кейбір бюджеттік автомобильдер үлкен түсті сенсорлық экрандармен жабдықталған.

Бөлек тақырып - автокөлікті тұраққа бағыттайтын автоматты тұрақ жүйелері. Ақымақ трюк сияқты көрінетін нәрсе өте пайдалы болуы мүмкін - жүйелер әдетте автомобильді ең аз саңылаулармен, түзу және жиектерінде сызаттарсыз орнатады.

Рейтинг: практикалық.

3. Төтенше тежеу ​​жүйесі

Опция өндірушілер арасында танымал бола бастаған электронды көмек жүйелеріне қатысты (өйткені олар сұранысқа ие және қосымша табыс әкеледі). Бұл көмекші, тұрақ көмекшісі сияқты, жүргізушіде жалқаулықты дамытады, сондықтан оның жүргізу қабілеті бұзылады.

Ұсынылған көмек жүйесінің мысалы ретінде кедергілерді анықтау және ескерту және тіпті авариялық аялдаманы іске қосу үшін камералар немесе радиолокациялық сенсорларды қолданатын төтенше жағдайды тоқтату көмекшісі болады. Бұл жүйе өте ақылды инвестиция. 30 км / сағ дейін артқы соқтығысуды толық болдырмауға болады немесе кем дегенде зақымдануды шектеуге болады. Неғұрлым күрделі жүйелер жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді де таниды.

Бағалау: міндетті, бірақ негізгі емес - сізге автомобильдің жанындағы жағдайды бақылауды үйрену керек.

4. Круизді адаптивті бақылау

Адаптивті круиздік бақылау шұғыл тоқтату көмекшісімен тығыз байланысты. Мұнда автомобиль алдын-ала белгіленген жылдамдықты сақтап қана қоймайды, сонымен қатар радарды қолдана отырып, алдыңғы қатардағы көліктерге де бейімделеді.

Бұл қымбат қондырмаға тапсырыс берер алдында тест жетегі қажет - жақсы жүйелер жүк машинасын жылдам жолда басып озғанда тез әрекет етеді. Төмен сапалы жүйелер ерте және кенеттен тоқтайды. Олардың жағдайында сіз жылдамдықты қалаған жылдамдыққа оралуды автоматтандыру туралы бұйрық берер алдында біраз күтуіңіз керек.

Рейтинг: практикалық.

5. Lane Assist (соқыр жерлерді бақылау, жүргізушінің шаршауы және жолақты ұстау)

Мұнда көмекке мұқтаждық пен ақыл-ойдың арасындағы сызық айтарлықтай анықталған, және көптеген жүйелер белгілі бір мақсаттарға ғана сәйкес келеді. Мысалы, егер сіз автомобиль жолдарында жақсы жол белгілері бар жылына 40 000 шақырым жүрсеңіз, бұл опция көмектеседі.

Жүргізуші үшін ең жақсы нәрсе, егер ол шаршаған болса, демалу орнына баратын жолды өшіру керек, оның орнына компьютер сіз шаршадыңыз ба, жоқ па, соны анықтайды. Бұл жолдағы сақтауға қатысты - жолда ұқыптылықты ешкім жойған жоқ.

Бағалау: Сіз мұндай жүйені сатып ала аласыз, бірақ іс жүзінде ол сирек кездеседі.

6. Көп деңгейлі руль мен орындықтарды реттеуге арналған спорттық орындықтар

Бұл жағдайда бәрі жағдайға байланысты. Егер жүргізуші ұзын бойлы, салмақты болса және көп саяхат жасаса, онда ол руль мен орындықты дәл баптау қабілетін бағалайды.

Шын мәнінде, 12 реттік реттелетін жүргізуші орындығы әдетте тек биіктігі мен ұзындығын ғана реттейтін модельге қарағанда айтарлықтай ыңғайлы. Спорттық орындықтарға келетін болсақ, олар қазірдің өзінде қалыпты және денені дұрыс қалыпта қолдайды.

Бір позицияда ұзақ жүру өте шаршатады, сондықтан спорттық нұсқаны таңдап, модельдің тиімділігіне назар аудару керек. Сонымен қатар, орындықты дұрыс орнатуға жеткілікті уақыт бөлу керек.

Рейтинг: практикалық.

7. Былғары интерьер, былғары руль

Барлық эстетикалық сезімдерден басқа, былғары интерьердің жоқтығы шын мәнінде қайта сату құнын төмендететінін атап өткен жөн - былғары мұнда міндетті болып табылады.

Былғары интерьердің кемшіліктері - бұл қымбат, ол ұзақ уақыт қыста қызады және жазда ұзақ уақыт салқындатылады. Егер сізде ақша болса, сіз орындықты жылытуға және желдетуге тапсырыс бере аласыз, мұндай проблемалар тез шешіледі.

Жақсы күтім бетіне және (кем дегенде қымбат брендтер үшін) жағымды сезімге ие: жақсы тері жанасуға жағымды, сонымен қатар ұзақ уақыт бойына өзінің сыртқы түрін сақтайды (егер сіз бұйымға дұрыс күтім жасасаңыз). Жалпы, былғары орындықтар мен рульдік доңғалақтар - бұл лайықты машинада отырғаныңызға сенімділік беретін элементтер. Тіпті бұл фактор олардың тізімде болуын негіздей алады.

Рейтинг: практикалық

8. Кіріктірілген навигация

Кіріктірілген навигация сапалы смартфондармен немесе навигаторлармен салыстырғанда әдетте өте қымбат. Соңғы бірнеше жылда ақпараттық-сауықтық жүйелер сандық технологияның қарқынды дамуы арқасында жетілдірілді. Енді сенсорлы экран мен интернетсіз ештеңе жұмыс істемейді.

Екінші жағынан, сізде биржалық навигация жүйесі болса, автомобильге ұялы телефонды (зарядтау кабелін) орнатудың қажеті жоқ. Әдетте, бұл көмекшілер қозғалыс жылдамдығына жақсы бейімделеді.

Олардың кейбіреулері өздерінің навигациялық жүйесіндегі бұрылыстарды таниды және драйверге қашан жеделдету керектігін айтады. Осының арқасында жүргізушіні телефондағы картаға назар аудару қажет емес - ол қайда бару керектігін біледі.

Қалай болғанда да, сіз жұмыс принципін түсінуіңіз керек (әр өндіруші өзінің жүйесін жасайды, оның логикасы басқа брендтің аналогынан айтарлықтай өзгеше болуы мүмкін). Көлік жүргізу кезінде бірдеңе жасағыңыз келсе, сенсорлық экрандар өте пайдалы болмайды.

Бағалау: жүйені автокөлікке орнатуға болады, бірақ бюджеттің лайықты аналогтары болған жағдайда мұндай қалдықтар әрдайым ақталмайды.

9. Ксенон және жарықдиодты фаралар

Ксенонның фаралары - бұл қарапайым оптикалық машиналарын ауыстырған автомобиль оптикасының жаңа буыны. Кәдімгі галогендік фаралармен салыстырғанда барлық модельдер үшін шамдар ұзаққа созылады және жарық шығыны айтарлықтай жоғары.

Алайда, мұндай фаралардың аз энергия тұтынатындығы шындыққа жанаспайды: олар энергияны түрлендіруде тиімдірек, бірақ жарықтылығы жоғарырақ болса, энергия тұтыну классикалық жағдайда қолданылатын деңгейде болады деген сөз.

Қымбат фаралар көбінесе жарық сәулесін түзету сияқты мүмкіндіктермен жабдықталған. Бұл жолды келе жатқан қозғалыс қатысушыларына зиян тигізбестен жарықтандыруға мүмкіндік береді. Бұл ыңғайлы және қауіпсіз.

Рейтинг: практикалық.

10. Қосымша қауіпсіздік жастықшалары

Қауіпсіздік жастығы - бұл әркім өз көлігінде болғысы келетін жабдық. Оңтайландырылған қауіпсіздік жүйелерімен бірге қауіпсіздік жастықтары, тіпті ашылған кезде адамды жарақаттаса да (көбінесе жеңіл күйіктер мен сызаттар) жарақаттарды азайтуға маңызды үлес қосады.

Әсіресе кішігірім көліктер үшін міндетті түрде артқы орындықтың жастықтары ұсынылады. Тесттер көрсеткендей, бүйірлік перделердің қауіпсіздік жастықшалары кеудедегі қауіпсіздік жастықшаларына қарағанда басын әлдеқайда тиімді қорғайды (бүйірлік перделер жоғары қарай созылған). Мұндай элементтерге жанармай құю аз шығындармен жүреді.

Рейтинг: міндетті, бірақ стандартты емес.