MP3 гибридті Piaggio
Итальяндық Piaggio мегаконцернінің табысының бір бөлігі, ол нарыққа әрқашан қажет уақытта өнімді көптеп шығара алатындығында.
Қоғамдық көліктің ұйымдастырылмағандығына байланысты, соғыстан кейін ол кедейлер мен аштықтан итальяндықтарға Веспа мен жұмыс істейтін маймыл үш дөңгелегін ұсынды. Пластикалық скутерлердің гүлдену кезеңінде де Пиажо маңызды рөл атқарды, ал бүгінде ол көптеген классикалық скутерлерден басқа, қосымша құны бар скутерлерді ұсынады. Табыстар келе жатыр.
MP3 Hybrid көмегімен ол шын мәнінде жаппай шығарылатын гибридті мотороллерді ұсынды, ал егер сіз бұл уақыт дұрыс па деп ойласаңыз, экологиялық таза диск орналасқан әлемнің кейбір астаналарының орталықтарын қарастырыңыз. (немесе болады) жалғыз таңдау.
Егер MP3 Hybrid-тің ең үлкен жетіспеушілігін көрсететін болсақ, оның бағасы-көңіліңізден шықпаңыз. Рас, бұл топ сол ақшаға ең қуатты сериялық скутерді ұсынады, бірақ сіз бұл гибридтің не ұсынатынын оқығанда, оның көптеген тізбектер, IC, коммутаторлар, датчиктер және т.б. электронды жабындар. сондықтан баға негізсіз емес.
Гибридтің жүрегінде 3сс моторы бар қосымша стандартты MP125 және 3 ат күші бар қосымша электр қозғалтқышы бар. Екеуі де заманауи, бірақ енді революциялық емес. Олардың жұмысы тамаша үйлестірілген, бірақ олар толығымен бөлек жұмыс жасай алады және қажет болған жағдайда бір -біріне көмектесе алады.
Электр қозғалтқышы артқа бұрылуға мүмкіндік береді және жеделдету кезінде көмектеседі, ал бензин қозғалтқышы батареяны зарядтауға көмектеседі. Сонымен қатар, батарея тежеу кезінде бөлінетін артық энергиямен зарядталады және, әрине, оны үйдегі электр желісі арқылы да зарядтауға болады.
Теориялық тұрғыдан алғанда, бұл драйвер түймені басу арқылы өз қажеттіліктеріне бейімделе алатын тамаша симбиоз. Жеке функциялар арасында ауысу бірден және көрінбейді.
Меншікті 125сс бір цилиндрлі бензин қозғалтқышы қалалық қажеттілікке жетуі керек, бірақ ол құрғақ салмақтың төрттен бір бөлігін тасымалдауға мәжбүр болғандықтан, мені қатты сендірмеді. Шамамен XNUMX км / сағ жылдамдықпен және жылдамдықпен мен бұған оңай шыдаймын, бірақ мен бұл үш дөңгелекті вагонның шассиі не істей алатынын білетіндіктен, Любляна айналма жолдары мен бұрыштарын айналып өту кезінде маған қосымша күш жетіспеді.
Егер бензин қозғалтқышы электрмен жұмыс жасаса, гибрид әлдеқайда жігерлі қозғалады, бірақ оның әсері тез жоғалады. Екі қозғалтқыштың жұмысы бір тұтқамен басқарылады, ол жетілдірілген VMS басқару модулінің көмегімен («сымға міну» жүйесі) екеуін де тиімді пайдаланады. VMS екі қозғалтқышты жақсы үйлестіреді, бірақ баяу жауап тітіркендіруі мүмкін.
Жоғары ток ағынының арқасында электр қозғалтқышы ауамен күштеп салқындатылады және дерлік үнсіз жұмыс істейді. Алдымен ол қаладан біртіндеп кетеді, бірақ жақсы метрден кейін ол сағатына 35 шақырым жылдамдықпен өте жақсы жүреді. Ол жолаушының артық салмағын оңай жеңеді, бірақ тік және ұзын екі көтерілуді жеңе алмайды. Батарея заряды өнімділікке әсер етпейді, себебі ол батарея толығымен таусылғанға дейін біркелкі жұмыс істейді.
Гибрид өзінің мүмкіндіктерімен ғана емес, сонымен қатар атмосфераға парниктік газдардың шығарындылары туралы алаңдаушылық танытатындардың қызығушылығын тудыратын мәліметтермен де сендіреді. Егер бензин қозғалтқышы мен электр қозғалтқышының жұмысы арасындағы қатынас шамамен 65:35 болса, ол атмосфераға 40 г СО2 / км шығарады, бұл классикалық скутерлердің жартысына жуығын құрайды.
Гибридті технологияның мәні отын шығынын азайтуға байланысты болғандықтан, мен тестілеудің көп бөлігін осыған арнадым. Сынақ гибриді мүлдем жаңа болды және аккумуляторлар әлі де өзінің ең жоғары өнімділігіне жете алмады, сондықтан таза көлікпен жүру кезінде үш литр шамасында тұтыну қиын емес. Дәл осындай жағдайда оның 400 текше метрлік ағасы кем дегенде бір литр артық талап етті. Зауыт гибрид тек 1 литр жанармаймен жүздеген шақырым ішінде шөлін қандыра алатынын айтады.
Электрмен жүру қанша тұрады? Қуат өлшегіш толық зарядталған аккумуляторды зарядтау үшін 1 кВтсағ тұтынуды көрсетті, бұл шамамен 08 километрге жетеді. Тұрмыстық электр энергиясын тұтыну үшін қолданыстағы бағамен сіз 15 километрге еуродан сәл аз жұмсайсыз. Ештеңе, арзан. Зарядтау шамамен үш сағатты алады, бірақ екі сағаттан кейін батарея шамамен 100 пайыз сыйымдылықпен зарядталады.
Сызыққа қарап, мен бұл гибридті пайдалы және пайдалы емес мүмкіндіктердің қызықты қоспасы деп білемін. Бұл өнімділік пен қауіпсіздік тұрғысынан ең жақсы таңдау, ол жарқын және заманауи, сонымен қатар жақсы жасалған, экологиялық таза және үнемді.
Стандартты нұсқаның жартысына жуығы бағасымен жанармай үнемдеу онжылдық жоба болып табылады, бірақ сіз орындықтың астындағы барлық орынды алатын батареяның қызмет ету мерзімін есептегенде, есептеу мүлдем нәтиже бермейді.
Бірақ бұл үнемдеу туралы ғана емес. Имидж мен бедел сезімі де маңызды. Гибридте бұл өте көп және қазіргі уақытта өз сыныбының үздіктері. Алдымен үш велосипед ретінде, содан кейін гибрид ретінде. Мен түсінемін, өйткені ол жалғыз.
Бетпе бет. ...
Матевж Хрибар: Сіздің ойыңызша бұл тұрарлық па? Жоқ, «есептеулер» жоқ. Бағасы тым жоғары, бензинмен жұмыс істейтін скутермен салыстырғанда энергия тұтынудағы айырмашылық шамалы дерлік, және сонымен бірге, Hybrid -тің аккумуляторлар есебінен багаждық кеңістігі аз, ол одан да ауыр, демек, баяу. Бірақ тіпті бірінші Toyota Prius негізгі көлік болған жоқ. ...
MP3 гибридті Piaggio
Көліктің сынақ бағасы: 8.500 EUR
қозғалтқыш: 124 см? ...
Максималды қуат: 11 кВт (0 км) 15 айн / мин
Максималды момент: 16 Нм 3.000 айн / мин
Электр қозғалтқышының қуаты: 2 кВт (6 км).
Мотор моменті: 15 нм.
Энергия алмасуы: автоматты беріліс қорабы, вариомат.
Жақтау: болат құбырлардан жасалған жақтау.
Тежегіштер: алдыңғы катушка 2 мм, артқы катушка 240 мм.
Тоқтату: алдыңғы параллелограмм 85 мм. Артқы қос амортизатор, 110 мм жүріс.
Шиналар: 120 / 70-12 дейін, артқа 140 / 70-12.
Орындықтың жерден биіктігі: 780 мм.
Жанармай багына: 12 литр.
Доңғалақ базасы: 1.490 мм.
бұқаралық: 245 кг.
Өкілі: PVG, Vanganelska cesta 14, 6000 Koper, тел. №: 05 / 6290-150, www.pvg.si.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ жолдағы орын
+ көріну
+ бірегейлік пен жаңашылдық
+ шеберлік
– жүргізушінің алдында ұсақ заттарға арналған жәшік жоқ
– Аздап нашар өнімділік (электр қозғалтқышы жоқ)
- батарея сыйымдылығы
– Арзан көлік тек байларға ғана қолжетімді
Матяж Томажич, сурет: Грега Гулин, Алеш Павлетич
