Кратек сынағы: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 кВт) Allure
«Жылқыларға», баға мен тұтынуға келетін болсақ, мен әрқашан қызыл шамға арналған сұрақтарға дайындаламын, бұл ағай мені таң қалдырды. Мен бірдеңе деп күбірледім, содан кейін жасылдар мені баварлықтарға алып келді. Мені заманауи автокөліктер сатып алушылардың қалауын қаншалықты қанағаттандыратыны адамдарды таңдандырады.
Менің ағам өзінің 508 SW батырмасын анық көрсеткеніне қарамастан, біз оған әлі де адал жауап беруіміз керек. Мырза, бақылау тақтасындағы пластик жеткілікті жұмсақ және жоғары сапалы біріктірілген... Peugeot -та біз пластмассалар арасындағы тектоникалық қосылыстарға үйреніп қалдық, бірақ бес жүз сегіз жасында жұмыс шеберлігі әлдеқайда жоғары деңгейде.
Бірақ егер біреу дизайнға, фитнеске және эстетикаға тым көп мән берсе және сізде әмиян, телефон, кілттер және т.б. бар екенін ұмытып кетсе ше? Егер сіз мұның бәрін есік тартпасында жинап алғыңыз келмесе, бұл заттар жүргізуші орындығының қасында. оны қоятын жерің жоқ.
Егер сіз вампир болмасаңыз, бұл сізге ұнайды. жарқын және кең интерьер. Бұл сезімнің көп бөлігі Peugeot вагондарына тән үлкен шыны шатыр болып табылады. Өкінішке орай, біз жүксалғышта литрі бар байы туралы айта алмаймыз, бірақ оның икемділігін мақтауға болады. Артқы орындықты төмен бүктеу өте қажет, өйткені арқалықты түсіретін рычаг да жүксалғышта орналасқан. Сынақ үлгісінде кірістірілген болды электрлік орын ауыстыру артқы қақпа, бұл негізінен керемет нәрсе. Өкінішке орай, есік мұздық жылдамдығымен қозғалады, сіз қарғыс айтасыз, құрметті мырза, егер сіз сөмкелеріңізді жаңбыр астында артқы есік көтерілгенше күтсеңіз.
Тұтастай алғанда, 508 SW - бұл бапталған автомобиль жайлылық пен жеңілдік басқаруда. Ол бұл миссияны өте жақсы орындайды. Түсінікті, өте жұмсақ бапталған суспензия да көмектеседі және лайықты жүру қозғалтқыштың/беріліс қорабының тамаша үйлесімімен байланысты. Дербес технология ретінде олардың ешқайсысы ерекшеленбейді және тұтастай алғанда олар жақсы жүктелген көлікті жақсы басқаратын және жылдамдықты біздің шектеулерімізде сақтай алатын жақсы пакетті қамтамасыз етеді. Беріліс қорабы ұсынса да қолмен ауыстыру мүмкіндігімұндай көліктегі руль дөңгелегінің жанындағы құлақтар мүлдем артық.
Сонымен, бағдаршамның құрметті мырзасы: мен баға туралы сұрауға дайын болдым. Мен сізге айтар едім, аксессуарлардың кейбірі маған автокөліктің арқасында артық көрінеді олар әділ бағаны көтереді. Allure пакеті өзінен өзі жайлылыққа деген көптеген тілектерді қанағаттандырады. Мен шығындар туралы сұрауға дайын болдым. Иә, автоматты беріліс қорабы тұтынуды аздап арттырады, бірақ дизельдік қозғалтқыш автомобильді оңай жылжытады, сондықтан тұтынуды арттыратын қозғалтқыш қуу жоқ. Бірақ бақыттымын ба деп сұрасаң келісетін едім. Дегенмен, мен әлі де Peugeot 508 диапазонның ең жоғарғысы екенін ескере отырып, кейбір иілу бөлмесін қалдырады деп ойлаймын.
мәтін: Саша Капетанұлы, сурет: Саша Капетанович
Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 кВт) Allure
Негізгі ақпарат
| Сату: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 27500 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 35000 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 120 кВт (163 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,8 с |
| Максималды жылдамдығы: | 223 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,1л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбодизель - ығысу 1.997 см3 - максималды қуат 120 кВт (163 а.к.) 3.750 айн/мин - максималды момент 340 Нм 2.000–3.000 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы жетек - 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 235/45 R 18 Вт (Michelin Primacy HP) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 223 км/сағ - үдеу 0-100 км/сағ 9,5 с - отын шығыны (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 л / 100 км, СО2 шығарындылары 150 г / км |
| Негізгі: | бос көлік 1.540 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.180 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.813 мм - ені 1.920 мм - биіктігі 1.476 мм - доңғалақ базасы 2.817 мм - жанармай багы 72 л |
| Қорап: | 518-1.817 L |
Біздің өлшемдер
| T = 23 ° C / p = 1.050 мбар / рел. vl. = 34% / одометр мәртебесі: 5.715 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,8s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,5 жыл ( 128 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 223 км / сағ (6) |
| сынау шығыны: | 7,1 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 39,7m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
Көптеген адамдарға фургон нұсқасы седанға қарағанда жақсы көрінеді. Автокөліктің кейбір кемшіліктері бар және әдетте жайлылық пен сауықтыруға бағытталған.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
жарқын және кең интерьер
жетекті құрастыру
реттелетін магистраль
сақтау орны тым аз
артқы қақпаның ашылу / жабылу жылдамдығы
