Оталдырудың қайсысы жақсы

Іштен жанатын қозғалтқыштардағы ауа-отын қоспасының тұтануы ұшқын деп аталатын құрылғылар шығаратын ұшқынның көмегімен жүреді. Қуат блогының жұмысының тұрақтылығы олардың сапасы мен жағдайына байланысты.

Шамның электродтарына бірнеше киловольттан бірнеше ондаған киловольтқа дейінгі кернеу беріледі. Бұл жағдайда пайда болатын қысқа мерзімді электр доғасы ауа-отын қоспасын тұтандырады.

Ақаулы, таусылған ұшқын шамдарына байланысты ұшқындардың істен шығуы орын алады, бұл қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысына, қуаттың жоғалуына және отынның шамадан тыс жұмсалуына әкеледі.

Сондықтан, мезгіл-мезгіл пайдаланылған шамдарды өзгертуге тура келеді. Ауыстыру жиілігін анықтау үшін сіз жүгіріске немесе қозғалтқыштың мінез-құлқына назар аудара аласыз.

Коммерциялық ұшқын шамдары дизайны, электродтарда қолданылатын металдар және кейбір басқа параметрлері бойынша әр түрлі болуы мүмкін. Мұны түсінуге және олардың қайсысы жақсы екенін анықтауға тырысайық.

Шамдар дегеніміз не?

Классикалық нұсқада ұшқын шамы болып табылады екі электродты – бір орталық электродпен және бір бүйірлік электродпен. Бірақ дизайн эволюциясына байланысты пайда болды мультиэлектрод (бірнеше бүйірлік электродтар болуы мүмкін, көбінесе 2 немесе 4). Мұндай мультиэлектрод сенімділік пен қызмет мерзімін арттыруға мүмкіндік береді. Сондай-ақ олардың жоғары құны мен қарама-қайшы сынақтарға байланысты аз таралған алау и алдыңғы камера шамдар.

Дизайндан басқа, шамдар электродты өндіруге арналған материалға байланысты басқа түрлерге де бөлінеді. Белгілі болғандай, бұл көбінесе никель мен марганецпен легирленген болат, бірақ қызмет ету мерзімін ұзарту үшін электродтарға әртүрлі бағалы металдар дәнекерленген, әдетте платина немесе иридий.

Платина және иридий ұшқындарының айырықша ерекшелігі орталық және жер электродтарының басқа нысаны болып табылады. Бұл металдарды пайдалану қиынырақ жұмыс жағдайында тұрақты қуатты ұшқынға мүмкіндік беретіндіктен, жұқа электрод аз кернеуді қажет етеді, осылайша тұтану катушкасындағы жүктемені азайтады және отынның жануын оңтайландырады. Турбо қозғалтқыштарға платина шамдарын қою мағынасы бар, өйткені бұл металл жоғары коррозияға төзімді және жоғары температураға төзімді. Классикалық шамдардан айырмашылығы, платина шамдарын ешқашан механикалық тазалауға болмайды.

Шамдарды ауыстыру жиілігі бойынша келесі ретпен орналастыруға болады:

• Мыс/никель ұшқындарының стандартты қызмет ету мерзімі 30 мың км-ге дейін., Олардың құны қызмет ету мерзіміне сәйкес келеді.
• Платина шамдары (электродқа шашу дегенді білдіреді) қызмет ету мерзімі, қолдану мүмкіндігі және баға белгісі бойынша екінші орында. Ұшқын тұтануының ақаусыз жұмыс істеу ұзақтығы екі есе ұзақ, яғни шамамен 60 мың км. Сонымен қатар, күйенің пайда болуы айтарлықтай аз болады, бұл ауа-отын қоспасының тұтануына одан да қолайлы әсер етеді.
• Иридийден жасалған шам термиялық өнімділікті айтарлықтай жақсартады. Бұл ұшқын шамдары ең жоғары температурада үзіліссіз ұшқын береді. Жұмыстың ресурсы 100 мың км-ден астам болады, бірақ бағасы алғашқы екеуінен әлдеқайда жоғары болады.

Оталдыру білтелерін қалай таңдауға болады?

Ең алдымен, көлігіңіздің қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз, көбінесе зауыттан шамдардың қай маркасы орнатылғаны туралы ақпаратты әрқашан таба аласыз. Ең жақсы таңдау автоөндіруші ұсынған ұшқын шамдары болады, өйткені зауыт қозғалтқыштың қажеттіліктерін және ұшқын шамдарының техникалық сипаттамаларын ескереді. Әсіресе, егер машина жоғары жүгіріске ие болса - оған қымбат платина немесе иридий шамдары түрінде инвестициялау, кем дегенде, өзін ақтамайды. Сондай-ақ, сіз қандай бензинді және қанша көлік жүргізетініңізді ескеруіңіз керек. Қозғалтқышқа тыйым салатын қуатты қажет етпейтін кезде көлемі 2 литрден аз қозғалтқыш үшін қымбат оталдыру шамдары үшін ақша төлеудің мағынасы жоқ.

Шамдарды таңдаудың негізгі параметрлері

1. Параметрлер мен спецификациялар
2. Температура режимі.
3. жылу диапазоны.
4. Өнім ресурсы.

Қажетті талаптары бар шамдарды жылдам шарлау үшін сіз белгілерді шеше білуіңіз керек. Бірақ, май таңбалауынан айырмашылығы, ұшқын шамының таңбалауы жалпы қабылданған стандартқа ие емес және өндірушіге байланысты әріптік-цифрлық белгілеу басқаша түсіндіріледі. Дегенмен, кез-келген шамда міндетті түрде келесі белгілер болуы керек:

• диаметрі;
• шам және электрод түрі;
• жарқыл саны;
• электродтардың түрі мен орналасуы;
• орталық және бүйірлік электродтар арасындағы алшақтық.

Жоғарыда айтқанымыздай, таңдау кезінде сіз шамдардың нақты деректеріне назар аударуыңыз керек. Жоғарыда аталған барлық сипаттамалардың қалай әсер ететінін түсіну үшін біз осы көрсеткіштердің әрқайсысының ерекшеліктерін қысқаша қарастырамыз.

бүйірлік электродтар. Классикалық ескі стильдегі шамдарда бір орталық және бір бүйірлік электрод бар. Соңғысы марганец пен никельмен легирленген болаттан жасалған. Дегенмен, бірнеше жерге электродтары бар ұшқын шамдары барған сайын танымал болып келеді. Олар шам үшін маңыздырақ күшті және тұрақты ұшқын береді. Сонымен қатар, бірнеше жер электродтары тез ластанбайды, тазалауды азырақ қажет етеді және ұзақ қызмет етеді.

Шамдардың ұқсас қасиеттері бар, олардың электродтары келесі металдармен жабылған - платина және иридий (екінші - платина тобының өтпелі металы) немесе олардың қорытпасы. Мұндай шамдардың ресурсы 60-100 мың километрге дейін жетеді, сонымен қатар олар ұшқынның төмен кернеуін қажет етеді.

Платина мен иридий негізіндегі оталдыру шамдары ешқашан механикалық түрде тазартылмайды.

Плазма-алдын ала шамдардың айрықша ерекшелігі - бүйірлік электродтың рөлін шамның корпусы атқарады. Сондай-ақ, мұндай шамның жану күші көбірек. Ал бұл, өз кезегінде, қозғалтқыш қуатын арттырады және автомобильдің пайдаланылған газдарындағы улы элементтердің мөлшерін азайтады.

орталық электрод. Оның ұшы хром мен мыс қосылған темір-никель қорытпаларынан жасалған. Қымбат ұшқын шамдарында оның ұшына платинамен дәнекерленген ұшты қолдануға болады немесе оның орнына жұқа иридий электродты қолдануға болады. Орталық электрод шамның ең ыстық бөлігі болғандықтан, автокөлік иесі мезгіл-мезгіл тазалауды жүзеге асыруы керек. Дегенмен, бұл жағдайда біз тек классикалық ескі стильдегі шамдар туралы айтып отырмыз. Егер электродқа платина, иридий немесе иттрий қолданылса, онда тазалаудың қажеті жоқ, өйткені көміртегі шөгінділері іс жүзінде пайда болмайды.

* Әр 30 мың километр сайын классикалық оталдыру шамдарын ауыстыру ұсынылады. Платина және иридий шамдарына келетін болсақ, олардың ресурсы жоғары - 60-тан 100 мың км-ге дейін.

Шам аралығы - бұл орталық және бүйірлік (лар) электродтар арасындағы саңылау өлшемі. Ол неғұрлым үлкен болса, ұшқынның пайда болуы үшін кернеу мәні соғұрлым көп қажет. Бұл әсер ететін факторларды қысқаша қарастырыңыз:

1. Үлкен саңылау ауа-отын қоспасын тұтандыратын үлкен ұшқын тудырады, сонымен қатар қозғалтқыштың тегістігін жақсартады.
2. Өте үлкен ауа аралығын ұшқынмен тесу қиынырақ. Сонымен қатар, ластану жағдайында электр разряды өзі үшін басқа жолды таба алады - оқшаулағыш немесе жоғары вольтты сымдар арқылы. Бұл төтенше жағдайға әкелуі мүмкін.
3. Орталық электродтың пішіні шамдағы электр өрісінің күшіне тікелей әсер етеді. Олардың ұштары неғұрлым жұқа болса, соғұрлым кернеу мәні жоғары болады. Аталған платина және иридий ұшқындарының өздері жұқа электродтары бар, сондықтан олар сапалы ұшқын береді.

**Электродтар арасындағы қашықтық өзгермелі екенін қосу керек. Біріншіден, шамның жұмысы кезінде электродтар табиғи түрде жанып кетеді, сондықтан қашықтықты реттеу немесе жаңа шам сатып алу керек. Екіншіден, егер сіз өзіңіздің көлігіңізге LPG (газ жабдығы) орнатқан болсаңыз, онда сіз отынның осы түрін жоғары сапалы жағу үшін электродтар арасында қажетті алшақтықты орнатуыңыз керек.

Жылу нөмірі - бұл шам жанып тұрған күйге жеткеннен кейін уақытты көрсететін мән. Жарқырау саны неғұрлым жоғары болса, шам соғұрлым аз қызады. Орташа шамдар шартты түрде бөлінеді:

• «ыстық» (11-14 қыздыру саны бар);
• «орташа» (ұқсас, 17-19);
• «суық» (20 және одан да көп);
• «әмбебап» (11 - 20).

 «Ыстық» тығындар аз қуаттағы қозғалтқыштарда пайдалануға арналған. Мұндай қондырғыларда өзін-өзі тазалау процесі төмен температурада жүреді. «Суық» ұшқын шамдары жоғары жылдамдықты қозғалтқыштарда, яғни қозғалтқыштың максималды қуаты кезінде температураға жеткен жерлерде қолданылады.

**Көлігіңіздің нұсқаулығында көрсетілген жарқырау дәрежесі бар ұшқын шамдарын таңдау маңызды. Егер сіз үлкенірек шамды таңдасаңыз, яғни «суық» шамды орнатсаңыз, онда машина қуатын жоғалтады, өйткені отынның бәрі жанбайды және электродтарда күйе пайда болады, өйткені температура жеткіліксіз болады. өзін-өзі тазарту функциясын орындаңыз. Және керісінше, егер сіз «ыстық» шамды орнатсаңыз, дәл осылай машина қуатын жоғалтады, бірақ ұшқын өте күшті болады және шам өзі жанып кетеді. Сондықтан, әрқашан өндірушінің ұсыныстарын орындаңыз және сәйкес жарқырау нөмірі бар шам сатып алыңыз!

Суық және ыстық шамдар арасындағы айырмашылықты таңбалау арқылы немесе орталық электродтық оқшаулағыштың пішіні бойынша анықтауға болады - ол неғұрлым аз болса, шам соғұрлым суық болады.

Шам өлшемдері. Шамдар мөлшері бойынша бірнеше параметрлерге сәйкес бөлінеді. Атап айтқанда, жіптің ұзындығы, диаметрі, жіп түрі, кілт басының өлшемі. Жіптің ұзындығы бойынша шамдар үш негізгі сыныпқа бөлінеді:

• қысқа - 12 мм;
• ұзындығы - 19 мм;
• ұзартылған - 25 мм.

Қозғалтқыш шағын өлшемді және қуаты аз болса, оған ұзындығы 12 мм-ге дейін жіпті шамдарды орнатуға болады. Жіп ұзындығына келетін болсақ, 14 мм автомобиль технологиясында ең көп таралған сәйкес мән болып табылады.

Әрқашан көрсетілген өлшемдерге назар аударыңыз. Көлігіңіздің қозғалтқышына сәйкес келмейтін өлшемдері бар ұшқын шамын бұрауға әрекеттенсеңіз, аша отырғышының жіптерін зақымдау немесе клапандарды зақымдау қаупі бар. Қалай болғанда да, бұл қымбат жөндеуге әкеледі.

Карбюраторлы қозғалтқыш үшін қандай оталдыру шамдары жақсы?

Әдетте оларға қымбат емес шамдар қойылады, олардың электродтары никельден немесе мыстан жасалған. Бұл олардың төмен бағасына және шамдарға қолданылатын бірдей төмен талаптарға байланысты. Әдетте, мұндай өнімдердің ресурсы шамамен 30 мың шақырымды құрайды.

Инжекциялық қозғалтқыш үшін қандай ұшқын шамдары жақсы?

Қазірдің өзінде басқа талаптар бар. Бұл жағдайда сіз арзан никельді шамдарды да, платина немесе иридий аналогтарын да орнатуға болады. Олар қымбатырақ болса да, олардың ресурсы ұзағырақ, сонымен қатар жұмыс тиімділігі бар. Сондықтан сіз шамдарды әлдеқайда аз ауыстырасыз, ал отын толығымен жанып кетеді. Бұл қозғалтқыштың қуатына, оның динамикалық сипаттамаларына оң әсер етеді және отын шығынын азайтады.

Сондай-ақ платина және иридий шамдарын тазалаудың қажеті жоқ, олардың өзін-өзі тазалау функциясы бар екенін есте сақтаңыз. Платина шамдарының ресурсы 50-60 мың км, ал иридий - 60-100 мың км. Соңғы уақытта өндірушілер арасындағы бәсекелестіктің артып келе жатқанын ескере отырып, платина және иридий шамдарының бағасы үнемі төмендейді. Сондықтан бұл өнімдерді пайдалануды ұсынамыз.

Қандай оталдырғыштар газ үшін жақсы?

Орнатылған газ-балон жабдығы (HBO) бар машиналарға келетін болсақ, оларға шағын дизайн ерекшеліктері бар шамдар орнатылуы керек. Атап айтқанда, газдан пайда болған ауа-отын қоспасы аз қаныққандықтан, оны тұтандыру үшін күштірек ұшқын қажет. Тиісінше, мұндай қозғалтқыштарда электродтар арасындағы саңылаулары азайтылған шамдарды орнату қажет (қозғалтқышқа байланысты шамамен 0,1-0,3 мм). Газ қондырғылары үшін арнайы үлгілер бар. Дегенмен, егер шамды қолмен реттеуге болатын болса, онда бұл әдеттегі «бензин» шамымен жасалуы мүмкін, бұл айтылған аралықты шамамен 0,1 мм-ге азайтады. Осыдан кейін оны газбен жұмыс істейтін қозғалтқышқа орнатуға болады.