Шығару коллекторының тығыздағышын қалай ауыстыруға болады

Шығару коллекторының тығыздағыштары пайдаланылған газдарды шығару жүйесіне кіргізбеу үшін саңылауларды жабады, сонымен қатар қозғалтқыштың шуын азайтады және отын тиімділігін арттырады.

Цилиндр басының шығыс порты мен сору коллекторы арасындағы кез келген саңылау үшін тығыздау көзі ретінде пайдаланылатын сору коллекторының тығыздағыштары көліктегі ең маңызды тығыздағыштардың бірі болып табылады. Бұл компонент улы пайдаланылған газдардың кейінгі өңдеу жүйесіне кірмес бұрын қозғалтқыштан шығуын болдырмайды, сонымен қатар қозғалтқыш шуын азайтуға, отын тиімділігін арттыруға көмектеседі және қозғалтқыштың шығаратын қуатына әсер етуі мүмкін.

Шығару құбырынан шықпас бұрын, қозғалтқыш шуын азайту, зиянды пайдаланылған газдарды кетіру және қозғалтқыштың тиімділігін арттыру үшін шығатын құбырлар мен қосылымдар сериясынан өтеді. Бұл процесс сору клапаны ашылғаннан кейін және жаңадан жанған отын цилиндр басының шығару порты арқылы шығарылғаннан кейін басталады. Цилиндр басына олардың арасындағы тығыздағышпен қосылған сору коллекторы, содан кейін газдарды бүкіл шығару жүйесіне таратады.

Бұл тығыздағыштар әдетте бедерлі болаттан (қозғалтқыш өндірушісі талап ететін қалыңдыққа байланысты бірнеше қабатта), жоғары температурадағы графиттен немесе кейбір жағдайларда керамикалық композиттерден жасалады. Шығару коллекторының тығыздағышы қарқынды жылу мен улы түтіндерді сіңіреді. Көп жағдайда сору коллекторының тығыздағышының зақымдануы шығару порттарының бірінен келетін шамадан тыс қызудан туындайды. Цилиндр басының қабырғаларында көміртек жиналған кезде, ол кейде тұтануы мүмкін, бұл сору коллекторының тығыздағышын «өртке» немесе белгілі бір жерде жанып кетуіне әкеледі. Бұл орын алса, сору коллекторы мен цилиндр басы арасындағы тығыздағыш ағып кетуі мүмкін.

Шығару коллекторының төсемі «сығып кеткен» немесе «өртеніп кеткен» кезде, оны тәжірибелі механик ауыстыруы керек. Ескі көліктерде бұл процесс өте қарапайым; шығару коллекторының жиі ашық және оңай қол жетімді болуына байланысты. Жетілдірілген сенсорлары мен қосымша шығарындыларды басқару құрылғылары бар жаңа көліктер көбінесе механикке пайдаланылған коллектордың тығыздағыштарын алып тастауды қиындатады. Дегенмен, кез келген басқа механикалық құрамдас сияқты, нашар немесе ақаулы сору коллекторының тығыздағышында бірнеше ескерту белгілері болуы мүмкін, мысалы:

• Қозғалтқыштың жеткіліксіз өнімділігі: ағып жатқан сору коллекторының тығыздағыштары қозғалтқыштың пайдаланылған шығуы кезінде қысу коэффициентін төмендетеді. Бұл көбінесе қозғалтқыштың жұмысын төмендетеді және қозғалтқыштың үдеу кезінде тұншығуына әкелуі мүмкін.

• Жанармай тиімділігінің төмендеуі: ағып жатқан сору коллекторының тығыздағыштары да отын тиімділігінің төмендеуіне ықпал етуі мүмкін.

• Сорғыштың астындағы шығатын иістің күшеюі: Егер сору коллекторының тығыздағышы сынса немесе сығып кетсе, ол арқылы газдар шығады, бұл көп жағдайда улы болуы мүмкін. Бұл шығарындының иісі ауа құбырынан шығатын газдан басқаша болады.

• Қозғалтқыштың шамадан тыс шуы: сору коллекторының тығыздағыштары арқылы ағып кету әдетте қалыптыдан жоғары болатын сөндірілмеген пайдаланылған түтіндерге әкеледі. Сондай-ақ, тығыздағыш зақымдалған кезде аздап «ысқырықты» естисіз.

1 бөлігінің 4-бөлімі: Сынған сорғыш коллекторының тығыздағышының белгілерін түсіну

Тіпті ең тәжірибелі механик үшін сорғыш коллекторының тығыздағыш ақауын дұрыс диагностикалау өте қиын. Көптеген жағдайларда зақымдалған сорғыш коллекторының және астындағы тығыздағыштардың белгілері өте ұқсас. Екі жағдайда да зақымдану көліктің ECM жүйесіне қосылған сенсорлар арқылы жиі анықталатын пайдаланылған газдың ағуына әкеледі. Бұл оқиға Check Engine шамын бірден іске қосады және ECM-де сақталған және сандық сканер арқылы жүктеп алуға болатын OBD-II қате кодын жасайды.

Жалпы OBD-II коды (P0405) осы жүйені бақылайтын сенсорда EGR қатесі бар екенін білдіреді. Бұл қате коды механикке EGR жүйесінде ақау бар екенін жиі айтады; көп жағдайда бұл сору коллекторының ақаулы тығыздағышына байланысты жарылған шығаруға байланысты. Шығару коллекторының тығыздағышын ауыстыру қажет болса, ауыстырылады. Егер мәселе тығыздағышта болса, тексеру және ауыстыру үшін сору коллекторын алып тастау керек.

2-тің 4-бөлімі: Шығару коллекторының тығыздағышын ауыстыруға дайындық

Шығару коллекторының температурасы 900 градус Фаренгейтке жетуі мүмкін, бұл сору коллекторының тығыздағышын зақымдауы мүмкін. Көп жағдайда бұл қозғалтқыш бөлігі сіздің көлігіңіздің қызмет ету мерзіміне қызмет ете алады. Дегенмен, оның орналасуына және қарқынды жылуды сіңіруіне байланысты оны ауыстыруды қажет ететін зақым болуы мүмкін.

• Назар аударыңыз: Шығару коллекторының тығыздағышын ауыстыру үшін алдымен сору коллекторын алып тастау керек. Көлік құралының маркасына, үлгісіне және жылына байланысты осы бөлікке қол жеткізу үшін басқа негізгі механикалық жүйелерді алып тастау қажет болуы мүмкін. Бұл жұмысты дұрыс орындау үшін тиісті құралдарды, материалдар мен ресурстарды пайдалану арқылы ғана жасалуы керек жұмыс.

• Назар аударыңыз: Төмендегі қадамдар шығару коллекторының тығыздағышын ауыстыруға арналған жалпы нұсқаулар болып табылады. Арнайы қадамдар мен процедураларды көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығынан табуға болады және бұл жұмысты орындамас бұрын қарап шығу керек.

Дегенмен, көп жағдайда сору коллекторының нығыздағыштары жарылған газ шығару басы порттарының зақымдалуына әкелуі мүмкін. Егер бұл орын алса, цилиндр қақпақтарын алып тастауға және күйіп кеткен порттың зақымдалуын жөндеуге тура келеді; өйткені тығыздағышты жай ғана ауыстыру сіздің мәселелеріңізді шешпейді. Шындығында, көптеген жағдайларда бұл клапандар, ұстағыштар және ұстағыштар сияқты сору цилиндрінің жабдықтарына елеулі зақым келтіруі мүмкін.

Бұл жұмысты орындауды таңдасаңыз, сору коллекторына қол жеткізу үшін бірнеше құрамдастарды алып тастауыңыз мүмкін. Алып тастау керек арнайы бөлшектер сіздің көлігіңізге байланысты, бірақ көп жағдайда сору коллекторына толық қол жеткізу үшін бұл бөліктерді алып тастау қажет болады:

• қозғалтқыш қақпақтары
• Салқындатқыш сызықтар
• Ауа соратын түтіктер
• Ауа немесе отын сүзгісі
• шығару құбырлары
• Генераторлар, су сорғылары немесе ауаны баптау жүйелері

Қызмет көрсету нұсқаулығын сатып алу және оқу сізге көптеген ұсақ немесе күрделі жөндеулер бойынша егжей-тегжейлі нұсқаулар береді. Бұл жұмысқа кіріспес бұрын қызмет көрсету нұсқаулығын оқып шығуды ұсынамыз. Дегенмен, егер сіз барлық қажетті қадамдардан өткен болсаңыз және көлігіңіздегі сору коллекторының тығыздағышын ауыстыруға 100% сенімді болмасаңыз, AvtoTachki компаниясының ASE сертификаты бар жергілікті механикке хабарласыңыз.

Қажетті материалдар

• Қораптағы кілттер немесе кілттер жинағы
• Көмірсуларды тазартуға арналған ыдыс
• Таза дүкен шүберек
• Салқындатқыш бөтелке (радиаторды толтыруға арналған қосымша салқындатқыш)
• Шам немесе жарық тамшысы
• Соққы кілті және соққы розеткалары
• Жұқа тегістеу қағазы, болат жүн және тығыздағыш қырғыш (кейбір жағдайларда)
• Өтетін май (WD-40 немесе PB Blaster)
• Шығару коллекторының тығыздағышын және шығару құбырының тығыздағышын ауыстыру
• Қорғаныс құралдары (көзілдірік және қолғап)

• Сомынды бұрайтын кілт

• Функциялар: Шағын автомобильдер мен жол талғамайтын көліктердегі кейбір шығару коллекторлары каталитикалық түрлендіргішке тікелей қосылған. Қаласаңыз да, қаламасаңыз да, шығатын коллектор екі жаңа тығыздағышты қажет етеді.

Біріншісі - цилиндр басына бекітілетін сору коллекторының тығыздағышы. Шығару коллекторын шығатын құбырлардан бөлетін тағы бір тығыздағыш. Шығару коллекторын ауыстырудың нақты материалдары мен қадамдары үшін көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз. Сондай-ақ, бұл жұмысты қозғалтқыш суық болған кезде орындауды ұмытпаңыз.

3-бөлім 4: Шығару коллекторының тығыздағышын ауыстыру

• Назар аударыңыз: Келесі процедурада шығару коллекторының тығыздағышын ауыстыру бойынша жалпы нұсқаулар егжей-тегжейлі сипатталады. Көлік құралының арнайы маркасы, моделі және жылы үшін сору коллекторының тығыздағышын ауыстырудың нақты қадамдары мен процедураларын әрқашан көлігіңіздің қызмет көрсету нұсқаулығынан қараңыз.

1-қадам: Көлік батареясын ажыратыңыз. Кез келген бөлшектерді алмас бұрын, барлық электрондық құрамдастардың қуатын өшіру үшін оң және теріс кабельдерді ажыратыңыз.

2-қадам: қозғалтқыш қақпағын алыңыз. Қозғалтқыш қақпағын бекітетін болттарды ысырма, розетка және ұзартқыш арқылы босатыңыз және қозғалтқыш қақпағын алыңыз. Кейде қозғалтқыштан қақпақты алу үшін алынуы керек қосылатын қосқыштар немесе электр сымдары бар.

3-қадам: Қозғалтқыштың бөлшектерін сору коллекторының жолында алып тастаңыз.. Әрбір автомобильде шығатын коллектордың тығыздағышына кедергі келтіретін әртүрлі бөліктер болады. Осы құрамдастарды алып тастау туралы нұсқауларды көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығынан қараңыз.

4-қадам: Жылу қалқанын алыңыз. Жылулық қалқанды алып тастау үшін, көп жағдайда, шығатын коллектордың жоғарғы жағында немесе жағында орналасқан екі-төрт болтты бұрап алу керек. Нақты нұсқауларды көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығынан қараңыз.

5-қадам: Шығару коллекторының болттарына немесе гайкаларына енетін сұйықтықты себіңіз.. Жаңғақтарды жұлып алмау немесе шпилькалардың сынуын болдырмау үшін сору коллекторын цилиндр басына бекітетін әрбір гайкаға немесе болтқа көп мөлшерде енетін май жағыңыз. Сұйықтықтың шпилькаға сіңіп кетуі үшін осы жаңғақтарды алып тастамас бұрын бес минут күтіңіз.

Осы қадамды аяқтағаннан кейін, машинаның астына өтіңіз немесе егер машина тіреуіште болса, шығару коллекторын шығатын құбырларға қосатын болттарды шашыратыңыз. Көбінесе шығатын коллекторды шығатын құбырларға қосатын үш болт болады. Болттар мен гайкалардың екі жағына енетін сұйықтықты шашыратып, үстіңгі жағын алып тастаған кезде оны сіңдіріңіз.

6-қадам: Цилиндр басынан шығатын коллекторды алыңыз.. Шығару коллекторын цилиндр басына бекітетін болттарды алыңыз. Розетканы, ұзартқышты және ысырманы пайдаланып, болттарды кез келген ретпен босатыңыз, дегенмен, сору коллекторының тығыздағышын ауыстырғаннан кейін жаңа коллекторды орнатқанда, оларды белгілі бір ретпен қатайту керек.

7-қадам: Шығару құбырынан шығатын коллекторды алыңыз.. Болтты ұстау үшін розетка кілтін және гайканы алу үшін розеткамен (немесе осы бөлікке қол жеткізу мүмкіндігіңізге байланысты) және екі сору жүйесін ұстайтын болттарды алыңыз. Осы қадамды орындағаннан кейін шығару коллекторын көліктен алыңыз.

8-қадам: ескі сору коллекторының тығыздағышын алыңыз. Шығару коллекторы көліктен шығарылғаннан кейін, шығару коллекторының тығыздағыштары оңай сырғып кетуі керек. Дегенмен, кейбір жағдайларда тығыздауыш цилиндр басына дәнекерленген қызып кету салдарынан. Бұл жағдайда цилиндр басынан тығыздағышты алу үшін сізге кішкене қырғыш қажет болады.

• Алдын алу: Цилиндр басы тығыздағыштың сору саңылауларына жабысып қалғанын байқасаңыз, цилиндр бастиектерін алып, оларды тексеріп, қажет болған жағдайда қайта салу керек. Көптеген жағдайларда бүлінудің бұл түрі ақаулы шығатын клапаннан туындайды. Түзетілмеген болса, бұл қадамды кешіктірмей қайта орындауға тура келеді.

9-қадам: Цилиндр басындағы шығатын саңылауларды тазалаңыз.. Карбюратор тазалағышы бар банканы пайдаланып, оны таза дүкен шүберегіне шашыратыңыз, содан кейін саңылау таза болғанша шығару саңылауларының ішін сүртіңіз. Сондай-ақ, розетканың сыртқы жағындағы шұңқырларды немесе қалдықтарды кетіру үшін болат жүнді немесе өте жеңіл тегістеу қағазын қолданыңыз және сыртқы саңылауларды аздап тегістеңіз. Қайтадан, цилиндр басы түсі өзгерген немесе зақымдалған болып көрінсе, цилиндр бастиектерін алып тастаңыз және кәсіби механикалық цехты тексеріп немесе жөндеңіз.

Жаңа тығыздағышты орнатқаннан кейін, белгілі бір үлгіде цилиндрлердің басына шығатын коллекторды ұстайтын болттарды орнату керек. Жаңа шығару коллекторын қайта орнатуға арналған нақты нұсқауларды және ұсынылған момент қысымының параметрлерін алу үшін көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз.

10-қадам: Жаңа сору коллекторының тығыздағышын орнатыңыз.. Жаңа сору коллекторының тығыздағышын орнату қадамдары төменде көрсетілгендей, алып тастау қадамдарына керісінше болып табылады:

• Цилиндр басындағы шпилькаларға жаңа сору коллекторының тығыздағышын орнатыңыз.
• Шығару коллекторын цилиндр басына бекітетін цилиндр басының шпилькаларына ұстап қалуға қарсы жағыңыз.
• Шығару коллекторының түбі мен шығатын құбырлар арасында жаңа тығыздағышты орнатыңыз.
• Әрбір болтқа тұнбаға қарсы қолданып болғаннан кейін сору коллекторын көлік астындағы сору құбырларына бекітіңіз.
• Шығару коллекторын цилиндр басының шпилькаларына сырғытыңыз.
• Цилиндр басының шпилькасындағы әрбір гайканы көлік өндірушісі көрсеткен тәртіппен әр гайка қолмен тығыздалғанша және сору коллекторы цилиндр басымен бірдей болғанша қолмен тартыңыз.
• Шығару коллекторының гайкаларын дұрыс бұрау моментіне дейін және дәл көлік өндірушісі ұсынғандай бұраңыз.
• Шығару коллекторына жылу қалқанын орнатыңыз.
• Шығару коллекторына қол жеткізу үшін алынған қозғалтқыш қақпақтарын, салқындатқыш құбырларды, ауа сүзгілерін және басқа бөліктерді орнатыңыз.
• Радиаторды ұсынылған салқындату сұйықтығымен толтырыңыз (салқындатқыш құбырларды алып тастау керек болса)
• Осы жұмыста пайдаланған құралдарды, бөлшектерді немесе материалдарды алып тастаңыз.

• Батарея терминалдарын қосыңыз

  • Назар аударыңызA: Көлігіңіздің бақылау тақтасында қате коды немесе индикаторы болса, сору коллекторының тығыздағышын ауыстыруды тексеру алдында ескі қате кодтарын жою үшін өндіруші ұсынған қадамдарды орындау керек.

4-бөлім: Жөндеуді тексеріңіз

Көлікті отқа сынаған кезде, сору коллекторының тығыздағышын ауыстырмай тұрып байқалған кез келген белгілер жойылуы керек. Компьютеріңізден қате кодтарын жойғаннан кейін, келесі тексерулерді орындау үшін көлікті капотты жоғары көтеріп іске қосыңыз:

• Шығару коллекторының тығыздағышының жарылуының белгілері болған кез келген дыбыстарды БАЙҚАҢЫЗ.
• ҚАРАҢЫЗ: сору коллекторының цилиндр басы қосылымынан немесе төмендегі шығару құбырларынан ағып кету немесе шығатын газдар үшін
• ЕСКЕРТУ: қозғалтқышты іске қосқаннан кейін сандық сканерде пайда болатын кез келген ескерту шамдары немесе қате кодтары.
• ТЕКСЕРІҢІЗ: ағызу немесе алып тастау қажет болуы мүмкін сұйықтықтар, соның ішінде салқындатқыш сұйықтық. Салқындатқышты қосу үшін өндірушінің ұсыныстарын орындаңыз.

Қосымша сынақ ретінде кез келген жол шуын немесе қозғалтқыш бөлігіндегі шамадан тыс шуды тыңдау үшін радиосы өшірілген күйде көлікті жол сынағынан өткізу ұсынылады.

Жоғарыда айтылғандай, осы нұсқауларды оқып шыққан болсаңыз және жөндеуді аяқтауға әлі де 100% сенімді болмасаңыз немесе орнату алдындағы тексеру кезінде қосымша қозғалтқыш компоненттерін алып тастау ыңғайлылық деңгейінен тыс екенін анықтасаңыз, жергілікті сертификатталған мамандардың біріне хабарласыңыз. AvtoTachki.com сайтының ASE механиктері сору коллекторының тығыздағышын ауыстырады.