Авариялық тежеуді қалай орындау керек? Мұны қалай дұрыс жасау керектігін тексеріңіз!
Мазмұны
Төтенше жағдайдағы тежеуді триггерсіз орындау қиын болғанымен, теорияны мұқият зерделеу сіздің өміріңізді сақтап қалуы мүмкін. Өзіңізге және жолда басқа адамдарға көмектесу үшін төтенше жағдайда қалай дұрыс тежеу керек? Осы жағдайларда жүргізушілердің жиі жіберетін қателері туралы біліңіз. Сіздің реакцияңыз үшін жүргізу орнының қаншалықты маңызды екенін және неге әдеттегіден сәл көбірек күш салу керектігін біліңіз. Бұл кеңестер міндетті түрде есте сақтауға тұрарлық!
Төтенше тежеу дегеніміз не?
Авариялық тежеу жолдағы адамдардың өміріне немесе денсаулығына қауіп төнген кезде пайда болады. Мұндай жағдайлар көп болуы мүмкін. Мысалы, сіздің алдыңызда келе жатқан көлік кенет тежегішті. Кейде бала жолда кенеттен пайда болады. Көлігіңіздің алдында ит, бұлан немесе бұғы жүгіріп келе жатқанда тежеу қажет болуы мүмкін. Егер сіз үлкен жылдамдықпен үлкен жануарға соқтығыссаңыз, оның салдары ауыр болады. Төтенше тежеу - бұл төтенше жағдайда қажет болуы мүмкін маневр, тіпті сіз әрқашан ережелерге сәйкес жүргізсеңіз де.
Апаттық тежеу - сынақ оны талап етеді
B санатындағы жүргізуші куәлігі емтиханы төтенше жағдайда тежеу дағдыларын талап етеді. Дегенмен, емтихан алушының алдын ала ақпаратынсыз бұл маневрді орындауға мәжбүр болады деп уайымдаудың қажеті жоқ. Жолға шықпас бұрын да сізге тежеу сынағы жүргізілетіні туралы хабарланады. Бұл төтенше тежеу емтихан алушы берілген сөзді айтқан кезде пайда болады. Бұл «тоқтату», «тежеу» немесе «тоқтату» сияқты сөздер болуы мүмкін.
Авариялық тежеу B санаты - ол қандай болуы керек?
Емтихан кезінде емтихан алушының дыбыстық сигналын естігенде, тежегішті басу арқылы бастау керек. Маневр автомобильді қысқа мерзімде тоқтатуға арналған, яғни тежеу жолын барынша қысқарту керек. Төтенше тежеу үшін ілініс педальын көлік толық тоқтағанша басу керек, себебі бұл оның тоқтауына жол бермейді.. Содан кейін емтихан алушы рұқсат бергенде, сіз аймақтың қауіпсіз екенін және қайта қозғала алатыныңызды тексере аласыз.
Төтенше жағдайда қалай тежеу керек - жиі кездесетін қателер
Төтенше тежеу алдында жиі кездесетін қателіктер:
- жүргізуші орындығының дұрыс реттелмеуі;
- тым жеңіл тежегіш және ілініс қысымы.
Жолда төтенше жағдай болған кезде орындықтың нашар реттелуі үлкен ақау болуы мүмкін. Көлікке отырғаннан кейін педальды басқанда ыңғайлы сезінетініңізді әрқашан тексеріңіз. Бұл сіз үшін көп қиындық тудырмауы керек. Аяқ аздап бүгілген болуы керек, тіпті тежегішті толығымен басқанда. Сонымен қатар, сіз орындықтың арқалығы апаттық тежеуге де әсер ететінін есте ұстаған жөн. Оны тым артқа бүгуге болмайды, өйткені бұл аяқтың педальдан сырғып кетуіне әкелуі мүмкін. Тағы бір мәселе - тежеу күші, ол туралы төменде жазамыз.
Шұғыл тежеу
Төтенше жағдай туындағанда, сіз жұмсақ бола алмайсыз. Апаттық тежеу тежегіш пен ілінісудің өткір және күшті қолданылуын талап етеді. Тек осылайша сәйкес сигнал қозғалтқышқа жетеді, бұл оның өшірілуіне әкеледі. Әйтпесе, ол әлі де көлікті аздап итеріп, тежеуді қиындатуы мүмкін. Белгілі себептерге байланысты төтенше жағдайда, тоқтау қашықтығын минимумға дейін азайту өте маңызды болған кезде ұсынылмайды. Айналаңыздағы адамдардың өмірі мен денсаулығына қауіп төніп тұрғанда, көліктің тым қатты жұлқынып кетуіне алаңдаудың қажеті жоқ. Ауыр апатқа ұшырағанша, тозған белбеу алған жақсы.
Нарықта жедел тежегіш көмекшісі бар автомобильдер бар
Төтенше жағдайда кейбір көліктерде бар қосымша функция көмектесе алады. Brake Assist белгілі бір себептермен жасалған. Оны жасаушылар жүргізушілердің көпшілігі апаттық жағдайға әкелетін шұғыл тежеу маневрін бастау үшін қанша күш қажет екенін түсінбейтінін байқады. Көптеген заманауи автомобильдер, мысалы, газ педальының күрт босатылуына жауап береді. Егер ол бірдей қатты тежеумен біріктірілсе, ассистент іске қосылады және көлікті тезірек тоқтатуға мүмкіндік береді.
Авариялық тежеу стрессті және қауіпті, сондықтан барлық маңызды ережелерді жүйелеу маңыздырақ. Тежегіш пен ілініс қысымы жеткілікті болуы үшін орындықта дұрыс отыруды ұмытпаңыз. Сондай-ақ, күш қолданудан тартынбаңыз, өйткені уақытша ыңғайсыздық апаттың ықтимал салдарымен салыстырғанда ештеңе емес.
