Автокөліктің отын шығынын қалай азайтуға болады
Көлік құралын иелену құны отбасылық немесе жеке бюджеттің өте маңызды бөлігі болып табылады. Бұл жағдайда негізгі шығын бабы отын болып табылады. Егер жөндеу және техникалық қызмет көрсету мезгіл-мезгіл жасалса, сіз жанармай құю станциясына үнемі баруыңыз керек. Сондықтан жүргізушілердің көпшілігінде бензинге кететін шығынды азайтуға табиғи ниет бар. Ал бұл тілек жанар-жағармай құю бекеттеріндегі бағаның өсуіне сәйкес артады. Ал, жанар-жағармайды үнемдеуге мүмкіндік бар.
Жанармайдың пайыздық жиынтығын үнемдеу үшін қандай да бір жолмен әрекет жасамас бұрын, темір тұлпарыңыздың техникалық жағдайына назар аударыңыз. Қозғалтқышты дұрыс пайдаланбау, қозғалыс кезінде серпілу, іштен жану қозғалтқышының жұмысында өшіп қалу, оның қызып кетуі және «Қозғалтқышты тексеру» индикаторының жануы құрылғы мен қуат жүйесіндегі елеулі проблемаларды көрсетеді. Қозғалтқыштың денсаулығы нашар болса, отын үнемдеу туралы айту бекер.
Егер беріліс қорабыңыз бұзылса, ол жанармай шығынын да арттырады. Бензинді артық тұтынудың екі-бес пайызын береді, шамамен бірдей - бітелген саңылаулар.
Тежегіштердің күйіне назар аударыңыз. Тежегіш механизмдер кептеліп қалса, олар тікелей зардап шегеді, сонымен қатар үйкелісті жеңу үшін қажет қосымша отын шығыны пайда болады.
Тозған батарея да отынның шамадан тыс тұтынуына ықпал етеді, өйткені генератор үнемі өлі батареяны қайта зарядтауға тырысады. Шамадан тыс жүктелген генератормен отын шығыны 10% -ға дейін артуы мүмкін.
Іштен жану қозғалтқышының бітеліп қалған отынға деген аппетитін айтарлықтай арттырады. Кептелу ауа ағынына төзімділікті арттырады, нәтижесінде ICE цилиндрлеріне қоспаның қалыпты жануы үшін қажет болғаннан аз ауа түседі. Ауа сүзгісін уақтылы ауыстыру отынның шамадан тыс шығынын болдырмауға көмектеседі.
Жағдай отын шығынына аз әсер етеді, бірақ бұл туралы да ұмытпау керек.
Басқа пайыздар жиынтығы лас немесе тозған электродтармен нашарларды «жеуі» мүмкін. Шамдардың жағдайын үнемі бақылап, оларды уақытында ауыстырыңыз. Мұнда фанатизм қажет емес, қажет болған жағдайда ауыстыру қажет. Шамдардың сапасы да маңызды. Отқа төзімді платина немесе иридий электродтары бар ұшқын шамдары сенімді тұтануды және ауа-отын қоспасының толық жануын қамтамасыз ететін тұрақты ұшқын разрядын қамтамасыз етеді. Бұл ретте күшті разряд электродтар мен ұшқын оқшаулағышын көміртегі шөгінділерінен өздігінен тазартуға ықпал етеді.
Дұрыс таңдау отын шығынына оң әсер етеді. Өйткені, мұнайдың негізгі функцияларының бірі - өзара әрекеттесетін бөлшектердің үйкелісін азайту, сондықтан сәйкес энергия шығындарын азайту. Мұнда бірінші кезекте маңызды нәрсе - маусымды ескере отырып, оңтайлы тұтқырлық. Майда бөлшектерді таза ұстауға және үйкелісті азайтуға көмектесетін жуғыш және антиоксиданттық қоспалардың болуына назар аударыңыз. Егер сіз ішкі жану қозғалтқышының минералды майын пайдалансаңыз, жоғары сапалы синтетикаға ауысу сізге бензинге пайыздық үнемдеу жиынтығын береді.
Жағдай трансмиссияға ұқсас. Тым тұтқырлық беріліс қорабы бөліктерінің айналуын қиындатады және отын шығынын арттырады.
Әрбір жүргізуші оларды белгілі бір қысымға дейін толтыру керек екенін біледі, оның мәні автомобильдің пайдалану нұсқаулығында көрсетілген. Толығымен толтырылмаған шиналар айналу кедергісін арттырады, яғни бұл әсерді өтеу үшін қосымша отын шығыны қажет. Шиналардың қысымын айына кемінде бір рет тексеріп, шиналарды үрлеу керек. Кенеттен суық тию немесе алдағы ұзақ сапар да қан қысымын бақылаудың себебі болып табылады.
Әдетте үрленген шиналар жанармай шығынын 2-3%-ға азайтады және суспензияға түсетін жүктемені азайтады, шинаның тозуын айтпағанда.
Дегенмен, бұл номиналдыға аздап қысым қосу арқылы сіз қосымша үнемдейсіз дегенді білдірмейді. Мүлдем жоқ. Тек шинаның тозуы және қысымның төмендеу қаупі артады, ал автомобильдің басқаруы нашарлайды.
Оңтайлы протектор үлгісін таңдау арқылы отынды бес пайызға дейін үнемдеуге болады. Бірақ бұл теориялық. Ал энергияны үнемдейтін шиналар мүмкіндігінде тек жақсы жолдарда ғана айтарлықтай үнемдеуге болады. Иә, және олар әдеттегіден әлдеқайда қымбат. Жұмыс жағдайлары мен қаржы рұқсат етсе, көріңіз.
Доңғалақтардың орнату бұрыштары дұрыс болмаса, олардың айналуы үшін энергия шығыны артады, бұл отын шығыны артады. Дұрыс орындалған камераны/саусақты тексеру және реттеу процедурасы айналу кедергісін азайтады және газ шығындарын үнемдейді. Қосымша бонустар жақсы өңдеу және шинаның аз тозуы болады.
Жанармай үнемдеу туралы мәселе туындағанда, олар бірінші кезекте артық нәрсенің бәрін өшіруге тырысады. Кондиционер, аудиожүйе, орындықтарды жылыту, артқы көрініс айналары, терезелер - осының барлығы электр тұтынушылары бірдеңе жеп, жанармай құнын арттырады. Бірақ экономика үшін мұның бәрінен бас тартқан дұрыс па?
Электр энергиясын ең көп тұтынушы - жылытқыш. Пешті бірден емес, ішкі жану қозғалтқышын жылытқаннан кейін ғана қоссаңыз, аздап үнемдеуге болады. Сонымен қатар, іштен жану қозғалтқышы жұмыс температурасына ертерек жетеді, содан кейін интерьер тезірек қызады. Рециркуляция режимін қосу кабинаның жылытуын одан да тездетеді.
Кондиционер аздап аз тұтынады. Оны аса қажетсіз қуып, ысырап етпеңіз. Бірақ жайлылықтан бас тарту және ыстық, дымқыл кабинада жүру де ақымақтық, әсіресе бұл денсаулық пен қауіпсіздік мәселесіне айналады. Мұнда әркім өзі үшін алтын ортаны таңдайды. Ақылды түрде сақтаңыз.
Жылытылған айналар мен терезелер тұманды болдырмайды және жүргізушінің көрінуін жақсартады. Мұнда айтарлықтай үнемдеу жұмыс істемейді және жалпы қауіпсіздікті үнемдеуден аулақ болған жөн.
Дыбыс деңгейі жоғарылаған сайын аудио жүйенің қуат тұтынуы артады. Бірақ тұтастай алғанда, бұл тым үлкен емес, сондықтан сіз бұл мәселеге тоқтай алмайсыз.
Машинаның нашар аэродинамикалық қасиеттері энергия тұтынуды 10 пайызға дейін арттыруға мүмкіндік береді. Сондықтан бұл факторды ескеру қажет. Қалада бұл соншалықты маңызды емес, бірақ ауылдық жолдарда айырмашылық айтарлықтай болады. Ал жылдамдық неғұрлым жоғары болса, аэродинамиканың маңызы арта түседі.
Әрбір көлік үлгісі әзірлеу кезінде жел туннельінде мұқият сыналады және келе жатқан ауа ағынына төзімділікті азайту үшін реттеледі. Дененің зауыттық аэродинамикасын өздігінен жақсарту мүмкін емес. Дегенмен, сіз кейбір қосымша сәндік элементтерді, сондай-ақ шатырға арналған сөрені бөлшектеуге болады және 1 ... 2 пайыз жанармай үнемдеуге болады.
Ашық терезелер жанармай шығынын арттыра отырып, тартпа тәрізді әрекет етеді, сондықтан оларды жабық ұстаған дұрыс. Егер кабина ыстық болса, кондиционерді қосыңыз, жоғары жылдамдықта отын шығыны артпайды.
Ал тюнинг әуесқойлары кең шиналар автомобильдің аэродинамикалық қасиеттерін айтарлықтай нашарлататынын білуі керек.
Автокөлік жүктемесінің ұлғаюымен жанармай шығыны да арта түсетіні анық деп санауға болады, өйткені сіз үнемі айтарлықтай массаны жеделдетуіңіз керек, ал шамадан тыс жүктеме кезінде деформацияланған шиналар үлкен айналуға төзімділікке ие.
Сондықтан, үйде немесе гаражда, әсіресе ұзақ сапарға шыққанда, артық нәрсені қалдырыңыз. Көліктен жүкті неғұрлым көп түсірсеңіз, соғұрлым аз жанармай жұмсайсыз.
Кез келген заманауи автомобильде борттық компьютер сенсорларды пайдалана отырып, цилиндрлерге жеткізілетін ауа-отын қоспасының құрамын талдайды және оны түзетеді. Басқару блогы отынның нашар сапасын бүрку уақытының ұзаруымен өтейді. Тиісінше, отын шығыны артады. Сондықтан октан саны төмен арзан бензинмен жанармай құюға болмайды. Сақтаудың орнына, керісінше нәтиже алуға болады.
Жуу деп аталатын бензин ішкі жану қозғалтқышы ластанған жағдайда уақытша үнемдеу әсерін бере алады. Таза қондырғы үшін оны артық төлеудің мағынасы жоқ.
Керемет октанды күшейткіштерден аулақ болыңыз. Бастапқыда әсер әсерлі болуы мүмкін, бірақ содан кейін кристалданған нафталин отын жүйесін бітеп тастайды және сіз отын желілерін тазалауға немесе өзгертуге тура келеді.
Ауылдық жолда отынды үнемдеудің тағы бір жолы - ауыр жүк көлігі немесе автобуспен жүру. Үнемдеу үлкен қозғалыстағы көліктің артындағы ауа кедергісін азайту арқылы жүзеге асырылады.
Бірақ бұл әдістің айтарлықтай кемшіліктері де бар. Біріншіден, автобустың немесе жүк көлігінің құйрығында қозғалған кезде, көп мөлшерде шығарылатын газдардың салдарынан жанып кетуі мүмкін. Екіншіден, көріну айтарлықтай нашарлайды және күтпеген жағдай болған жағдайда әрекет ету қиынырақ болады, әсіресе артында басқа үлкен жүк көлігі келе жатса.
Ұзақ түсуде көбісі осылайша отынды үнемдеу үшін жағаға шығуды жөн көреді. Шынында да, осылайша сіз нақты үнемдеуге болады. Бірақ тек берілісте. Қазіргі заманғы автомобильдерде бұл ішкі жану қозғалтқышына отын беру тоқтаған кезде мәжбүрлі бос жұмыс режимін бастайды.
Бірақ инжекциялық қозғалтқышы бар көлікте, беріліс тұтқасы бейтарап күйде болғанда, төмен қарай жағалауға тырысу бір тамшы жанармайды үнемдемейді. Бұл ескі карбюраторлы ICE-де мүмкін болды, бірақ инжектордың көмегімен бұл тежегіштерді қызып кетудің және төтенше жағдайды тудырудың сенімді жолы.
Ақылды жүргізу - отынды үнемдеудің ең тиімді және үнемді жолы. Өкінішке орай, бұл бәріне қолайлы емес. Біреуге ұзақ мерзімді әдеттерді өзгерту қиын, ал біреу үшін агрессивті көлік жүргізу екінші табиғат.
Қысқасы, жылдам, бірақ біркелкі жылдамдықпен жүру керек және тежегішті мүмкіндігінше аз пайдалану керек. Бағдаршамның жыпылықтауынан өтіп кетуге тырысып, газға қатты қысым жасамаңыз. Тісті беріліс қосылған кезде (бейтарапқа ауыспай) қиылысқа дейін жағалау жақсы. Ал бензинді үнемдеп, жазатайым оқиғалардан аулақ болыңыз.
Бірқалыпты жеделдету және тежеу принципі ауылдық жолдарда да жарамды. Егер сізде механикалық беріліс қорабы болса, берілістерді ауыстыруды кейінге қалдырмаңыз. Жоғарғы беріліске неғұрлым тезірек өтсеңіз, соғұрлым жылдамдату кезінде отын азырақ жұмсалады. Әрі қарай, сізге рұқсат етілген ең төменгі жылдамдықпен жоғарғы берілісте біркелкі жүру керек - шамамен 70 км / сағ. Бұл режимде сіз максималды отын үнемдеуге қол жеткізесіз. Көбінесе бұл мағынада 90 км / сағ мәні шын мәнінде отын үнемдеу мен жылдамдық арасындағы ымыраға жатады.
Кептелістерден аулақ болыңыз - ең аз кептелістер мен бағдаршамдармен айналма жолмен жүру ең қысқа жолға қарағанда жылдамырақ және үнемді болуы мүмкін.
Жолдан аулақ болыңыз - шұңқырлардың алдында тұрақты тежеу және одан кейінгі жеделдету зиянды әсерді айтпағанда, отын шығынын айтарлықтай арттырады.
Қыста ішкі жану қозғалтқышын оқшаулаңыз, мысалы, арнайы көрпемен.
Интернетте немесе нарықтарда сіз жанармайды айтарлықтай үнемдеуге мүмкіндік беретін белгілі бір құрылғыларды сатып алу ұсыныстарына тап болуыңыз мүмкін. Қоспалар жоғарыда талқыланды. Біз сондай-ақ тамаша магниттерді, кавитаторларды, тұтану күшейткіштерін, ICE ионизаторларын еске түсіре аламыз. Бұл құрылғылардың байыпты атаулары және жұмыс принципінің жалған ғылыми сипаттамалары ешкімді адастырмасын. Ең жақсы жағдайда бұл ақшаны босқа жұмсау. Ең нашар жағдайда, қажетсіз мәселелер туындауы мүмкін. Эксперимент жасағыңыз келе ме? Ақша сіздікі, оны қалағаныңызша жұмсай аласыз.
Сонымен, егер сіз газ шығындарын азайту арқылы ақша үнемдеуге ниеттеніп жатсаңыз, бұл үшін мүмкіндіктер бар. Сізге әртүрлі әдістерді талдап, өзіңізге қолайлысын таңдау керек. Ал бірнеше әдісті қатар қолдану жақсы нәтиже береді.
