Генератордың белдігін қаншалықты жиі ауыстыру керек?
Кез келген автомобильде, іштен жану қозғалтқышының өзін қоспағанда, қосымша деп аталатын қосымшалар бар. Бұл ішкі жану қозғалтқышының дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ететін немесе іштен жанатын қозғалтқышқа тікелей қатысы жоқ басқа мақсаттарда қолданылатын тәуелсіз құрылғылар. Бұл қондырмаларға су сорғысы, рульдік күшейткіш сорғы, кондиционер компрессоры және генератор кіреді, олардан аккумулятор зарядталады және көлік қозғалған кезде барлық жүйелер мен құрылғыларға қуат беріледі.
Генератор және басқа қондырмалар иінді біліктің жетек белдігімен қозғалады. Ол иінді біліктің және генератор білігінің ұшында бекітілген шкивтерге салынып, кергіш көмегімен тартылады.
Көбінесе көлік иелері жетекші белдіктің созылуымен айналысады. Көп жағдайда бұл қалыпты тозудың нәтижесінде уақыт өте келе орын алады. Созылу жанар-жағармай материалдарының резеңкеге әсер етуіне де ықпал етуі мүмкін. Сонымен қатар, өнімнің бастапқы сапасыздығына байланысты мерзімінен бұрын созылуы мүмкін. Салбырап тұрған бауды қатайтуға болады, мүмкін ол ұзақ уақытқа созылады.
Жалпы тозу әдетте диск ұзақ уақыт жұмыс істегеннен кейін пайда болады. Шкивтердегі үйкеліске байланысты резеңке тозуы бірте-бірте профильдің төмендеуіне және белдіктің сырғып кетуіне әкеледі. Бұл әдетте сорғыштың астынан шығатын тән ысқырықпен бірге жүреді. Жетекші белдік сырғып кеткендіктен, генератор, әсіресе толық жүктеме кезінде, сәйкес электр қуатын қамтамасыз ету үшін жеткілікті қуат өндіре алмайды. Зарядтау да баяу.
Резеңке деламиминация осьтер мен генератордың параллельдігі бұзылған жағдайда немесе шкивтердің деформациясы салдарынан, жиектің қарқынды біркелкі емес тозуы кезінде мүмкін болады. Бұл құбылыстың себебі өнімнің банальды ақауы болып табылады.
Үзіліс - генератор жетегімен проблемалардың төтенше көрінісі. Не көлік иесі оның жағдайын қадағаламады, не сапасыз өнім кездесті. Бұған қоса, егер бұл жетек айналуды жіберетін құрылғылардың бірі кептеліп қалса, үзіліс болуы мүмкін. Мұндай жағдай сізді өркениеттен таң қалдырмас үшін, ол қолданыста болса да, сізде әрқашан қосалқы жетек белдігі болуы керек.
1. Жұмыс. Зауытта орнатылған диск әдетте белгіленген мерзімде еш қиындықсыз жұмыс істейді. Дүкендерде сатылатын әмбебап өнімдер тиісті технологиялық стандарттарға сәйкес сапалы материалдардан жасалған болса, ұзақ уақыт қызмет етеді. Бірақ арзаншылықтың артынан қуудың қажеті жоқ. Арзан белбеу белгілі бір себептермен төмен бағаға ие, мұндай өнімдер ең күтпеген сәтте жыртылады.
2. Жұмыс жағдайлары. Генератор жетегіне кір және агрессивті заттар түссе, бау мерзімінен бұрын жарамсыз болады. Қатты аяз және температураның күрт өзгеруі де резеңкеге пайда әкелмейді.
3. Жүргізу стилі. Агрессивті жүргізу стилі автомобильдің барлық дерлік агрегаттары мен жүйелеріне максималды жүктемені жасайды. Әрине, генератор белбеуі де жоғары жүктемеде, яғни оны жиі өзгерту керек болады.
4. Кергіш ақаулы немесе дұрыс реттелмеген керме. Жетек шамадан тыс тартылған болса, сыну қаупі артады. Бос белбеу сырғып бара жатқанда шкивтерге үйкеліс күшейеді.
5. Осы жетекпен қозғалатын иінді біліктің, генератордың немесе басқа құрылғылардың осьтерінің параллельдігінің бұзылуы, сондай-ақ осы құрылғылардың шкивтерінің ақауы.
Әдетте орнатылған қондырғылардың жетек белдіктерін ауыстыру уақытын қатаң реттеу жоқ. Генератор белбеуінің жұмыс істеу мерзімі әдетте шамамен 50 ... 60 мың километрді құрайды. Автоөндірушілер оның жағдайын әрбір 10 мың шақырым сайын немесе жарты жылда бір рет тексеріп, қажетіне қарай өзгертуді ұсынады.
Жетекті өзгерту қажеттілігі генератордың өнімділігінің төмендеуімен (тиісті сенсор бар болса) және сорғыштың астындағы ерекше дыбыстармен, әсіресе іштен жану қозғалтқышын іске қосу кезінде немесе айналу жылдамдығы артқан кезде көрсетілуі мүмкін. Дегенмен, дыбыстар тек тозған белдікке байланысты емес болуы мүмкін.
Диск жоғары жиілікті дыбыс шығарса, оның себебі шкивтердің біреуінің дұрыс орнатылмауы немесе деформациясы болуы мүмкін.
Дискіні тегістеу дұрыс орнатылмаған немесе зақымдалған шкивтен де болуы мүмкін. Сонымен қатар, бұл жағдайда мойынтіректерді және кергіштерді диагностикалау қажет.
Төмен жиілікті шу үшін алдымен шығырларды тазалап көріңіз.
Егер гуіл естілсе, кінәлі мойынтірек болуы мүмкін.
Жетек дірілдері зақымдалған шкив немесе ақаулы кергіш салдарынан пайда болуы мүмкін.
Айнымалы генератор белдігін ауыстырмас бұрын, барлық басқа жетек элементтерін диагностикалаңыз және егер бар болса, зақымдарды жөндеңіз. Бұл жасалмаса, жаңа бау әлдеқайда ертерек істен шығуы мүмкін.
Белдіктің өзі визуалды тексеру арқылы анықталады. Иінді білікті қолмен айналдыра отырып, белдікті оның бүкіл ұзындығы бойынша мұқият тексеріңіз. Оның терең жарықтары немесе қабаттары болмауы керек. Кішкентай аймақта да елеулі ақаулар өзгерістерге негіз болады.
Егер белдік қанағаттанарлық жағдайда болса, оның кернеуін диагностикалаңыз. 10 кгс жүктемеге ұшыраған кезде ол шамамен 6 мм-ге бүгілуі керек. Егер шығырлардың осьтері арасындағы ұзындығы 300 мм-ден астам болса, шамамен 10 мм ауытқуға рұқсат етіледі.
Қажет болса, кернеуді реттеңіз. Тек тым қатты тартпаңыз, бұл генератордың мойынтірегіне шамадан тыс жүктемені тудыруы мүмкін, ал белдіктің өзі тезірек тозады. Егер қатайту жұмыс істемесе, белдік тым созылған және оны ауыстыру қажет.
Интернет-дүкенде қытайлық автокөліктерге арналған генераторлық жетектерді және басқа да қосымшаларды сатып алуға болады.
Әдетте, өзгерту процесі күрделі емес және көптеген драйверлер үшін қол жетімді.
Жұмысты бастамас бұрын ішкі жану қозғалтқышын өшіріп, тұтануды өшіріп, батареяның теріс терминалынан сымды алып тастау керек.
Екіден көп блок бір жетекпен қоректенетін болса, бөлшектемес бұрын оның орналасқан жерінің сызбасын сызыңыз. Бұл жаңа белдікті орнату кезінде шатасулардың алдын алады.
Өзгерту алгоритмі әртүрлі іштен жанатын қозғалтқыштар мен әртүрлі қосымшалар үшін әртүрлі болуы мүмкін.
Жетек реттегіш болт (3) бар механикалық кергіш пайдаланылса, оны белдіктің керілуін босату үшін пайдаланыңыз. Бұл жағдайда болтты толығымен бұрап алу қажет емес. Көптеген жағдайларда сізге генератордың корпусын (5) босатып, белдікті көп күш жұмсамай-ақ шығырлардан алуға болатындай етіп жылжыту қажет болады.
Кейбір үлгілерде кернеу қосымша кергішсіз генератормен тікелей жүзеге асырылады.
Жетек автоматты кергішпен (3) жабдықталған болса, алдымен қысымды шығыршықты босатып, белдікті (2) алуға болатындай етіп жылжытыңыз (бұрыңыз). содан кейін роликті қысылған күйде бекіту керек. Иінді біліктің (1), генератордың (4) және басқа құрылғылардың (5) шкивтеріне белдікті орнатқаннан кейін ролик мұқият жұмыс орнына оралады. Кернеуді реттеу автоматты және адамның араласуын қажет етпейді.
Жұмысты аяқтағаннан кейін, барлығы дұрыс екенін диагностикалаңыз. Бұрын жойылған сымды аккумуляторға қосыңыз, ішкі жану қозғалтқышын іске қосыңыз және жылытқышты немесе кондиционерді, фараларды, аудио жүйені қосу арқылы генераторға максималды жүктеме беріңіз. содан кейін іштен жанатын қозғалтқышқа жүктемені беріңіз. Егер жетек ысқырып тұрса, оны қатайтыңыз.
