Салқындату жүйесінен ауа құлпын қалай алып тастауға болады

Салқындату жүйесіндегі ауа маңызды мәселе болып табылады, оны елемеу қозғалтқыштың қызып кетуіне, сенсордың істен шығуына, жылыту радиаторының бітелуіне әкелуі мүмкін. Уақытылы диагностикалау және кішігірім ақауларды жою қозғалтқыштың елеулі зақымдануының алдын алу болып табылады. Автокөлік иесі салқындату жүйесінен ауа құлпын қалай тазарту керектігін білуі керек. Процесс ешқандай қиындықтармен ерекшеленбейді, тіпті жаңадан келген автокөлікші оны жеңе алады. 

Салқындату жүйесіндегі ауаның белгілері 

Жүйедегі ауаның негізгі белгілері: 

• Пеш қосулы кезде кабинадағы салқындық. Бұл қыздырғыштың радиаторына салқындатқышты жеткізудің бұзылуына байланысты. 
• Салқындату сұйықтығының айналымының бұзылуына байланысты қозғалтқыштың қызып кетуі. Қызып кетуді бақылау тақтасындағы индикатор көрсетеді. Қозғалтқыштың жылдам қызуы және желдеткішті бірден дерлік қосу қызып кетудің негізгі сигналы болып табылады. Егер сенсордағы көрсеткі қызыл шкалаға қарай жылжыса, бұл термостаттың дұрыс жұмыс істемеуінің немесе ауаның жиналуының белгісі. Клапан ашылмайды, антифриз шағын шеңберде ағады. 
• Қозғалтқыш баяу қызады және көрсеткі басында. Бұл клапанның үздіксіз ашық екенін немесе ауаның термостаттың өзінде орналасқанын көрсетеді. 
• Кеңейту цистернасында салқындатқыштың мерзімді жетіспеушілігі бар. 
• Қозғалтқыштың жұмысы гүрілдеумен немесе қозғалтқыш үшін әдеттен тыс басқа дыбыстармен бірге жүреді. 

Штепсельдің пайда болу себептері 

Жүйеде ауа құлпы келесі себептер бойынша пайда болады: 

• Салалық құбырларды, фитингтерді, құбырларды қысымсыздандыру. Ауа қысымның төмендеуіне және нәтижесінде қысымның төмендеуіне байланысты зақымдалған аймақтың жарықтары арқылы сорылады. 
• Салқындатқышты толтыру немесе ауыстыру кезінде ауаның түсуі. 
• Тығыздағыш тығыздағыштардың немесе цилиндр басының тығыздағыштарының тозуына байланысты су сорғышының герметикалығын бұзу. Зақымдалған аймақ арқылы сұйықтық ағып кетеді. 
• Жабысқақ резервуар клапаны. Артық қысымды ағызудың орнына, клапан ауаны айдау үшін жұмыс істейді. 
• Төмен сапалы антифризді қолдану. Ол қозғалтқыштың ең аз қызып кетуімен де қайнайды. Жақсы антифриз будың пайда болуынсыз температураны 150 градусқа дейін сақтайды. Арзан жалғандар 100 градуста қайнатылады. 

Тығындарды кетіру әдістері 

Штепсельді ажыратпас бұрын, салқындату жүйесіне ауаның түсу себебін жойыңыз. Себеп жойылмаса, жойылған ауа өте қысқа мерзімде қайтадан пайда болады. Ақаулықты жойғаннан кейін ашаны ажыратуға болады. 

Бірінші қадам - ​​ауа тығынының себебін жою.

Көлік радиатордың мойыны жоғарғы жағында болатындай еңіске орналастырылған. Бұл позиция жүйеден ауаның шығуын жеңілдетеді. Бірақ радиатор мойнын жай ғана көтеру әрқашан тиімді емес, өйткені жабық салқындату жүйесі ауа құлпын өздігінен қозғалуға мүмкіндік бермейді. Ауаны шығаруды жеңілдету үшін келесі әдістер қолданылады: 

1. Жүйенің қысымын төмендету. Мотор 10 минутқа қосылады. Содан кейін олар радиатор розеткасындағы қосылымдарды босатады және босатады. Резервуардың қақпағын орнында қалдырыңыз. Олар сұйықтықтың ағып кетуін күтіп, тармақтық құбырды орнына қайтарады. 
2. Механикалық үрлеу. Корпусты және қақпақты алыңыз, дроссель жинағын қыздыруға арналған құбырлардың бірін тартыңыз. Резервуардың қақпағын алыңыз, мойынға шүберек салып, оған үрлеңіз. Бұл әрекет жүйеде қысым жасап, ауаны сыртқа шығарады. Құбырдан ағып жатқан салқындатқыш тығынның шешілгенін білдіреді. Бұл орын алғаннан кейін салалық құбыр мүмкіндігінше тезірек орнына қайтарылады, алынған бөліктер орнатылады. Әрекет етуді кешіктіруге жол берілмейді, өйткені ауа қайтадан ішке кіруі мүмкін. 
3. Сұйықтықты сыртқа шығаратын ауа. Антифриз (антифриз) кеңейту цистернасына жоғарғы белгіге дейін құйылады. Содан кейін радиатор қақпағын бұрап, қозғалтқышты іске қосыңыз және пешті қосыңыз. Пеш максималды қуатта жұмыс істей бастағанша күту керек. Осы сәтте термостат жұмыс істей бастайды, ал демпфер максималды мәнге дейін ашылады. Тесіктен таза, көпіршіксіз салқындатқыш төгілетін сәтті күту керек. Тесік жабылуы мүмкін, ал антифризді (антифриз) экспандерге жұмыс деңгейіне дейін қосуға болады. 

Бұл маңызды! Салқындату жүйесінің негізгі элементі - термостат. Оның жарамдылығына ерекше назар аудару керек. Құрылғы сынған болса, жай ғана ауадан құтылу көмектеспейді. 

Ауа тығынын жоюдың кез келген әдісін қолданғаннан кейін пештің жұмысын және қозғалтқыштың дұрыс температуралық режимін сақтауды тексеру маңызды. 

Бейне: ауа тығынын қалай жоюға болады

ауа құлпын қалай түзетуге болады

Бейне: Лада Калина. Біз ауа тығынын шығарамыз.

lada viburnum біз epg бар содадан ауа тығынын шығарамыз

Ақаулықтың алдын алу 

Мәселені шешудің орнына алдын алу шараларын қабылдау оңайырақ. Салқындату жүйесін сыртқы ауадан қорғаудың негізгі ережесі - уақтылы диагностика. Жүйені ағып кету үшін жүйелі түрде тексеру керек. Болашақта ауа кептелісін болдырмау үшін келесі ережелерді сақтау керек: 

• Қозғалтқышты қызып кетуге, ал сұйықтықты қайнаған күйге жеткізбеңіз. Салқындатқыш буға айналады, ол қысым астында салқындату жүйесінің жету қиын бұрыштарына енеді. Оларды өз бетімен тастап кете алмайды. 
• Салқындату жүйесін сумен немесе арнайы сұйықтықтармен жүйелі түрде шайыңыз. Кейбір жүргізушілер мұны Coca-Cola немесе Sprite сусындарымен жасауға кеңес береді. Таза радиатор дұрыс жұмыс істейді, сондықтан оның ішінде кептеліс пайда болмайды. 
• Салқындатқышты дұрыс толтырыңыз. Сұйықтықты құймас бұрын, қысқышты қатайтуды босатыңыз, вагондағы сұйықтық беретін шлангты инжектормен ажыратыңыз. Карбюраторлы қозғалтқышта сұйықтықты беретін шланг карбюратор фитингінен ажыратылады. Салқындатқыш сұйықтық резервуарға максималды деңгейге дейін құйылады. Бұл резервуардағы ауа сумен ығыстырылуы үшін баяу және жұқа ағынмен жасалады. Егер деңгей белгісі болмаса, сұйықтық резервуардың жоғарғы жиегіне дейін құйылады. Ауа көпіршіктері бетінен жоғалған кезде толтырылған резервуар жабылады, содан кейін шлангтар қосылады. Осы қадамдардан кейін қозғалтқыш іске қосылады және жұмыс температурасына дейін қызады. Желдеткішті қосқаннан кейін қозғалтқыш өшіріліп, салқындатқыштың деңгейі тексеріледі. Қажет болса, салқындатқышты қосыңыз. 

Салқындату сұйықтығын дұрыс ауыстыру жүйедегі ауаның пайда болу қаупін азайтады

Бұл маңызды! Жоғары сапалы салқындатқышты пайдалану ауаның кептелуінің алдын алу шарттарының бірі болып табылады. Тәжірибелі драйверлерге тіпті өте сапалы емес сұйықтықтарды пайдалануға мүмкіндік беретін арнайы сүзгіні орнату ұсынылады, бірақ оны әр 3-5 мың километр сайын өзгертуге тура келеді. Сондықтан жоғары сапалы сұйықтықты сатып алу тиімдірек. 

Салқындату жүйесінде оның пайда болуының алғашқы белгісінде ауа тығынын алып тастау қажет. Ақаулықты елемеу көлікті қымбат жөндеуге немесе қозғалтқыштың толық жоғалуына әкеледі. 

Бұл бет үшін талқылаулар жабық