Автомобиль металынан ескі бояуды кетіргіш арқылы қалай кетіруге болады: сұйықтық, гель, аэрозоль
Көлік жүргізушілеріне пайдалы кеңестер

Автомобиль металынан ескі бояуды кетіргіш арқылы қалай кетіруге болады: сұйықтық, гель, аэрозоль

Ескі қабатын алып тастамай, бояудың жаңа қабатын (LKP) қолдану әрдайым мүмкін емес. Бұл ескі бояудың берік ұсталатынына сенімді болған кезде және оның астында жабынның коррозиясы әлі басталмаған жөндеу тонировкасы шектеулі жағдайларда ғана мүмкін болады.

Автомобиль металынан ескі бояуды кетіргіш арқылы қалай кетіруге болады: сұйықтық, гель, аэрозоль

Денені нақты жөндеу әлі де оны жалаңаш металға айналдыруды қамтиды. Тапсырма өте қиын және еңбекқор.

Ескі жабынды алу жолдары

Кез келген жағдайда, егер тиімді жұмыс істеу туралы шешім қабылданса, ескі бояу бір жолмен немесе басқа жолмен жойылуы керек, өйткені ол металлға өте берік жабысады. Бұл дене темірін электрохимиялық немесе қышқылмен толтыру арқылы қамтамасыз етіледі.

Жоюдың ең ауыр әдістерін қолдануға тура келеді, бояуды абразивтермен кесіп тастаңыз, оны жоғары температурада жағыңыз немесе агрессивті реагенттермен ерітіңіз.

Автомобиль металынан ескі бояуды кетіргіш арқылы қалай кетіруге болады: сұйықтық, гель, аэрозоль

Механикалық

Механикалық тазалау үшін әртүрлі саптамалары бар тегістеу машиналары қолданылады. Тәжірибеде ең көп таралған - үлкен дәндері бар жапырақшалар шеңберлері.

Олар тез жұмыс істейді, бірақ үлкен тәуекел қалдырады, сондықтан олар металға жақындаған сайын шеңбердің түйіршіктері азаяды.

  1. Брендтің жапырақша шеңберінен бастауға болады P40. Бұл жұмыстың негізгі бөлігін тез орындайтын өте үлкен астық. Содан кейін көшу бар P60 немесе P80, содан кейін қабы бар шеңберлер корпусқа қосылады 220 және ұсақ 400.
  2. Барлық аймақтар тегістеуіштің дөңгелек абразивті саптамаларымен қол жеткізе алмайды. Содан кейін айналмалы сым негізіндегі металл щеткаларды пайдалануға болады. Олар барлық жағдайлар үшін әртүрлі пішіндер мен өлшемдерде келеді.
  3. Құмды тазарту өте тиімді, таза металды тез қалдырады. Бірақ бұл технология тек кәсіпқойларға ғана қолжетімді, өйткені ол арнайы жабдықты, өндірістік қондырғыларды және ұшатын қалдықтардан мұқият тазалауды қажет етеді. Сондықтан ол салыстырмалы түрде шағын өлшемді бөліктерде және қалпына келтіру жұмыстарында жиі қолданылады.

Автомобиль металынан ескі бояуды кетіргіш арқылы қалай кетіруге болады: сұйықтық, гель, аэрозоль

Кешенді механикалық тазалаудың артықшылығы - таза металды тікелей жер астына дайындаумен қатарлас тотты жою.

Мұны басқа жолдармен орындау мүмкін емес, сондықтан қосымша жеделдету процедураларына қарамастан өңдеу элементтері әрқашан болады.

Термиялық (жану)

Ескі бояуларды термиялық өңдеу кезінде бояулар мен праймерлердің күйіп кетуі және қабығы пайда болады. Сіз газ қыздырғышын немесе 600 градус шамасында температурасы бар ыстық ауаның қуатты ағынын беретін өнеркәсіптік шаш кептіргішті пайдалана аласыз. Екі құралдың да кемшіліктері бар.

Автомобиль металынан ескі бояуды кетіргіш арқылы қалай кетіруге болады: сұйықтық, гель, аэрозоль

Оттық өртке қарсы емес. Назар аудармау арқылы сіз бояусыз ғана емес, көліксіз де оңай қалуыңыз мүмкін.

Бұл орын алмаса да, басқа қауіптер бар:

  • дене металы қызып кетуі мүмкін, содан кейін оның коррозияға төзімділігі айтарлықтай төмендейді;
  • жалынның температурасы жұқа парақ бөліктері оңай деформациялануы мүмкін, содан кейін оларды түзетуге немесе ауыстыруға тура келеді;
  • көрші бөлшектер зақымдалуы мүмкін, автомобильді толығымен бөлшектеу керек.

Шаш кептіргіш қауіпсіз, бірақ оның температурасын да бағаламауға болады. Кез келген жағдайда, термиялық жоюдан кейін қосымша механикалық тазалау сөзсіз, кейде қыздырғыштар мен шаш кептіргіштерсіз қарағанда аз уақытты қажет етеді.

Қаптамаға механикалық және термиялық соққыны қолдануды біріктіретін лазерлік өңдеудің инновациялық әдісі бар. Металлдан басқаның бәрі жойылады, бірақ жабдықтың бағасы барлық ақылға қонымды шектеулерден асып түседі.

Химиялық заттар

LKP-ны химиялық реагенттермен еріту өте танымал. Қаптама толығымен ерімейді, бірақ жууға ұшырағаннан кейін әдеттегі шпательді қолданып, ол қопсытады, қабыршақтайды және денеден оңай кетеді.

Композицияларды реакция уақытында денеде ұстау қиындықтары туындайды. Әртүрлі консистенциялы құралдар қолданылады. Оларға органикалық еріткіштер және қышқыл немесе сілтілі құрамдас бөліктер кіреді.

Автомобиль металынан ескі бояуды кетіргіш арқылы қалай кетіруге болады: сұйықтық, гель, аэрозоль

Кемшілігі түсінікті - бұл өнімдердің барлығы улы және адамдар үшін қауіпті, ал кейбіреулері дене металы үшін. Мұның бәрі таңдауды қиындатады.

Кір жуғышты таңдағанда нені іздеу керек

Бастапқы бояу құрамының факторларын, қолдану әдістерін, уыттылығын және металл үшін қауіпсіздігін ескеру қажет:

  • Негізгі мәселе - жуудың беттерде сақталуы, бұл үшін гель консистенциясы, қорғаныс қабықшалары, композицияны қосымша жаңарту мүмкіндігі, шағын алынбалы бөліктерді батыруға дейін қолданылады;
  • Егер жұмыс жағдайлары күшті желдетуді, қорғаныс киімдерін және өртке қарсы жабдықты қамтымаса, онда бұл таңдау кезінде ескерілуі керек;
  • Әртүрлі аймақтар үшін бірнеше түрлі өнімдерді қолданған дұрыс, мысалы, беті көлденең болса, гельдің қажеті жоқ.

Автомобиль металынан ескі бояуды кетіргіш арқылы қалай кетіруге болады: сұйықтық, гель, аэрозоль

Төмен температурада барлық өнімдер бірдей жақсы жұмыс істемейді, химиялық реакциялар баяулағанда және жоғары температурада металл үшін қышқыл қосылыстардың қаупі артады.

Ең танымал бояу кетіргіштер

Жаңа композициялар пайда болған сайын қор рейтингтері үнемі жаңартылып отырады. Сіз жаңартылған өнімдердің тиімділігін төмендетпейтін өндірушілердің беделіне сене аласыз.

Автомобиль металынан ескі бояуды кетіргіш арқылы қалай кетіруге болады: сұйықтық, гель, аэрозоль

Сұйықтықтар

Шартты түрде қаражат бөлуге болады Химик АС-1 и APS-М10. Композициялар күшті, тез әрекет етеді және сенімді тиксотропияға ие, яғни беттерде ұстайды.

Олар кез келген химиялық құрамдағы бояуларды жояды, бірақ олар агрессивті, мұқият өңдеуді және нұсқауларды қатаң сақтауды талап етеді, өйткені олар жұмыс ережелері сақталмаса, металға және адамдарға зиянды.

Сорғыштан бояуды APS-M10 CLEANER көмегімен алып тастаймыз. Бұл абразивтермен жұмыс істеуден жылдамырақ екені сөзсіз!

Гельс

Әмбебап құрал BOY 700 Ол баллдық өнімділікте шығарылады, ол салыстырмалы түрде баяу жұмыс істейді, бірақ сенімді. Ол дене бөліктерінің қауіпсіздігін арттырды, бетінде жақсы сақталады. Кемшіліктерге қайталанатын қолдану қажеттілігі және қолданудың шектеулі температура диапазоны жатады.

Автомобиль металынан ескі бояуды кетіргіш арқылы қалай кетіруге болады: сұйықтық, гель, аэрозоль

Үнемді тұтынылады және төмен температуралық композицияда жақсы жұмыс істейді AGAT Авто Silverline. Бірақ ұшпа компоненттердің мазмұны жақсы желдетуді талап етеді. Пластмасса үшін қауіпсіз.

Аэрозолдар

Аэрозоль пакеттерінен артықшылық берген жөн ABRO PR-600. Қолдану оңай, қайта қолданудың қажеті жоқ.

Кемшіліктері - бөлме температурасында жұмыс істеу қажеттілігі, пластмассаға қатысты болжаусыздық, шырышты қабықтың тітіркенуі. Сонымен қатар, ол металға агрессивті емес және сумен оңай жойылады.

Автомобиль металынан ескі бояуды кетіргіш арқылы қалай кетіруге болады: сұйықтық, гель, аэрозоль

Балама болуы мүмкін Hi-Gear жылдам және қауіпсіз бояу мен тығыздағышты кетіргіш. Өте белсенді зат, ол барлық бояулар мен кірде жұмыс істейді, бірақ ол қымбат және өте үнемді пайдаланылмайды.

Бояу кетіргішті өзіңіз жасай аласыз ба?

Жуулардың халықтық құрамының жолдары бар, бірақ тамаша реагенттер мен еріткіштерге қол жеткізудің шектеулі болуына байланысты өте қауіпті заттар қолданылады.

Олар сөндірілмеген әк, күйдіргіш сода, ацетон, бензол және басқа да химиялық қарудың аз-ақ алдында тұрған заттарды пайдаланады. Заманауи жағдайда мұны істеудің қажеті жоқ, тәуекелді ақтамайды.

Ия, рецепттер эмпирикалық түрде таңдалуы керек, бояулардың, лактар ​​мен праймерлердің барлық түрлері белгілі бір заттарға арналмаған.

Қолдану технологиясы

Үйде жасалған композициялармен жұмыс істеу принциптері әдетте өнеркәсіптік композициялармен бірдей:

Аяқталған жерлер кептіруден кейін дереу праймермен өңделуі керек. Денедегі темір тез тотпен жабылады, ал қабаты өте жұқа, ол көзге көрінбейді. Дегенмен, темір оксидтері болашақта қабық асты коррозиясының катализаторы болады.

пікір қалдыру