Көлікті кілтсіз қалай іске қосуға болады
Мүмкін, әрбір автокөлік жүргізушісі өмірінде кем дегенде бір рет қандай да бір себептермен автокөлікті оталдыру кілтінсіз іске қосуға мәжбүр болған нәзік жағдайға тап болды.
Ең жиі кездесетін себеп - кілттің жоғалуы, ол жиі салпыншақтағы сақинадан ұшып кетеді, өздігінен немесе әмиянмен, сөмкемен және т.б.
Тағы бір себеп - тұтанудағы кілт сынған. Және тағы бір жиі кездесетін себеп - кілт бұрылған кезде тұтану қосылмайды.
Үшінші жағдайда автозауытқа келетін болсақ, не істеу керектігін бәрі біледі. Біз көлікті итергішпен іске қосуға тырысуымыз керек. Әрине, себебі зарядсыз қалған батарея немесе стартердің ақаулығы болмаса.
Тексеру үшін ұшқынның бар-жоғын көру керек, ал бар болса, көлікті итеруге тырысыңыз. Мұны істеу қиын, бірақ егер сіз көмек сұрасаңыз, машинаны итергіштен оңай іске қосуға болады.
Ол үшін алдымен жылдамдық қосқышы бейтарап күйге қойылады, ал жеделдетуден кейін тұтану кілті бұрылып, ілінісу ішке басылады, екінші жылдамдық қосылады және ілінісу босатылады. Әдетте, машина тез іске қосылады.
Тұтану кілті болмаған жағдайда бірнеше жол бар. Көлікте шағын жалпақ бұрағыш болғаны жөн. Бұрауыш тұтану қосқышына қол жеткізуді жабатын панельдің бөлігін бұрап шығарады.
Тұтану қосқышы мен рульдік рульді қосатын барлық бекіткіштер алынып тасталды. Ажырату руль дөңгелегін ашады, бұл руль дөңгелегін ашудың ең бірінші қадамы. Содан кейін тұтану қосқышының екі бөлігін - механикалық және электрлік байланыстыратын бұрандалар бұрап шығарылады.
Осы қарапайым процедуралардан кейін бұрағыш тұтану кілтіне арналған тесікке салынып, кілт әдетте бұрылатын бағытта бұрылады. Осыдан кейін көлік іске қосылуы керек.
Бірақ қолында қолайлы бұрағыш болмаса, машинаны кілтсіз қалай іске қосу керек?
Әркім, бәлкім, екі сымды бір-біріне қосу арқылы ұшқыр ұрлаушылардың және қатал жігіттердің көлікті қалай бірден іске қосатынын бірнеше рет көрген шығар.
Шын мәнінде, бәрі соншалықты қарапайым емес және мұндай манипуляцияларды автомобиль электриктерінде БАРЛЫҚ білетін өте кәсіби адамдар жасай алады.
Қандай сымдарды бір-біріне қосу керектігін білу керек. Әдетте, ең қарапайым мультитестер мұнда ең жақсы көмекші болады, ол бұрағыш сияқты әрбір көлікте болуы ұсынылады. Бірақ бұл теорияда, іс жүзінде, әдетте ешкімде жоқ.
Бірақ егер сізде әлі де мультитестер болса, онда бәрі өте қарапайым. Жоғарыда сипатталған барлық қадамдарды қайталап, руль бағанының астындағы корпусты алып тастаудан және тұтану қосқышына баратын сымдарды босатудан бастап, алдымен жерді тауып, оны оқшаулау керек.
Айтпақшы, жақын жерде кішкентай шам бар шығар, ол қай сымның «жер» екенін көрсетеді. Егер шам немесе сынақ құралы болмаса, сымның түсі бойынша болжауға болады, жерге қосу әдетте қара немесе жасыл сым болып табылады.
Кернеу астында қалған сымдарды жерге кезекпен қысқартуға болады, бірақ сымдарды күйдірмеу үшін ең қысқа уақытқа ғана. Егер мультитестер немесе жарық шамы болса, олардың барлығын құрылғы арқылы «жерге» кезекпен қосу арқылы анықтау қиын болмайды.
Барлық ток өткізетін сымдар мұқият оралып, олардың корпуста қысқа болмауына көз жеткізу керек. Үшіншісі стартер сымы болады. Оны табу оңай, бірақ ең алдымен машинаны қол тежегішіне және бейтарапқа қою керек.
Балама түрде, қалған бос сымдар кернеулі топқа жабық болуы керек. Қайсысы стартерді бастайды. сол керек.
Содан кейін бұл сымдарды қосу ғана қалады, ал машина іске қосылады. Осыдан кейін стартер сымын алғашқы екі топтан ажыратып, мүмкіндігінше оқшаулаңыз. Қозғалтқышты тоқтату үшін, содан кейін «жерді» және «кернеуді» ашу жеткілікті.
Бір реттік шара ретінде бұл әдістерді қолдануға болады, бірақ электр сымдарын оқшаулаусыз пайдалану өте қауіпті екенін ескеріңіз.
Тәжірибесіздік немесе немқұрайлылық салдарынан барлық сымдарды бұзуға болады. Екінші кілтті көлікке тығып қойған дұрыс және оны шектен шығармау керек.
Барлық нұсқалар тек өз қабілеттері мен білімдеріне сенімді адамдар үшін қолайлы. Автокөлікте мультитестерден, шамның шағын шамынан, электр лентасынан, шамдар жиынтығынан және қосалқы белбеуден тұратын кезекшілік жинағы болған жөн.
