Автомобиль жолдарындағы электр көліктерінің қоры қалай азайып барады [ДИАГРАММА]

Хорст Люнинг, неміс ютубері және электрикі тас жолдағы электр көліктерінің ассортименті туралы өте шынайы шолуды жасады. Тәжірибеде ол суспензияның жылдамдығы мен биіктігін ғана ескеріп қоймай, тіпті жылдамдыққа байланысты дөңгелек шеңберінің айырмашылығын да талқылады.

Люнинг көліктерді 38 шақырымға жуық тас жол бойында сынады. Ол келесі көлік үлгілерін сынады:

• Hyundai Ioniq Electric,
• Tesla Model S 75D,
• Tesla Model S 100D,
• Tesla Model S P85D,
• Tesla Model X 90D.

Басқа нәрселермен қатар, ол суспензия биіктігіне қарсы диапазонды сынады және жоғары жылдамдықта суспензияны төмендету қуат тұтынуды (= диапазонды арттырады) 3,4–6,5 пайызға азайтатынын анықтады. Ол сондай-ақ Tesla Model S-ті спидометрдің дәл өнімділігі үшін мақтады, ол көптеген автомобильдер сияқты жылдамдық көрсеткіштерін бұрмалады.

> Суық мезгілде электрлік көліктің ауқымын қалай ұзартуға болады?

Тәжірибеден қорытынды? 90 км/сағ жылдамдықпен жүріп, барлық көліктер EPA талап етілетін диапазоннан үлкен қашықтыққа жетті. бәрібір тас жолдағы жылдамдықта (150 км/сағ) Tesla диапазоны жақсы 25-35 пайызға төмендеді.яғни нақты құнынан шамамен 120-140 шақырымды шегеруге тура келді.

Дәл осындай жылдамдықпен Hyundai Ioniq бір зарядпен 120 шақырымның орнына 200 шақырым ғана жүрді.

Luening экспериментінің нәтижелері: қозғалыс жылдамдығына байланысты электр көлігінің диапазоны (c) Horst Luening, құрастырған www.elektrowoz.pl

200 км/сағ жылдамдықта бұл одан да нашар болды... Мұндай жылдамдықпен жүру Tesla-ның EPA жартысынан көбін жоғалтуына әкелді. Басқаша айтқанда: 150 км/сағ бір зарядта ақылға қонымды қашықтыққа кепілдік берсе де, шамамен 200 км-ден жоғары қашықтықта 200 км/сағ зарядтау станциясында 50 км жылдамдағаннан кейін көп уақыт жоғалтатынымызды білдіреді. . .. / сағ (150 -> 200 км / сағ).

Көруге тұрарлық (неміс тілінде):

Жарнама

Жарнама

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: